FanatOT

Ну так 466 до 50-й больницы не идёт. Более того, 466 станет хорошей альтернативной 319, чтобы добраться до СТЛ с Соломенной Сторожки и Вучетича. 319 идёт круголями до Тимирязевской аж через Красностуденческий, а 466 до Дмитровской (да ещё на одну станцию ближе к центру) напрямик.

Сокращение 10 действительно преступление, а вот отмена 461... продлили бы Т57 до П-Р, возражений было бы гораздо меньше. От 727 на Вятской точно толку ноль целых ноль десятых, а 466 до Савёловской хоть будет вывозить район 50-й горбольницы к Дмитровской и Савёловской. Всяко полезней будет.

Хотели 595 заменить на 4-м Вятском и Башиловской. Но нос подняли - хвост (2-я Хуторская) увяз.

Ну да, как 727.

Сохранили-таки частый маршрут на 2-й Хуторской. А это с самого начала было. Ну вот изменили на транспорт.мосе, переиграли. Как и 466 перетащили в одну сторону на Бутырскую, о чём уже писал.

Ещё будет 23 мая, 25 мая (там всего два маршрута - 405 и 410) и 30 мая. Выложили все изменения с 16 и 17 мая

338, кстати, отменили продление до Ховрина и вернули старую трассу. Может, пока просто не вывесили. Может, МГТ выйдет временно.

Кстати, 466 перерисовали, теперь он по Вятской будет ходить лишь в сторону от Савёловской. В другую - по Бутырской улице. Да, это очень странное решение. Интересно, куда пойдёт ПС с 461. Может, решили подусилить другие маршруты этого контракта? P.S. Насчёт улицы Полосухина - ребятки на странице 109 честно написали: "Остановки "Суворовский парк" и "Пансионат" вновь заработают при вводе обновлённого маршрута 73 с 1 июня". Ну подумаешь, оставили несколько остановок на три недели без НОТ вообще...

Пока нарыл, что с 16-17 мая перезапускаются (или не перезапускаются) 10, 40к, 109, 178, 280, 322, 387, 415, 418, 425, 440, 470, 528, 571, 619, 621, 714к, 815к, 827, 888. 461 отменяется! А ведь он разыгран на 4 БК. 780 обещают усилить. С 10 очень странная ситуация. Теперь с Кустанайского-Задонского-Хордового проездов в Марьино не выехать. Ну и зачем десятка в Марьино? 619 дублировать? Что интересно - про 73 ни слова. А ведь 109 того. Улица Полосухина временно без НОТ останется?

Изменения с 16-17 мая (обновлённые, как в случае с 10) начали выкладывать на транспорт.мос.new_route.

72 и 90, судя по цвету, записали в социальные, а 621 - в районный. Коротко о том, как ДТ "справляется" с разделением маршрутов на социальные и не-социальные. Не умеете - не беритесь.

Чем длиннее маршрут, тем больше ПС на него потребуется. ПС надо будет откуда-нибудь брать. Предложите отменить 630, например? 630 - короткий и стабильный маршрут, а вы вместо него засунете в Очаково длиннейший маршрут с кучей мест, где можно застрять. Да и не нельзя забывать привычку МГТ лепить таким маршрутам оперативные укороты.

Вот это меня и смущает: от Озёрной до Беляева у него будет туча альтернатив, и у МГТ будет большой соблазн делать его не сильно частым. А вот участок Ясенево-Беляево у него будет уникальным. Поэтому я и предложил его укоротить до Ю-З, чтобы уменьшить дублирование. А продление до проезда Карамзина только ради диспетчерской. Можно будет 769к отменить, если продлить 261 по его трассе. Или, как вариант, продлить 261 до проезда Карамзина по трассе Т85, а Т85 укоротить до метро "Ясенево", потому что Т85 может и на "Профсоюзной" отстаиваться. Соответственно, часть машин с Т85 перевести на 261.

470 ещё. 994 с одновременной 815к должен быть.

Ну тогда тем более 330 до Беляево при наличии 752 и продления туда 374 выглядит очень странно. Смысла в 100500 маршрутах от Озёрной до Беляево, собирающих пробки как и на Ю-З, так и на пересечении Ленинского, я не вижу. 374 ладно, ему диспетчерская нужна, а вот 330 следовало бы изменить.

Началось... Так, надо бы мне базу по 9 АП будет обновить, чтобы понять, наскребут или будут обдирать. Там вроде как нет полноценной диспетчерской. Я бы предложил бы изменить именно 330. Ему диспетчерская не нужна (есть на Федосьино), так что его как раз можно хоть укоротить до - Ю-З, хоть продлить до 9 мкр. Например, по трассе 718 с его отменой. Лишний ПС МГТ никогда не повредит. Ещё бы я укоротил бы до Ю-З 261, продлив его с другой стороны до проезда Карамзина. Хочется его из пробок на Ю-З вытащить, пусть как 404 разворачивается.

Там тоже конечная не резиновая (туда же ещё 329 продлить хотят), да и потоков там под такую прорву маршрутов нет. Вот 330, кстати, можно было бы действительно до Ю-З укоротить, потому диспетчерская в Новопеределкине у него есть.

887 чисто пыхтинский маршрут (оттуда к СокЛ ещё вдобавок 892 есть), а 374 скорее вывозит к Ю-З всё Боровское шоссе. Ещё 950 есть, но интервалы у того... Переведут 374 на БВ и можно будет вновь смело 950 до Солнечной укорачивать.

Всё-таки СК в условиях плотной московской застройки - плохой выбор. Так ему диспетчерская нужна. Из-за неё продлили.

Новый контракт начинается с 16 мая. Но, учитывая, что на нём сейчас МГТ, а должны выйти старые БК, могут его пока попридержать в стойле МГТ, отправив старые БК на другие маршруты частников, куда новые БК ещё не успеют прибыть. (так же можно юридически?)

Я написал список всех маршрутов, у которых контракты заканчиваются. Об отменах тоже обязаны сообщать. Точнее сказать, если допсоглашений не будет, старые контракты по ним кончатся. Ну а дальше по ситуации. Где-то новые СК и МК готовы выйти, а где-то новые БК...

По окончанию старых контрактов: 16 мая: 40к, 139, 206, 322, 328, 338, 352, 386, 387, 425, 461, 466, 500, 567, 571, 591, 592, 594, 827, 888, 994, 13,63,138,188,191,215,270,282,617,673,704,704к,739,745 17 мая: 336,378,418,428,436,522,528.541,544,714к,965,19,112,172,201,244,259,601,618,658,714,771,815

Меж тем никто пока не видел объявлений про изменения 16 и 17 мая?

Я про новую трассу 142. Это всё уже совсем скоро поправят и по максимуму с Нагорного бульвара перетащат на Нагорную.

Маршрут безумно длинный получится. Да и смысла в дублировании 44 и 142 нет. Впрочем, можно пойти на некий компромисс: рубануть его до Варшавской вместо закольцовки по Симферопольскому проезду. Взамен 44 укоротить - вместо Варшавской укоротить до Симферопольского проезда. Смысл в том, что 44-й диспетчерскую имеет на Кожуховской, вторая ему не нужна. А вот 142-му привязка к диспетчерской на Варшавской позволит укоротить его до метро "Университет", как сейчас 434 и 457. Так он не будет собирать светофоры на Вернадке и Мичуринском, и станет более коротким и стабильным маршрутом.