FanatOT

Как я понял, основные проблемы на участке Мнёвники-Аминьевская, так что могут успеть сдать Аминьевская - Каховская.

У 10-го парка, кстати, едва ли не самая читабельная была. Но ему повезло с прямоугольной сеткой улиц. По сравнению со схемами первого, второго парков, ФАТПа (из тех, которых я видел) - она ещё читалась. У 10-го парка, кстати, едва ли не самая читабельная была. Но ему повезло с прямоугольной сеткой улиц. По сравнению со схемами первого, второго парков, ФАТПа (из тех, которых я видел) - она ещё читалась.

Есть, конечно. 634 и 634к заезжают. Давно ли у нас участок от метро "ШЭ" до проезда Энтузиастов стал беспробочным? А насчёт разворота у Буракова - так хотят вернуть на старый разворот под СВХ. Если разворот не вернут, то тем более 214 надо вообще убирать, потому что разворот на Буракова бессмысленен полностью.

Все подобные репрессивные по отношению к водителям меры неизбежно приведут к оттоку водителей. Людям неохота терять премию из-за того, что два дурака нашли друг друга и создали пробку, а по каким-то техническим причинам Яндекс пробку не нарисовал. Плюс на подобное "видео с камер" тоже нужны кадры. А вот с тем, что водителям надо по-хорошему платить за полную смену, а не за время за рулём, соглашусь. Сразу расписания магическим образом начнут составлять так, чтобы водители больше времени проводили за рулём, а не ждали на ОРП, а водители в свою очередь перестанут тошнить.

Только в одну сторону. Плюс он тоже на одну остановку всего заезжает. Опять же - интервалы. 237 вообще был призраков, 68 ходил раз в полчаса и вяз в пробках. Сейчас с этим должно быть получше (как минимум 214 не будет вязнуть в пробках от метро "ШЭ" до проезда Энтузиастов).

Неудивительно, что на одной остановке на маршрут раз в час уникальный поток и есть тот самый минимум. Не говорю, что связь Ивановское - метро "ШЭ" очень-очень необходима, но даже она будет в 10 раз нужней, чем туподублировать 702. Пухлики скоро уйдут в прошлое.

Да смысла как раз особого не было - уникальных связей не шибко прибавится, а совмещённые остановки пропадут. Его надо в Ивановское пускать. Вместо того, чтобы завернуть 214 или 702 в Ивановское, они убирают обоих из Ивановского вообще. Теперь у них даже Саянской, 2 не будет, а 214 По всему городу борются с дублированием: 172 полетел, что спорно, 691 полетел, что также спорно, а тут на ровном месте рождают дублёра. И ладно было бы, если бы это было оправдано и 702 возил бы воздух на оставшемся участке - от метро "ШЭ" до Семёновской. Но и там пассажиропотоки приличные. Нужно или переносить 214 в Ивановское, или перекидывать ПС оттуда на 702 (они в одном контракте), а сам 214 на оставшихся 3 машинах переносить на трассу какого-нибудь 776.

И за это им надо сказать спасибо, потому что если на узких улицах разница с МГТ не так заметна, то на ЩШ колоссальная.

А 346 всё-таки через "Орион" пустили. Спорно. Да, совмещённая посадка с 181 и 605 - хорошо. С другой стороны, на Староватутинском тоже НОТ нужен, а то там только 349 на МК. С321 - номер, конечно... сколько и что нужно пить, чтобы такое придумать? И опечатались: 412 выйдет 9 мая, а не 419.

Кстати, насчёт 346 я даже контракт посмотрел. По Староватутинскому. 9 мая надо будет съездить проверить, как он ходит...

Стоп. 9 мая 2021 начинается новый контракт по новым 318, 319. Что там происходит со старым 319, неважно - новый должен поехать. Кстати! Важный момент. На фотке 346 проходит по улице Менжинского через к/т "Орион", на транспорт.мосе он прямо сейчас, как 349, по Староватутинскому: Как поедет 9 мая - загадка

Отменяют как раз один - 309. А 838 просто перенумеровывают. Кстати, сейчас посмотрел на контракты, которые были разыграны. С 9 мая должны выйти: 1) новые СК Стартранса на 318, 319, 346, 378, 414, 571. 2) новые МК Стартранса на 540 3) новые СК ТАЛ на 376, 390, 412, 423, 432, 597. Фотографии про 346 мы уже видели. Но есть ещё остальные, причём у 318, 319, 432, 571 меняется трасса, у 414 - номер. Так что отслеживайте на остановках, кто живёт рядом.

Диспетчерская где?

Кстати, на транспорт.мосе перенумерацию 423 убрали. P.S. И убрали упоминание 9 мая на всех маршрутах.

Бред какой-то. Строчек в реестре не хватает? И дублирование 238-838(238к) всё-таки сохраняют?

Вот это да. Когда там последний раз гармонь появлялась?

Кстати, с номером странная история. Доселе ни разу не меняли номер частного маршрута (трассу меняли, а вот номер - табу). Оказывается, такое возможно? Если да, то что мешает провернуть такой же трюк с 551к, который становится уникальным маршрутом? P.S. Кстати, на странице 309 есть интересный пассаж: "Можно будет использовать маршруты 124, 238, 238к и 649". Упомянут некий 238к, но не 838. 838 хотят в 238к перенумеровать? Или что?

Т32 и ко на Уссурийской тоже на территории к/ст вполне себе сажают. Городской вредитель

С 17 мая вроде.

Я, кстати, по опыту 449 и 974 каких-то больших презентаций к 20 ТМП не имею. Паровозики - но это скорее из-за сверхдлинных маршрутов. Зато ездят резво. Особенно это заметно на ЩШ по сравнению с тошнящим электробусом.

ТАЛ: 501 БК + 38 МК 20ТМП: 168 БК + 98 СК + 43 МК Стартранс: 161 БК + 71 СК + 28 МК Гортакси: 37 МК

Загадка: Их могло быть четверо, но так уж вышло, что стало всего трое. Их встречные "противопоставители" пересекаются в центре, где мог быть и четвёртый "изгой" н12. Вопрос: кто такие "четверо они" и кто их остальные три неназванных "противопоставителя"?

Я тут в отпуск небольшой ушёл и статистикой не занимался. Сейчас буду потихоньку возвращаться. 5 АП, с 13 апреля: 253: 67+31->77+27 908: 126->106 с 19 апреля: 794: 82->66 794к: 21->13 Т65: 64->53

Как раз наоборот, 182 будет по Кавказскому напрямик, а 150 с него, наоборот, снимается. Останется лишь участок бывшего 220к. А через перекрёсток у новой не развернуться? Нынешний 150 не менее змееобразный, только с бесполезным крюком на Каширскую.

Я бы 150 к Ереванской привязал: к/ст Ереванская - по трассе 220к до Кантемировской - Кантемировская улица - Бехтерева - Промышленная улица - закольцовка. А Кавказский бульвар к метро пусть на 217 ездит (вот туда и отправить машины с 220к).