FanatOT

А ты специально решил доехать до Печатников вместо Кожуховской, чтобы покататься с ветерком и получить впечатления?

35->42. Но расписание остаётся неравномерным и с часовыми дырами.

768 и 694 как-то же живут.

Ты раньше в тему пришёл А про 148 и 548-ю школу писали уже раз десять. Ну, 766 можно до Москворечья продлить, а нужно ли дальше? Ну или 709 продлить до 6 мкр по Шипиловскому проезду, а 711 обрезать до метро "Орехово".

Уж сколько раз твердили миру, что 148 связывает филиалы школы №548 и подвозит улицу Маршала Захарова к поликлиникам на Домодедовской улице! Вот закольцевать его Шипиловская-Захарова-Каширское шоссе-Шипиловская, не ведя к Каширской, вполне можно.

Два против одного

42->41 ежедневно. При своих практически переводят.

А зачем им избегать? На той же электробусной Осташковской вполне живут себе 606 и 618, и на электробусной ВДНХ толпа частников.

На табло внутреннее и внешнее кольцо запросто могут иметь одинаковый номер, это никого не смутит.

А там многим именно Пражская нужна? А вот если порезать у маршрута ненужную часть, можно будет уменьшить интервалов. Ты так печёшься за Днепропетровскую улицу, а за родной Черноморский в это же время что-то как-то... Переехал?

В район конечной остановки "Школа", например. Жителям Сумского проезда, чтобы добраться до метро "Чертановская". Жителям Черноморского бульвара, чтобы добраться хоть куда-нибудь

Реформа закончена. Все перевозчики уже ездят по новым контрактам.

Чтобы добираться в объезд, через стоматологическую поликлинику? Плохо. Уж лучше тогда вернуть старую закольцовку 625, которая у него раньше была. Так хоть в одну сторону он прямой будет. А ещё лучше тогда, если так хочется уменьшить число маршрутов у Перервы - вернуть 657 к метро "Марьино", после чего 625 действительно можно будет обрезать. Ну и Новочеркасскому лишний маршрут не помешает.

Основной поток с Днепропетровской на Южную, потому 674 идёт через неё. Те, кому нужна именно Пражская, доедут через Южную на 674. А вот в сторону от Пражской 674 даже быстрее будет за счёт присутствия у 929 длинного оттянутого разворота. Всерьёз 218 я отменить никогда не предлагал.

Приходят зеленоградцы утром на остановку и видят вместо 1, 2 и 11 1101, 1102 и 1011. Вопрошают: зачем нам такое горе? Чтобы Вася-курьер не перепутал единицу от МГУ до Калужской и зеленоградской единицей? Мне зеленоградцев больше жалко, чем Васю-курьера. Вот, именно так. Единственное, что "освободить номера уникальным маршрутам" не так уж и актуально, потому что их сейчас, после того, как почистили частников, стало меньше, чем было.

Мне кажется, лучше пожертвовать наличием двух одинаковых номеров на некотором удалении друг от друга в пользу маленьких и привычных номеров.

Тогда, вбивая в Яндекс 15-й автобус, мы должны видеть только тот, которых от ВДНХ в Хамовники. Однако Яндекс спокойно показывает и реутовский.

Буквы надо применять в трёх случаях: а) для обозначений ночных маршрутов б) "к" для укороченных версий в) устоявшиеся чисто буквенные номера (А, Б, Д, Т и т.д.) Остальное - от лукавого и от Баева Проблема в том, что ты привязываешься к юридическим границам. А это вещь искусственная и много где высосанная из пальца. Скажем, 629-й где-нибудь в Медведково и нынешний 629-й никак мешаться друг другу не будет, потому что всякое Кленово является Москвой лишь формально.

Странно, что ты переживаешь за Новочеркасский, где есть 541, 625, 650, 749, С9 в одну сторону и частично 646, но предлагаешь лишить Подольскую улицу единственного (!!!) маршрута до метро "Марьино". Да, там останутся 657 и 957 до "Братиславской", но и метро "Марьино" - центр района, важный пересадочный узел. Разве 625 сейчас пересекает Донецкую улицу пустым?

А давайте дадим уникальные названия всем улицам в России? А то ищет красногорец улицу Ленина в своём городе, а ему предлагается одноимённая в Лобне?

От того, что на фанерных трафаретах появится буква "з", пассажирам 1-го, 2-го и так далее московских маршрутов жить легче станет? Я в курсе. Именно поэтому написал "де-факто", а не "де-юре".

Ну так П12 автобусов же требовал... Для Цандера лучше всего направить туда Т13, 12-й вместо Тимирязевской по трассе Т13, а 126 прокачать. Заодно решается проблема двух дублёров 12 и 126, ходящих раз в иногда. А от Алексеевской на Маломосковскую на ним никто не добирается? Проще пешком дойти? Как вариант - я бы поручил ему бы вывозить Ярославскую улицу вместо убожества 286. Например, к/ст ВДНХ - Космонавтов - Ярославская улица - закольцовка Маломосковская - Новоалексеевская - проспект Мира. P.S. Кстати, насчёт Цандера ещё вариант: загнать туда 536 и гнать его в 6 ТП со всеми остановками...

Полностью не согласен. Жителям Зеленограда гораздо удобнее короткие номера. Де-факто Москва и Зеленоград разные города.

Он сейчас к открытой Алексеевской едет вместо закрытой Рижской Плюс на 414 и ПС меньше требуется, а интервалы там лучше, чем были на П12. Он дешевле обходится При желании ещё можно с 286 поиграться, привязав его к Рижской вместо Корчагина. Ну вот П12 раз в полчаса эту задачу никак не решал.

Информативно Толку от него на Красного Маяка и Кировоградской? Да и оттянутый разворот... К тому же с Красного Маяка, Пражской на Днепропетровскую улицу есть 674. Пусть лучше на Сумском проезде и Черноморском бульваре будет ОТ почаще. Всё упирается в выходы. Да и наверняка катался бы паровозиком с 714. А на Цандера вместо двух 85 и П12 раз в иногда нужен один нормальный маршрут.