FanatOT

То есть и 907 никто специально не ждёт, все ломятся в Т71? У экспресса и время круга меньше, и пассажиры меньше времени в давке проведут.

Дык если слить 738 и 742 в один маршрут, то народ и не будет ломиться в 415. А уж если он будет экспрессом идти, в отличие от 415, то 415 совсем разгрузится.

А он проезжает Пролетарскую в обе стороны? (зацензурено) Люди и без тебя не путаются! Зачем ты им удлиняешь искусственно путь к метро на пару мин хлопаньем дверьми на бесполезных остановках, где и так останавливается прорва маршрутов? Что ж тебя так на вредительство тянет?

Дык основной поток на 738/742 будет уезжать до Каширской. И как ты предлагаешь добираться с проспекта Андропова-Сайкина-Велозаводской-Симоновского вала к Пролетарской?

И что? Мал золотник, да дорог Ещё раз: у этих остановок на Каширке транспорта выше крыши, им этот 738 или 742... Поначалу его основной задачей был вывоз тогда безметрошного Братеева.

Ну попробуй дойти до них с домов 7-25 Как у 738 и 742 суммарно. Я так и не понял, зачем вводить остановки. Толпы людей ездят с Борисовских прудов на Спортивную? Пусть 280 и 415 используют. Зато время круга уменьшается.

А на улице Борисовские пруды появилось метро? Кстати, на Домодедовской метро появилось уже очень давно, но 907 экспресс

Ну вот 679, 690, 761, 901к пропускают некоторые остановки. Сколько десятков районов они собирают? И подвозник к метро.

Судя по тб53 (эх, ностальгия ) - не самая новая. Но 833 не проходил эти станции метро никогда. И если метро "Новогиреево" ещё можно за уши притянуть с гигантским пешкодрапом, то Новокосино...

По этой логике экспрессов вообще быть не должно.

Когда-то давно в Москве множество маршрутов, которые сейчас поостановочные, были экспрессами. Потом им стали вводить остановки. 742 чудом выжил. Ты серьёзно? Там столько маршрутов - выбирай не хочу

Для улицы Борисовские проезды очень даже подвозящий. Ну-ка, добавим-ка больше остановок электричкам на Казанке

Поэтому надо просто 742 в Братееве пустить трассой 738 с отменой последнего

А вы знали, что 833 заезжает к метро "Новокосино" и "Новогиреево"?

Так стоп. Это же частники! До мая они должны проработать.

Если ты доказываешь необходимость ЦУ КСЛ, то пример неудачный, потому что с него пересадки на СТЛ как раз не будет Я бы поехал из Сити на юг СТЛ через Кольцевую, пройдя на двух нормальных пересадках суммарно в пять раз меньше, чем на одной недопересадке.

У каждого разное понятие у комфорта. Кто-то готов к пешим пересадкам по улице минут на десять, лишь бы воспользоваться МЦК/МЦД и не ехать через проклятый центр, Кто-то лучше постоит в вагоне метро, но не будет пользоваться недопересадками. Я отношусь ко второму типу, например.

Эти нули были ещё в троллейбусном виде. Я на одном таком ещё сам на троллейбусе ездил.

Возвращаясь к МГТ. Такая мысль возникла: а не могут ли затянувшиеся трамвайные ремонты быть следствием нехватки электроэнергии, нужной для веников? Троллейбус, как я понимаю, уничтожили для того, чтобы освободить электричество для драгоценных веников. Но, возможно, один веник ест энергии гораздо больше, чем троллейбус.

Так Бутовку как лёгкое метро строили, отсюда и названия а-ля остановки НОТ. Известный факт.

Он и так прибывает в 6:31. Куда раньше? GrekOFF, перелогинься

Глядя на Т78п и Т83п (рейсы в парк/из парка с пассажирами), хотел задать вопрос - а вообще под какими буквами ездят парковые рейсы на маршрутах, где они ездят с пассажирами? Два маршрута выше с "п" ездят, а 164х в 9-й АП вечером - с "х". Какие ещё буквы есть? Под каким номером (на ЭМУ имеется в виду) ездят в парк с пассажирами м17, Т34, Т61 и прочие?

Вот это обсуждение. Неужели ввод несчастной Лобни и увеличение времени в пути на целых 5 мин приведёт к катастрофе?

574к.

Можно иначе поступить - просто переименовать остановку "УНО, дом 27" в "почти метро Кар...УНО...НО...неважнокакназывается"