FanatOT

А вот пользователей 10-го АП - не очень

645 я как раз не забыл. Но ошибся всё равно - более-менее именно забытый 662. А вот 659, как известно, тоже призрак. Ах да, ещё 664. Но он тоже частотой не блещет.

Для команды, перенумеровавшей 423 в С321, нет ничего невозможного

Откуда дровишки? Вообще в ВАО есть нехорошая традиция у маршрутов 6** ходить хреново: 613, 615, 620, 627, 634, 659 частотой, мягко говоря, не отличаются. 645 когда-то был частым, сейчас нет. Более-менее разве что 659. Гиблая цифра

Тот, кто сейчас на 953 - 20 ТМП.

Так, а это интересно: про прокачку 35 ни слова, зато вдвое хотят усилить 646. При этом 55 пока не отменяют (хотя могли бы уже). То есть на Верхних Полях оставят один 35 раз в час? Прелестно. 413 пока жизнь продлили, кстати. P.S. Ещё на некоторых маршрутах обещают скорый выход БК: с 14 июня - 787 с 15 июня - 755 с 16 июня: - 343, 877 Сейчас обновлять буду. На странице 646 сказано, что он пойдёт по другой стороне улицы маршала Голованова. А 55 они вообще отменять тогда собираются? Пора бы уже, а ПС на 35 и 694.

По кубикам итого: Ездили: 13, 73, 76к, 141, 172, 294, 330, 353, 386, 429, 447, 487, 541, 544, 571, 592, 594, 667, 827, 977. Ещё ездят: 19, 88, 138, 145к, 190, 195, 206к, 215, 270, 282, 329, 343, 352, 451, 456, 519, 553, 554, 575, 618, 676, 702, 739, 755, 787, 877. Кстати, пишут, что на 125 и 140 сменился перевозчик - вместо Рико и Альфа-Транса вышел 20 ТМП. Так ли это? На 265 по-прежнему Ранды?

31 мая первый раз видел. Подозреваю, что с 30-го, одновременно с 469, 552 и 311, куда вышли МАЗы. Я писал, что на 361 должны были отправить. В контракте с 487 тоже должны были перекидать выпуск. По реестру на 44 15 БК (а не 12, как планировалось), на 214 6 БК будет (а не 7), на 225 9 БК (а не 8). Вообще надо бы ещё остальные контракты выверить.

Кстати, 372 уже поехал на новье, можно зелёным закрасить.

Кстати, хотел тут составить небольшую статистику по пухликам. Где они работали эти пять лет: 13, 73, 141, 172, 294, 330, 353, 386, 429, 447, 487, 541, 544, 571, 574, 592, 594, 667, 827, 977. Где их ещё можно встретить: 19, 88, 138, 145к, 190, 195, 206к, 270, 282, 329, 343, 352, 451, 456, 519, 553, 554, 575, 618, 676, 702, 739, 755, 787, 877. Лишнего не написал? Ничего не забыл?

И 33-й. Кстати, его никак нельзя ни к какой диспетчерской в Отрадном привязать? Ну или приспособить для отстоя Владыкино-северную. (Тут, кстати, предлагали когда-то маршрут из Отрадного к метро ВДНХ через Ботанический сад, а то у нас сейчас два маршрута от ВДНХ до Владыкино - 33 и 154. Например, рокировать конечными 33 и 603). Вот и Рижский разгрузим для маршрута из Ярославского. Любой вопрос решается деньгами Просто это будет дешевле, чем возрождать тот же 172. Да и есть подозрение, что ДТ его не вернёт уже принципиально. А вот на подобное продление может пойти.

Кстати, а не продлить ли какой-нибудь 244 или 544 до Рижской? Заодно диспетчерскую на ВДНХ чуть-чуть разгрузим.

Я скажу больше, я 5292 по Т41 давно не видел. Но интервалы на нём зато после прокачки Т32 очень просели. Дык 3 всегда была гармошечным маршрутом.

Я, кстати, не так давно на 311 проехался в обе стороны. По уникальному участку по 1-й Прогонной в одну сторону - пять, в другую - четыре. На Краснобогатырской ещё не все в курсе: "а до Преображенки доеду?". Напротив, на Игральной уже многие просекли и там он пользуется спросом за счёт попутного ветра с 80.

У 314 будут как раз нормальные интервалы. Это 620 будет реже него

Зато у него будет общая посадка с 620.

С 141 как раз понятно: на Металлургов идёт 314, а вот 141, напротив, идёт помогать 449 в вывозе Федеративного к метро "Перово" кратчайшим путём.

Ездят, подтверждаю, вживую видел. На 371 новые МАЗы, а на 429 новые 5292.

Потому что филиал Восточный - единственный филиал в Москве, который не имеет чёткой понятной нумерации по площадкам. Вообще хотели 0401, 02, 03 - НАТП, 04, 05, 06, 07 - 2 АП, 08, 09, 10, 11 - 10 АП, но во-первых, эта система сломалась уже после кучи передач между площадками без смены номера, во-вторых, новьё нумеруют 0413**, 0414**, 0415**, 0416** без привязки к площадкам вообще.

Бюджет, выделенный на реформу, кончился. Бесконечный он, когда дело касается веников, а тут другой случай.

Сейчас в основном кубики и МК выходит, потому что их уже закупили. А вот новые БК задерживаются. Помните проволочку с конкурсами? Кстати, а какие вышли на 132? Вообще есть небольшая вероятность, что Стартранс ещё не на все свои маршруты выпустил новые кубики - у него ещё 334, 386, 404, 497, 579, плюс ещё на 383, которого не будет, он тоже должен был закупить кубики. Как эти маршруты поедут - новые кубики отправят туда, а на 500 пойдёт старьё с 80.

541, что интересно, таки оставили старую трассу. Интересно, что будет тогда с 981. И на Новочеркасском минус один маршрут получаются. Может, оставят всё-таки 657 до метро "Марьино"? Если марьинская диспетчерская у метро не выдержит, у него будет вторая на Ставропольском проезде.

Нельзя, вдоль коридора Галушкина - Краснобогатырская - Семёновская пассажиропотоки большие. Тут и так 311 отменили.

От Молодёжной в промзону на Красногвардейской улице целых два маршрута, оба кривые и останавливаются у метро на разных остановках. Может, всё-таки перенести 660 на Ярцевскую? На Ельнинской 190 на БК скоро будет, да и 464 теперь низкопольным стал.

Хроники смутного времени Тут в Мострансмониторинге в комментариях обнаружен вот такой вот пост. Сам пост нас интересовать не будет, а будут интересовать комментарии под ним, где я обнаружил комментарий Владислава Мигулёва. Сразу скажу, не знаю, сотрудник ли он ДТ или обычный горожанин, который питается домыслами, но мысль очень нехорошую он озвучил: "именно борьба с рандомом и идет, хорошо это или плохо, юг Москвы и центр будет пилотной реализацией проекта, пока он держится немного в тайне и ожидается к осени, но по ознакомлению он схож с Венской системой нумерации, где первая цифра обозначает сторону света, а последующие внутреннюю нумерацию местности (т е например запад 432->С321 - цифра 3, юг 487->С918 - цифра 9, и так по часовой) + к этому добавлена Берлинская система с буквой М обозначающей основные частоходящие маршруты, которая с 16 года трещит по швам ибо м4 и м5 это уже совершенно разные по своей силе маршруты ну и сакральная буква С, которая будет добавляться всем редкоходам и убираться по мере улучшения их работы". Нумерация "первая цифра - сторона света" - самая идиотская из всех возможных. Ну вы представьте, что в вашем районе ходят 929, 935, 946, 955, 958, 961, 963, 980, 992, 997. Конечно, очень легко запутаться, и неизбежно будет куча пар маршрутов. различающихся лишь одной цифрой. Ну зато теперь понятно, почему эту нумерацию держат в секрете: чтобы избежать шквала справедливой критики. Как известно, хорошие дела втихую не делаются. Например, хорошее дело - пересмотр сети под новые частники - был вывешен ещё в декабре. А вот перенумерацию скрывают, как скрывали в своё время уничтожение троллейбусов. P.S. Форумчане, ещё раз призываю: пишите гневные письма в ДТ насчёт С321 и С977. Я вот написал ещё в начале мая. Эту раковую опухоль (не пересмотр маршрутной сети, он назрел и в целом толковый, а именно перенумерацию) надо душить в зародыше.