FanatOT

Ну так П12 автобусов же требовал... Для Цандера лучше всего направить туда Т13, 12-й вместо Тимирязевской по трассе Т13, а 126 прокачать. Заодно решается проблема двух дублёров 12 и 126, ходящих раз в иногда. А от Алексеевской на Маломосковскую на ним никто не добирается? Проще пешком дойти? Как вариант - я бы поручил ему бы вывозить Ярославскую улицу вместо убожества 286. Например, к/ст ВДНХ - Космонавтов - Ярославская улица - закольцовка Маломосковская - Новоалексеевская - проспект Мира. P.S. Кстати, насчёт Цандера ещё вариант: загнать туда 536 и гнать его в 6 ТП со всеми остановками...

Полностью не согласен. Жителям Зеленограда гораздо удобнее короткие номера. Де-факто Москва и Зеленоград разные города.

Он сейчас к открытой Алексеевской едет вместо закрытой Рижской Плюс на 414 и ПС меньше требуется, а интервалы там лучше, чем были на П12. Он дешевле обходится При желании ещё можно с 286 поиграться, привязав его к Рижской вместо Корчагина. Ну вот П12 раз в полчаса эту задачу никак не решал.

Информативно Толку от него на Красного Маяка и Кировоградской? Да и оттянутый разворот... К тому же с Красного Маяка, Пражской на Днепропетровскую улицу есть 674. Пусть лучше на Сумском проезде и Черноморском бульваре будет ОТ почаще. Всё упирается в выходы. Да и наверняка катался бы паровозиком с 714. А на Цандера вместо двух 85 и П12 раз в иногда нужен один нормальный маршрут.

А не закольцевать ли его - после Сумского проезда прямо по Чертановской на юг, Детская стоматологическая поликлиника и направо, к Днепропетровской, 18?

Постойте, а как же многочисленные возражения насчёт обрезания 657?!

Новые выборы ему подвезли.

Стоп, стоп, а как Подольскую к метро "Марьино" возить?

Главное, чтобы вы разными людьми оказались

В Москве есть остановки "ЖК на Базовской", "ЖК Бунинский"... Если без упоминания застройщика и название ЖК не идиотское вроде "ЖК Новая Якиманка Life" - то почему бы и нет?

Кстати, на счёт абзаца Арбатско-Покровская Линия тоже удивила. Много лет назад, работая курьером, ездил по восточному её участку чуть ли не каждый день, привык как-то к круглогодичному звиздецу на всём восточном плече, а тут всю дорогу был вакуум. Потом уже вспомнил про отпуска, дачи, отсутствие студентов, вообще про лето и воскресенье, так что паззл сложился". Могу сказать, что дело не только в воскресенье. И в будние дни я, ездя по АПЛ в университет осенью и весной, обратил внимание, что в 2019 и начале 2020 она была раза в полтора сильнее загружена. Это ковид и перевод на удалёнку На красной линии такого сильного изменения загруженности, что интересно, нет.

О, нашли новую игрушку. В электробус уже наигрались?

А вот это мне больше всего и не нравится. Вот реформу частников ещё в декабре выкатили. А тут молчание. Хорошие дела втихую не делаются

Да, сейчас выборы пройдут и выкатят "так, ребята, мы половину маршруты отменяем, а половину делаем магистральными, пририсовывая букву "м"!" (правда, 850 весь день ходил раз в 10 мин, а "магистральный" м35 раз в 15 мин, но это же не важно?) Тьфу-тьфу, чтобы было не так.

Гармошка на 97. Прямо как в детство вернулся, когда там были Икарусы...

Так можно направить 206 до Сетуньских проездов, а не до Киевской.

У нас круг по каким-нибудь 755 и 790 будет и того меньше А тут частый маршрут, вхолостую... Могли бы 258 какой-нибудь хотя бы, ему бы с Нагорной было бы гораздо ближе.

Браво! В условиях дефицита водителей и всего на свете гонять ВСЕ рейсы с Москворецкого рынка в 8 ТП... Впрочем, интервалы, удобство пассажира Собянина не интересуют. Ему главное - число маршрутов на вениках к выборам.

А она так нужна?

А она причём? Там как раз с транспортом проблем нет.

тыц

Ранды выиграли всего лишь один из четырёх тендеров на старые СК. Остальные - 20 ТМП.

Жители Царицына и Орехова-Борисова скажут тебе огромное спасибо за уменьшение парности и поездка битком. А со стороны Нижегородской где возможна конечная? На Текстильщиках-2 и Печатниках-2 будет какое-нибудь путевое развитие? (режим фантазий вкл) Надо построить ССВ в Печатниках и гонять поезда с БКЛ со стороны Текстильщиков на ЛДЛ в сторону к Волжской, а перегон Кожуховская-Печатники как раз закрыть под строительство промежуточной станции (режим фантазий выкл)

284 надо адекватные интервалы в первую очередь делать. Продлить к Бибирево? Этак мы практически полный дублёр 92 получим. Впрочем, тут можно с 705 проиграть: 352 до Бибирева по Мурановской, как 705, 284 по трассе 352 до Корнейчука, 705 под отмену и ПС на 284. Потому что 705 сейчас - практически призрак, толку от него... а он единственный, тем не менее, от Мурановской улицы к метро "Алтуфьево". Да, там основной поток к "Бибиреву", но "Алтуфьево" - тоже важный пассажироёмкий узел. Потому что рассчитывали, что перевозчик выпустит старьё, а Ранды пошли навстречу пассажирам и закупили новьё. А вы ещё изволите жаловаться Уж не знаю, можно ли продлить контракт (тут Дмитрий точнее скажет), но если что - спокойно организуют в 2024 конкурс под 132 и 500.

Конечно, там ощутимо маршрут реже ходить станет.