Lopasnensky

Естественно

Москва и Область на это в жизнь не пойдёт,чтобы на 7000-х сделали обычный тариф,исходя из того что это фактически поезда 800-й нумерации. Вон,сделали новоеназемнаемитро 7000-ыми вот и пользуйтесь на здоровье.

Вот так вот... Хорошие видеоблогеры уходят а всякая остальная видеошваль остаётся...

Новоиерусалимская-Шаховская и Кашира-Узуново вкупе с Домодедовским аэропортом как раз на 6 вагонов и потянет. Дальше Новоиерусалима архиглобального пасс.потока к сожалению нет. Как правило,человек живущий на конкретном направлении,выбирает себе работу не далее своего направления(если он дальний подмосковник). Ваш покорный слуга в своё время именно так и делал-совался не дальше своего южного Царицыно,и похер что на севере в условном Ховрино платили на 30 тысяч больше. Дорога,время и прочие прилагаются.

А тем временем в Чехове автобусы маршрутов 4 и 23 перестали заезжать на микрорайон Губернский,останавливаясь только на остановке ПМК-20 ,не углубляясь на 200 метров западнее к разворотному кругу. Как пишут в местных СМИ,там где стоит остановка"Микрорайон Губернский".... оказалось что всё это частная земля теперь. 13 лет не была частной а тут вдруг очухались.

Как раз таки вместо. До вокзалов изначально планировали лишь экспрессы и рэксы. В Царицыно как было полно народу на выход и так и осталось. Ничего не поменялось. Щербинка и Бутово середнячковые станции по пасс.потоку. Но там живут люди,которые заражены вирусом МЦД,и они в полупустую элку на Дедовск не сядут ни в жизнь-будут ждать элку до Нахабино.

Если смотреть расписания прошлых лет,то Кокошкинские шли до Крёкшино на боковые и обратно таким же макаром. Также как и Луговая,идущая потом порожняком в Катуар. Туголесье и Воймежный туда же.

Я в своё время собирался за руль автобуса сесть(ибо по диплому автомеханик-водитель),и мне было плевать,я не видел в этой профессии чего то плохого и дурного и зазорного. Но тяга к ж/д пересилила всё это. И причём именно не на частника работать за тарелку Ролтона а именно в автоколонне со всеми соцпакетами.

Известны. Но каждый год предугадать невозможно. А если у кого то как всегда перед 31 числом начинается понос и золотуха,то почему бы не воспользоваться двойным шансом.Почему бы нет?! Это же не с вонючим 30 кг ящиком ,на поклон всем, бегать по всей Москве. В этом есть свои плюсы. Я всегда так и делаю-в новогоднюю неделю стараюсь максимально отработать а потом в отпус уйти. И частенько приходилось слышать о том,почему ты б***ь помоха с правами получил наравне со мной,с машинистом 2 класса. А ответ прост: ты жопу грел всю неделю в новый год а я работал,и претензии ващще необоснованны.

А по нынешним меркам сейчас никому ничего не нужно. Сытно жрать,да сладко спать,да бабу покрасивше-и больше ничего.

1 и 2 в полужопе ещё находятся(и ещё долго наверное) будут находиться,а вы про 4 паритесь😆. Терпите все тягоды и невзгоды.

Как хорошо что у меня график ненормированный😆😆😆

Потому что никто не хочет идти в такие профессии даже за те деньги,которые там предлагают. Автобусов то полно,а людей нет. Молодёжь то работает,но не вся. Не идут даже чтоб стаж заработать.

Если прямотоком из Москвы,то поток наверняка будет. Ту же Иволгу 5 вагонку запусти и поедут,или ЭД4М в 6 вагонов. Стрелки с главных путей к платформе там есть. Все вопросы к (д)эффективным менеджерастам.

Скоро это вот гыыыы охватит всю область. У меня недавно подруга 40!!!!минут прождала этот Чеховский пазик 1-го маршрута из Венюково(5-ки тоже не было) вместо заявленных 10 минут,и когда последний всё же пришол на полубоку и все туда втиснулись,и на вопрос кондукторше:"А где автобусы?",та ответила легко и непринуждённо:"А нету! Водители увольняются,платят мало". И у это у распез.... ой у распрекрасного частника(вернее частницы). Да и в Серпушке тоже на некоторых маршрутах таких же благодетелей появились "*" в расписаниях,типа только в будни. А в выходные интервал 30 минут может быть,и это на более менее популярных маршрутах.

Ну по сто раз говорить что избранным элька в Новопеределкино не нужна,а воздуховозы во внепик по всему/всем мэцэдэ нужны как вода в пустыне Сахара.

А чё,про один диаметр что ли каждый день говорить и о том как он хорошо/плохо ездит,тоже скучновато. Тем более то о чём говорили,имело отношение к Киевскому ходу-все знают про 4 и 6 вагонки на Калугу и прочие сюрпризы этого хода.

Вспомнили что ездило по Киевскому ходу во времена ДО!🤣 Народу надоело на ЭПешках/белых ЭДешках ездить-хотят вернуть Эр2,Эр2р/т в Апрелевку обратно.

Ну человек спросил,я ответил как есть. А насчёт номеров,тут надо ловить. Они же эти Вяземские какбэ с одного БМОшного графика,и сья на них приписка теперь-непонятно. Но точно не апрелевские: Курва либо Дмд. Но вроде как то встретилась по Манихино нндавно то ли 213,то ли 215 машина. Так что теоритически она может и на Вязьме работать.

Ага ага... Для ПАССАЖИРА... За то какой нибудь говноблог читаешь или очередной высерный комментарий в каком нибудь говночате по поводу того что:"Какого йуха машинист тормозит колодками а не жужжит???". И это явно пишут поSSожыры а не работники ж/д транспорта. Поэтому я и объяснил что к чему. А есть ещё и долбо.... которые счётчики палят на вагонах,не имея к этому никакого отношения от слова совсем.

Хорошо если так✨️

Эр2к-это откапиталенный электропоезд Эр2р-с рекуперацией Эр2т-уже мог эдетить а не колодками тормозить. Если мне память не изменяет. Со своими деталями но вряд ли с родными вагонами🤣 За оффтоп не подойдёт,ибо Киевский ход как бы Но ЭР2Р и ЭР2Т были в основном в Ильича(практически они туда первыми валом шли) Лобня,Желдор,Перерва(с 1986 года),Апрелевка,Крюково. Это если мосузел взять. А больше их от постройки нигде не было.

Могут и "новьё" трёхсотое и четырёхсотое отправить. Я не в курсе как ТЧД осуществляет и по какому принципу отправку поездов на линию в данном случае,но явно не по той причине что поезд старый и его обязательно нужно сплавить на тихоход а не на главход. Нету уже вроде нигде. Всё порезано и списано.

У нас допустим минус два мотора,и скорость больше 100 не поднимется от слова совсем. Ездили уже так,и знаем что это такое. На кольце уже ни одной не замечены. Не в курсе что там у рыбаков-одна или две остались,но тоже им вот-вот осталось.

Какую нибудь ЭД4М пришлют,только так. ЭД2Т уже все под списание подписаны по срокам,а на следущий год те ЭМки первых номеров. Смотря где 4-вагонкам бегать. Где-то читал,что с определённой проблемой Ростов-на Дону столкнулся,ибо 4 вагонов на участке до Таганрога тупо перестало хватать. Да и по техническим моментам,4 вагонка слабовата-стоит одному мотору сдохнуть и привет! Приехали. График положится напрочь,а если где подъём затяжной,то нет гарантий что последний мотор выдержит такой нагрузки.