Lopasnensky

Вот и везде надо было так сделать+те что были чисто рабочими или чисто выходными сделать ежедневными а не городить городушки в килотонны денег,которые можно было бы потратить на более нужные вещи

Мне эти рассуждения про тоннель в Москве для этих говнодиаметров представляются как в книжке Николая Носова про фантазёров.??????

Сейчас как раз таки наоборот. В Мта стало народу больше ездить чем на частниках. Это и в Чехове и Серпухове видно. 104 ходил по кругу на Кремёнки,139 на прямки. И 104 это какбэ не совсем частник а автоколонновский Автотранссервис. У них даже нумерация гаражная общая. И они же из Кремёнок как бы в Чаусово не ездили через Высокиничи. Расписание там есть,но непонятно кто ездит хотя сноска перевозчика есть.

Вот вам и свежачок с утра!!! С 13 июля отменены автобусы: 131 Серпухов-Калуга 139 Протвино-Кремёнки 144 Серпухов-Кремёнки. А также рейсы ВолПатп во Ржев и в Старицу. Ваши мысли об этом,товарищи?!

Не получится даже при желании,ибо с Бирюлёво сразу предвходной на Обменную будет жёлтым мигать а входной "2 жёлтых верхний мигающий",и выйдет те же 40(платформу наверняка гипотетическую построят на боку под эстакадой),которые как правило никто не ездит из-за малого расстояния-негде разгоняться

Это по ДУ-61 или приказные скоростя?

Если запустить что-то типа электрички,то встанет намертво Бирюлёвская. Там и сейчас когда Чмуха тащится(те же 25) хвост до "Керчи" иногда собирается+он и так этот светофор на переезде какбэ ложно срабатывает когда на Обменной манёвры происходят

В хорошие времена было до 10 пар за два часа На Рижском посту вроде нет режущих маршрутов,если не форс-мажор. Это от вокзала всё резано перерезано,но там и однопутка и это не влияло даже когда там была парность не такая как сейчас. Сейчас хлеще чем раньше

Когда???? От Узуново на Раненбург тоже скорости немаленькие. 120 как минимум,насчёт 140 не совсем уверен. Там и однопутки наверное хватит если расшить все зашитые разъезды

Так же как и в АЧ2. Там тоже один вагон и тот моторный.

Ты бы тоже не подумал,если бы был застройщиком. Твоя мысль была бы быстрее продать и денег получить,а как там жители будут добираться-не твоя головная боль. Пример Люберецкого Самолёта в полный рост очевиден. Чтобы в Молоково протащить надо ползавода снести и две эстакады построить и получим стоимость очередного говнодиаметра. Да плюс,мне так кажется,РТэшники aka ДТАшники там потом на рельсы лягут из-за того что у них кусок хлеба отобрали. Ну и плюс проблемой будет переезд на Бирюлёвской улице. Путепровод не построить-места мало,да и скорость там будет вечная 25 км/час

Интересно куда поедет Мострансавто в следущем году. А куда не поедет

Хотели тянуть,да Союз распался. Большая узловая станция+в то время плечи удлиняли лок.бригадам,особенно пассажирским

Серпуховские тоже берут. Им по... на эти законы-они по своим законам и правилам ездят,также как их "братья по разуму" чеховские. Правда некоторые чеховские на свои маршруты так и не вышли

Там места мало на Рижском. Всего три тупика-2 на платформе и 1 перед ними. На Каланчу проще загнать наверное. Они не объясняют в принципе,а может из-за того что МЦД не прибывает на Рижский вокзал а на Ржевскую

Внимание все!! С 13 июля на этом вашем МЦД-2 открывается ост.пункт"Курьяново". +2 ко времени

Вся инфраструктура потому что их,несмотря на то,что кто по ней только не обращается: и мдосс,и цппк,и все остальные.

Там по 3 и 4 входные и выходные светофоры стоят. Управляется она Щербинкой. Мы лично вызывали Бутово а отозвалась Щербинка. Н и Ч вполне себе работают и очень сигнализируют.

Сделать ежедневными все поезда. Абсолютно ВСЕ+ добавить парность. Всё. Больше там городить ничего не надо было. Новые платформы.....ну можно было построить пару-тройку. И эти окна один хрен остались,и дальше продолжаться будут как бы этого никто не хотел.

Бабло распилить. Тушино стояло сто лет без всяких проишествий,а стоило перестроить под эту дичь под названием мцд,и вот вам результат рухнувшего каркаса. Как будто первый день живёте ей богу?

А нафиг на трёхпутноймелкообъёмной станции ДСП нужен,если можно управлять с соседней более крупной. Даже при обычной блокировке на диспетчерском многие станции стоят.Те же Благовещенское и как ни странно Бутово

На Звенигород ПАБ стоит,на Красноармейск,весь перегон от Воскресенска до Егорьевска. Так что не страшно

Курский вокзал можно смело сносить ибо он теперь нафиг не нужен

Можно сделать всё было намного проще

Согласен. Жалко что они не "подохли" до конца во время этой изоляции. Уже хорошо что одну ногу у них хотя бы укоротили. Позорище голимое,африкано-азиатское!???? Насчёт расстояния в пределах одного региона..... Фактически оно не действует,ибо пригородный маршрут не может быть более 200 км. Пример тому: Шаховская-Серпухов,где поезд официальным расписание едет либо до Курского вокзала либо до Царицыно.