Lopasnensky

Где ты на Комсомольской площади около эстакады да плюс к тому же на насыпи увидел полосу отвода? Её там фактически нет.Да и не стоит забывать что на участке Курская-Каланчевская очень плотная застройка.И даже если что-то там начать делать,то вы все не только это МЦД(или как эта херь называется) слишком долго не увидите,но и будут ожидать пренеприятнейшие отмены электричек. Там одну эстакаду перестроить на Каланчевке чего стоит-не зря же от постройки двухпутной сразу построили чтоб потом не заморачиваться

Вот и будет всеобщая веселуха-то опоздает когда пробки будут,то раньше приедет когда их не будет. И это не только 61 маршрут-таких сотни по области,с такой вот чехардой. Просто потом начинают жаловаться пассажиры на это,типа ушёл раньше времени. У меня знакомая кондуктор была,и рассказывала что эта "тянучка"-это вечный бич в расписании,но и смысла тоже нет где-нибудь в поле или в лесу на остановке по пять минут простаивать,ожидая время отправления даже если все пассажиры на месте. И да,я уже говорил на этот счёт,что пробки день ото дня неравномерны.Сегодня есть а завтра нет,и составлять график движения ориентируясь на этот дорожный фактор,я считаю лично сверхъглупостью и никак больше

Я сегодня наблюдал эту эффективность собственными глазами,когда автобус маршрута 61(выход ЧехПатп) отправлением из Подольска в 11:11 и прибытием по новому расписанию в 13:07!! пришёл на станцию Чехов на....20 минут раньше. То есть 1:30 чистого времени,ну и плюс(скорее всего) небольшие стоянки по Львовской и Столбовой. Ну и смысл? По пьянке график рисовали или по обкурке? С такой эффективностью никто далеко не уедет,когда полупьяно-угашенный графист на безсветофорном участке на расстоянии в 300 метров между остановками,будет давать 3 минуты,а то и все пять. И так повсеместно.

Ну от Каланчёвской до Люблино точно не будет никогда 3 и 4 пути,ибо там места тупо нет.Да и как ты себе представляешь себе перелопатить южную горловину Каланчёвской и вместе с ней Комсомольскую площадь с близлежащими улицами??!!

Да,скорее всего это он и есть.Только на то время там ничего этого не сохранилось,дажетого,что напоминало привокзальную площадь. Мы через то поле на полигон на стрельбища ходили

А вот с этим я не соглашусь по поводу отмены Тулячке остановки по Подольску,так как в отдельные часы(а их большинство) там посадка в сторону области не меньше чем в Москву,а то и побольше иногда. А пропуск электричек Подольска таки имел место быть в расписании 90-го года,когда Тула-Москва шла по выходным от Серпухова до Текстилей нон-стопом,и Тарусская-Царицыно,шедшая от Столбовой нон-стопом до конечной.Потом остановки им всё таки ввели

Да я бы не назвал 393 экскурсионно-туристическим. Вполне полезный маршрут, в т.ч. страховка МТА-шного 25, т.к. оное в последнее время работает всё хуже.Как сделают развязку на Лыткаринском шоссе,так и 25 нормально ходить будет. Это вчера пустота на дорогах была,а что через неделю будет,через две от этих пробок?! Если уже Люберецкая "единица"в этих пробках вязнет наглухо,то что о 25 и вместе с ним о 22 говорить. Пора уже в больших городах области выделенки делать как в Москве,а иначе автобусы так и будут ходить не по времени

В Уссурийске был какой то аэропорт. Когда там служил в 1998-2000 годах,от него уже тогда только полуразрушенное здание осталось от(скорее всего) либо диспетчерской,либо аэровокзала. Наверное в своё время и оттуда что-то летало. А находился он южнее города,с левой стороны если во Владик ехать.Такое здоровенное поле было.Об этом напоминала лишь автобусная остановка под названием"Аэропорт"

Там есть дорога,но это только в атласах она жирная может быть пропечатана как та же Колымская трасса. А на деле там наверное как на дороге от Бутово до Расторгуево,или как через Жабкино. Полноценной она только от Биробиджана начинается в сторону Хабары и Владика

Невелика потеря. Чем меньше этих экскурсионно-туристических маршрутов будет-тем лучше.

ну для таких поездок как раз чем больше остановок тем лучше :DА у этого поезда,на котором я ехал итак остановок было предостаточно. 140-й же поезд был,а он от России и как раз отличается большим набором остановок. Да и не неделю там ехать в принципе,а меньше. Я с Уссурийска по их времени выехал в 13:30 в четверг,а когда в Москву приехал то ещё среда была и время 23 с копейками.

Вот на мой взгляд лишние остановки у Тульской: Калитники,Депо,Покровская,Битца,Молоди,66,Чепелево,Луч,92,Авангард. Бутово,Москворечье,и прочие Москвы-Товарные с Кутузовской и Весенней можно чередовать,да и Москворечье тоже можно в тот список воткнуть.

Мне кажется штраф на таких маршрутах должен быть не меньше тысяч пять.Это чтобы другим неповадно было просто не оплатить свой проезд

А какие рейсы из МТА в Зарайске ушли и к кому?

Ну так посадки свинью за стол-она и ноги на стол.Я так и знал что это будет рай для халявщиков,эти отключенные турникеты.Школоло и прочее стедентотье будет зайцем теперь ездить.

1) 6 или 7 - все же гораздо более ощутимая разница чем 200 или 2102) а остались мазохисты, которые едут поездом от Москвы до Владивостока? )) Я ездил этим поездом,и......не разочаровался в этом. Правда это было в 2000 году,но я бы снова повторил это с радостью. В этом поезде страшного ничего нет если убить в себе социопатизм. А так было бы лавэ поболее и отпуск по длиннее,то не моргнув глазом купил бы билет на поезд до Владика. И мне даже не стоит противостоять и называть садомазохистом,не имеет смысла меня в чем то переубедить. Для меня лично поездка тогда оставила впечатление на всю жизнь.Байкал,тайга,Сибирь.......Красота!!!

Мне вот до ужаса интересно,кто так испоганил время хода Чеховских выходов на 61-м маршруте "Чехов-Подольск"???? Теперь у них время хода выросло,ну...один из рейсов едет ровно 1.56 !! Подольчане на всех рейсах по времени хода где-то 1.32-1.35. Я это на Яндексе увидел,подумал,может это очепятка или глюк. Ну ладно если из-за пробок время хода увеличили,но они день на день не приходятся и день ото дня неравномерны. Особенно интересен будет последний рейс из Подольска в 18:56 и прибытием в Чехов в 20:48-будьте все готовы к тому,что он по-любому минут на 15,а то и 20 раньше приедет:-)

а чего удивительного? от Москвы до Тулы ехать 3.30 или 3.20 по большому счету пофиг, а вот от Текстильщиков до Подольска 45 мин или 35 - гораздо ощутимее ))А вот на это как раз не пофиг,ибо это дальняя электричка а не ближнепригородная. Если у той же Тульской выкинуть на постоянной основе остановок 10, то она и за 3:10 долетит. А до Подольска от Текстилей нормально ехать,ибо что Львовская,что Подольская,они относительно не битком идут,да и не ходили никогда такими. А вот Тулячку реально можно ускорить. Вот я проживая в Чехове,объездил и облазил все его окрестности,и в точности могу заверить,что ей ни 66 км,ни Луч,ни тем более Молоди с 92 км и нафиг не упали.А ей наоборот вводят остановки по этим пунктам.Она хотя бы так свою цену оправдала бы за такое время

Ну если добавить немного,то я на ЭТ2М мимо Петрашки засек скорость по Яндексу в 118 км/час. И ещё был один случай году в 2010 когда я в Тулу за билетами на юг(в Чехове народа было валом,ну и плюс прокатиться) поехал .Так вот вместо в 8:22, а тогда ходила Перерва по этому маршруту,пришла в Чехов на 15 минут позже.Но....в Тулу приехала по расписанию ровно в 10:23 вроде(не было остановок лишь по 92 и Авангарду). То есть 120 км за 1 час 45. Тоже может под 120 шла,а рвала она реально быстро

На механике ездите-целее будете,по крайней мере не улетите с трассы в кювет если занесет,и со встречной разъедитесь если та на таран пойдёт. А то как девочки,расслабление им подавай при вождении на автомате!!Ручки,ножки устают в пробке переключать постоянно!! За рулём не расслабляться надо,а думать на три машины вперёд и на две назад.

У моей мамы зарплата доходила до 180 рублей,а она работала в цехе отделки и сборки на Чеховском мебельном комбинате.Не начальником,а обычным работником. С такой зарплаты мне на Новый год(вроде на 86-й Новый)с ее аванса была подарена немецкая железная дорога за 42 рубля.

Сообщалось, что авария произошла на 2-м часу работы водителя. А в предыдущие два дня он по 12 часов отработал.Если они там ещё работают с таким режимом 2/2 (В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1), то это он, вероятно, на подработку сегодня вышел. Ну вот я даже не глядя на видео сразу понял, что водитель уснул (недосып). А тут ещё такие подробности… А это уже следствие. На сонную голову плохо соображаешь. Такова физиология. Если с утра не выспался, то целый день будешь в таком сонном состоянии. Как писали выше, следствием должно стать отобрать лицензию у МТА. Но я лично считаю, что МТА давно пора реформировать. Для начала разогнать всё руководство без выходных пособий и почётных наград, к-ое довело предприятие до такого состояния. Я ещё раз говорю,что шило на мыло менять не стОит. У других перевозчиков тоже рыло не в шоколаде,так что подоставим эту полемику. Да,было ДТП.Да,погибли люди,жалко и их и их родственники. Но поспешные выводы делать рано,и тем более на диванном уровне. А приведенный в соседнем посте Ранд-Транс тоже идиотничать стал в плане БДД.Когда они в Домодедово только работали,то они ездили тише воды ниже травы,а сейчас когда они по всей области расплодились,то им до фонаря вся эта безопасность стала и всё ПДД

Вот поэтому ППК и считаются полуубыточными из-за того,что не умеют деньги зарабатывать(неконкурентноспособны). ЦППК тоже в этом же направлении движется,и то что они понакупали себе новой техники-это не показатель их работы а понты,так как они тоже неконкурентноспособны другим видам транспорта. Тут всего лишь напросто налицо тупая и средневековая жажда наживы,а не желание работать и зарабатывать реальные деньги

Шило на мыло менять-это не есть хороший вариант. Не думаю,что какой-нибудь другой перевозчик будет без косяков работать,и главное ЧТО выставит на маршрут. А то что он по мнению многих изменит расписание,как все ошибочно полагают,в лучшую сторону-то на качество перевозки это не повлияет,ибо для него важнее профит.И всегда так было. А в Мострансавто просто надо поставить во главу тех людей,которые реально понимают транспорт и его проблемы. А у нас же как,если есть диплом о вышке,то всё, ты начальник любого профиля. А это и влияет на показатель и качество работ

Единственно что известно(отсюда вроде),так это передача 5-го Волоколамского маршрута от Уханова обратно в МТА. И всё-дальше тайна за 7-ю печатями