Lopasnensky

Сообщалось, что авария произошла на 2-м часу работы водителя. А в предыдущие два дня он по 12 часов отработал.Если они там ещё работают с таким режимом 2/2 (В МГТ от этого отказались 2,5 года назад, оставили 1/1), то это он, вероятно, на подработку сегодня вышел. Ну вот я даже не глядя на видео сразу понял, что водитель уснул (недосып). А тут ещё такие подробности… А это уже следствие. На сонную голову плохо соображаешь. Такова физиология. Если с утра не выспался, то целый день будешь в таком сонном состоянии. Как писали выше, следствием должно стать отобрать лицензию у МТА. Но я лично считаю, что МТА давно пора реформировать. Для начала разогнать всё руководство без выходных пособий и почётных наград, к-ое довело предприятие до такого состояния. Я ещё раз говорю,что шило на мыло менять не стОит. У других перевозчиков тоже рыло не в шоколаде,так что подоставим эту полемику. Да,было ДТП.Да,погибли люди,жалко и их и их родственники. Но поспешные выводы делать рано,и тем более на диванном уровне. А приведенный в соседнем посте Ранд-Транс тоже идиотничать стал в плане БДД.Когда они в Домодедово только работали,то они ездили тише воды ниже травы,а сейчас когда они по всей области расплодились,то им до фонаря вся эта безопасность стала и всё ПДД

Вот поэтому ППК и считаются полуубыточными из-за того,что не умеют деньги зарабатывать(неконкурентноспособны). ЦППК тоже в этом же направлении движется,и то что они понакупали себе новой техники-это не показатель их работы а понты,так как они тоже неконкурентноспособны другим видам транспорта. Тут всего лишь напросто налицо тупая и средневековая жажда наживы,а не желание работать и зарабатывать реальные деньги

Шило на мыло менять-это не есть хороший вариант. Не думаю,что какой-нибудь другой перевозчик будет без косяков работать,и главное ЧТО выставит на маршрут. А то что он по мнению многих изменит расписание,как все ошибочно полагают,в лучшую сторону-то на качество перевозки это не повлияет,ибо для него важнее профит.И всегда так было. А в Мострансавто просто надо поставить во главу тех людей,которые реально понимают транспорт и его проблемы. А у нас же как,если есть диплом о вышке,то всё, ты начальник любого профиля. А это и влияет на показатель и качество работ

Единственно что известно(отсюда вроде),так это передача 5-го Волоколамского маршрута от Уханова обратно в МТА. И всё-дальше тайна за 7-ю печатями

А какие вообще новости по Мострансавто и другим перевозчикам после Нового года? Я в смысле того,какие маршруты от МТА перейдут частникам а какие наоборот,от частников в МТА.

И что самое интересное,10-вагонный ЭР22 в длину по осям автосцепок был 250 метров.Чуть длиннее чем 12-вагонный ЭР2(Р,Т).

Все свои ЭР22 Нахабино передало либо в Перерву,либо в Минводы,либо в Новомосковск.Это было в самом конце 80-х годов.Из Ильича ЭР22 ушли ещё раньше чем из Нахабино,и вообще их там мало было по сути. Но сюдя по некоторым данным из разных источников ЭР22 были и в Апрелевке и в Жел-доре,но опять же по паре составов может быть,да и те наверняка там только на испытаниях были. А в основном да,фактически все ЭР22 были в Перерве,и она катала их по плечам Тула-Москва-Новоиерусалимская-Звенигород. А как сказано было выше,это правильно,что расписание поездов на Тулу и обратно было составлено таким образом,что Перерва проезжала их без остановки.Это были 132 км,153 км,Шеметово(163 км),Байдики(178 км)

Ну так съезд в ЛюЛя,на строющуюся Некрасовку и спроси:"Ну вы долго ещё рыть будете эту чертову линию,мать вашу,я уже устал с Выхино в давке ездить ????".На что вероятно получишь ответ:"Не нравицца,ходи пешком или на машине езди!"+пошлют по известному маршруту. А если всерьёз,то такого дураканства как на Выхино я не видел даже в Царицыно. И такое ощущение складывается,что с Котельниками ошиблись малясь,пытаясь разгрузить ТКЛ. Сам не могу понять,откуда там такой мощный(не побоюсь этого слова) поток?!

Сюдя по фотобусу,бедной Коломне опять "жрать" нечего,из филиалов опять по одному автобусу выдрали и ей отдали. Причём выбирают из тех,кто сам на пониже уровня этой ак1417. Там значит можно возить 1,5 бабки на деревенских маршрутах а других филиалах это табу?!

А много их там вообще ездит в этих школьных автобусах то? Их сколько на школьном едет и столько же на общественном транспорте,и ещё столько же родители забирают на своих машинах,и ещё малый процент на скотских лохомаршрутках

Старинные пригородных вокзалов довольно таки много существует. В Серпухове старый вокзал,вроде ещё как от постройки самой дороги стоит.Его брат-близнец в Скуратово,в Чехове тоже вокзал от постройки дороги стоит.Про него могу отдельно рассказать,что когда в самом начале 2000-х он обветшал полностью,его естественно под видом ремонта снесли,и хотели объединить со строящимся новым чеховским автовокзалом. Но тут в дело вмешался Его Величество случай в виде историков,которые доказали всю его историческую ценность,даже статьи об этом были в районных газетах,мол этот вокзал видел и принимал ещё Антона Павловича. И в итоге через год построили такой же,только цвета другого-раньше жёлтый был,а теперь что-то типа лазоревого. Внесли ли его в памятник культурного наследия,как вокзал в Царицыно,вот тут уж я не в курсе. И в цвета ПИДа его не перекрашивали,как некоторые старинные вокзалы на той же Павелецкой дороге. Так что вполне под критерий старого пригородного вокзала он вполне подходит.

Не совсем маршрутка-по нему и Конекто пару раз ходил. Сам лично видел на конечной возле университета.Просто автобус без льгот

А между тем в Дзержинском отменили маршрут автобуса N 82 "Университет"Угреша"-метро Котельники,тот что шел через областную больницу,вдоль карьера,и далее через Силикат. Якобы из-за малого пассажиропотока,но мне кажется что на отмену повлиял этот отрезок между самим Силикатом и Дзержинским по промзоне,уж больно там дорога явно не для автобусов

РЖДешный один ходил то ли в Севастополь,то ли в Симферополь поезд.Это фирменный"Тургенев",в обороте с фирменным Москва-Орел.Что интересно,там даже пара вагонов сидячие были. Я просто,когда пру раз ездил на орловском в сам Орёл,то там и висел график этих двух поездов. Сам ещё удивился,типа как так,да ещё и с сидячкой?!

Ха!!!! За час-сорок ещё при советской власти ездили по фиговым путям на ЭР22 от Подольска до Нахабино. Как они расчитали эти час-сорок,когда они не могут нормальное время хода рассчитать,включая все эти технические тонкости. Чтобы преодолеть это расстояние за 1,5 часа там надо стрелки все поменять на марку 1/22 ,по которым не более 120 можно смело(приложение 6 по ПТЭ),тогда уже можно будет мечтать о том,что по сути уже есть

РА2 пускай на ТПК строенный пускай запускают раз к декабрю обещали.По габаритам как-раз пройдёт:-) :-) :-) )))шутка!

А вот с этим можно поспорить и не совсем согласиться,что 368 нужно будет до Ховрино обрезать.Конечно это хорошо было бы,но...обрежут ли? В пример ставлю львиную долю варшавско-симферопольских маршрутов,которые нифига не обрезали до того же Академика Янгеля или до Аннино-так и ездят до Южной черти куда,везя при этом воздух. Могут сказать,что на Янгеля или в Аннино негде отстояться автобусам,но и на той же Южной тоже места толком нет в этом проезде. Так что со всеми этими подрезаниями до ближайшей станции метро тоже не всё прозрачно

На ТКЛ постоянно в будни с утра сбои.Я каждый день езжу там с Выхино в районе 8:15-8:30 и вечно какая-нибудь ехрня произойдет-то сбой,то двери свернут,то ещё чего нибудь

В МАП-1 ак1787 на 501 маршрут вышли новые Лиазы-5250. Проехался разок как-то на нем с учёбы вечером от Выхино. Ничего так,мест сидячих много,с Выхино уехали даже без стоячих. Но...я думаю он не для этих маршрутов создан а для дальних всё же

А вот я как раз лично считаю позором 3205-е с их недомодификациями на маршрутах Подмосковья. Не в 19-м веке живём как никак,и это точно по типу лошадь с телегой а не автобус.Другие регионы так хрен с ними-у них ни денег там нет,ни дорог толком.Но в Подмосковье то???!!!!!!

Не встречал,но ездят! На некоторых участках МЖД это есть,где под 120 пилить можно электричках. На Рижке этого точно нет-с ее то профилем и радиусом и количеством кривых,которую можно сравнить с горной ж/д типа района Туапсе

Буду грубым,но до 120 едва дотягивает:-) ! Если учесть что в Панках уже явно на выбеге идёт.

Вот утренняя "деревянная"тулячка после Чехова точно за сотку скипидарит. У ней отправление по яндексу с Чехова в 8:17, а в Серпухов она прибывает уже в 8:33- расстояние 25 км. После Авангарда естественно снижается,так как под жёлтый едет мигающий,но вот до него....похоже выжимает из себя все что можно

На 365 я так думаю будет МТА катать в лице ЧехПатп по социалке и какбэ не в одно лицо.Просто я не думаю,что второй перевозчик на этом маршруте Стрела,будет тоже катать по социалке;и как бы она вообще не ушла после этого с маршрута. А вот,кстати,люберецкая 7 она же вроде и так социальная.Постоянно вижу Спринтер с чёрным трафаретом а не с красным

Я что, ненормальный, - решать проблему сложным путём вместо простого? Это называется конкуренция . Ещё один нищий жмот... Не вижу смысла обсуждать то, что было когда-то. Мне нужно ехать сейчас . Сейчас и быстро ты всё равно не уедешь. Сядь в какой нибудь областной 870 или 942 маршрут и получил бесплатную экскурсию с перекуром на Садовод и в Белую Дачу. У них и табличка имеется,на которой корявым почерком иногда написано"Мега и Садовод-заезжаем",а на одной так вообще было написано"СОДОВОД". Так что и сейчас все на быстроту забили-главное профит