Lopasnensky

Мотивацией был скорее всего их запуск на Москву(типа рейсы 501,447,345 и прочие ближнемосковские). А так да,их хорошо бы все в дальние филиалы было распределить на межгород и на пригород,как и те же Голазы трёхосные,Юниверсы.. Согласен что такие автобусы не для дальности в 10-15 километров

Если не электрифицировали в советское время,когда движение интенсивнее было,то сейчас и подавно. Да даже если бы и повесили провод,то только до Себежа или Посини.А далее там уже Латвия-у них лишь пригород под шнурком,да и тот даже до ста километров в одну сторону недотягивает

Да ну,это бред свой кобылы такие перевозки я считаю. Что мешает или кто вцепить прицепной или два и тащить их до конкретной станции? Автобус,извините,и сломаться может и в пробку попасть или вообще ещё хуже......

Люберецким маршруткам закон-не закон и это давно всем известно. А сплю и вижу чтобы эти конторы разогнали к собачьим чертям. Лучше ничего чем эти быдлоперевозки. Оффтоп Stop!!!!! Админы ругать будут))))

Извиняюсь,если не в тему заранее. Никто там пешком не ходит-маршруты 31,40,47,527 все на месте как были,так и остались

Белокаменная хорошо подойдёт для колбасятников-рабочих Черкизовского мясокомбината.У меня на работе коллега ждёт не дождется когда там движение пустят,говорит задолбало уже это метро.Он где-то с кольцом рядом живёт

Да про это все в курсе уже,хотя когда пришли первые Конекты вообще,они фактически стали сразу во всех филиалах обслуживаться а не только в зелёной зоне. Да и с Лиазами тоже самое вроде было

Ну если говорить об автобусном сообщении,то тут есть и обратная сторона медали-они ходят не везде. К примеру на Старосимферопольском шоссе от Заокского до Тулы их практически нет ни в каком виде,так что там только электричка и спасает,хоть и за 28 рублей за зону. Да и на М4 в районе Мордвес и Венева та же самая картина

Опять в ЧехПатп пришли две Конекты-на этот раз из а/к 1786. Новых автобусов похоже и не дождемся никогда-сюдя по роликам из интернета,предприятие попало в "чёрную полосу".

Кстати грузоотправители показали этому маршруту большой и толстый.

В Чеховское ПАТП пришли два Мерседеса-Конекто из Одинцовского Патп

А вот обязательно надо чтобы или вашим или нашим? Почему Ласточки не могут быть и на радиальных маршрутаз и на Московском кольце? А насчёт скорости - если машина может ехать больше сотни, это не значит что везде нужно гонять на ней только под сотню.Так Ласточки и позиционировались в своё время именно как скоростные. Яркий пример тому Сочи:та же Ласточка от Туапсе до Сочи идёт как обычная демиховская.Ну и где эта ваша скорость? И на кольце тоже самое будет. Тут только пафос,профит и супер-мега-пуперзашкаливающее ЧСВ и больше ничего ровным счётом. Те же две-три остановки я,допустим,и на Демихе проезду по кольцу. И как раз Ласточкам место Спутника и Аэроэкспресса,а здесь и обычной элей обойтись можно. Ну так вообще понятно,что сколько людей-столько и мнений. В Москве 12 мегажителей и на всех не угодишь естественно

Вот что удалось найти из справочника 1990 года про поезда южного направления. Номера указывать не буду Москва -Баку 16.13;19.05;0.50 с Курского вокзала Москва-Батуми 13.46 с Курского Москва-Бердянск 13.40 с Курского Москва-Евпатория 13.35;8.48(летний) с Курского Москва-Ейск 12.46(летний) с Курского Москва-Ереван 21.59;9.50(летом через день) с Курского Москва-Кисловодск 0.40;8.43 с Курского Москва-Краснодар 6.53(летний) с Казанского Москва-Адлер 22.05;0.25;0.31(летний);0.45(через день) с Курского.Возможно какой то из них шел до Сочи. Москва-Симферополь 9.45;14.15;13.50(летний);20.26(летний) с Курского Москва-Севастополь 11.40;20.10 с Курского Москва-Сухуми 22.30;15.15(летом);0.10 (летом) с Курского Москва-Тбилиси 17.00 с Курского Москва-Ростов на Дону 19.05;12.30(летний)с Казанского Москва-Феодосия 11.55;14.20 летний;21.10 летний. С Курского Москва-Цхалтубо 21.35 с Курского Как говорится,почувствуйте разницу! Ещё наверняка и небыли разобраны и не переведены многие станции за Серпуховым-Тулой в остановочные пункты...

Вот их и надо на кольцо,эти ЭД4МК всё равно они по назначению мало уже где используются. Там как раз платформы вагонов на шесть. А Ласточки там совершенно не нужны-это журнолизды расписали про то,что они там 120 гонять будут,не зная о том,что там и разогнаться почти негде. Станция на станции сидит и станцией погоняет,особенно в районе бывшего завода Зил. Ласточкам место на радиальных направлениях,до Тулы там,Рязани,Владимира,Серпухов и прочих Спутников а не на МКМЖД. Это правда всего лишь моя точка зрения

В Луховицах на городе МАП-2 катается,по крайней мере в мае видел. Электроугольная 9-ка тоже вроде как а/к1783 обслуживает. По маршруту 42 ст.Львовская-Романцево да,"Автотранссервис-16" катается(у них с ЧехПатп общая база вместе с водителями)

Нет, электровоз не перецепляли, только бригада менялась. Электровоз без отцепки до Белгорода шел. А в советские времена - до Харькова или дальше, вплоть до Симферополя.Электровоз тч М-Курская или ТЧ Орёл,говорят,и до Иловайска доходили. Продление до Орла плеча лок.бригад вроде в 1994-96 году перевели. Если даже и меняли там лок,то далеко не всем поездам

У Подольской а/к1788 специфика выходов такова,что конкретный автобус может лет 5 беспрерывно ездить по одной линии,и чуть ли не по одному и тому же выходу. Лиазы6212 в Подольске ходили по:1,3,13,9,24,1022,1041,1033,1034,38. Ранее ходили и в Каменку,Чехов(ву745). Трехосники в основном на 520, 10к,ну и на пригороде их есть. В Чехов тоже ездили,но заменили на 5292.60 возможно в виду того,что на Львовской и Столбовой очень сложно развернуться из-за чайников-парковщиков и бабок-торгашек По 3 и 13 до недавнего времени на коммерции ходили Пазики(по расписанию) и Спринтера,и по 9-ке также было

Сюдя по тому же ФБ в МАП-1 а/к1787 пришли парочка КАВЗ-4239 и опять на субподряд,а в ОдПатп пришли ЛиАЗ-4292.60 в количестве 10 единиц

Подозреваю,что нелегал ходит и от метро"Царицыно" то ли в микрорайон Новое Царицыно,то ли в район Ягодной улицы. Самое интересное,что это 8-местный Хюндай Старекс без каких либо табличек маршрута на лобовом стекле,но с шашечками на крыше. За рулём гости из южных регионов бывшего СССР. Пару тройку машин там можно видеть-отходят от того места,где маршрут 1130 загружается. В общем фантом с большой буквы

В пример антиградации без ж/д может послужить город Троицк в Московской области. Там нет никакой железки даже в подъездном виде,но он не только не деградировал без этого,но и.....вошол в состав Москвы и активно застраивается при этом!!

Тут можно приплюсовать ещё Хайгеры в МАП-1 а/к 1787 и 411-е Спринтера в ВидПатп.Но это правда субподряды

Маршруты Серпухов-Тарусская,Серпухов-Курилово тоже стали "красными". На сайте МТА тарусский вообще указан как до Панькино(граница областей),а на деле следует через Лукьяново,Кирпичный,Птицесовхоз и далее через Яковлево до Тарусской. Но ходит он так временно-около Панькино мост через Скнигу ремонтируют,правда в каком состоянии дорога от Птицесовхоза до Яковлево неизвестно. Там она то хорошая,то черти что

Как раньше говорили:"Если в городе нет трамвая,то значит там нет и Советской(ныне можно сказать честной) власти!"

А вот интересно,в Московской области будет сделано нечто подобное? То есть не то,что мы сейчас имеем в коммерческих перевозках. Естественно без отжатий рейсов у МТА. Просто недавно тут на 389 проехался и весьма был удовлетворён поездкой,подумав что и в области бы такое можно сделать

Подольские шли до Юбилейной,Быково ,Весенней и в Троицк. И СерПруды и Иваньково все шли через Каширу.Раменские шли на Володарку и в Константиново. В конце 90-х(97-99) скорее всего появились отдельно и в Раменское и на Каширу(Иваньково похоже тогда и помер).В Ступино пара рейсов была не только от Домодедовской,но и один рейс с Выхино. Подольские сначала не от Южной шли а от Пражской,и на Венюково тоже с Пражской.Их потом на Южку перенесли,особенно те что в Чех.район шли,потому как помню что днём они там часа два отстаивались там,где диспетчерская стоит