NikOl

А что такая странная цена - сделали бы уж 900 чтоб не мелочиться. Да наверное им надо к затратам прибавить какой-то определенный процент, вот и делают такие цены. А заморачиваться с округлениями до целых чисел им лень. А вообще в 1990 г. смысл автобуса Москва-Харьков был не очень понятен. Ведь тогда поездов до Харькова была масса, ибо через него шел практически весь юг: и на Крым, и на ЧПК, и на Закавказье. Неужели много желающих было сэкономить 3 руб. и ехать 20 часов в скрюченном положении?

А за 3 дня можно купить билет на самолет по такой цене?

Не волнуйтесь, товарищ Верховых. Ваша любимая контора уже столько клала на куда более серьезные вещи, что на это она уж точно положит. Пусть не сразу, но пройдет несколько месяцев - и ваш перронный контроль вернется. Я уже, кажется, говорил о том, что люди, руководившие перронным контролем в Чехове, были наказаны, однако как он был, так и остался.

Хм, а разве трансформеры ТВЗ, которые Литва стала очень активно покупать, без биогоршков? Пожалуй, единственные трансформеры без биогоршков ездят в 19/20 Москва-Пекин/Пхеньян. Но это связано прежде всего с контингентом, который в основном ездит в этом поезде.

Так на Москву всегда все самое лучшее отдают, а Питер - город класса ниже, как-никак Даже Москва-Владикавказ (когда он еще был нефирменным владикавказского формирования) тоже лучше, чем СПб-Владикавказ. Я даже слышал, что поезд Москва-Баку несколько лучше, чем СПб-Баку, хотя они оба пока что приписаны к одному депо. Тоже самое касается и Москва-Ташкент: он поприличнее, чем СПб-Ташкент, по крайней мере, в московском есть вагон-ресторан, а вот в питерском нет (представим себе, каково это ехать 4 дня без ресторана). А вот состояние прицепки СПб-Махачкала к поезду СПб-Баку интересно было бы проверить. Но по идее этот вагон тоже должен быть средней паршивости, ибо обычно РЖД к таким поездам прицепляет вагоны под стать основному составу.

Да что вы на кавказские поезда-то напали? Ну я сам ездил на Тюмень-Баку в вагоне ADDY - мне даже понравилось, и мы с ехавшем с нами азербайджанцем быстро нашли общий язык, заодно почерпали много интересного про эту нефтяную страну. Конечно, поезд не "Красная стрела", но все более-менее прилично. Более того, в нем мы пили самый настоящий заварной чай, которого ни в одном поезде РЖД не найдешь. И на Ростов-Грозный чеченского формирования ездил - ну тут было похуже, но тоже ничего ужасного не было. А уж Москва-Махачкала так вообще абсолютно нормальный поезд, не хуже фирменного астраханского "Лотоса" (говорю как человек, ездивший и на том, и на другом).

Да не угрохали его, а просто еще не запустили - он ходит только в июле-августе и то, 3 раза в неделю (из Ярославля в ночи с понедельника на вторник, со среды на четверг и с субботы на воскресенье). Но я тебе хочу сообщить, что поездка на нем, особенно в жару и в плацкарте, может обойтись тоже весьма веселой. Вдобавок к этому он прибывает в Питер в 16.52, а значит, он подходит только в случае, если у тебя уже есть куда идти. А вообще из Питера в Москву по пятницам и воскресеньям есть альтернатива Сапсанам - по пятницам поезд № 383 СПб-Ташкент, по воскресеньям - № 313 СПб-Баку (в нем есть вагон РЖД СПб-Махачкала) до Твери, где пересадка на скоростную электричку до Москвы. Весь путь в таком случае займет чуть более 10 часов.

а зачем? там же (в переходе) дурь стоит-на выход!!! А обойти дурь в Текстилях довольно просто - спрыгнул с платформы как раз в голове состава на Москву и вылез на Волгоградский проспект или Люблинскую ул. Вот они это и пресекают.

Из Москвы - нет. Были только от Лесного городка.

А что, переходов в Клину таки нет? В Клину есть, но причем тут Клин, я не вклинился Вроде, речь шла о Поповке.

Интересно, что они с зайцами делают? Не могут же выкинуть на перегоне. А высадить на станции - так высадят как раз там, где пассажиру надо. После высадки могут и протокол составить... Хотя мне известны случаи безнаказанного безбилетного проезда в Питер на поездах, не имеющих промежуточных остановок.

Зачем на чае предупреждение? Т.е. по твоему чай не может быть холодным? Ну-ну... Далеко не всегда. И потом, у человека может быть пониженная чувствительность рук. Сравнил, блин... Железка (как и автодорога), в отличие от соседской грядки, есть прекрасно всем известная опасная зона, не требующая каких бы то ни было ограждений. Степень опасности ГХ ОЖД и малодеятельной узкоколейки одинакова? Мне так почему-то не кажется. Допрыгаешься скорее ты со своей привычкой качать права. А что, надо превращаться в послушное быдло и тихо подчиняться всему, что со мной делают вне зависимости от того, нравится ли мне это или нет? Подняли тарифы на услуги ЖКХ - или плати новые тарифы, или отказывайся от них. Обманули в ресторане и вместо 50 руб. за пиво, указанного в меню, взяли 100 руб, и ты не имеешь право предъявлять претензии, как и в случае некачественно приготовленной еды в нем, ведь у тебя был выбор уйти в другой ресторан. Так?

Ну и что в этом умного? Что кто-то срубил кучу денег на халяву за свою тупость? Почему это за свою тупость? Предупреждение о том, что напиток горячий было? Нет. Так что тут просматривается косяк Макдоналдса. А за косяки порой приходится платить. Вот если бы было предупреждение о том, что напиток горячий, тогда да, была бы тупость посетителя. А я - нет. Дураков нужно учить. Знаешь, твое заявление сродни тому, что если ты случайно зашел на неогороженный кем-нибудь участок, и тебя бы там за это побили, то дураком был бы ты. Вот честное слово, с такими рассуждениями ты когда-нибудь допрыгаешься, и я посмотрю, как ты, будучи из-за этого лежачим больным, будешь оправдывать своих обидчиков, правила которых ты нарушил по незнанию.

Между прочем, в связи с этим вспомнилась история, после которой на всех стаканах в Макдоналдсе, Крошке-картошке и др. стали на стаканах с горячими напитками писать "горячо". А именно - когда одна дама заказала в Макдоналдсе чай, а на стакане не было написано "горячо", и она, надавив в машине на газ, пролила этот горячий чай себе на интимные места, вследствии чего ей пришлось лечиться, то она отсудила себе штраф в дневную выручку Макдоналдсов мира. Вот также и здесь. Не оборудовали переход соответствующими знаками - пусть отвечают за это. Так что я целиком и полностью на стороне семьи погибшего ребенка.

Ну а какого порядка? Почем там то же пиво? Ну так естественно - это требование Литвы.

Да поезд как поезд. Я бы, кстати, рекомендовал на нем ехать из Москвы в Калининград, ибо у фирменного 29/30 "Янтаря" в эту сторону все таможни ночью, а следовательно, нормально выспаться не удастся. Вот из Калининграда в Москву "Янтарь" действительно удобный.

Нет больше остановок ПДС в Зикеево. Еще не так давно там останавливались 463/464 Москва-Одесса, 341 Москва-Кишинев и 56 Хмельницкий-Москва, а также Брянск-СПб (+ некоторые допы, помнится, Зикеево вводили допу Москва-Брянск, который шел ниткой софийского поезда), однако после того, как эту станцию переоборудовали в платформу, все эти остановки были отменены. Кстати, жители Жиздры просили вернуть остановки кишиневскому и хмельницкому поезду, но РЖД их послало далеко и надолго, мотивируя тем, что это было сделано в связи с закрытием малодеятельных линий.

Неправда. Куда труднее попасть в недорогой пассажирский поезд того же направления. У меня подруга из Пятигорска, так что в курсе... А она пыталась? Если без взятки, то вполне понятно, почему ей так ответили - пока не дашь взятку, будут уверять, что бригады укомплектованы. Ведь многие думают, что в работе проводником есть романтика и готовы платить, лишь бы их взяли, зато как попадут в это болото, будут очень сильно жалеть об этом. Кстати, в езде с напарником тоже есть минус - совершенно неизвестно, кем будет этот напарник(-ца), он(а) запросто может и обокрасть, как и прочие коллеги. А могут и оторвать от своей бригады и поставить в другую. Еще представляет собой большую опасность ночевка в пункте отстоя поезда - ведь неизвестно, какая шваль там ходит. Да, а про то, что нераспроданную кондитерку могут обратно не принять я вообще помолчу. Только придется за нее заплатить из своей зарплаты, как и если кто чего украдет в вагоне. Про разнимание сцепившихся пассажиров тоже напомню (мне рассказывали, как проводнику пришлось двух таких разнимать огнетушителем). А уж на международные маршруты поставят только с очень хорошими связями и со знанием языка той страны, куда идет поезд. Например, чтобы взяли в поезд Москва-Пекин, необходимо знать хотя бы азы китайского языка.

Кстати, в тему: одним из худших поездов я бы назвал поезд № 686 Ростов-Грозный формирования ЛВЧД Грозный. Когда я в него садился в Ростове, то в вагоне свет отсутствовал, так что свое место пришлось искать в темноте. Занавесок нет никаких. Вагон был сильно забит огромными тюками, об которые я несколько раз споткнулся, проходя к своему месту. Контингент - кроме нашей группы из 10 человек сплошь чеченцы в вязаных шапках (некоторые из них с детьми), говорящие исключительно на своем языке. В принципе, они не агрессивные, но их воспитание сильно оставляет желать лучшего: так, когда один из чеченцев на меня случайно навалился, я ему сказал "поосторожнее", он мне тихо сказал что-то неласковое, но я не стал с ним выяснять отношения, ибо понимал, что это может нехорошо закончиться (особенно учитывая, что вокруг еще порядка 40 его земляков). Проводницы 2 на вагон, обе чеченки, работой себя совершенно не утруждали, за бельем приходилось идти самому (оно лежало в мешках на первом верхнем боковом месте, и как раз в одном из них оно на мне и закончилось, так что пришлось самостоятельно развязывать второй мешок), одна из них после сбора билетов заявила, что каждый должен у нее купить чай и кондитерку за 20 руб (кстати, чай появился спустя час после отправления из Ростова). Утром вагон перешел на полное самообслуживание: для того, чтобы попить чай или кофе, нужно было: изыскать стакан, помыть его, подойти к проводнице со стаканом и кипятком и только тогда можно было получить долгожданный напиток (заплатив естественно). Также в вагоне было очень много зайцев, даже на 3-их полках они были. Также в поезде по полной работала чеченская милиция, проверяющая особый интерес к случайно попавшим нечеченцам в этом поезде. Правда к нам, слава богу, она не придиралась: когда мы чеченским ментам ответили, что документы положили под сидения, они у нас их спрашивать не стали и больше к нам никаких претензий не имели, даже несмотря на то, что мы расписали коньяк (кстати, на это окружающие нас мирные чеченцы смотрели с недоумением - у них, видимо, такое не принято).

...аутсортинговая шарага, бо набрать проводников в Москве невозможно. Только вот таких. по ходу к проводникам очень завышенные требования... а то бы пошёл... Ты бы пошел в проводники? А оно тебе надо? Если ты думаешь, что быть проводником - это только кататься на поезде, то сильно ошибаешься. Романтика улетучивается очень быстро, зато сколько пинков под зад получишь от начальства (а в большинстве поездов начальники - полное дерьмо). И при этом зарплаты очень низкие. Так, например, проводники поезда № 61/62 Москва-Нальчик получают около 6 тыс.руб. при работе 2 недели через 2 недели, а проводники поезда № 3/4 "Кавказ" Москва-Кисловодск - примерно 15 тыс.руб. при таком же графике работы (кстати, в "Кавказе" бригады московские, хотя он приписан к МинВодам). Только ты в этот "Кавказ" попадешь только имея очень большие связи.

На Москве-3 теперь часто по утрам и вечерам стоят кассиры с ЧОП. Проверяют всех. На ст. Минеральные Воды после демонтажа турникетов появились в павильонах охранники, не пропускающие без билетов. Причем там обычно работает только 1 касса, очередь в которую соответствующая. Кстати, ведут себя эти охранники не лучше московских - у нас было всего 10 минут на перепрыжку в электричку с поезда Ростов-Грозный, очередь в кассу огромная, мы им говорили, что купим билеты у разъездных кассиров, так нет, они нам ответили в весьма грубой форме "Надо раньше вставать", а то, что мы пересаживаемся с поезда и повлиять на время его прибытия никак не можем (нам вообще повезло, что этот поезд приехал в МинВоды на 5 минут раньше графика), их совершенно не интересовало.

Ну так вот мы и ехали по 2-му собачному пути! Я из ПДСов только 1 раз видел в Выхино, что по этому пути в Москву ехал какой-то почтовик.

В прошедшее воскресенье возвращался из Кисловодска на фирменном поезде "Кавказ" № 3. И меня поразило то, что от Раменского до Москвы мы ехали по 1-му пути! Интересно, с чем это могло быть связано? Вроде 3-ий путь в это время свободен (напоминаю, "Кавказ" - самый поздноприбывающий ПДС на Казанке, он прибывает в 22.45, после него следующий только душанбинский в 3.30), основной поток ПДСов в это время идет из Москвы по 4-му пути.

Я ездил из бизнес-парка Румянцево, не раз попадал. Это ты утром что-ли ездил? Потому как днем и вечером пробок на Киевском шоссе ни разу не видел, а езжу там я довольно часто.

Так ее не отменили в угоду Аэроэкпрессу ? Нет. Но обычных электричек в аэропорт Домодедово немного: ежедневных - 8, к ним по будням прибавляется еще 4. Ведь ветку в аэропорт Домодедово не закрывали, как во Внуково и не строили с нуля, как в Шереметьево А вот если бы ее строили с нуля, то вполне возможно, что не было бы и в Домодедово обычных электричек.