NikOl

Ну, собственно, с момента открытия этой темы некоторые сетевые супермаркеты прекратили свое существование. Например, Патерсон, Рамстор, вроде еще нет Квартала, Копейки, Самохвала, Столицы. И Утконос целиком и полностью превратился в интернет-магазин.

Угу, на Покровской тоже когда-то казалось, что ставить турникеты экономически невыгодно.

Да в общем-то с любой. Транзитные поезда часто приходят и к 3-й, и к 4-й, и к 5-й. Турникеты на Курском вокзале есть только в тупиках Горьковского направления и на 2-й платформе. Я сам в ноябре 2010 г. приезжал на поезде Новый Уренгой-Москва с Горьковского направления на 3-ю платформу.

Конечно есть.

К Окружной Петраша поближе будет, чем Владыкино. Но согласен, что все равно не близко.

А с 10 марта александровской эле в 18:45 (№ 6338) с Ярика вводят остановки от Пушкино до Софрино. Чую, скоро Ярик совсем превратится в укаждостолбное направление и не за горами ввод остановок и александровской в 17:50 (№ 6336).

Для этого, как минимум, нужно, чтобы по нему было что возить. Людей бы возили в Тбилиси. Ходит же поезд Москва-Баку и ничего. Только там для этого надо восстанавливать мост через Ингур.

Естественно, есть. Но вообще могу привести примеры и в Московской области, где вода мешает и мостов нет. Например, у моих знакомых дача примерно посередине между станциями Мельдино и Карманово, а рядом канал им. Москвы. Мостов через него нет, только паромы. Однако почему-то они это не считали серьезным препятствием для сухопутного прохождения дороги. И в Салехарде связь с ж.д. станцией Лабытнанги тоже только на пароме через Обь. И никто от этого не страдает, тем более, он ходит регулярно и бесплатно.

Мы вроде говорим о сухопутной альтернативе. Как по земле попасть в Калининград, если не через Литву? А в Крым можно. Как попасть в Крым по суше, минуя Украину? Ты вообще читать умеешь? Я Керченский пролив не считаю - его ширина от 4.5 км до 15 км. Если его считать, то можно еще границы по рекам привести в пример (например, чтобы попасть в Абхазию, надо перейти через Псоу). А морем от Питера до Калининграда уж куда больше, чем 15 км.

Мы вроде говорим о сухопутной альтернативе. Как по земле попасть в Калининград, если не через Литву? А в Крым можно (паром занимает слишком мало времени, чтобы о нем говорить). Если бы в Калининград можно было проехать по земле как-нибудь иначе, чем через Литву, то естественно, поезда Москва-Калининград не ходили бы через Вильнюс. Конечно, это возможно, но не при нынешней власти. Хотя лет 10 назад были заявления о том, чтобы поезд Москва-Владивосток шел через Китай.

Недавно ездил поездами Москва-Калининград и обратно. В паспортах попутчиков не было ни виз ни заграничных штампов. Им нужны загранпаспорта для проезда из России в Россию. Ну простите, в случае с Калининградом альтернативы нет. Так что сравнение не очень корректное.

Я думаю, что все-таки скорее построят керченский мост, чем что-то возродится в Крым сухопутным путем, тем более, Украина вводит въезд по загранам. Это что, для поездок из России в Россию нужен будет загран? Естественно, это бред. Могу сказать, что в середине 90-х гг. именно по причине 4-х таможней поезда стали убирать с этого хода. Да и уж если стали строить обход Зориновки, про которую вообще мало кто знает, что она на территории Украины, то о каких поездах в Крым сухопутным путем может идти речь?

То есть сейчас можно приобрести билет "Москва - Симферополь" через кассу РЖД? Конечно. Только теперь ехать слишком долго. Мне кажется, через Краснодар или Анапу быстрее будет. Вроде же есть единый билет, который позволяет сначала доехать до Анапы, потом на автобусе до парома в Порт-Кавказ, затем на пароме через Керченский пролив и далее на автобусе до Симферополя. А поезда Москва-Симферополь классическим путем, видимо, уже навсегда ушли в историю...

Ну Можайск вообще город маленький, а Коломна - крупнейший в Московской области.

Мне кажется, Подмосковье можно делить по тому же принципу, что и Москву, т.е. запад (Одинцово, Можайск) - элитные города, восток - плохо. Недаром и дачи в Можайском районе стоят дороже, чем в Орехово-Зуевском. Все-таки в западной части сказывается близость к Европе. Касаемо юга МО - ну Подольск вообще считается криминальной столицей МО, Чехов и Серпухов в общем-то ненамного лучше, Домодедово, Ступино и Кашира вроде ничего. По юго-западному вроде в Наро-Фоминске тоже ничего плохого. По юго-восточному: Жуковский и Раменское не очень, как и Воскресенск, хотя Коломна и Шатура нормальные города (вторая вообще тихий и уютный город). По северо-восточному вроде тоже про Мытищи, Пушкино и Сергиев Посад ничего плохого не скажу, только в Сергиевом Посаде лавра иногда мешает - слишком сильно звонит в колокола, в Пушкино и Мытищах даже кучу всего элитного понастроили. Ивантеевка, Королев, Фрязино и Щелково - так, на троечку города. Долгопрудный, Лобня и Дмитров вроде тоже ничего, но Дубна получше их. Солнечногорск и Клин тоже нормальные города.

Ну ты спросил! Изготовитель может стоять рядом с кассиром, последний ему скажет тихо на ухо. У меня так и было. У меня обычно орут: блин такой, блин сякой! Просто редко в каких Теремках все очень близко друг к другу, вот и приходится кричать, чтобы изготовители услышали.

Ну ты спросил! Изготовитель может стоять рядом с кассиром, последний ему скажет тихо на ухо. У меня так и было.

Кстати, еще одна особенность "Теремка" - там очень любят подкладывать в блин какую-нибудь ненужную тебе начинку без твоего ведома, а в счет ее, естественно, включить.

Да, пожалуй, в Жулебино в этом плане неплохо. И в метро нет такой толкучки, как на Выхино, после которого до Пролетарской яблоку негде упасть. Хотя жителям Выхино осталось недолго мучиться: скоро должны построить параллельную Кожуховскую линию. Она, конечно, не будет так забита, как ТКЛ, но с другой стороны неудобна - приезд исключительно на Авиамоторную большинству ни к селу, ни к городу. И это еще опуская тот момент, что Калининская линия тоже забита неслабо. Есть только надежда, что когда-нибудь ее все-таки доведут до Кольцевой.

Что-то "Теремок" стал неадекватно дорогим. Борщ там стоит теперь 135 руб, при этом он куда хуже, чем в "Му-му", где он стоит 92 руб. Блины тоже стали дико дорогими. Я сегодня в него зашел и за грибной суп с чипами, салат оливье, большой мясной блин и чай с вишневым пирожком отдал более 600 руб. В Му-му цены явно ниже. Но мне просто захотелось съесть блин по случаю известного праздника, связанного с блинами, который сейчас идет. И вообще меня поразило то, что, несмотря на такие цены, занять свободный столик оказалось нелегким делом.

Но все равно некоторые из них такие страшные и обшарпанные... А сегодня у метро Кузьминки видел несколько отсанированных 5-этажек серии 1-515. Выглядят как конфетки, как будто их только что построили!

Да, в Капотню больше должников не выселяют. А еще, согласно статистике, население еще одного не очень благополучного района Москвы - Выхино-Жулебино - с 2002 г. выросло почти на 40 тыс.чел, что превышает население Капотни. И по населению этот район на 2-м месте. Даже интересно, с чем это может быть связано? Слышал, что люди наоборот пытаются уехать из этого района, да и строительства в нем практически нет, за исключением единичных домов на ул. Хлобыстова, где были немногочисленные в этом районе 5-этажки серии К-7. Хотя, может, людей больше привлекает дешевизна квартир в этом районе?

В Медведково вообще-то тоже есть достаточно большая промзона у 26-го хлебозавода, который сейчас ПЕКО. Да просто нет идеального района - во всех свои преимущества и недостатки. Но повторюсь - как по мне, то Лосиноостровский и Бабушкинский намного лучше, чем оба Медведково.

В Медведково много зелени? Не сказал бы. Она только разве что у МКАДа, ну еще по Яузе, но это спорная территория между Южным Медведково и Бабушкинским. Насчет метро... Ну, положим, в Южном Медведково его нет вообще (метро Медведково находится в Северном Медведково, а Бабушкинская - в Бабушкинском). И если с Сухонской или Шокальского еще можно дойти до него пешком, то, например, с Полярной ул. или Ясного проезда весьма затруднительно. Ну и, допустим, на Полярной ул. еще трамвай есть, но он вечно набитый, а на Ясном его нет, а перед Бабушкинской бывает и пробка, хоть и небольшая. Так что если сравнивать Ясный проезд с какой-нибудь Холмогорской ул, то еще неизвестно, где лучше. Пусть от Холмогорской далеко до метро, зато подвоз осуществляется к гораздо ближней станции к центру. Можно считать, что с Холмогорской ул. функцию метро до ВДНХ выполняет 903-й автобус. Да и электрички помогают. Правда, в Лосе с ними не очень, зато жителям Палехской ул. или Дудинки в этом повезло больше, ибо у них есть ст. Лосиноостровская, которую, правда, в последнее время тоже пропускают, но не в тех масштабах, что Лось. И вообще далеко не всем надо в центр. Мой бывший директор живет на Щелковской, 13-я Парковая ул, а работает на Щукинской, Живописная ул. От дома ему до метро пешком 10 мин. Его жена живет в Жуковском, пл. Ильинская. Так он говорит, что ему до работы ехать что из дома, что от нее - практически никакой разницы.

Можем. И стоим. Вот только разговор шёл о том, зачем перед этой электричкой 6132. Как раз за тем, чтобы можно было стоять хотя бы в вагоне, а не зажатым в тамбуре. Вот и всё;-) А, ну с этой точки зрения... Но лично меня в 47-ю элю до Раменского не затащишь. Жаль только, что сейчас уже и рязанские не такие хорошие, как раньше, когда они стабильно на участке Москва-Раменское имели остановки только в Выхино и Люберцах (а то и без одной из них, как почти до своей кончины ходила последняя рязанка, уходящая из Москвы около 22:00 - в 1991/92 гг. она вообще первую остановку делала в Раменском, потом добавили Люберцы, но при этом отменили все на участке Раменское - 88 км, а вот от Воскресенска до Голутвина она всегда шла нон-стопом, правда, первое время у нее все-таки была остановка в Коломне). Теперь вообще элек, идущих нон-стопом от Люберец до Раменского, осталось 3 штуки (не считая рексов и спутников).