NikOl

Тем не менее их тоже бывает перебор. Вот на мой взгляд, они очень уродуют фасады в домах И-700, которые только из них и состоят. И когда балконы по всему периметру квартиры как-то тоже не очень. Хотя 2 санузла в некоторых 3-ках этих домов тоже хорошо. Сам я был 1 раз в таком доме. Порадовали огромный подъезд и 4 лифта, на которые, правда. только 1 кнопка. А так в принципе они тоже очень напоминают башни II-68.

На Полярной. Ну могу сказать, что санузел в И-522а мне показался просто огромным по сравнению с П-3. И побольше, чем в башнях II-68 (я вообще в детстве думал, что И-522а - это как многосекционные башни II-68, но потом понял, что это не так и квартиры в них различаются кардинально, причем даже однушки).

Ну вообще-то та П-3, что мы смотрели, была 1979 г.п, а И-522а 1988 г.п. Кстати, моему брату 3-ка в П-3 не понравилась по планировке. Удивительно, но факт (сам он всю жизнь живет в той 3-ке II-49, в которой мы сейчас живем). В итоге решили брать новостройку в ПИКе. Да, я знаю о не очень хорошем качестве домов этой компании, зато там за стоимость 3-ки в И-522а предлагается квартира на 20 кв.м. больше и новая, с кухней в 18.6 кв.м. и двумя санузлами. Единственный минус - отсутствие балконов. Сейчас думаем еще кладовку купить. Ну и опять же - квартира в ПИКе будет дорожать после ввода в эксплуатацию, а вот со вторичкой такого не будет.

А я сегодня ходил смотреть квартиры (3-ки) в домах серий П-3 и И-522а. Что сказать? Во втором случае они пооригинальнее, но складывается впечатление, будто в них внутриквартирный холл сделан за счет уменьшения площади комнат. При этом стоимость этих квартир различается ненамного и в первом случае дом по отношению к метро просто до степени "ближе некуда", во втором подальше.

На МЦК сегодня был серьезный сбой по этой причине:

На Яндексе выложили новый график Киевки, на Туту - Ленки. Из интересного - некоторым экспрессным ластам ввели НАТИ и Петрашу.

А еще сидячки в том же 15/16, а также 125/126 и 375/376... Конечно, он разбавляет дыру в направлении Ярославля между 104-м и 106-м. Как-то обрадовал этой новостью человека, регулярно ездящего в Ростов и для него 104-й был рановат, а 106-й поздноват, вот как раз вологодский ему пришел на помощь. В новогодние праздники таки положили. В Архангельск прибывает в 9:13. Для самого Архангельска неплохо, но рановато для некоторых пунктов поближе. Хотя и получше 16-го, который только для Архангельска еще туда-сюда, а вот для кого поближе - вообще неудобен.

Ну когда в 2011 г. рисовали графики этих поездов (хотя утренний отличался от нынешнего 102-го, уходя из Москвы позже), то дневной рейс был только по пятницам и воскресеньям. В другие дни утренний из Москвы шел потом вечером в Москву. Это да. Видимо для тех, кто едет дальше Ярославля. А у Александрова с Ярославлем и так связь неплохая. Ну так 233/234 из-за этого вологодского перерисовали график и в сторону Москвы вообще положили на нитку сыктывкарского, вот и отменили СП. "Поморье" при этом не трогали. Тарифно он никогда в СП не останавливался.

Ну и начали устанавливать турникеты в Красково.

А все-таки поезда Москва-Ярославль бывают полезными и для поездок Москва-Сергиев Посад. Вот в субботу я задержался и успел на 104-й, на котором быстренько доехал (хоть он и опоздал на 5 минут из-за ковырялок). Чтобы приехать в то же время (точнее, на 5 минут раньше) надо было выезжать почти на 50 минут раньше. Поехать позже было как-то уже не очень из-за короткого светового дня (а мне еще идти 4 км. от станции). Ну а если брать стоимость билета на него, то ехать на "Чижове" и потом на такси выйдет даже немного дороже. Хотя вообще я не очень понимаю, зачем 104-й поезд ходит ежедневно. Он неудобен по всем параметрам: к 14:45 даже при сокращенном рабочем дне не успеть. В итоге он возит в основном воздух. Могли бы сделать как было у его предшественника, который ходил только 2 раза в неделю. Ну и да, если ему (как и прочим 100-м) решат снять остановку в Серг.Посаде - я не обижусь. Пусть в данном случае он меня выручил, но это не значит, что из-за этого целевой поток этих поездов должен страдать.

Кстати, вовсю идет отурникечивание Сходни.

Ну я так понимаю, что с вводом МЦД на этих участках будет отурникечено всё.

Будки поставили такие же, как на Весенней. А там уже повесили информационный щит.

А ещё начались работы по отурникечиванию Весенней и Плющево. Также 15 октября откроют новое отурникеченное Карачарово у Нижегородской.

Проехал сегодня от Алтуфьево до Кожгалантерейной фабрики на 909-м. Народу мало и что интересно - никто не спрашивал, куда он идет и где остановится. Долетел стрелой. И ни одного 928-го в моем направлении не видел. В общем, теперь если буду ехать от Лианозово/Алтуфьево и 909-й придет раньше 928-го, то буду ездить старым способом с пересадкой на 17-й трамвай, к тому же 909-й посвободнее 928-го будет, особенно после Алтуфьево.

Ну этим никто заниматься не будет, потому что все это слишком геморройно. А подобная ситуация не только в Пушкино, но еще в Домодедово, Железнодорожной, Одинцово... Просто так легче было строить. Кстати, эля в 6:35 из Москвы в Пушкино приезжает на 3-ю платформу. Ну я бы сказал - они больше все-таки тяготеют к ПДСам, у которых бывает и похуже: например, когда дешевый поезд обгоняет дорогой. И некоторые вещи, которые применительно к электричкам могут казаться дикостью, для ПДСов естественны. Ага, обычно по субботам, когда все на дачи ехали. А в будни и воскресенье она очень даже возила воздух. Мытищинцы, кстати, особой погоды не делают. Тут есть еще такая вещь, как посадка в сторону области, в Пушкино она тоже присутствует, хотя поменьше, чем в Мытищах.

По Стрелке - 160 руб. Ну да, а еще в 10:22. Как, кстати, и "Чижов" безальтернативен из быстрых в районе 13:00 из Серг.Посада. Ой, да ладно, всего-то на 10 минут сместили. Было в 18:05, стало в 18:15. С учетом того, что большинство работает до 18:00, это особой роли не играет. А в 18:30 теперь рекс до Пушкино идет. Только с припиской - имеющий одну остановку в Пушкино. Это тоже стоит доплаты. Или ты хочешь, чтобы как при Брежневе были эли с первой остановкой в Загорске? Да они все равно плелись больше часа.

Между прочем, сегодня у метро Медведково видел пару идущих подряд 909-х в сторону Осташковской ул. Первый еще был более-менее заполненным, второй был преимущественно воздуховозом.

Кому как. Так как я езжу не часто, а ярославские сейчас немного подешевели, то считаю, что вполне можно. Уж это всяко лучше, чем на рексе или "Чижове". С другой стороны, в ярославских после того, как сделали 1 проводника на 2 вагона, не всегда успеваешь до Серг.Посада выпить чашку чая Кстати, я как раз на "Чижове" иногда езжу, а вот на этом рексе (который в 13:00 и 18:15 из Москвы) с остановками на всех станциях - нет, так как считаю, что так должна идти обычная эля. Доплатить за "Чижова" я готов, так как он действительно идет быстро, да и разница по сравнению с этим рексом мизерная. Касаемо вологодского - ну если повезет, то можно в нем урвать места до Серг.Посада даже чуть дешевле, чем на ярославских. С другой стороны, в нем только плацкарт и купе, которые и вправду не очень рассчитаны на такие короткие расстояния. Ну и еще один минус этих поездов ФПК - это привязанность к чему-то конкретному. Вот пару недель назад я решил поехать на поезде № 103 Ярославль-Москва, так в 16:10 объявили, что он задерживается на неопределенное время. В итоге этим "неопределенным временем" оказались 55 минут, за время которых ушли эли в 16:25, 16:38, 16:45 и 17:01. Первую он к Москве не догнал, вторую обогнал в Яузе, третью в Лосе, а четвертую в Мытищах, причем судя по всему, ее перед Мытищами еще подержали - ведь она тоже потом идет до Москвы по 3-му пути без остановок, а значит, надо было выждать, пока этот опаздывающий 103-й проедет вперед. Заползала еле-еле на 3-ю платформу. А по билету на этот поезд на эле не проедешь. А что для кого предназначено - надо объяснить жителям славного города Пушкино...

В общем, расписание Ярославки с прошедшей пятницы испортили знатно... 17:20 брали штурмом. А в ближайшие 2 субботы будет отменена и 16:17 из Москвы, в итоге упомянутый поезд Москва-Вологда получится практически единственным спасением в это время, хорошо, что он останавливается в Серг.Посаде. Да вот еще: кто-то тут говорил, что нефига ездить на поездах Москва-Ярославль до Серг.Посада. А я отвечу: верните в Серг.Посад элю в 14:20 из Москвы, тогда и поговорим. Сейчас поезд № 104 практически единственная возможность в дневное время быстро доехать до Серг.Посада. И мне бы даже в голову не пришло на нем ездить, если бы упомянутую элю не завернули в Красноармейск.

А в общем-то этот 909-й от Алтуфьево до Северного почти повторяет 503-й автобус образца начала 2000-х гг, только тогда у 503-го не было остановок от Рынка (ныне ул. генерала Артемьева) до 22 км. (около которого 909-й и выезжает на Дмитровское шоссе). Но в те времена это было понятно - не было такой застройки вдоль Дмитровского шоссе. Ну и шел 503-й от Абрамцевской ул. (а его предшественник № 002 ходил от 6-го микрорайона Бибирева).

Может, в свете последних событий можно ожидать возвращение полуэкспрессов и на Большую Академическую ул? Ведь еще в 2000 г. А179 пропускал Роддом № 27, Лихоборские бугры и что-то еще. Правда, пока нет фантазий, откуда и куда их можно пустить, разве что Т19 перевести в полуэкспрессный режим. Ну а 909-й ясное дело многие жители Северного будут использовать как экспресс до метро Алтуфьево. Может даже потом появится какой-нибудь 909к.

А это может быть. Кстати помню, как еще в школьные годы (вроде в 1995 г) я куда-то ехал и сдружился с пацаном моего возраста, живущего на ул. Корнейчука и вот мы сели в 606-й автобус, а у него один из трафаретов был перевернут. И этот пацан в шутку сказал: "Да, а тут, оказывается, кроме 606-го еще и 909-й ходит". И надо же, спустя более 20 лет его слова воплотились в жизнь

В общем теперь даже не знаю, как будет лучше ехать из Лианозово и Алтуфьево - сразу на 928-м или на 909-м с пересадкой на трамвай. Второй вариант может оказаться даже быстрее и удобнее тем, что будет возможность зайти в магазин хлебозавода, которому теперь продлили режим работы до 20:00. Ну и 909-й вряд ли будет идти таким забитым после Алтуфьево, как 928-й.

Вот обкатал от Кожгалантерейной фабрики до Северного и назад уже по полному маршруту. Народу для первого дня (и тем более выходного) от Северного до Алтуфьево очень даже прилично, а вот дальше уже везет воздух. И в принципе не так много "невнимательных" людей попалось, которые проезжали свои остановки. Полный маршрут занял чуть больше получаса. Но в Северном он таки высаживает людей на конечной и дойти до первой посадочной остановки (до управы) не так просто, зато до следующей (9-й Северной линии) расстояние не больше 100 м, считаю, что зря его останавливают на обеих остановках. Ну и можно сказать - с возвращением полуэкспрессов на Череповецкую и Широкую ул! Хотя на первой не так давно 644-й шел экспрессом от Алтуфьево до Лианозово, до этого таким был 503/273. А уж на Широкой уже 15 лет все стали поостановочными, вот тоже вспомнил детство, проехав без остановки Продмаг, Широкую,5 и 224-е отделение связи (а уж после ГПЗ aka Кожгалантерейная фабрика на моей памяти все были поостановочными, если не считать того, что Военоход aka МФЦ Северное Медведково и Чермянский проезд были по требованию, посему их тоже могли пропустить). Правда, сегодня видел, как 618-й проехал 224-е отделение связи (а ведь до 2003 г. он таким и был).