NikOl

Что-то у меня не получилось создать опрос, но я спрошу так: какие из указанных теплоходов по вашему мнению лучшие? Дизель-электроход проекта 785 (производство Чехословакия, пример - "Композитор Глазунов"). Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия, пример - "Максим Горький"). Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия, пример - "Лев Толстой"). Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия, пример - "Василий Чапаев"). Теплоходы проекта 301 (производство Восточная Германия, пример - "Санкт-Петербург"). Теплоходы проекта 302 (производство Восточная Германия, пример - "Дмитрий Фурманов"). Теплоходы проекта 588 (производство Восточная Германия, пример - "Космонавт Гагарин"). Теплоходы проекта 646 (производство Восточная Германия, пример - "Белинский"). Теплоход проекта PV08 (производство Российская Федерация, пример - "Александр Грин"). Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия, пример - "Александр Бенуа"). Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия, пример - "Михаил Фрунзе").

И в чем тут минус? По-моему, в этом есть и плюс - автотранспорт может подвезти прямо к нужному месту, тогда как ж.д. транспорт - только на вокзал, от которого в большинстве случаев тоже добираться надо. Мои знакомые, живущие в Восточном Бирюлево, по этой причине при поездках в южные города выбирали автобусы - они идут прямо по Липецкой ул. и могут взять/высадить около дома, тогда как поезда приходят на не самый удобный к Бирюлево Казанский вокзал.

Ну отход в 23 часа в принципе еще нормален: пришел, попил "вечерний чай" (правда, не знаю, есть ли он на теплоходах данной компании) и лег. Вот прибытие в Ульяновск в 4 утра - да, это жесть. А я тут подумал: может, при отправлении из Нижнего Новгорода в 11 утра и после прибытия в 19 часов имеет смысл такси Москва-Нижний-Новгород-Москва заказывать? В общем-то судя по расценкам официальных компаний оно обойдется примерно как купе, но в случае с поездом все равно надо будет заказывать такси от дома до ж.д. вокзала и потом еще на том конце от ж.д. вокзала до речного вокзала и в итоге это может оказаться и дороже, при этом неудобств - море. Можно, конечно, и бла-бла-кар использовать, но опять же тут надо искать водителя, который бы забрал в Тропарево и высадил у речного вокзала, а это не так и просто.

Но по крайней мере летом на него можно было рассчитывать, было даже время, когда он во 2-й половине августа ходил ежедневно. Это все-таки не 106/206-й воркутинский доп или 402-й усинский (а также 486/586 архангельский), на которые попасть и вправду было большим везением (а они уходили из Москвы после полуночи, 486/586 так вообще в 1:14, потом его сделали как ночной Москва-Ярославль).

Просто у этого 60-го поезда было отвратное расписание и были поезда поудобнее, вот и не набиралось пассажиров. Воркутинский 42-й долгие годы по расписанию был лучше и стоил дешевле, поэтому все стремились в него. И это только последние 3 года этот 42-й стал последним в сторону Вологды, а до этого очень удобным для Вологды был 234-й архангельский. С одной стороны, его сдвиг на дневное отправление из Москвы стал разбавлять 4-часовую дыру в сторону Ярославля, с другой - теперь в Вологду не очень удобный 42-й стал последним. А поезд № 60 Москва-Вологда в 2003 г. отправлялся из Москвы в 23:04 и в Вологду приходил в 8:18 - вот это было идеально! А как его вернули на 3 часа раньше, где кроме него полно других поездов в этом направлении (как раз примерно тогда и лабытнангинский сместили на 2 часа раньше, одновременно пустив круглогодичную "Полярную стрелу", а до этого полноценный поезд в Лабытнанги ходил только летом), так он и стал возить больше воздуха. Но при том отправлении шарьинская группа приезжала в конечный пункт к полудню, что тоже многим не нравилось.

Я тут тоже соблазнился (на будущее): дойти до Березняков, где еще организуют экскурсии в Соликамск. И туда пустили 301-й "Владимир Маяковский". Но оказалось, это почти такой же круиз, как "Русь великая", т.е. экскурсии за отдельную плату (кроме Соликамска, Чердыни и Всеволодо-Вильва с Голубым озером). И блин, ну пишут остановки: оказывается, он идет от Волгограда, по ходу значатся зеленые стоянки в Усовке и Ширяево (после которой Чистополь), но про Саратов, Самару и Казань - вообще ни слова, они указаны только в якобы последующих круизах этого теплохода (ну как Саратов-Березняки-Саратов, Самара-Березняки-Самара, Казань-Березняки-Казань, есть даже Ульяновск-Березняки-Ульяновск, но последний - без уточненного времени отхода из Ульяновка). Кстати, еще интересно, что в зависимости от варианта по Березнякам (Соликамск, Чердынь или Всеволодо-Вильва с Голубым озером) - разные круизы!

Молодой учитель литературы Артем Новиченков принял решение навсегда покинуть общеобразовательную школу. По просьбе «Афиши Daily» он объяснил, почему считает школу территорией насилия, и рассказал, как сам перестал бороться с системой. Артем Новиченков Выпускник факультета журналистики МГУ (кафедра художественной критики и публицистики); учитель литературы в школе № 2009; преподаватель НИУ ВШЭ; методист; ведущий курсов художественной критики в Домжуре; лектор культурной платформы «Синхронизация». Я проработал в школе неполных четыре года, очень длинных и насыщенных. Еще студентом четвертого курса меня позвали в московскую школу номер 1101 учителем русского языка и литературы на 24 часа в неделю с зарплатой в 24 тысячи рублей. И это был невероятный опыт. Неугомонный 5-й класс, ежедневная стопка тетрадей на проверку, хамство директора и буллинг (травля одного из членов коллектива. — Прим. ред.) со стороны преподавателей. А еще школа находилась на другом конце города, и после работы, сонный, я ехал в университет на пары. Было очень тяжело и одиноко. О том, что меня уволили, я узнал от учеников. На пятом курсе я писал дипломную работу и, как только выпустился, снова вернулся к работе учителя. Других вариантов я не видел. Я переехал в Северное Бутово и устроился в школу неподалеку. При первой встрече с директором я сразу понял, что хочу с ним работать. Он умный, прогрессивный и мудрый — даже когда я переехал в Мытищи, место работы не сменил. В 2009-й школе я проработал полноценных три года, выпустил три девятых класса и три одиннадцатых. Это принесло столько счастья, столько опыта и смыслов. И вот теперь я ухожу. Когда я был учеником Когда учительницы говорили: «А голову ты дома не забыл?», «Звонок только для учителя!», «Я-то свое отучилась, а вы — нет!» — мы морщились. Было противно и скучно, но мы не осознавали, что именно было не так. «Ну, географичка дура». «У математички всегда так — она просто одинокая и злая». «Трудовик — он и есть трудовик». Когда завуч спрашивала: «И тебе не стыдно? А должно быть!» — мы играли стыд. Когда русичка говорила: «Три пишем, два в уме» — и ставила авансом троечку, мы играли прилежность. Когда классуха отправляла чистить школьный двор от снега за отметку, играли покорность. Эти роли были частью квеста под названием «Школа». За некоторыми учениками роли — троечник, отличница — закреплялись до выпуска. Учителя играли доброго учителя или злого, охранник — охранника, библиотекарша — библиотекаршу, завуч играла завуча, а директор — директора. И все знали правила, хотя нигде они прописаны не были. "В кабинете завуча в сознании проявлялся державный символ ковра: тишина, стоишь на мягком, потупив голову, соглашаешься на все — только бы не директор". Мы отчетливо понимали: одни мини-квесты, например, географию и обществознание, пройти проще, другие — математику и химию — труднее. Изворотливо мы пытались избежать болезненных ситуаций: забывали дневники дома, оттягивая расправу, отключали телефоны из сети, когда знали, что сегодня будут звонить, прогуливали контрольные, имитировали болезнь. И это казалось нормальным. Так делали все. Это настоящая игра, разве что цель обратная: не дойти до «босса» и победить в схватке, а избежать фатальной встречи до истечения времени. 11 лет. С передышками. Чем ты тише и прилежнее, тем проще продержаться. За нарушение правил ты переходил на уровень, усложняющий пребывание в игре. Иерархия ясна: учитель-предметник — классный руководитель — завуч — директор. В кабинете завуча в сознании проявлялся державный символ ковра: тишина, стоишь на мягком, потупив голову, соглашаешься на все — только бы не директор. Ждешь и, пристыженный за то, что ты такой, какой есть, выдыхаешь после помилования, которому поспособствовал вдруг смягчившийся учитель. Кабинет директора, располагавшийся всегда в стороне от школьной жизни, как бы отдельный, самый уютный и золотой, с портретами на стенах, внушал трепет. Директор говорила размеренно, властно. Говорила о тебе с учителями так, будто тебя здесь нет. Но ты-то знаешь: она еще нанесет свой удар, когда обратится напрямую, и уже никто не вступится, потому что директора боятся все. Что уж говорить о таком маленьком тебе? Для меня школа была территорией страха, не повсеместного, конечно, ведь были и безопасные уроки, но абсолютно точно — ежедневного и неотступного. Даже в выходные дни я думал о школьных буднях, о правилах, об игре, в которую почти никто из нас не хотел играть, но играли, потому что не играть было страшно. Да мы и не думали, можно ли было не играть. Когда я был учителем Я думал, что игра кончится: ведь я теперь учитель, поэтому могу выбирать, следовать правилам или нет. На деле оказалось иначе: админом игры я мог быть только на территории собственного урока, который в школе номер 1101 контролировался то проверяющим учителем, то без предупреждения вошедшим посреди урока директором, то внезапной диагностической работой, то еще какими-то документами. В 2009-й школе мне дали большую свободу, кредит доверия. Никто никогда не цензурировал мои уроки, не проверял записи, не заставлял писать объяснительные из-за того, что я назвал маленького Пушкина Сашей или рассказал детям о любовной драме Маяковского (а это все было). Я мог изучать с детьми что угодно: от Гомера до Алексиевич, от Батюшкова до Фаулза, от Дао-дэ цзин до Венички Ерофеева. И еще сотню книг. Мне наконец показалось, что можно вольготно жить в школьном пространстве и не играть. Забить на правила, устанавливать свои. "Сегодня выпускаются тысячи девушек и молодых людей, которые думают, что они плохие, а на самом деле они просто не справились с правилами". Но всегда в классе находились три-четыре парня, которые отказывались читать, вели себя кое-как, мешали вести уроки. Я делал им замечания, поначалу даже просил дневники, хотя каждый раз мне было гадко. Я понимал, что становлюсь частью игры, выполняю роль карателя. С каждым замечанием они делали из меня злодея, а из себя — жертву. Но самое страшное — они уже не могли без этого. Как же переломить это? На математике они негодяи, на химии негодяи, а у меня что же — должны учиться? Школа раздала им роли, которые объясняли их: «Ну я же плохой, как я могу учиться хорошо?» И убедить их в обратном было сложно, а порой невозможно. И сегодня выпускаются тысячи девушек и молодых людей, которые думают, что они плохие, а на самом деле они просто не справились с правилами или в них не вместились. И никто не смог им доказать, что они неплохие ребята. Или не стал доказывать. Подростки с психологией побежденных. К концу первого года работы в школе номер 2009 я понял, что оценка — это лишь карательный инструмент поощрения. Учитель использует ее как инструмент манипуляции. И часто ставит оценку не за знания, а за следование правилам, а также согласно роли: троечник, середнячок, отличник… Мне нужно было избавиться от такой системы оценивания. В старших классах я просто отменил оценки. Но система требовала от меня отметок в журнале, и я проставлял их номинально. В итоговых отметках я выставлял то, что считал справедливым. Если кто-то хотел оспорить оценку, он мог выполнить дополнительное задание. За два года не было ни одного случая, когда ученик не был согласен с оценкой. А для 8-го класса, еще не готового к такому резкому переходу, я придумал квест. Образовательный процесс превращался в ролевую игру, в которой нужно прокачивать «левел» своего персонажа и своего клана. За любые действия (прочитанная книга, сочинение, выученное стихотворение, рецензия на фильм) ученик получал баллы. Он сам выбирал, какие задания ему выполнять, а какие нет, понимал, как можно добрать баллы, а также знал, на каком уроке он может просто отдохнуть. Весть о том, что Артем Николаич заменил оценки «каким-то там квестом», разнеслась по школе быстро. Одна учительница даже намекнула директору в приватном диалоге: «Чем это он там занимается с детьми?» Директор дальновидно ответил, что эта система давно применяется на Западе, все в порядке. На меня начали коситься некоторые учителя. С тем, что я на переменах играю с детьми в настольный теннис или хожу в зал бросать мяч, они уже смирились. Отмена оценок и столбик наглых пятерок в электронном журнале, подозреваю, некоторым показались оскорбительными. Я нарушал правила. Даже не так — я предлагал альтернативные. Создавал конфликт. Многие перестали здороваться. А после статей на «Афише Daily» отношения стали еще холоднее, особенно с коллегами-филологами. "Они уходили с моего урока и попадали в привычную манипулятивную ситуацию, где от них ждали смирения и лицемерия". Моя система предлагала ситуацию выбора: каждый делал только то, что хотел, и ровно столько, сколько считал нужным. Я надеялся, что так дети смогут учиться ответственности. Но, как мне кажется, тщетно. Они уходили с моего урока и попадали в привычную манипулятивную ситуацию, где от них ждали смирения и лицемерия, чего они очень не любили. Мои уроки были каплей в море. В неделю их было 3 из более чем 30. Я знал, что для многих школьников стал любимым учителем. Мне это нравилось. Теперь мне хочется уйти от этого, перестать быть поводырем, снять с себя мессианскую ответственность и отказаться от этого сладостного нектара детского внимания. Тогда же я хотел иметь больше точек соприкосновения. У нас уже была группа в «ВКонтакте», но в ней не было камерности и интимности. Зная, что у учеников много вопросов, которые они не осмеливаются мне задать, я завел аккаунт в ask.fm — за полтора года мне задали более двухсот вопросов, на которые я всегда старался отвечать максимально откровенно. Больше года назад мы создали чат, в который добавились все желающие: так мы начали общаться вне школы больше. Спустя долгое время я вновь начал писать песни в стиле хип-хоп — и так я попал к ним в плееры. Короче, на каком-то там уровне я все-таки победил. Однако для меня это локальная победа, потому что люди, которые делают школу такой, какая она есть, остаются в ней работать. Что это за люди? Кем я не стану. Я много думал о людях, которых про себя мы зовем училками. В моей школе их мало, но в некоторых, я знаю, таких большинство. Я наблюдал за ними, слушал их разговоры в учительской, слышал, как они общаются с детьми на уроке, а также слышал, как они говорят по телефону со своими детьми. И первое, что всегда бросалось в глаза, — это их тон. Смотрел и думал: «Неужели она так же и дома разговаривает? Где же здесь настоящая Нина Викторовна, а где учительница?» А послушаешь разговор: да нет, нормально она общается с сыном, даже тепло. То есть их «учительство» — это маска. Что дает она? Защиту? От чего? От кого? От детей? Или выстраивает дистанцию? Или предлагает какие-то новые возможности? И тогда я начал размышлять, зачем люди вообще идут в учителя. Я не думаю, что выбор профессии бывает случайным, если это выбор не по нужде. И вот что я надумал: Первое — от одиночества, в школе всегда много людей, там появляется ощущение семейственности и отношение к кабинету как к собственности. Второе — попытка наполнить жизнь смыслом и оправдать свое существование, ведь профессия учителя в глазах общества выглядит благородной. Третье — это мессианство, желание занимать умы, формировать, воспитывать, то есть быть тем, от кого зависят. Четвертое — возможность управлять, манипулировать, тянуть за ниточки, выдавливать эмоции. Я описал худший из типажей. Самые же распространенные черты характера российского учителя общеобразовательной школы можно свести к такому перечню: — манипулятивность — пассивность — нервозность — зависть — косность, стереотипность мышления — покорность Человек с таким набором может работать с бумагами, цифрами, но не с людьми, тем более — не с детьми. Ибо самое страшное заключается в том, что учат они тому, чему следуют сами. Их манипулятивный словарь достаточно ограничен: «Посиди подумай над своим поведением!» «Нет, ну вы посмотрите на него!» «Тебя ждет весь класс!» «Мало ли что ты хочешь? Мне тоже много чего хочется!» «У тебя совесть-то есть вообще?» «Когда головой-то начнешь соображать?» «Ты долго надо мной издеваться-то будешь?» «Все, разговор окончен» На первый взгляд, фразы встречаются повсеместно — и мы уже не обращаем на них внимания. Но при пристальном рассмотрении оказывается, что все они ставят ребенка в позицию виноватого, неправого в своих желаниях и потребностях, неравного учителю или одноклассникам. "В школе нет слова «хочу», есть слово «надо». Но прозорлив сегодняшний старшеклассник. Часто он мгновенно замечает несправедливость. Но что ему делать, когда учитель всегда прав, а класс обычно боится оказать поддержку и предпочитает просто промолчать? Не может же он не ходить на уроки этого учителя? Сколько раз я замечал, что тому или иному школьнику хотелось бы оказаться не на моем уроке, а где-то в лучшем месте. Но ни он, ни я не могли ничего поделать с этим. Как два заключенных в камере, мы были прикованы друг к другу. В школе нет слова «хочу», есть слово «надо». Эта ролевая модель насилия отрабатывается на каждом уроке в каждом классе в десятках тысяч школ миллионом учителей на протяжении одиннадцати лет жизни практически каждого человека. И я ухожу из школы, потому что не хочу участвовать в этом насилии и неуважении к человеку. И открыто противостоять ему больше не желаю. А оно лезет из всех щелей: из туалетов с незакрывающимися кабинками и часто отсутствующей туалетной бумагой; из столовой с неаппетитным питанием; из перегруженного расписания, претензий по внешнему виду, хамства охранников и уборщиц; из портящей одежду мебели и незакрывающихся общих раздевалок. И главное, что моральное насилие и неуважение лежит в основе общения учителя с учеником. Этот текст — не хлопок дверью и не жалоба. Единственное, что испытываю, — глубокое чувство досады по поводу того, что современный облик общеобразовательных школ именно такой. И на то, чтобы его изменить, нужно время и силы многих людей, но, в первую очередь государства, хотя… о чем я говорю? https://daily.afisha.ru/relationship/5495-territoriya-straha-monolog-uchitelya-kotoryy-reshil-uyti-iz-shkoly/

А между тем уже вывесили расписание "Руси великой" на 2018 г. И что-то набор круизов не впечатляет. Из Москвы есть один круиз на Соловки c возвратом, но он еще в Питер заходит, так что в общем он занимает 19 дней. Другой до Архангельска заканчивается в Питере. В этом же (2017) году есть круизы из Самары в Архангельск с подсадкой в Ярославле, куда из Москвы организуют бесплатный трансфер и этот маршрут не делает таких крюков, еще и в Петрозаводск заходит, откуда можно на Кивач съездить. В общем, выходит для Москвы уже преимущество этой "Руси великой" в прямом попадании на Соловки выглядит спорным, ее плюс выглядит только в том, что она попадает в Архангельск, но если целиться именно на Соловки, то с тем же успехом можно пойти и на 301-м "Булгакове", который доходит только до Медвежьегорска (и далее до Соловков людей везут на автобусе до Беломорска и катерах на Соловки). А если хочется напрямую на Соловки и захватить Архангельск, то имеет смысл идти на этой "Руси великой" из Питера. А экскурсии на "Руси великой", как и на "Родной Руси" (это 2 теплохода "Русича") вывешены на сайте упомянутой компании и в принципе не такие уж они и дорогие.

Да конечно, при Сталине построили канал имени Москвы именно с целью заполнения Москвы-реки. Тогда же и известная колокольня в Калязине оказалась торчащей из воды. Кстати, сейчас она еще на островке стоит, а до конца 1990-х гг, ее основание было под водой.

Я бы не сказал, что отдых на море сопоставим с отдыхом по реке на теплоходе. На море можно купаться, на теплоходе же только на "зеленых" стоянках, которые бывают далеко не везде. И опять же на море пространство ограничено разве что пляжем, а на теплоходе (без учета кают и других не всем доступных мест) - около 100 м. в длину и примерно 15 м. в ширину. И, например, на самых лучших теплоходах (301 и 302 проектов) круговая палуба только одна (средняя), с нее же можно смотреть назад, только вот там место для курения, так что людям, не переносящим табачный дым, лучше туда не ходить. А насчет морских круизов - разные мнения. Кому-то они нравятся больше, кто-то считает их скучными, так как за бортом много дней одна вода, что прикольно только первые дни, а потом надоедает. Хотя бы толкучкой. И если завтрак еще можно понять, то обед - это уже перебор, на него больше блюд. И приходится несколько раз толкаться с соседями для того, чтобы что-то взять. При заказной системе тебе все приносят на стол. Мы старались приходить к открытию ресторана, я сажал тетку за стол и набирал ей что она просила. Но сразу всего не увидишь и часто приходилось спрашивать, хочет ли она то или иное. И обычно успевал это сделать до прихода основной массы людей, а вот когда себе набирал - уже приходилось толкаться и сражаться за любимую еду.

Ну да, не везде же будут давать шампанское по утрам и выбирать вино или водку на ужин (но тут уже не больше, чем по рюмочке). И есть другие факторы. Кому-то не нравится замкнутое пространство, кого-то качает (кстати, этот фактор особенно ярко проявляется на самой дорогой шлюпочной палубе). Плюс в большинстве случаев не искупаешься. Еще поговорил с другими туристами, многие из них очень хвалили "Водоход", хотя там есть такая фишка, что и обед - "шведский стол". Но это на мой взгляд уж совсем неудобно. А на нашем "Фурманове" с этого года появились каюты полулюкс, которые лучше и дешевле люкса - они сделаны путем соединения двух кают в одну. И в них увеличенный санузел с душевой кабиной, тогда как в люксе санузел такой же, как и в остальных..

Ты все-таки не забывай, что раньше была другая страна, из которой выехать было проблематично, так что и понятие "турист" тогда было другим. Тогда под этим словом подразумевался человек с рюкзаком, а теперь подразумевается несколько иное. Так что тут не все так однозначно. Тут тоже не все так просто. Например, капитаны зимой готовят свое судно к следующему сезону, у них в это время график работы примерно сутки через трое.

Только боюсь, настолько штучно, что останется пара круизов Москва-Питер-Москва, еще по одному на Соловки, в Астрахань, Ростов-на-Дону и Пермь и все. И сейчас эти круизы имеют нормальную рентабельность только для иностранцев, а уж что будет тогда - даже боюсь представить. Вот, кстати, в советские времена были теплоходы, имеющие множество остановок, а теперь что... Я интересовался, почему они в интересных местах стоят не более 3 часов (а это - только выйти, проехать на выбранную экскурсию и вернуться, порой даже не успеваешь купить сувениры или ради них приходится жертвовать рассказом экскурсовода), а оказалось - все пристани теперь частные, так что за остановку теплохода приходится платить и если ее увеличить, то это приведет к увеличению стоимости круиза. А так было бы неплохо всем теплоходам сделать остановку в Дубне и Кимрах, чтобы те, кому надо побыстрее, могли пересесть на электричку/автобусы до Москвы. Да и жителям этих городов было бы неплохо, а то мне одна тетка, живущая в Кимрах, жаловалась на то, что ей приходится ехать в Москву для посадки на теплоход, который спустя почти сутки пройдет мимо родного города Ну с нами на обратном пути сидели девушки, одна из которых работала на теплоходе. Говорила, что в принципе работа несложная, есть плюс в том, что тебя постоянно кормят и если на самом теплоходе всю работу сделаешь, можешь поехать на какую-нибудь экскурсию с туристами. Но с другой стороны - всю навигацию работаешь без выходных и дома не бываешь. После окончания навигации многие увольняются, особенно те, у кого это в качестве практики (как проводники на ж.д.). Ага. И вернут нам те 302-е, которые изначально для нас были построены, но попали к ним .

Вопрос в том, насколько вообще перспективен этот вид отдыха. Сейчас им пользуются в основном люди возраста выше среднего, у которых это осталось с советских времен, а молодежи такой отдых большей частью неинтересен, им подавай заграницу с системой "все включено" и часто на вопрос стоимости таких круизов можно услышать: "Да мы в Тунис съездили дешевле, при этом там алкоголь тек рекой, так что нафиг нам эти теплоходы". Но эти люди не вечные, так что перспектива этих круизов весьма туманна. Хотя разговаривал за время круиза с одной теткой, которая ездила за бугор, но после она съездила на Урал и уверяла, что за поездку на Урал готова даже больше заплатить, чем за заграницу. Но таких людей немного найдется.

Это понятно. Я даже подумываю, что если мы в этот круиз соберемся и расписание будет тем же, то воспользоваться "бла-бла-каром". Еще один человек на нашем теплоходе выдвигал мысль, что пора уже сдавать в металлолом старый хлам, типа теплоходов 588-го проекта, которым уже больше 50 лет (а возраст некоторых уже приближается к 60 годам, например, "Космонавта Гагарина", в котором даже есть каюты в аутентичном виде; кстати, мы через него проходили на стоянке в Чебоксарах и там стоял противный запах курицы). Да в принципе и 301-е с 302-ми тоже устарели и в Китае уже к ним отношение как ко второсортным, только вот заменить их нечем, ибо поставки теплоходов закончились в 1990 г. (последний стал использоваться как плавучая гостиница). И да, в Плесе проходили через "Василия Сурикова", который там тоже использовался в качестве гостиницы. Говорят, это у них стандартная практика. Но потом он будет возить иностранцев.

Как сказать... Подобный круиз когда-то был из Москвы (его еще называли "штаны"), но сократили до Нижнего потому, что из Москвы не набиралось нужного количества народу (и действительно: он и от Нижнего с возвратом занимает 18 дней, из Москвы он был почти на месяц, что уже утомительно и дорого, ведь это теплоход 301-го проекта, я на 302-м "Фурманове" сейчас смог сплавать более-менее демократично из-за несезона). А москвичей, желающих "убить сразу двух зайцев", не думаю, что так мало. Кстати, у нас на теплоходе были люди даже из Магадана. Ну и общался с людьми, бывавшими на Соловках. Одни кляли "Русь великую" в хвост и в гриву, со словами, что там плохо кормят (бывало, что вообще никакого выбора не давали - что принесут, то и съешь) и считающими большим неудобством то, что там все экскурсии дополнительные, другие говорили, что не надо вестись на другие теплоходы и выбирать только ее (но это я понимаю: с другими бывают ситуации, когда одна группа на катерах съездила на Соловки и вернулась, а тут начинался шторм, из-за которого вторая группа туда не попадала и, конечно, ругательств на это было...). Вообще оказывается 302-е теплоходы тоже класса "река-море" и в принципе могли бы доходить напрямую до Соловков (и были бы востребованы), но узкий Беломоро-Балтийский канал мешает. Когда едешь со слепым человеком противоположного пола - проблема.

Кстати, вот интересно: стоит ли пробовать написать в "Водоход" пожелание, чтобы теплоход "Константин Коротков" отправлялся из Нижнего Новгорода хотя бы на час позже? У него есть интересный круиз в Ростов-на-Дону и Астрахань, но отправление из Нижнего Новгорода в 11:00 как-то не очень. Если ехать ночником, то придется долго гулять по Нижнему. Если на первом "Стриже", то это рискованно - за 50 мин. можно не успеть. Вот уходил бы этот теплоход в 12:00 - было бы отлично к нему подъехать на первом "Стриже". Назад тоже: в Казани этот теплоход в 20:30, а значит, можно не успеть на последние поезда (свердловско-нижневартовский и ижевский) в Москву, в Нижний этот теплоход приходит в 19:00, что тоже ни рыба, ни мясо - можно также рискнуть успеть на последний "Стриж", но шансы невелики. Или опять же ждать ночников. Но ехать ночниками в Нижний как по мне не очень - толком не поспишь, в этом плане Казань лучше, там тоже есть официальная посадка и высадка, только в этом случае не будет торжественной встречи и капитанского ужина.

Лучшая программа, наверное, была в Елабуге. Еще неплохо было в Угличе, Ниж.Новгороде, Казани, Ульяновске, Городце, Плесе, Калязине. Худшая была в Чебоксарах - там тетка-экскурсовод была очень религиозной и рассказывала скучновато. Еще не очень была в Самаре, хоть мы и спускались в бункер Сталина. Погода - до Самары приходилось утепляться (в Ярославле был и снег), потом стала немного больше походить на лето, на обратном пути в Ниж.Новгороде даже выходили на солярий (на солнечной палубе) в майках, но потом опять похолодало и пришлось вспомнить про утепленную куртку. Контингент - конечно, в основном пенсионеры, причем некоторые были даже на костылях. Молодежи мало, но были и единичные дети.

Вот я вернулся с "Фурманова". Впечатлений много, в основном положительные. Сам теплоход, безусловно, не сравнить с "Двумя столицами": вода нормальная (не то, что на "Двух столицах", где она была желтая), слив работает нормально (после принятия душа не было потопа в санузле, так что даже отсутствие душевых кабинок не могу назвать большим недостатком), в снегопад было тепло, даже жарко (в каюте доходило до +30), на завтрак давали шампанское(!!) и на ужин можно было выбирать красное или белое вино, а также водку, цены в барах и кофейне (где еще организовывали чай и кофе "для ранних пташек") вполне демократичные (уж пониже, чем на "Двух столицах"). Плюс были лекции по поддержанию здоровья. Но все-таки в санузле все держалось "на соплях" и вообще каюта с санузлом очень маленькие, да и анимация средняя, на "Двух столицах" она была лучше (тут были только концерты и выступления, из конкурсов и викторин только разве что настольные игры и еще 1 раз устроили фотоконкурс, где нужно было самого себя сфоткать на фоне того, что сказал аниматор, да еще догадаться, что это). По питанию - в принципе сопоставимо с "Двумя столицами" (но завтрак - "шведский стол", что как по мне неудобно), хотя бывали случаи, что из заказного меню на обед и ужин меня ничего на 100% не устраивало и приходилось из предложенных "зол" выбирать меньшее (на "Двух столицах" такого не было). В общем, как сказала бы Летучая, "Я рекомендую теплоход "Дмитрий Фурманов" к посещению"

Да просто интересно. К тому же я смотрю, по маршруту Москва-Астрахань 301 и 302 теплоходы не ходят, только из других городов поближе (например, из Нижнего Новгорода тот же "Константин Коротков", который вообще идет сначала в Ростов-на-Дону, потом возвращается в Волгу и идет до Астрахани, мы это тоже взяли себе на заметку; ну а еще "Владимир Маяковский" в качестве круиза выходного дня из Волгограда).

С чего ты взял? Эти три все будут в работе (а "Ленин" уже, сейчас на Валааме), просто для русских на них продажи нет, все под интур. И раз продажи русским на них нет, значит, спросом (у американцев) они как раз пользуются. Вообще интересно, как русскому узнать их расписания, стоимость и как оплачивать? Ведь иностранцы тоже где-то это узнают и я не думаю, что русским не продадут путевки на эти теплоходы только потому, что они русские. С "Фурмановым" тоже была такая же история до его прихода в "Созвездие Инфофлота" - он возил интуристов между Москвой и Питером, пока не ввели антироссийские санкции и спрос на подобные круизы у иностранцев упал.

@Krendel79, о, спасибо, надо взять на заметку. Правда, одна моя знакомая говорила, что морские круизы скучны, так как за бортом одна вода (первые 2 дня это прикольно, но потом надоедает), но тут явно не тот случай. И радует то, что можно начать не только в Сочи, но и в Новороссийске. Правда, как потом из Севастополя выбираться? На самолете?

Да в августе прошлого года при круизе в Питер нам тоже периодически приходилось утепляться, особенно при прохождении озер. Но все равно немного жаль тех людей, которые сейчас в круизе, а ведь их тоже немало - праздники как-никак, вот конкретно сейчас наш "Фурманов" в праздничном круизе до Твери и судя по всему, свободны только 4 каюты. Хороший такой праздничный круиз с такой погодкой... Хотя вот один любитель подобных круизов в прошлом году тоже поплыл на том же "Фурманове" до Твери на 12 июня и попал в холод, но, как он говорил, "в такие моменты мне становится в тысячу раз приятнее, что я нахожусь в тепле на борту теплохода, а не мокну где-нибудь на берегу"

@Krendel79, ну да, 10-го вечером. Действительно, слава богу, что не сегодня, а то вообще я немного огорчался, что круиз не захватывает праздники (было бы больше выходных, которые можно было бы использовать летом), но сейчас уже радуюсь этому. А куда-либо выходить сегодня совсем не хочется. Но я предусмотрительно все вчера закупил. Вообще я смотрел и "Булгакова", который стоил чуть дороже и меня в нем привлекал бассейн, но в такую погоду за это доплачивать - выбрасывать деньги на ветер. К тому же мне не очень нравилось его поздневечернее прибытие в Москву.

Еще из нереализованного - метро в Красноярске, Омске и Челябинске.