NikOl

Через Царицыно - Бирюлево? Ага, а потом еще через Узуново-Рыбное. Это только транзитники по Москве типа Мурманск-Адлер могут делать. А если через Павелец-Раненбург, так там однопутка и особо не разгонишься. Павелецкое направление вообще довольно медленное. Даже самый быстрый поезд № 1/2 Москва-Волгоград не особо быстро едет. Это видимо имелось в виду после постройки нового глобального обхода Украины Курск-Батайск. То есть не при нашей жизни. Да нет, планировалось именно в следующем году, как раз с открытием нового участка Журавка-Миллерово, а к 2028 г. планируется построить ВСМ Москва-Адлер: полагаю, тогда вообще можно будет уложиться в формат вечер-ночь-утро.

Ну а как еще можно выехать на Воронежский ход с Курского вокзала? Не будут же через Харьков ездить (правда, в лучшие времена и такой вариант рассматривался, без остановок на территории Украины, но сейчас ясен пень, что он нереализуем).

Интересно, а в следующем году сбудется обещание РЖД сократить время в пути поездов Москва-Сочи до 20 часов с одновременным переводом их на Курский вокзал (через Тулу, Орел, Курск, Воронеж и далее своим путем)?

Пожалуй, тут могу с тобой согласиться. Тут уже и вправду можно называть станции, как Москва-Маленковская, Москва-Яуза, Москва-Северянин, Москва-Лосиноостровская, Москва-Лось и т.д, а то не все же люди знают, что эти станции находятся в Москве. С другой стороны, что в самом деле сделано зря, так это указание на билетах для ПДСов Москвы-Октябрьской, ибо не каждый поймет, что это Ленинградский вокзал, некоторые думают, что это в районе метро Октябрьская. Аналогично и СПб-Главный: тоже не всем очевидно, что это Московский вокзал. Но Варламов да, какую-то детсадовскую хрень написал, как будто вчера родился. Но он известный говно-блогер.

А в следующем году круиз "штаны" заменили с "Константина Короткова" на многострадального "Александра Суворова" (кто знает, он в 1983 г.. врезался в Ульяновский мост с кучей жертв, а в 2008 г. при прохождении шлюза на КиМе коснулся его бортом, что повлекло за собой выход из строя рулевого управления с срывом круиза) и начинаться/кончаться он будет в Казани. Говорят, из-за мелководья Волго-Донского канала и самого Дона "Короткову" стало трудно дойти до Ростова-на-Дону. Вроде с одной стороны и хорошо: это повлечет за собой удешевление путевок, с другой - на этих "крокодилах" холодильники только в люксах, что особенно актуально летом на югах, когда там доходит до +40: воду негде охладить и какое-нибудь мороженое негде держать.

Мне кажется, что-то пропускать в центре и в дебрях Выхино не стоит - там узкие дороги и все равно этим ничего толком не сэкономишь, а кроме того, в последнем случае он все-таки еще и подвозочный и не стоит людей лишать и дополнительной связи с МЦК, на которое толком нет пересадки с юго-восточного участка ТКЛ. Кстати, еще возможно, что ведение такого полуэкспресса помогло бы немного разгрузить этот переполненный участок - по крайней мере у жителей Выхино появился бы выбор. А пока можно пробовать писать в МГТ об этом

Кстати, а ведь на заре появления САСов говорили о таком и на Рязанском проспекте. И поскольку М7 теперь автобус, можно его пустить и полуэкспрессом по Рязанке-Нижегородской. Остановки такие: в центре (от Китай-города до Марксистской) все, далее: Абельмановская застава, Современный университет, Пл. Калитники - Старообрядческая ул, Станция Нижегородская, Храм преподобного Сергия Радонежского, Метро Рязанский проспект, Управа района Выхино-Жулебино, Университет управления - метро Выхино далее везде.

Я тоже периодически вижу на Ленинском, как троллейбусы обгоняют 144-й. Другое дело, что в большинстве случаев это бессмысленно, ибо потом совершается обратный обгон (если только не после Обручева в сторону области).

Насчет дачи:

@Mazzy, ну если брать глубже, то трамвай наиболее активно уничтожался в 1940-1960-х гг.

Ну если капнуть глубже, то дело не в том, что Лужков был ненавистником трамвая, а Собянин ненавистником троллейбуса, а просто весь электротранспорт по своей сути нерентабелен, поэтому можно заметить, что не только в Москве, но и во многих других городах его стремятся сократить. Вот в Архангельске его полностью уничтожили, хотя там не было ни Лужкова, ни Собянина (кстати, в Тюмени большую часть троллейбусов закрыли еще до прихода Собянина). В Кирове тоже уничтожили трамвай (но троллейбус живет). В общем, тут уже каждое правительство само решает, как минимизировать убытки.

Может и вернут, но не при Собянине.

Причем что интересно - объявление о замене троллейбуса М7 на автобус есть далеко не везде, я видел только на остановке "Платформа Карачарово" в сторону центра. Там же написано о замене и 63-го троллейбуса на автобус т63. В результате народ путается. Но пока троллейбус № 63 живет и даже ОБВ на нем встречаются, вот сегодня видел Мегаполис и Транс-Альфу (вторых давно не было на нем видно). Дай бог, чтобы он еще долго держался.

Тут упоминали якобы дешевый круиз на "Князе Владимире" из Сочи/Новороссийска в Крым. Ну так обломайтесь! Это как "Русь великая", т.е. экскурсии в его стоимость не входят (причем если в случае с "Великой Русью" их можно купить заранее, в офисах "Русича", то тут - только на борту). Мало того, там все питание - завтрак, обед и ужин по системе "шведский стол". И ничего не сказано про холодильники, очень возможно, что их нет. Плюс во внешних каютах окна небольшие, кое-где вообще иллюминаторы, а это почти равносильно внутренним каютам. В общем, я бы хорошо подумал, стоит ли идти на таком теплоходе.

Хорошо помню его, один он такой был. Номер, если не ошибаюсь 59-50 МЕЦ. По 46-му обычно ездил кажется, и был иногда на нашем 26-м Номера не помню (да я тогда еще был мелким и не вникал в такие тонкости), но точно помню, что ездил на нем по 32-му. А по 46-му было много гармошек Мерседесов O305G, причем в некоторых из них еще оставались куски табличек на немецком языке в окне указания маршрутов. На 388-й ставили зеленые микроавтобусы Ивеко Турбо Дейли, и это было особенно актуально в период массового сокращения электричек в 2001 г. из-за строительства путепровода над проспектом Красной Армии, когда резко возрастал спрос на автобусы и эти мало людей забирали. Кстати, тогда впервые в истории Хотьково поимело прямое автобусное сообщение с Москвой, а также существенно улучшилось обслуживание Радонежа, поэтому при открытии этого путепровода все-таки часть рейсов 388-го этим путем оставили (вот только сейчас непонятно, почему их из Москвы больше, чем в Москву?).

Да в 90-х гг. чего только не было в СП... Кстати, 1 раз видел белый И-280 с дверьми-планетарками на 55-м! Но, конечно, в основном были Л-677, причем половина из них учебные, так вот в них почему-то все отделение инструктора наглухо забивали железом со стороны салона, не оставляя никаких окон. В Москве в учебных Л-677 так не делали.

Как интересно... 6-й не ходил на ул. Павлова? И что, там только двойка была? На моей памяти шестерка там тоже всегда была. А вот 45-й в Семхозе помню. Но он был каким-то призраком, я его видел, может, пару раз. И не знал, что в 1991 г. были автобусы Загорск-Москва. Видимо, к вокзалу не заходили. Вообще они стали появляться в середине 1990-х гг. в виде Икарусов-256 и ходили до Ярославского вокзала, а в 1998 г. их дополнил 388-й, на котором чего только не было... А в 1990 г. Загорск значился только как транзитный пункт для дальних автобусов, типа Москва-Ярославль, Кострома и т.д. Даже непонятно, зачем тогда нужен был отдельный Загорск-Ярославль.

Ну вот вы и расскажете, как построят. Да-да. Повторю: после выборов все может пойти по-другому и при Собянине: он скажет, что деньги кончились и вообще, закон антиконституционный и до свидания.

Подождем. Но построят то Нам, а не Вам Вот когда построят - тогда и поговорим. Но пока что никто никому ничего не построил, только в планах, которые еще могут быть свернуты новой властью, да и старой тоже. Между прочем, уже неоднократно голосование через АГ и МФЦ признавалось незаконным, так что рано радуйтесь Да и ваша радость может быть тогда, когда вам уже будет не до нее и даже наоборот.

А ты сначала ответь на все вопросы, заданные мною, а как ты любишь уклоняться от ответа - я уже знаю. Кстати, на то "словоизвержение" ты стал реагровать, так что вопрос, сколько я квартир приобрел - это ответ вопросом на вопрос. А так поступают тогда, когда ответить нечего.

И касаемо лифтов - у него были с ними большие проблемы, нередко все 3 отключались. Вот и придется вам с колясками на 22-й этаж вместо 5-го без лифта идти.

Я тоже поугорал от заявления, что раз где-то течет крыша, значит, дом надо сносить. На таком основании нужно сносить 90% домов Москвы, особенно новые. Кстати сегодня ехал с одним человеком, который жил в сносимой пятиэтажке и переехал в КОПЭ, так он качеством строительства этого КОПЭ был жутко недоволен - говорил, очень плохо построен и по его словам, он может еще лет 30 максимум простоит.

Не увиливай от ответа. Вопрос был задан тебе, а не Навальному. А если тебе нечего сказать - лучше помолчи, за умного сойдешь. Да лучше посмотри, сколько у тебя текста, не относящегося к теме.

Ой, я прямо рждунемогу, особенно насчет качественной. А я просто привел пример, почему это все может не состояться. Сколько таких уже было (я конкретно там указывал то, что вспомнил, а реально их было больше)? Вспомни, как обещали каждой семье отдельную квартиру к 2000 г, однако коммуналки до сих пор живути здравствуют и никто их расселять не собирается.

И это - их проблемы. Может, их еще кормить надо бесплатно, так как у них трудная жизнь? А Собянин уже столько врал, что веры ему никакой нет.