NikOl

Возможно и так. Тут не знаю.

Подозреваю, дочка не от хорошей жизни родила в 15 лет, а потому что если прервать первую беременность, то потом можно вообще не родить. Помню, моя мама делала аборт в 1998 г, и ей в палату поселили 15-летнюю девочку, беременную двойней. Та девочка хотела сделать аборт, но ей сказали, что если она сейчас сделает, то потом не родит. Ну и пришлось ей отказаться от этого. А она полностью висела на маме + на этой маме висели 2 ее брата. А у этой мамы зарплата была 700 руб, что и по тем временам были копейки. Даже страшно представить, как они выживали после дефолта.

Ну если рассматривать низины, то выходит, я был на 28 метров ниже уровня моря - в дельте Волги. Из вершин - примерно 4 км, на Эльбрусе. Самая низкая точка на суше - Мертвое море, на 405 метров ниже уровня Мирового океана.

Да много там интересного. Во-первых, после Елабуги природа меняется. Во-вторых, Пермь тоже интересный город, плюс часто организуют экскурсии в Кунгурскую пещеру - это тоже заслуживает посещения, если там не был. А более того, сейчас некоторые теплоходы (например, "Владимир Маяковский") идет даже дальше Перми, до Березников, а там на выбор - Всеволодо-Вильна с Голубым озером, либо Соликамск с Чердынью. Правда, судя по всему, в навигацию 2018 г. этот теплоход в Казань не заходит, но есть посадка в Ульяновске.

Это ты еще на дешевых внутрикитайских поездах не ездил. Думаю, тебе бы после них наши переполненные и грязные электрички раем показались.

Заметил, что в Атаке стали давать пакеты Ашана. В прошлые выходные при закупке в Атаке у ст. Сергиев Посад так было.

Я тебе уже говорил: хоть он и убирал трамваи, но не ставил цель убрать их полностью, в отличии от Собянина, который ставит цель полностью убрать троллейбусы. Вообще-то его закрывали на ремонт и полностью ликвидировать не собирались. Это также можно сказать, что восстановили трамвай в Медведково (а его и туда закрывали на какое-то время в 1990-х гг. и тогда он ходил до Берингова проезда, а взамен пускали автобус № 0 от Медведково до Лиры, иногда до ВДНХ). До метро Сокол его сложно было бы восстановить, ибо там нет места для строительства круга. И раньше вообще-то к метро подходил только 23-й трамвай, ибо он шел дальше, а остальные (6, 15, 28) разворачивались там же, где и сейчас (кстати, тогда все думали писать в соответствующие инстанции, чтобы их тоже продлили до Ваганьково, позднее - до 1-го Боткинского проезда, чтобы они подходили к Соколу, но в итоге линию вообще закрыли). А вот что при оленеводе действительно восстановили, так это линию на Лесной. И много линий можно было бы восстановить аналогичным способом. Поговаривали, что может также восстановят и на Трифоновской, правда, тут есть вопрос, насколько он там будет нужен, с такой удаленностью от метро.

Я думаю, в ближайшие годы еще много разных сетей позакрывается, но откроются и новые. А Монетку лично мне не жалко - убогая она была. Вот на ул. Бакулева она была после Квартала, ну такой в ней был вшивый ассортимент. Мы в нее редко заходили. Сейчас ее переделали в Пятерочку и стало получше. Но вообще Пятерочка как-то уже перестала ассоциироваться с грязью и неухоженностью, как было лет 5-10 назад. Конечно, до Азбуки вкуса ей далеко, но Азбука вкуса и магазин не для среднего класса и качество в нем не сравнится с Пятерочкой.

На Ярославском надо такое сделать - оттуда идут поезда в Пекин.

А сегодня проехал на 767-м и обнаружил, что ему отменили "Профсоюзную,156". Вот неожиданность, хотя ведь когда-то он ее пропускал, как и все на МКАДе. Хотя, конечно, экспрессом сродни 830-му он никогда не был.

Неужто её нет? И рамок нет?В Посаде нет В Посаде одно время перекрывали выход из здания вокзала на платформу и приходилось идти в обход. Очень неудобно. Но хорошо, что сейчас это прекратилось. А в прошлом году была какая-то активная движуха на вокзале, рабочие очень активно бегали с тачками, я уж подумал: неужто готовят станцию к турникетам (только в нынешнем виде станции их попробуй поставь)? Но нет, сейчас вообще эта движуха прекратилась.

Мне кажется, скорее на вокзале в Сергиевом Посаде такое сделают, тем более там уже идет тенденция к тому, чтобы люди билеты вновь брали в кассах, ибо численность автоматов заметно сократилась, многие из них не работают. Помню, в 2012 г. их было много, теперь же в вокзале остался один и при том нерабочий, несколько на улице, но по крайней мере те, что у головы на Москву, сегодня тоже не работали. Про другие уличные - не заметил.

А Азбука вкуса - магазин не для среднего класса. Там и нормальных соков нет, одни дорогие. Да, всякие пирожные там отличные, но их можно взять раз в год на какой-нибудь праздник, не больше.

Тем временем прибывшего с Украины "Ватутина" переименовали в "Лебединое озеро". И там даже палубы назвали по-театральному: нижнюю - "Оркестр", главную - "Партер", среднюю - "Амфитеатр", шлюпочную - "Бенуар", солнечную "Четвертый ярус". Рестораны тоже: на средней палубе - "Одетта" (и кофейню на ней "Либретта), на шлюпочной - "Одиллия". Концертный зал на солнечной палубе назвали театром и бар в нем театральным буфетом + открытую часть "Лебединым парком". Оригинально, ничего не скажешь.

С августа. 2/08 - первый рейс из Кисловодска, 4/08 - из Москвы. Будет чередование с обычным составом. Двухэтажный - раз в трое суток. Ага, и при этом есть плюс в заметном снижении стоимости билетов: в СВ он может обойтись дешевле, чем на нижнюю полку в купе одноэтажного, на верхнюю полку в купе - так вообще 3000 руб. Но при этом из него исключаются VIP-вагон и плацкарт. А еще с 1 августа из "Кавказа" убираются вагоны ТКС.

@Путевой Объездчик, я считаю, что каждым грибам свое место. Лисичкам место в жарке, белым, подосиновикам и подберезовикам лучше в супе. Кстати, немного о ягодах. Что-то нас в этом году прорвало на варенье, вот я думаю попробовать из белой смородины. Вроде из нее тоже неплохо получается. А лет 8 назад в Коноше мужик продавал морошку за 500 руб/ведро, брать не стал и пожалел: тоже можно было бы сделать экзотическое варенье (для Москвы, где морошку не найдешь).

Проблема только в том, что лисички имеют гадкое свойство ужариваться, в итоге из огромного пакета остается мизер.

@Путевой Объездчик, ну "живем один раз" (с). Может, я еще раз как-нибудь их куплю за этот год и все. Идти за ними в лес так, чтобы набрать хотя бы килограмм для жарки, это нужно целый день потратить, к тому же у моей дачи вообще с грибами туговато.

@Путевой Объездчик, 500 руб/кг.

Но лисички уже появились. Вчера купил на рынке в Лосинке.

Вот я оказался во внеплановом отпуске и решил его немного провести на даче. Эх, с какой грустью я сейчас вспоминаю времена детства, когда мы тут с прабабушкой жили... А ведь ругались на тему что делать, я всё думал: эх, был бы я один, как было бы хорошо, сам себе предоставлен и никто бы не капал на мозги. Вот я дошел до этого, а как скучно стало...

Намёк, что 601\602 осталось жить недолго, но назначения хорошие, это гораздо быстрее автобуса и обычного пригорода, из Москвы появляется плохо согласованная пересадка с 104-ым Ярославским (55 минут), но за то в пути до Рыбинска 5 с половиной часов из Москвы. 55 минут - это плохо согласованная стыковка? Побольше бы таких стыковок...

А разве эти круизы не предполагают чтобы всё покупали у них? Ну вообще-то покупать что-то на стоянках в местных магазинах и идти с этим на теплоход не запрещено - тут могут быть не только продукты, но и лекарства. Плюс никто не запрещает везти домой что-то местное, вот у нас в этот раз даже рекомендовали купить чак-чак в Казани. Да и потом, если даже на теплоходе купишь мороженое, то без холодильника ты должен его тут же съесть, иначе оно растает. Способный-то способный, но по нашим законам, выходить в море ему запрещено. А по украинским - пожалуйста. А так, у нас таких теплоходов 302-го проекта - в количестве. Не знаю, нам объясняли, что просто нет спроса на эти теплоходы до мест в море. Теоретически они были бы востребованы на Соловки, но узкий ББК мешает.

А может, еще и потому, что ЭДхи - машины вчерашнего дня.

Да понятно. И я думаю, высокую платформу построят на 1-м пути у боковой платформы, на которой стоит вокзал. Вообще раньше вроде как главную фирму - № 15/16 "Урал" - всегда отправляли с этой платформы и на нее же он всегда прибывал, ну а как его сделали типа премиумом, так это прекратилось, вот в 2015 г. я на нем уезжал с какой-то очень дальней платформы, на которой же проводилась посадка на какой-то южный доп, который шел параллельно с нами до Канаша, в Дружинино и Агрызе мы с ним стояли на параллельных путях. Но в то же время в 2010 г. мой поезд Москва-Абакан пригнали к этой 1-й платформе!