NikOl

Все-таки покритикую остановки нового экспресса М7. На мой взгляд, ему зря не собираются делать "Университет управления" - там недалеко метро Выхино. Также напрашивается "Современный университет" почти рядом с трамвайной конечной и пересаживаться на трамвай там может быть удобнее, чем на Большой Андроньевской ул. И пл. Карачарово можно было бы сделать (хотя при том, что ее все равно будут переносить ближе к МЦК, может, это не так актуально). И одновременно можно убрать "Комбинат ЖБК № 2" - Стахановская ул. рядом.

При безлимитном проездном все пересадки бесплатные. Да и всё равно пока Кожуховской линии нет, выбирать не из чего и такая связь лучше существующей. Насчёт в 2 раза быстрее - не факт. От СЛ мне ещё ехать на любом из двух нечасто ходящих автобусах, а от гостиницы Салют я могу пешком дойти. От Тропарёво раза в 1.5 дальше и идти неудобно.

Ну не скажи. Пока не готова Кожуховская линия М7 в полуэкспрессном варианте даст хорошую связь Выхино с МЦК, которой пока нет, ибо от Волгоградского проспекта до Угрешской далековато. Да и опять же у Выхино будет неплохая альтернатива забитой ТКЛ. Только не говори про пробки. Я летом с Ташкентского переулка до гостиницы Салют доехал довольно быстро связкой АМ7 + А144.

Просто автобус М7 надо бы переномеровать, например, в 909-й и тогда никаких вопросов не будет. А так и вправду выходит, что люди уже привыкли к его поостановочности и вдруг он становится полуэкспрессом. Номер 909 (условно) был бы новым на Рязанском проспекте, а значит, люди бы более нормально воспринимали, что он не везде останавливается. Так и есть, только объявляют, что это произойдёт с сегодняшнего дня, а по факту он продолжает быть поостановочным. Вот я и думаю, что до 20 октября люди привыкнут, что это лажа, а когда он реально станет полуэкспрессом, то начнутся вопли. Как мальчик в шутку кричал, что волки пришли, а когда это реально произошло, то ему не поверили и потом совершенно правильно отлупили.

Ага, в автобусах автоинформаторы уже объявляют по-новому, люди, которым нужно до промежуточных остановок, выбегают, но оказывается зря. Другие им говорят, что это ерунда, он всё равно идёт со всеми и не слушайте этот бред. Так они привыкнут к тому, что всё равно он идёт со всеми и что будет, когда ряд остановок действительно будет отменён? Будут ругаться, а им отвечать: для кого объявления? Как в истории про пришедших волков.

Тогда ладно, а то я уж собрался жалобу писать. Но вообще могли бы как-нибудь проинформировать, а то я стою на Ташкентском переулке и вижу радостную новость, а мне как раз нужно побыстрее попасть на МЦК и внутри объявляют и тут такой облом... Выходит, только время потерял.

С сегодняшнего дня автобус м7 якобы стал полуэкспрессом, даже автоинформаторы поменяли с соответствующим предупреждением. Но все равно идёт со всеми остановками.

К вашему сожалению, будет... И он будет идти с остановками 144-го? Что выйдет - остановка "Киноклуб Эльдар" станет "мертвой" и с нее по Ленинскому можно будет уехать только на 553-м, а до Октябрьской - вообще никак? Нет, если до Кравченко еще можно потерпеть - есть м1 (правда, дальше Марии Ульяновой будет паршиво с уездом в сторону области), то тут надо как-то менять концепцию. И опять же - с этого "Эльдара", выходит, невозможно будет уехать до Юго-Западной.

А автобус № 144к, который предполагается пустить по Ленинскому взамен троллейбусов, надо полагать, не будет полуэкспрессом?

Господи, да эта катастрофа была в 1983 г. С тех пор уже все много раз поменялось, другое дело, что после этой катастрофы "Суворов" перестал заходить в Ульяновск. Я вот в прошлом году был на "Двух столицах", которые под именем "Циолковский" сначала в 1996 г. стояли на камнях на Валааме, а потом в 2001 г. там был взрыв в машинном отделении. Ну и неплохо провел время, другое дело, что все эти катастрофы все-таки сказываются на не очень хорошем техническом состоянии. Но все равно хорошо, что его не порезали, как, например, "Серго Орджоникидзе". Ну и еще один момент - "Суворов" не очень удобный теплоход ("крокодил"), а со следующего года на нем питание будет по "шведскому столу" на все (и на завтрак, и на обед, и на ужин). Лично мне это не очень нравится (да и вообще с моей точки зрения "шведский стол" на теплоходах неудобен). Но только он будет выполнять круиз "штаны" (до этого года его выполнял нормальный 301-й "Коротков").

Так "Звезда" вообще с 2014 г. стояла на приколе и пока еще не определено новое название для нее. Но и в следующем году она не выйдет, а только "Ватутин" под "Лебединым озером". "Звезду" с пока еще неопределенным названием будем ждать в 2019 г. А у Инфофлота, выходит, будет уже 3 четырехпалубника - 2 этих и "Фурманов". Кстати, читал о том, что кто-то был недоволен передачей "Фурманова" Инфофлоту - считал, что Инфофлот уже занял свою нишу с небольшими теплоходами и 302-й ему ни к чему. Между прочем, все 92-016 у Водохода (это самые большие теплоходы, хотя по комфорту и проигрывающие 301-м и 302-м).

Ну так "Булгаков" - это бывший "Рыльский". Можно ли его назвать флагманом? Не знаю. Конечно, он не лоукостер "Княжна Анастасия", но и не люксовая "Княжна Виктория", на которую, правда, "простым смертным" не так легко взять путевки, ибо она в основном рассчитана на иностранцев (хотя вот на "Викинги", насколько я понимаю, путевки вообще можно купить только через иностранные турфирмы). Ну а я тем временем частично оплатил путевку на Соловки на "Руси великой" в июле 2018 г, пока еще действуют хорошие скидки (и то уже началось подорожание путевок), но с началом и окончанием в Питере. Да, понимаю, что дорого и что будет за 9 месяцев - ХЗ, но все-таки скидка уж больно хороша, если учесть, сколько еще придется отдать за дорогу до Питера и обратно + не входящие в стоимость экскурсии. Правда говорят, что на Соловках можно обращаться и к местным турагентствам, которые проводят экскурсии дешевле, чем они предлагаются на теплоходе. Еще, может, обкатаю пригнанного в этом году с Украины "Ватутина", который стал "Лебединым озером" (вот смешно - на обоих бывших "Ватутиных" побываю, "Русь великая" ведь тоже им была до 1994 г).

Но похоже, круиз Сочи-Крым на "Князе Владимире" приказал долго жить, судя по тому, что его нет в расписании на 2018 г.

Возможно и так. Тут не знаю.

Подозреваю, дочка не от хорошей жизни родила в 15 лет, а потому что если прервать первую беременность, то потом можно вообще не родить. Помню, моя мама делала аборт в 1998 г, и ей в палату поселили 15-летнюю девочку, беременную двойней. Та девочка хотела сделать аборт, но ей сказали, что если она сейчас сделает, то потом не родит. Ну и пришлось ей отказаться от этого. А она полностью висела на маме + на этой маме висели 2 ее брата. А у этой мамы зарплата была 700 руб, что и по тем временам были копейки. Даже страшно представить, как они выживали после дефолта.

Ну если рассматривать низины, то выходит, я был на 28 метров ниже уровня моря - в дельте Волги. Из вершин - примерно 4 км, на Эльбрусе. Самая низкая точка на суше - Мертвое море, на 405 метров ниже уровня Мирового океана.

Да много там интересного. Во-первых, после Елабуги природа меняется. Во-вторых, Пермь тоже интересный город, плюс часто организуют экскурсии в Кунгурскую пещеру - это тоже заслуживает посещения, если там не был. А более того, сейчас некоторые теплоходы (например, "Владимир Маяковский") идет даже дальше Перми, до Березников, а там на выбор - Всеволодо-Вильна с Голубым озером, либо Соликамск с Чердынью. Правда, судя по всему, в навигацию 2018 г. этот теплоход в Казань не заходит, но есть посадка в Ульяновске.

Это ты еще на дешевых внутрикитайских поездах не ездил. Думаю, тебе бы после них наши переполненные и грязные электрички раем показались.

Заметил, что в Атаке стали давать пакеты Ашана. В прошлые выходные при закупке в Атаке у ст. Сергиев Посад так было.

Я тебе уже говорил: хоть он и убирал трамваи, но не ставил цель убрать их полностью, в отличии от Собянина, который ставит цель полностью убрать троллейбусы. Вообще-то его закрывали на ремонт и полностью ликвидировать не собирались. Это также можно сказать, что восстановили трамвай в Медведково (а его и туда закрывали на какое-то время в 1990-х гг. и тогда он ходил до Берингова проезда, а взамен пускали автобус № 0 от Медведково до Лиры, иногда до ВДНХ). До метро Сокол его сложно было бы восстановить, ибо там нет места для строительства круга. И раньше вообще-то к метро подходил только 23-й трамвай, ибо он шел дальше, а остальные (6, 15, 28) разворачивались там же, где и сейчас (кстати, тогда все думали писать в соответствующие инстанции, чтобы их тоже продлили до Ваганьково, позднее - до 1-го Боткинского проезда, чтобы они подходили к Соколу, но в итоге линию вообще закрыли). А вот что при оленеводе действительно восстановили, так это линию на Лесной. И много линий можно было бы восстановить аналогичным способом. Поговаривали, что может также восстановят и на Трифоновской, правда, тут есть вопрос, насколько он там будет нужен, с такой удаленностью от метро.

Я думаю, в ближайшие годы еще много разных сетей позакрывается, но откроются и новые. А Монетку лично мне не жалко - убогая она была. Вот на ул. Бакулева она была после Квартала, ну такой в ней был вшивый ассортимент. Мы в нее редко заходили. Сейчас ее переделали в Пятерочку и стало получше. Но вообще Пятерочка как-то уже перестала ассоциироваться с грязью и неухоженностью, как было лет 5-10 назад. Конечно, до Азбуки вкуса ей далеко, но Азбука вкуса и магазин не для среднего класса и качество в нем не сравнится с Пятерочкой.

На Ярославском надо такое сделать - оттуда идут поезда в Пекин.

А сегодня проехал на 767-м и обнаружил, что ему отменили "Профсоюзную,156". Вот неожиданность, хотя ведь когда-то он ее пропускал, как и все на МКАДе. Хотя, конечно, экспрессом сродни 830-му он никогда не был.

Неужто её нет? И рамок нет?В Посаде нет В Посаде одно время перекрывали выход из здания вокзала на платформу и приходилось идти в обход. Очень неудобно. Но хорошо, что сейчас это прекратилось. А в прошлом году была какая-то активная движуха на вокзале, рабочие очень активно бегали с тачками, я уж подумал: неужто готовят станцию к турникетам (только в нынешнем виде станции их попробуй поставь)? Но нет, сейчас вообще эта движуха прекратилась.

Мне кажется, скорее на вокзале в Сергиевом Посаде такое сделают, тем более там уже идет тенденция к тому, чтобы люди билеты вновь брали в кассах, ибо численность автоматов заметно сократилась, многие из них не работают. Помню, в 2012 г. их было много, теперь же в вокзале остался один и при том нерабочий, несколько на улице, но по крайней мере те, что у головы на Москву, сегодня тоже не работали. Про другие уличные - не заметил.