NikOl

Или ты хочешь всех пересадить на 553-й? Думаю, тебе за это спасибо не скажут. Он просто не вместит всех желающих проехать насквозь через этот перекресток.

Более бредового предложения я себе даже представить не могу. 20 с лишним лет Ленинский проспект был разбит на 2 части по Миклухо-Маклая/26 БК и ты предлагаешь опять к этому вернуться? Да и чем это лучше? Тоже будет зигзаг, только в другую сторону. А на Озерной есть свой САС № 902.

Там разворачиваться сложно, да и развоз по Теплому стану тоже нужен. Я бы только его вернул на более короткий маршрут с восточной стороны ул. Варги (аналогично 281-му, как он и ходил до 2009 г), так как мимо Лейпцига идет и 553-й.

Ну почему? Для вида ему не станут вводить какую-нибудь экзотику, типа Института Курнакова, а теперь у нас полуэкспрессом называется любой маршрут, который хоть что-то пропускает. А кроме того, под видом пробок или периодического перекрытия из-за выезда чиновников из Кремля могут сказать, что полуэкспрессность особой роли не играет (как, кстати, и было со 111-м, который, правда, уже лет 15 назад практически перестал быть полуэкспрессом: он пропускал Ляпунова и некоторые остановки от метро Ленинский проспект до Калужской площади). Да вот в прошедшую пятницу днем скорее всего из-за этого его не было порядка 40 мин, но хорошо, что после такого перерыва все-таки додумались дать гармошку.

Давайте подумаем, что еще могут ввести 144-му (хоть мне и приходило письмо из МГТ, что ничего вводить не планируют, но знаем мы их). Мне кажется, первый кандидат - Кравченко. Во вторую очередь: 1-й Бабьегородский пер. и Больница святителя Алексия. Третий кандидат - Киноклуб "Эльдар".

В новостройках первое время - не так уж и редко. Еще раз повторяю: если они аварийные - то да. Но у нас собираются сносить неаварийные, а вполне себе добротные пятиэтажки, которые могут простоять не один десяток лет и которые прочнее современных новостроек, большинство которых так хреново строят... Как бы через 100 лет они в землю не ушли, вновь превратившись в пятиэтажки и тогда все сначала. И еще неизвестно, куда будут переселять. Тут вообще говорили о собянинках. Главное - цель этого всего вовсе не предоставить жильцам комфортное жилье, а превратить Москву в Шанхай с 25-этажными небоскребами и дворами-колодцами, при этом как-то не думают развивать инфраструктуру, а имеющаяся вряд ли справится с увеличением населения (а плюс еще запросто могут выселить в Новую Москву, где еще куча неосвоенных территорий). Вообще никто еще не думал о сносе Кремля? А то ему уже больше 500 лет, есть повод задуматься. Я думаю, жители региональных бараков с удовольствием бы переехали в пятиэтажки, от которых в Москве нос вертят, ссылаясь на многочисленные недостатки, да куда там... И да, почему-то в Европе пятиэтажки вполне себе нормально реконструируют, но у нас все как всегда через одно место. А ты хочешь, чтобы за 10 дней набежало 100000? Серьезные выводы делать пока рано, но тенденция понятна. Но это нереально. С чего это? Отключение электричества вовсе не значит прекращение работы водопровода, да и воду можно в бутылках принести. Значит везло, а у нас и на весь вечер неоднократно отключали.

А подниматься при неработающем лифте на какой-нибудь 20-й этаж тоже здорово? Там за отказ от деления на сносимые и несносимые 108 голосов, а против 282. Так что большинство против сноса, читай повнимательнее На таком основании надо сносить вообще половину жилфонда в Москве, если не больше. Есть еще 9-этажки типа II-18/09 с сидячей ванной. Представь себе, мне в II-49 тоже давно не отключали горячую воду летом. Насчет электроплиты - это кому как нравится. При отключении электричества ты вообще бессилен, а с газовой хоть воду подогреть сможешь. Ну вообще-то есть кирпичные пятиэтажки с высокими потолками и планировками квартир как в П-44, у меня знакомые в такой живут в Щукино.

Представь себе, прекрасно знаю, ибо у нас лифт меняли дважды и тогда некоторым приходилось идти на 9-й этаж без лифта. Кроме того, к некоторым пятиэтажкам лифт пристраивался. А еще люди, выросшие в пятиэтажках без лифта, часто их побаиваются. Мать моего начальника очень не хотела из кирпичной пятиэтажки переезжать в П-44 со словами, что на 6-й этаж без лифта трудновато подниматься (а там она была на 3-м), а она их побаивается. Сколько людей против сноса всех пятиэтажек можно тут посмотреть: https://www.roi.ru/33206/

Жил бы ты в пятиэтажке, пел бы по другому. Я понимаю, что совсем дряхлые пятиэтажки надо сносить, но зачем сносить нормальные, которые по своим тепло- и звукоизоляции даже лучше новостроек? Кроме того, да будет тебе известно, что сейчас очень многие люди объединяются против сноса пятиэтажек, что вполне понятно: им объявляли, что их серии несносимые, они себе делали евроремонты и тут юрьев день. А кто им вернет деньги за сделанные ими ремонты?

Часть денег отдать регионам на переселение из деревянных бараков, которые уже гниют со всех сторон. Был в позапрошлом году в Архангельске - там один барак был просто покосившийся и при этом жилой. Да куда там! Лучше снесем нормальные кирпичные пятиэтажки в Москве и на их месте построим 25-этажные небоскребы (а инфраструктуру под них не собираются подгоноять?), чем подумаем о людях, живущих в совсем дряхлых домах, но не в Москве. Ведь только в Москве живут люди, а в других местах - так, второсортники, которые все стерпят.

Побывал тут в Останкинском, там на подъездах большинства домов серий 1-510 вывешены объявления об отключении чего-нибудь в связи с ремонтом (правда, на одном видел объявление о собрании по вопросу сноса). Неделю назад также видел ремонтируемые подъезды в нескольких домах 1-515. Ну да, видимо, и вправду в наших лучших традициях решили их отремонтировать перед сносом.

Да я уже предлагал остановку "ТК Город" переименовать в "Станция Нижегородская" (ну или хотя бы добавить это в название), но мне ответили, что все уже привыкли к этому названию и целесообразнее его сохранить. Еще я предлагал добавить "Станцию Лосиноостровская" к названию "Ул. вешних вод", сказали, что будут думать.

@Путевой Объездчик, ну понятно, что когда он от Войковской до Белорусской останавливался только у Динамо, то возил воздух и действительно был никому не нужен. Но сейчас хочу заметить Тб6 и Тб43 по направлению к МКАДу тоже делают оттянутый разворот по Ленинградскому проспекту вплоть до ул. Серегина, так что тут все нормально. Если же рассматривать то, что некоторые остановки до ул. Серегина как бы и имеют прямую связь с Ленинградкой и в то же время нет (ибо 905-й не на всех останавливается) - ну подобных примеров много. Вот конец Ленинского проспекта теперь за площадью Гагарина имеет связь только с Петровского/Травмопунктом (ибо поостановочный 553-й с открытием МЦК укорочен до метро Ленинский проспект), однако это не повод 144-му делать все остановки после площади Гагарина (я уже говорил, что ему бы не мешало ввести 1-й Бабаьегородский пер, ибо этот пропуск в общем-то уже не актуален: после Октябрьской по направлению к центру этот автобус значительно опустошается).

Через годика полтора будет известно. Вот когда будет - тогда и поговорим, а пока что 905-й в полуэкспрессном режиме после Войковской актуален и ничего ему больше там вводить не надо.

А еще Выборгскую, Водный, СРП и... все остальное. Нет уж, после Войковской он не так уж и дублирует метро, от Беломорской еще неизвестно, куда лучше ехать - на Войковскую или Речник, так что не надо. Для остальных есть троллейбусы. Я вообще считаю, что ему "Лебедь" зря ввели - не так уж от него и близко до МЦК. Вот на участке Белка-Войковская суперэкспрессность и правда не нужна, так что ввод Гидропроекта оправдан, но дальше Войковской уже актуальна.

Тогда этого не было и Тм17 ходил прямо у нового выхода. Кстати сегодня еле уговорил своего сотрудника поехать на 144-м от нашего нового офиса на перекрестке ул. Островитянова и Бакулева до метро Ленинский проспект. Он все порывался поехать до Коньково и дальше на метро, но я ему сказал, что вряд ли так будет быстрее. И да, мы довольно быстро дошли до остановки "Гостиница Салют" и тут же подошел 144-й, на котором минут за 20 доехали до площади Гагарина (я, правда, поехал до Октябрьской, так как там на метро пересаживаться куда удобнее). И он согласился, что правильно сделал.

Экспресс. Поостановочно можно проехать с одной-двумя пересадками. а чем метро не угодило в качестве экспресса? ) Хотя бы тем, что подъем и спуск в метро отнимают немало сил и времени. Кажется, я уже приводил пример, когда пересаживаясь с Тм17 на Бабке в метро и потом выходя на ВДНХ, меня на втором ждал тот же самый трамвай, причем всегда. А еще моя знакомая как-то упустила А92 на Бибирево и решила его догнать с помощью метро, спустилась туда, тут уехал один поезд, поехала на следующем, ну так когда вышла на Алтуфьево, то ей показал хвост тот же самый 92-й. Так что на коротких расстояниях метро редко дает серьезный выигрыш.

На защиту своей собственности поднялись целые районы и кварталы. За полмесяца только в ЦАО появилось три «общественных комитета защиты хрущевок». Действует «совет обороны» в Зеленограде, объединились в организацию «Право собственности» жильцы пятиэтажных домов по Рязанскому проспекту... Людмила Бутузова, "Новые Известия" Раскачать москвичей можно только одним способом – наступив на больную мозоль. Озвученная в феврале идея снести все пятиэтажки в столице и спешно внесенный в Госдуму законопроект о реновации жилищного фонда спровоцировали небывалый всплеск гражданской активности. На защиту своей собственности поднялись целые районы и кварталы. За полмесяца только в ЦАО появилось три «общественных комитета защиты хрущевок». Действует «совет обороны» в Зеленограде, объединились в организацию «Право собственности» жильцы пятиэтажных домов №№ 42\1, 44 – по Рязанскому проспекту и №№ , 6, 3,5 по Зеленодольской улице. В интернете набирает сторонников МосСовет. Зачем это надо? - По одиночке ни с кем из нас разговаривать не хотят, - рассказывает старшая по дому на Зеленодолькой Вера Смагина. – Вопросов очень много: что будет с теми, кто взял ипотеку на покупку квартиры в нашем доме? Кто оплатит ремонт собственикам жилья? Вернут ли нам взносы на капремонт? В конце концов, в какую сумму для каждой семьи обойдутся планы мэрии по улучшению облика Москвы? Записалась на прием к главе нашей управы Чернышову. Зря только время потратила: он либо «не знает», либо «не уполномочен», все это, дескать, наверху решилось, «мы сами узнали из телевизора». Как же так? Ведь снос затронет полтора миллиона москвичей. Не могло это быть спонтанным решением. Короче, Смагина с чем пришла в управу, с тем и ушла. Не ответили даже, попали ли под снос дома, за которые она хлопочет. К чему готовиться? Начальство говорит: читайте законопроект, он дает ответы на все вопросы. По жизни это не так. Совершенно неясно, какие серии домов будут сноситься? На основании каких критериев будет определяться, подлежит дом сносу или нет, – этажность, год постройки, технология, степень износа? Как будет организовано переселение жителей? То, что рассказывают по телевизору, приводит в ужас. «Берем микрорайон, обводим кружочком — и здравствуй, бульдозер!» - заявил, например, разработчик закона о сносе пятиэтажек в Москве Михаил Дегтярев (ЛДПР).. - Что мы можем этому противопоставить? Только свою собственную организованность, - говорит Смагина. – Вот, на собрании жильцов мы и решили действовать сообща. Выставим живую оборону против бульдозеров. Как бы это не вышло боком. Законодатели уже недвусмысленно предупредили бунтующих: тот, кто добровольно не уезжает из своего дома — тот шантажирует государство. В законопроекте специально прописано: после включения дома в список под снос жильцам дадут 60 дней на то, чтобы согласиться на предложенную для переселения квартиру. Упертые, надо полагать, останутся на улице и могут судиться за свои права хоть до морковкина заговенья. «Так что, это еще вопрос, кто кого шантажирует», - заключает Смагина. В принципе, им есть за что биться. Пятиэтажки на Рязанке и Зеленодольской кирпичные, сухие и теплые, стены толщиной под полтора метра – не дома, а настоящие крепости. При Лужкове их отнесли к «несносимой серии» и по существу не трогали. Среди этого добротного царства лет десять назад появилась всего одна высотка. Время строительства запомнилось сплошным кошмаром. - Оттяпали у нас дворовую территорию, рассказывает старожил микрорайона Иван Петлянов. – Был сквер, вишни, яблони, лавочки, детская площадка – теперь детей загнали на пятачок возле электроподстанции. Высотку огородили забором, жильцы ставят там свои машины, а нам и приткнуться негде. Деревья вырубили, вместо сквера теперь тропа между домами, двоим не разойтись. И самое главное: мы не знаем ни одной семьи из снесенных тогда пятиэтажек, которой бы досталась квартира в новом доме. Отправили кого куда, до метро добираются с пересадками. А у нас – три минуты пешком. Именно поэтому место и не дает покоя застройщикам. Иван Григорьевич никуда съезжать не хочет, одним из первых записался в общественную организацию по защите своей собственности и ходит на каждое собрание. Они тут через день. Вчера, например, уточняли списки: сколько жильцов за переезд и сколько против. «За» высказались всего 20 из опрошенных 400, «не определились» 8, подавляющее большинство категорически против сноса своих хрущовок. В воскресенье ждут депутата, чтобы передать ему циркуляр. - Хорошо бы, если бы Гудков пришел, - мечтательно говорит Смагина, ответственная за списки. – Он знает всю подоплеку этой аферы и разъясняет, как себя вести, как отстаивать права. Да, знаем, что он уже не депутат, очень жалко, что не прошел. Своего муниципального депутата мы не видели ни разу, телефон и то кое-как нашли. Надеемся, в общем-то только на себя. Это не так уж мало. Впервые за 45 лет (с момента заселения) составили «паспорт» на каждый дом: выяснилось, что 95% квартир приватизировано, свидетельства о собственности у всех с 92-93 года. Тридцать процентов квартир сдается, в основном, пенсионерами, проживающими в этом же районе. Задолженностей по коммуналке нет, у кого была, спешно погасили после угрозы сноса. Интересный момент: подсчитано, сколько денег заплатили жильцы в виде взносов за капремонт, который даже не предвиделся в ближайшие 20 лет. Арифметика такая: 4-х-подъездная пятиэтажка, 70 квартир, с каждой в месяц в среднем 600 рублей. За три года только один дом накопил больше шести миллионов рублей плюс ежемесячный платеж за текущий ремонт, это еще около трех млн. Куда ушли эти деньги? – спрашивают собственники. –Мэрии? Намерена ли она их возвращать? Если нет, как будет отчитываться, куда они потрачены? Одно смущает: поздно спохватились, умные люди уже давно говорили, что деньги надо не валить в общую кучу, а в каждом доме иметь свой накопительный счет. И о том, что землю под домом нужно узаконить, - тоже говорили. И общее долевое имущество, которое является обязательной частью многоквартирных домов, не зарегистрировано повсеместно… Справедливости ради скажем, что и препятствий было немало: граждане в судах много лет не могли добиться регистрации права на общее имущество, имея все необходимые для регистрации документы. Значит, это было выгодно властям. Будь по-другому, мэрия бы сейчас разговаривала с людьми не с позиции силы, а как положено с людьми, имеющими равные с ней права собственности на землю и недвижимость. Но и того нельзя не признать, что с самоуправлением у собственников не очень, привыкли, что власть лучше знает, как распорядиться имуществом москвичей. «Это совсем не так, - наперебой поджигают обреченных на снос знатные «яблочники» и прозорливые «касьяновцы». – Забудьте «об интересах москвичей», о которых вам твердит Собянин. – Снос выгоден небольшой кучке олигархов, которые обогатятся за счет высотной застройки, рядовые москвичи на этом ничего не выиграют, только потеряют.» Семена падают на удобренную почву. Тысячи лайков собрал пост Андрея Ларичева в Фейсбуке, где он опровергает утверждение мэра, что в новых домах люди получат более качественную среду обитания и больше общественных пространств, чем имеют в хрущовках. Вот что он пишет: «Я посчитал эти «пространства» на конкретном примере по дому на Малой Филевской 18. Да, лестничные клетки больше, но и квартиры больше. Соотношение общей площади к жилой в новом доме = 1,42, в хрущевке - = 1,54, т.е новый дом проигрывает даже хрущовке. А по земле вообще ужас. В хрущовке на 1 метр общей площади приходится 1,2 м земли, в новом – 0,44 м. Это я рассчитал по данным россреестра и проектам. Там все просто: дом построен вместо 3-х хрущовок, т.е. при переселении из стандартной двушки 44 м и при вселении в новую - 60 кв.м (самые большие в этом доме) будет уворовано приблизительно 850 тыс. руб., а при переселении в маленькую (49 м в этом же доме) – более 4х млн. Масштаб аферы понятен? Для справки: кадастровая стоимость общей площади в хрущевке на этом месте 180 тыс. руб. за квадрат, а в новом доме 174 тысячи.)» - Что делать с этим знанием, я не представляю, - в сотый раз жалуется соседям Ирина Голуц, год назад сподобившаяся купить в ипотеку двухкомнатную квартиру на Рязанке, 42 . – Чувствую, что меня обманули дважды. Сначала выдав справку в Роснедвижимости, что мой дом не попадает в зону сноса, (я специально этим интересовалась, так как собиралась жить именно здесь, а не в другом месте), а потом, угрожая переселением на выселки, откуда я с таким трудом выбралась. Что будет с ипотекой? Я плачу 40 000 в месяц, и это еще на пятнадцть лет. Перспектива оплачивать совершенно ненужную мне новостройку, не вдохновляет. А кто возместит расходы на только что законченный ремонт? И за чей счет переклеивать бюджетные обои в новом доме, если нас все-таки принудительно выселят? Таких ипотечников, как Ирина, в этом микрорайоне человек тридцать. С точки зрения масштабов московского градостроительства, ничтожно мало, чтобы о них болела голова. Ведь осчастливить собираются 1 млн. 600 тысяч человек. Так что утешить ее нечем. Разве что народной мудростью: лес рубят – щепки летят. http://newizv.ru/news/society/19-03-2017/vladeltsy-hruschevok-gotovyatsya-k-oborone

Можно проехать связкой А99 + Тб27. Но я бы не сказал, что по Волгоградке САС так уж нужнее: на этом проспекте есть 4 станции метро (включая Пролетарскую), в отличии от Рязанского, на котором только одноименная станция + Нижегородская МЦК. Хотя с Кожуховской линией их станет больше, тогда и САС может не потребуется. А касаемо прямых маршрутов - да Ярославское шоссе тоже не имеет прямого маршрута в центр, долгие годы вообще все шло до ВДНХ. И сейчас не очень-то есть, ибо Рижская - очень условный центр.

Могут ехать на Беломорскую, которая и вправду находится в стороне от метро, и тут еще неизвестно, как туда лучше добираться: от Войковской на 905-м или на чем-то другом от Речника (допустим, когда я отплывал на теплоходе от СРВ, то тоже так сделал: все-таки от метро почти вдвое дольше). Но это не говорит о его чрезвычайной нужности.

ТКЛ Рязанский проспект не дублирует, а м7 - почему бы, собственно, нет? Да, тем более, что 903-й автобус дублирует 76-й тролль, а 907-й - 71-й и все чувствуют себя отлично. А тут все равно м7 после остановки "Университет управления - метро Выхино" уходит в дебри района Выхино-Жулебино. Ну и еще - а кто будет делать выделенку на Паперника-Молдагуловой (Красном казанце)? Не те это дороги.

Эта уловка была еще лет 10 назад в ростовских "Доне" и "Платове": в купе ставили пиалы с конфетами, а о том, что они платные, не предупреждали. Если съешь их - проводники при подъезде на конечную станцию собирали за них деньги, а если не съешь, то проводники их брали в следующий рейс, предварительно помыв от жира (если на них капали). В этом плане было хорошо в белорусских поездах: там тоже накрывали "поляну", но тут же было распечатано предупреждение о том, что все это за отдельную плату и тут же был прейскурант. Ну и в "Красной стреле" тоже была накрыта "поляна", хотя без предупреждения, что это за отдельную плату, но после отправления проходила проводница и сообщала об этом.

А давайте подумаем о САСе № 909 (условно). Говорили, что планируется такой по Рязанскому проспекту-Нижегородской ул. Вот я решил пофантазировать, каким он будет. Предлагаю от метро Лермонтовской проспект до Лубянской площади. Остановки: "Метро Лермонтовский проспект", "Университет управления - метро Выхино", "Метро Рязанский проспект", "Плодоовощное объединение" "ТК Город", "Пл. Калитники - Старообрядческая ул", "Современный университет", "Абельмановская застава", "Метро Марксистская", "Метро Таганская", "Площадь Яузские ворота", "Метро Китай-город", "Лубянская площадь".

@Андрюха77rus, ты идеалист. Только в твои годы тебе пора бы уже понять, что мнение и интересы госдеятелей слишком часто идут вразрез с народом и особенно с тобой. Да и принятие закона на самом деле тоже еще ничего не значит. Как известно, "строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения". А мне известны случаи, когда из Лефортово переселяли в Некрасовку. Округ тот же, а в нынешнем законе сказано именно про округ, а не про район.

@Андрюха77rus, я бы не советовал - и со сносом все еще очень поверхностно, а уж с правилами переселения - тем более. Даже если ты дождешься сноса, то неизвестно, где дадут. Запросто, если купишь в Кузьминках, то могут дать в Некрасовке, а если в Зюзино - то в Южном Бутово, причем на остановке "Варшавское шоссе, 261", которую многие автобусы пролетают. Путин и Собянин тоже не святые и вечно жить не будут (а уж сколько Собянин врал говорить не буду), а каковы планы и стратегии будут у их последователей - только богу известно.