NikOl

Да какие там в Питере белые ночи? При пасмурной погоде (которая в Питере не редкость) их почти и не видно. В Москве в конце июня в общем-то тоже до конца не темнеет (по крайней мере небо светлое). За настоящими белыми ночами надо ехать севернее. Просто Питер - очень раскрученный город, вот и надо какую-нибудь хрень подбросить, типа белых ночей. Кто-нибудь из вас слышал, чтобы на белые ночи поехали, например, в Карелию? А вот там они ощущаются куда лучше.

Интересно, какова судьба автобуса М7 после постройки ТПУ у Нижегородской? Ведь потом в сторону области, выходит, он будет тупо дублировать Кожуховскую линию в полуэкспрессном режиме. Сомневаюсь, что он будет нужен в таком виде. Допускаю 2 варианта: либо его сокращение до Нижегородской со стороны Таганской, либо вообще отмену с усилением т63.

Вчера съездил в Рязань. Туда на экспрессе в 7:12, назад получилось успеть на дополнительный в 14:08 (планировал на обычную в 14:22 с Рязани-2, так как ехал в Выхино, но решил, что лучше проехать с комфортом и небольшим крюком, да и потом оказалось, что немного времени на этом потерял). В целом скажу, что назад рекс был получше белой машины ЦППК, сидения мягче и удобнее (вообще на нем было написано "Нахабино", так что подозреваю, что он снят с шаховского экспресса, еще на маршрутоуказателе было просто написано "рэкс" без указания маршрута, по-моему, люди на 88 км, Конобеево, Белоозерской и некоторых других пунктах смотрели с недоумением, почему он не останавливается). Но как-то не вписывается остановка на Фруктовой, там немного народу садится, так можно и в Дивово сделать: как-никак, оттуда дорога в знаменитое Константиново. И хорошо, что дополнительным экспрессам все-таки не делают остановку на 88 км.

Проехался сегодня от Владимира до Москвы на поезде Кемерово-Москва. Да уж, очень средний фирмач, 1000 руб. точно не стоит. Вообще впервые вижу, чтобы в туалете не было холодной воды, один кипяток! И интересно, что посадка в него была приличной, несмотря на дороговизну и то, что он идет до Ярославского вокзала, всего 15 минут выигрывая у сзадиидущей обычной эли, приходящей на Курский вокзал. Хотя на обгоняющий его там же, во Владимире стриж посадка была еще большей (между прочем, этот стриж создавал опасную ситуацию для пассажиров Кемеровского поезда, проехав высокую часть 1-й платформы на приличной скорости, Кемеровский поезд стоял на соседнем пути, а там платформа низкая и узкая, так что попасть под стриж было очень легко).

Да все равно в последнее время количество поездов, даже следующих в сторону Нижнего Новгорода, заметно сократилось. Тут обнаружил, что из Владимира вечером практически ничего нет в сторону Москвы, кроме дорогущих стрижей и ласточек, ну еще экспресс по воскресеньям. Последний поезд (Кемерово-Москва) уходит в 13:05.

"Амуром" с номером 43/44 он был еще в 1999 г. и ходил почти как сейчас. А в 2001 г. его и объединили с № 317/318, пустив через Нижний Новгород и да, уходил утром из Москвы и вечером прибывал в Москву. В следующем году все вернули на свои круги. Потом № 317/318 переномеровали в 239/240, ну а позже - в современный 99/100. И этот переводили на Нижний Новгород в том же 2001 г. Вернули на Казань в 2003 г. вместе с Москва-Барнаул. Летом 2001 г. Нижний Новгород вообще зажрался и на это было немало жалоб. По старым ходам оставались: Через Казань: № 31/32 (№ 117/118) Москва-Новокузнецк, № 15/16 Москва-Свердловск "Урал" и № 59/60 (№ 105/106) Москва-Тюмень/Коротчаево (и еще № 401/402 Москва-Коротчаево, но он ходил несколько раз в год). Причем грозились и новокузнецкий с "Уралом" убрать, но департамент пассажирских перевозок в этом отказал. Через Ярославль: № 239/240 (№ 249/250) Москва-Чита/Благовещенск, № 7/8 Москва-Свердловск и № 25/26 Москва-Новосибирск "Сибиряк" (эти 2 ходили через день разными графиками) и № 67/68 Москва-Абакан.

С 10 июня 2001 г. Не просто похоже - это и есть прямой потомок этого хабарика. Кстати, в 2001 г, когда случился массовый перевод поездов на Нижний Новгород, этот тоже перевели, оставив Костроме единственный поезд Москва-Кострома. Слава богу, это продержалось только год. Да. Он еще был 173/174, позже 317/318. Ходил только летом. Примечателен был утренним отправлением из Москвы (в 9:40) и вечерним прибытием в Москву (около 23:30). В Красноярск, кстати, тоже ходило 2 поезда, оба с Казанского: 89/90 (но вроде только 3 раза в неделю) и "Енисей". Первый шел через Казань, второй через Нижний Новгород. А в 2001 г. их вообще объединили и оба стали ходить с Ярославского через Нижний Новгород. Но через год первый стал ходить через Ярославль под номером 79/80, а второй объединили с "Сибиряком" (который, кстати, еще год после великого перевода на Нижний Новгород проходил через Ярославль). А при этом великом переводе на Нижний Новгород маразм был полный. Помимо ухудшения и без того непростой ситуации в Костроме еще и из Казани было не уехать дальше Новосибирска + из Москвы в сторону Казани с 19:30 до 0:30 ничего не было.

Это было в 2006-07. В 2005-06 гг. была хорошая эля до Александрова в 16:34. Ярославский экспресс тогда уходил в 16:20 и в Серг.Посаде не останавливался. А вот в следующем году, когда 16:27 стала ползущей со всеми, кроме Челюскинской, он стал уходить в 16:35 и в Серг.Посаде останавливаться, чем принес некоторое облегчение, по крайней мере я время от времени на нем ездил. Неплохая была альтернатива этой эле в 16:27. А забитой она была еще и по причине согласованности с электричкой Александров-Ярославль.

Ну конечно, это были загонки, как, например, и одна Пушкинская с первой остановкой в Челюскинской.

А вчера ехал на эле в 14:51 из Александрова, которой из-за сдвига из мелких остановок до Пушкино оставили только Радонеж и Зеленоградскую, зато после Пушкино - везде. Особенно хорош такой расклад был для моего друга, живущего в Челюскинской: для него получился такой своеобразный полуэкспресс Александров-Челюскинская Это вообще смешно, если учесть, что раньше в Челюскинской и Загорские эли останавливались в виде исключения, а уж Александровские так вообще почти никогда. Да впрочем помню, в 2005 г. было еще смешнее, когда была эля с остановками Серг.Посад, Хотьково, Софрино, Пушкино далее до Мытищ везде и Лосинка.

Отменена до 12 мая.

Ну и что? Зато ограничение круга лиц, пользующихся данной элей. В свое время последняя Рязанка тоже ехала до Голутвина больше 2 часов с остановками в Люберцах, Раменском, 88 км. и Воскресенске, но это не значило, что ей надо сделать больше остановок, к тому же перед ней шла Голутвинская. Или что, поезду Москва-Рязановка надо было ввести остановки между Люберцами и Кривандино на том основании, что он проходил этот участок со скоростью поостановочной эли? Ну так тогда терялось его главное предназначение - вывоз дачников на линии Кривандино-Рязановка.

Рязанку № 6993 в плане остановок на время ковырялок приводят в хороший вид. Отменяются: Воскресенск, Конобеево, Загорново, 47 км. Но при этом ускорение всего на 3 минуты. А вот с № 6995 вообще молодцы. Ее отправляют почти на 1.5 часа раньше и с Рязани-1! При этом также отменяются остановки: Загорново, Совхоз, Фрезер, Новая (вообще в таком случае могли бы и Перово убрать - от него толку уж куда меньше, чем от Новой и Фрезера). Ну и ускорение на 7 минут по сравнению со штатным расписанием тоже есть.

а также кроме Виноградово сейчас в порядке вещей )) Ну это из-за ремонта платформы. А по будням до 19 апреля дневной рязанке отменяются Быково, Отдых, 47 км, но вводится Косино.

А на Ярославке одной эле во время ковырялок отменили Воронок, причем больше ничего они не пропускают. Довольно забавно выглядит. Нет, конечно, пропуски Воронка бывали и раньше, но чтобы везде кроме него... А еще есть отмены Фабрики 1 мая и Ивантеевки-2!

А в апреле-мае в отдельные дни эля № 6114 полчаса отстаивается на Шиферной и дальше идет до Голутвина без остановок. А № 6117 из Голутвина пропускает... 88 км! Да уж, редчайший случай, хотя вроде когда-то такое было.

Кстати, 14 апреля утренний экспресс Москва-Рязань отправляется в 8:30, т.е. одновременно с обычной элей. Думаю, люди путаться будут в этот день...

Ну я же не БОМЖ, чтобы когда хочется пить пожалеть 20 копеек... Да ты что! Не БОМЖ? А ты точно знаешь, как расшифровывается эта аббревиатура? Узнай подробнее, и я думаю, тебе понравится им быть (как и многим другим лицам мужского пола)

С сегодняшнего дня пополнение на Замоскворецкой линии - там запущен поезд, посвященный Малому театру. https://rg.ru/2018/03/30/reg-cfo/na-zelenoj-vetke-metro-moskvy-zapushchen-poezd-posviashchennyj-malomu-teatru.html

@Mihail, ну в отношении Северянина понятно - теперь там считай метро. И как его перенесут к Ростокино, так 6000-е там будут останавливаться в обязательном порядке и очень возможно, что и экспрессы тоже (ну кроме разве что "Чижова", сейчас обсуждается этот вопрос). Ну а у Строителя почти всегда был приоритет перед остальными на участке Мытищи-Пушкино, все-таки больше тяготеет к жилой застройке Мытищ.

Раз Два Ну тогда надо сделать обязательными Ленинскую, Взлетную (хотя ее сейчас кроме рексов мало какие пропускают), Востряково, Ситенку... Но вообще ввод Тесны я бы все-таки ухудшением не назвал. Все-таки Ожерелье тоже часть Каширы, а эти рексы большей частью для этого города и созданы.

На Павеляге как отожгли... Это же надо - сделать эли со всеми остановками, кроме Акри и Белопесоцкий! Эти остановки и раньше не особо-то пропускали (ну кроме рексов и особых элек) просто потому, что до них мало что доезжает. Зато при этом всем рексам ввели Тесну и в сторону Москвы - Белые столбы. Но если с Тесной еще понятно - все-таки тоже Кашира, то нафига Белые столбы - совершенно непонятно.

Не сказал бы. Продукция этого комбината вполне себе продается в магазине "Фиаско" (похоже, единственный оставшийся в Москве, на Ташкентской ул, 9).

Вроде с апреля луноходы в Арзамасе больше ходить не будут.

А с 23 мая поезд № 3/4 Москва-Кисловодск вновь становится одноэтажным и в него возвращаются плацкартные вагоны. Видимо, на двухэтажник в этом направлении совсем не было спроса, особенно при наличии еще двух поездов (№ 143/144 и № 49/50).