NikOl

Именно что и Голутвинская была совершенно пустая, даже в 47-й было побольше народу.

Хотя, конечно, да - наш народ в этом плане непрошибаемый и ему в голову не придет, что при таком минимальном отправлении этот экспресс обгонит Александровскую. Примерно как было в Раменском - уходит эля от 47 км. со всеми остановками и через 3 мин. из Голутвина без остановок от Люберец, так все равно люди упорно лезут в 47-ю и им даже в голову не приходит, что Голутвинская ее обгонит.

Да я знаю и вообще больше склоняюсь к 16/60, так как в этих бронепоездах неудобно с вещами, коих будет много. К тому же он идет через Казань-2, а мне более удобно через главный вокзал Казани. У меня теплоход будет отправляться из Казани в 8 утра, вот отсюда и выводы.

Я что-то такое читал, но не настаиваю на этом. Потому что у меня и поездок было очень мало, а одной поездки в люксе мало для этого. И вообще я думаю следующим летом поехать в Казань, а так как буду со слепой теткой, то в вагоне ТКС - на мой взгляд, они лучше. Премиум № 2 не подходит по времени, придется ехать пораньше - на Москва-Екатеринбург/Нижневартовск или Москва-Ижевск, в них люксовых вагонов нет. В ТКС тоже есть система начисления баллов, но она менее выгодная (хотя там есть преимущество в том, что их можно кому-о подарить, чего нельзя в ФПК).

Например, в таком случае белье оплачиваешь отдельно. Нет, конечно, но пока хватит.

Это да, но я на нем как-то ехал в пятницу и после Пушкино он был реальным воздуховозом. Это как раз говорит о том, что большинство людей его не ждут. Да я езжу так редко, а благодаря июльской поездке в VIP-вагоне у меня баллов стало много. К тому же поездка по баллам имеет определенные ограничения, которые при таком коротком расстоянии как раз и не важны. Ой, ну не надо демагогии. Если бы так было - я бы чаще пользовался поездами Москва-Ярославль. А все-таки почти 600 руб. за них как-то многовато. Вот думаю, может, в понедельник поехать до 88 км. на экспрессе № 7042 Москва-Рязань. На предыдущую неплохую элю № 6118 я вряд ли успею, а ехать на № 6120 действительно желания нет, к тому же тогда я точно не успею нормально обернуться (а в случае с экспрессом - вполне).

Это да, к тому же отправление в 19:45 - уже поздноватое, это только если сильно задержишься. Недаром он после Пушкино уже становится воздуховозом. Ну а так у меня есть знакомый, который не видит смысла ехать в поездах Москва-Ярославль при наличии элек. Плевать, что первые идут меньше часа, а вторые порой более 1.5 часов. Насчет комфортности этих поездов - ну громыхание как-то ее тоже убавляет. Кстати, когда в прошлую субботу ехал на 105-м из Ростова в Серг.Посад, то решили посидеть в ресторане, так он был дико переполнен и в нем были какие-то маргинальные личности. А еще ручка на входной двери отваливалась, пару раз приходилось ее прикреплять.

Ну иногда можно себе позволить. А вообще тут есть небольшое преимущество - можно билет взять по баллам, чего не выйдет с электричкой. Могу сказать, что для меня доехать до Серг.Посада на "чижике" и потом на такси выйдет даже немного дороже. Но я на такси экономлю и хожу пешком, хоть это и не очень близко. Ага, каких-то начальников, которые кончали работать в 18:00 около Комсомольской площади и им было долго ждать. А остальные их не интересуют. Вот экспресс в Калугу всю жизнь уходил после 19:00, потому что до Киевского вокзала им добираться дольше.

@Mihail ну в общем-то 16:17-17:17 - тоже не пик. А поезд Москва-Вологда отчасти разбавляет эту дыру (кстати, приходит в СП чуть позже эли в 16:17). Так конечно, 16:27 была согласована в Александрове с элей на Ярославль, потому и была забитой. Но ей была альтернатива в виде попугая Москва-Ярославль в 16:35. А что "чижика" сделали в 19:10 - хорошо. Теперь больше возможностей на него успеть, а то после окончания рабочего дня в 18:00 не отовсюду успеешь, иногда приходилось ехать на поезде № 106 Москва-Ярославль (забавно, что теперь появилось 2 возможности доехать быстро и с комфортом, да еще и с 5-минутным интервалом, только на 106-й в пятницу сложно что-то уловить, впрочем, на "чижик" тоже).

А вечером получится 1.5-часовой перерыв на участке Хотьково-Софрино (в сторону Москвы). Ну я думаю, надолго так не оставят и все-таки введут остановки эле № 6257 с их отменой № 6345. Хотя с падением в октябре пассажиропотока может до декабря так и оставят, а там уже что-нибудь придумают.

Надо добавить вот что: 17:20 добавляется Семхоз с одновременной его отменой у 17:41 (вот тоже глупость).

@Mihail ну так у № 6238 заложено 1 час 41 мин. Правда, не знаю, как она приходит в Серг.Посад, так как никогда ею не пользовался, выбирая № 6336.

Интересно, как поменяется расписание элек на Казанке в новом графике, когда поезд Ижевск-Москва значительно поменяет расписание и будет идти аккурат за Нижневартовск-Екатеринбург-Москва, с интервалом менее 10 минут? Вообще мне кажется, надо на этом направлении оставить пару ускоренных элек (как, например, № 6828 или № 6813, 6865) и остальные можно и со всеми пустить. Например, какой смысл № 6839 пропускать 73 км. и Донино? Понятно, что это такие своеобразные "хвосты" с тех времен, когда за этой элей шла из Авсюнино, соответственно, эта изначально начинала пропускать все небольшие остановки уже после Авсюнино, потом их стали добавлять, затем авсюнинскую элю вообще отменили, ну так в итоге остались только эти 2 остановки, в принципе, от них не убудет. Аналогично и с № 6841 - эта тоже не так давно "летала", теперь же тоже пропускает занюханные километры, ну еще Игнатьево и Хрипань (даже странно, что Донино сделали - это такая нелюбимая остановка на этом направлении...). И я смотрю, Анциферово уравняли с Подосинками, а ведь в свое время даже "дачному экспрессу" в первом делали остановку. Зато теперь в большом приоритете стал 73 км, который обязателен для всех из Москвы. Тоже маразм.

Думаю, это особой проблемой не будет, так как он с начала сентября отменяется. А дальше мне кажется вполне вероятным вариант, что его наконец-то ускорят на участке Москва-Серг.Посад и введут остановку в Александрове, где он и будет пропускать вологодский. И под это дело ускорят и № 6234 с отменой некоторых остановок (или сместят на попозже, чтобы 234-й ее обгонял). А так и поезд № 220 Москва-Ярославль назначен только на 2 пятницы в сентябре.

При загруженности Ярика другими элями, боюсь, это будет не так просто. Но впрочем да, поживем - увидим.

Интересно, что будет с 5 октября с элей № 6332 до Александрова? Ведь с этой даты запустят дневной Москва-Вологда, который будет останавливаться в Серг.Посаде на 6 минут раньше этой эли. При этом после Пушкино обгонять особо негде, а до Пушкино этот поезд за 15 минут не долетит. Остается 2 варианта: что ее ускорят с отменой остановок на о.п. после Пушкино (маловероятно, к тому же тогда придется сокращать время до Александрова менее 2 часов и упираться в хвост предыдущей, которая будет приходить в Александров за 10 минут до этого поезда), либо наоборот замедлят с вводом остановок на участке Мытищи-Пушкино (вот это кажется более вероятным).

В моем случае это было вынужденно. Я ехал со слепой женщиной, которую в обычном вагоне пришлось бы каждый раз провожать до общего туалета - вот радость-то, особенно ночью, к тому же она еще была простужена и сильно кашляла, что создало бы дополнительные неудобства соседям. Кстати душ оказался не лишним - мы целый день бегали и было очень приятно его принять перед сном. А еще оказалось, что в стоимость включен трансфер, что в нашем случае тоже было неплохо. Еще добавлю мелкие недостатки - сильно зашторенные незакрепляемыми жалюзями окна, из-за чего почти ничего не видно и даже в какой-то степени создается ощущение вагона-зака, а также сломанный цветок в вазе (я его отдал проводнице, которая предложила заменить, но я сказал, что мы и без него обойдемся). И вообще для большого багажа места в купе маловато. Плюс болтание этого вагона из-за того, что он последний. По поводу цены. Если ехать вдвоем, то иногда нижняя полка в купе может оказаться дороже. Насчет самолета - а аэропорты есть в каждой деревне? Но вообще прошу не продолжать давний срач на тему сравнения поездов с самолетами.

На двоих - 15770 руб. Если ехать одному, то выйдет дешевле. Но опять же, динамо-система делает цены непредсказуемыми... 8 (4 купе). Но одно купе (выбирающиеся по случайному принципу) почему-то не идет в продажу и пустует.

Осуществил свою давнюю мечту - проехал в VIP-вагоне, причем "Красной стрелы". Что сказать? Конечно приятно наличие индивидуального санузла с душевой кабиной и хороший завтрак (на который предлагалась на выбор каша, что-то рыбное и блинчики с красной икрой), а также фруктовая тарелка: нарезанные апельсины, киви и яблоки + виноград (хоть и с косточками), ну и вода, конечно. Но проводницы (а их 2 на вагон), хоть и делали объявление о том, что включено в стоимость (как оказалось, и трансфер в черте Москвы, чем мы тоже воспользовались), но не скажу, что прямо на цыпочках ходили за пассажирами. По крайней мере когда я к ним подходил в 6 утра, то обе спали. И вообще при посадке мне показалось, что принимающая проводница не очень довольна нашим присутствием: видимо, в этом вагоне ездят в основном иностранцы, которые к себе особого внимания не требуют, в отличии от наших. Завтрак, правда, в купе принесли и посуду за нами убрали. Но и это не главный минус. А главный минус был в очень слабом напоре воды в кране, из-за чего она текла плохо. Даже интересно, с чем это было связано. Еще окна уж очень сильно закрыты жалюзями, через которые плохо видно. Поднять можно, но закрепить в таком положении у меня не вышло. В общем, этот VIP-вагон своих денег не стоит, особенно если едешь один.

Ну погодите, еще только июль начался, вот в середине августа - сентябре все будет

В итоге так и произошло. Его действительно переделывают в "Перекресток" и вроде в июне должны открыть (может даже уже открыли, просто я там был последний раз 2 июня).

Решил тут обкатать и поезд № 234 Москва-Архангельск до Серг.Посада - удалось урвать билет в сидячку по цене рекса. Да уж, с поездами Москва-Ярославль не сравнить. Помимо жутко старого вагона, еще и проводник был явно только что вставшим на эту должность - парень лет 20, не больше. В Москве при посадке ему помогал коллега разобраться с билетами и особенно с теми, кто прошел электронную регистрацию (а у меня как раз так и было). Потом внутри он собирал распечатки у прошедших электронную регистрацию со сканированием штрих-кода (у кого не было распечаток - те показывали мобильное приложение, с которым он очень долго не мог разобраться), у меня он 2 раза попросил эту распечатку. Наконец, когда поезд уже остановился на платформе Серг.Посада, он все еще разбирался с билетами. Я ему начал кричать, чтобы он шел открывать дверь, а то я в Ярославль уеду. Он быстро выбежал в тамбур, выпустил меня и убежал обратно в вагон, оставив вход без присмотра (и садящиеся люди так и заносили свои тюки в тамбур - поезд-то ждать не будет, пока этот проводник закончит разбираться с билетами). Но все-таки перед отправлением появился в тамбуре с флажком. А в 100-х поездах проводникам часто бывает достаточно паспорта. Да, в Серг.Посаде некоторые просились к проводникам до Александрова и были удивлены ответом, что этот поезд в Александрове в эту сторону не останавливается. А как он ехал до Серг.Посада... Я все думал: ну как вообще возможно ехать 70 км. 1 час 20+ мин. без остановок, ну так он и плелся с черепашьей скоростью, в некоторых местах люди смотрели недоуменно, почему он так медленно едет. А в этом вагоне львиная доля пассажиров ехала до Ярославля. Вообще по уму надо было ставить сидячий вагон не в этот поезд, а в "Поморье", который после Коноши фактически выполняет роль электрички, но понятно, что тут играет роль разное формирование.

Да сейчас там вообще бардак. Раньше как было: Можайск (Бородино) ост. до Сетуни везде (иногда кроме Тестовской), потом Одинцово, Голицыно далее везде. Гагарин, Вязьма после Голицыно обычно: Петелино, Кубинка, Тучково, Дорохово, 109 км. далее везде. Вязьма иногда пропускала Петелино и Дорохово. Теперь самая понтовая № 6318 имеет остановки в Дачном и Отрадном, потому что предыдущая идет кроме них... Короче, умом их не понять. Да впрочем это еще ладно, Белку не так испортили, как Ленинградку. Тут обнаружил, что теперь стала такая проблема проехать из Клина в Ховрино... Видимо, самый лучший вариант теперь стал с пересадкой в Химках. Да уж конечно, в свое время были планы пустить попугай в Вязьму с остановками в Можайске и Гагарине, который и был в расписании, и проводников на него уже набрали, но в самый последний момент отменили из-за того, что Вязьма - город маленький.

А куда ему деваться, если количество обычных элек до Твери с вводом ласточек резко сократилось (плюс их еще и испортили), и бывает так, что из Твери идут 2 ласты подряд? Да и ласты до Твери все-таки стоят 510 руб. против 387 руб. в обычной, так что тут не двойная цена.

Да, как и вообще в поздние эли. Вот у меня недавно был шанс обкатать ночную Калуга-Москва, но поездка сорвалась. А вообще было бы интересно. Вместо этого поехал на первой Александров-Москва (которая около 5 утра из Серг.Посада). Но что интересно - народу было не так уж мало (даже несмотря на воскресенье!). Мог бы и на самой первой, уходящей на 20 минут раньше, но так как на Ярик они приходят практически одновременно, то не счел нужным торопиться (а вообще смысл был, так как потом мы с другом, живущем в Челюскинской, ехали в Рязань, так что в первой могли бы и вместе доехать до Ярика - он, кстати, как раз на этой первой и ехал). А я решил в выходной понедельник проехаться до Серг.Посада в сидячке поезда № 234 Москва-Архангельск. Она в этот день стоит дешевле даже недоэкспресса, уходящего в 18:05. Да, идет как поостановочная электричка, но интересен сам факт проезда на таком дальнем поезде (да еще и малоостановочном - у него же следующая только Ярославль и далее до Архангельска из "мусорных" у него разве что Шалакуша).