NikOl

Кстати, а зачем нужен автобус МЦ1, который даже в Подольске не делает ни одной остановки?

Ну 144-й может ходить и один за другим, а бывает, что его и 40 мин. нет. Но понятно, что тут играет роль пересечение дороги в Кремль. Кто будет обслуживать такой маршрут? Со временем можно разобраться. Пустили же М1 и нашли, кем его обслуживать. Пусть он не через всю Москву, но тоже немало. Про Н1 вообще молчу. Это из раздела "Съесть-то он съест, да кто ж ему даст". Но впрочем, не будем тут углубляться в перспективы дальнейшего мэрства Собянина - это в "Политбаталии". Ну вот не надо! Неоднократно днем в будни ждал поезд на МЦК более 10 минут.

@Mihail, Москва-Благовещенск перед смертью стал № 79/80. А ВБСы по идее должны остаться - не могут же областной центр оставить без сообщения.

тогда это в тему покатушек, а у экспрессов все же несколько иная задача... )) Ничего, не волнуйся - уйдет Собянин и очень возможно, у нового мэра будет другая политика и тогда и все вернется на свои круги: отношение к экспрессам будет как в дособянинские времена, когда их массово уничтожали. Да и в общем-то практически нигде они не приживались.

@Зеркало, не всегда быстрее - значит лучше, особенно когда в одно место надо не позже часа Х, а в другое - не раньше часа Y и между ними может быть несколько часов.

У тебя 816-й экспресс? Может, тогда и троллейбусы, идущие мимо Телецентра, тоже экспрессы? А, ну да, они же пропускают только одну остановку, а 816-й - целых две. Ага, когда чуть ли не в каждом посте этой темы написано "А на метро было бы быстрее" при объяснениях, что это спорно - заставляет задуматься об обратном. Ну МЦК я бы не назвал полноценным метро, иногда на нем штатные интервалы более 10 мин. - как на Международную. Да что мелочиться? Давай уж сразу до Архангельска. Да никто этого особо и не хочет. И вообще еще пару лет назад казался глупостью маршрут с Рижской в Фили.

Лучше бы 903-й продлили до Китай-города с объединением со 144-м - получился бы очень неплохой маршрут через всю Москву с северо-востока на юго-запад, а то 144-й с 904-м как-то не очень - под острым углом.

это ты зря, надо было дождаться вторника и ехать с использованием 816 З.Ы. а не выпендривая на метро доехал бы менее чем за час Что еще посоветуешь? И каким боком тут 816-й? По-моему, тут уже попахивает п. 10.5 Правил. И что, метро вырыто у каждого подъезда? Ничего, что мне в Выхино надо было до него доехать, также и от Тропарево до нужного места пешком идти долго и нудно, все равно пришлось бы ехать от Юго-Западной на 66-м или 361-м, которые и в общей сумме частотой не отличаются, а от 144-го вполне себе можно пешком дойти? И вообще, ты уже достал своей пропагандой езды на метро, мы уже давно это поняли. Ну, для праздных покатушек в Выходные вариант неплохой, особенно, если везде сидишь. Но для поездок на работу ко времени в будни не вариант. Ну как сказать... Как-то на свой страх и риск я и в будний день так попробовал (причем тогда еще М7 был поостановочным) и ничего, доехал. Может, чуть дольше, но не критично. А я сегодня очень долго ждал этот 908-й на Универститете, чтобы доехать до Каширской, но да, доехали быстро. P.S. И да, из Тропарево до Вешних Вод довольно быстро, за 1.5 часа доехал связкой 144+М2+903.

А сейчас я менее, чем за 1.5 часа доехал из Выхино в Тропарево по связке М7+144, с пересадкой на Китай-городе. Эх, всегда бы так, вообще можно было бы забыть про забитый юго-восточный участок ТКЛ...

Да все равно уже давно 816-й перестал быть полуэкспрессом (2 несчастные остановки от Калужской до Беляево можно не считать - там на нем мало кто ездит и вообще он идет до Калужской большей частью из-за парка), так что от ввода одной остановки на самом ненужном участке ничего не изменится.

А какая связь? Жители Жулебино всё равно будут приезжать на Выхино, как и до продления ТКЛ, пересаживаться там на этот М7 неудобно. Так что можно только ждать возвращения эффекта Выхино.

Ой, не надо. Ездил я на новых рязанских попугаях - практически один регресс. Ну понятно, ЭД4МК изначально делался как поезд повышенной комфортности, а тут в ту же коробку просто другие сидения поставили.

Да всё-таки ЭД4МК уже морально и физически устарели. В сентябре ездил в Бородино, подали бывшего "Мамонтова". Когда-то он производил большой восторг, теперь - никакого (да ещё при том, что в него после аварии вцепили несколько откапиталенных вагонов от ЭР2Т с форточками). Назад была обычная ЭР2Т и мне она понравилась даже больше.

Ну, положим, без ТКЛ в некоторых случаях всё равно не обойтись. Завтра утром нужно будет на Краснопресненскую и тут, конечно, придётся ехать по этой линии. Но я доеду на М7 до Рязанского проспекта и там пересяду в метро. Я вообще и раньше в большинстве случаев так делал (только на покойном 63-м тролле), потому что мне и атмосфера у метро Выхино не нравится. А теперь вообще неизвестно, как лучше.

А всё-таки люди уже нормально относятся к полуэкспрессности автобуса М7. Сегодня проехал от Таганки до Ташкентского переулка - только одна дама с ребёнком оказалась не в курсе и удостоилась остановки на Воловьей ул. Кстати, несмотря на небольшую пробку, доехали за 30 мин. Вряд ли на метро было бы быстрее. Так что всё, больше через Выхино ездить не буду.

19.10.2017 | Обычные электрички полностью заменят "Ласточками" на участке Москва - Тверь. О планах РЖД заменить все обычные электрички на Ленинградском направлении на скоростные "Ласточки" узнал портал Zelenograd.ru. Замену руководство РЖД объясняет востребованностью "Ласточек" у пассажиров. Сейчас каждую наделю на них совершается почти 300 тысяч поездок, скоростные электрички перевозят треть всего пассажиропотока Московско-Тверской пригородной пассажирской компании. В планах РЖД - заменить обычные электрички скоростными в течение 5 лет. То, какие остановки будут делать "Ласточки", перевозчики решат на основании предложений пассажиров. Для замены также потребуется модернизация депо в Крюково. О том, как поменяются тарифы на проезд после отмены обычных электричек, в РЖД пока не говорят. http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=116589

Скорее всего была какая-то авария, из-за чего ее и списали. А запчастей для БКМ не нашлось. Вообще раз уж вернули 40-й, то может, и 63-й вернут, хотя бы по маршруту т63? Зря что-ли совсем недавно тянули линию на Ташкентском пер. и КС на Рязанке ремонтировали.

Все-таки интересно, какие остановки будут возвращать автобусу М7. Ясно, что в таком виде по Нижегородской-Рязанке он долго не протянет. Думаю, в первую очередь ему вернут управу Выхино-Жулебино. Вряд ли она допустит неостановку у себя. Вполне возможно, еще университет управления, а также храм Сергия Радонежского.

Ну 144-й был как бы новым на Ленинском (не берём в расчёт его маршрут до 1993 г), а тут вроде знакомый всем маршрут, который вдруг стал не везде останавливаться. Некоторые люди думают, что водитель заснул или за кем-то гонится, как в фильме "Берегись автомобиля", начинают активно нажимать на сигнальные кнопки, но без толку. Приходится объяснять, что да, после метро Рязанский проспект у него теперь следующая остановка только при повороте на Ташкентскую ул. Хотя, конечно, на маршрутоуказателях написано "экспресс" и внутри при входе вывешен список остановок (и не только при входе, но и в нескольких местах внутри), да только народ у нас ленивый и не любит ни читать, ни даже слушать.

М7 теперь и в реале стал полуэкспрессом. Только что с него. Возит воздух, народ, проезжая свои остановки, ругается и говорит, что бесполезный маршрут.

Ездил сегодня в Щербинку и на обратном пути поехал на 906-м. Да, он перестал так медленно плестись, как это было при запуске, но долго простаивал на Аннино. Мне показалось, он просто стал лишнее время занимать такими простоями - все равно там почти все выходят, до Янгеля едут единицы. И вообще на САС он как-то не тянет - в Щербинке все равно останавливается на каждой остановке. Так можно и 858-й обозвать САСом.

Легко находится через поисковики. https://dgwr.ru/cruises/russia_viking_river_cruises_viking_truvor_iz_moskva_12_nochey_974711/ Каюта на одного человека 360-400.000 на 12 ночей! Ну так недаром круизы для иностранцев не считаются низкорентабельными, в отличии от нормальных. Зато действительно все включено, даже отели до и после круиза.

И как же? Расскажи, очень интересно, а то я весь Инет обыскал - так и не нашел. За границей через иностранные турфирмы? Да и потом я не думаю, что на них будет хорошо, среди иностранцев-то, с большей частью которых, вполне возможно, и поговорить не получится, ибо они не будут знать русский язык, а ты - их..

А тем временем черноморский "Князь Владимир" завершил навигацию. Вопреки предрассудкам, он себя неплохо оправдал и в следующем году все-таки будет ходить, начиная с мая.

Думаю, все будет как всегда: сейчас он будет идти вот так, с небольшим количеством остановок, а потом начнут некоторые возвращать.