NikOl

Кстати, я так понимаю, что нормальные дома серий КОПЭ, П-44т и др. сняли с производства? Про первые точно знаю, что так (последний был построен в 2015 г. на Ельнинской ул), вторые, походу, тоже (хотя у нас в Северном Медведкове построили один П-44к и один П-44т в 2016 г. и они до сих пор стоят незаселенными). И теперь им на смену пришли эти самые ПИК-1 и ПИК-2. В них, конечно, есть преимущество в виде наличия кладовок, больших сквозных подъездов (еще и расположенных вровень с землей), замков в квартирные холлы на магнитных карточках (хотя это тоже спорное преимущество), но вот отсутствие балконов и походу мусоропроводов тоже как-то не красит.

Так бы и было, только это на Мосузле технически нереализуемо. Для примера можно вспомнить Савеловское направление, которое долгие годы славилось укаждостолбностью всех электричек, но тогда они и простаивали под обгонами аэроэкспрессов в Бескудниково и Марке. Когда эти простои решили убрать, то пришлось многим элям отменять остановки. И эля № 6813 из Черустей вовсе не от хорошей жизни пропускает много остановок: когда она шла со всеми, то приходилось ее ставить на 25 минут в Куровской под обгон поездами Йошкар-Ола - Москва и Нижневартовск (Екатеринбург)-Москва. Теперь же ее выпустили вперед них, а значит, потребовалось и остановки убрать.

Ну при сезонном переводе стрелок как раз в это время и был переход с лета в зиму. А когда было вечнолетнее, то вскоре оно уже имело обратную сторону.

Вообще-то с Медведково. А то, что смотрели, было у Бабушкинской. И потом, если что, ютиться вчетвером в однушке как-то тоже не очень. Если бы еще там была большая кухня, так нет. На Теплаке (точнее, у метро Тропарево) я сейчас редко появляюсь. Просто на момент заполнения профиля я там бывал настолько часто, что можно было даже сказать, что это был мой второй дом (помню, когда там ненадолго устроили консьержку, то она даже спрашивала, почему я не ежедневно появляюсь, потом ее убрали из-за нерентабельности, дом там как раз П-3). Зато теперь часто стал появляться в Выхино-Жулебино, на Ташкентской ул. в доме II-68-04, так что тоже можно сказать, что там мой второй дом. Вот, кстати, вчера ехал с Ташкентской ул. на Тропарево на двух автобусах, сначала на М7 до Китай-города, потом на 144-м. Примерно 2 часа заняло, но я прилично ждал и тот, и другой.

А вот это еще непонятно, так как новое расписание элек Ярославки не выложили.

Именно так. Продать эту трешку, как оказалось, не так просто, в отличии от однушки. И опять же - не я это решаю. Вот и я о том же. Как-то был в одном доме, стоящем прямо у метро, так там даже были предупреждающие объявления, что из-за такой близости к метро тут повышенная криминогенная обстановка.

Понятное дело, тогда и границ не было. И Кунград до конца 1960-х гг. был тупиком на ответвлении от Чарджоу, как и Бейнеу от Маката. Вот мне кажется зря этот новый поезд Москва-Ташкент не завели в Ургенч. Тут спрос был бы. Вообще я когда-то думал ради интереса проехать по той дороге, но так и не собрался, да и судя по описаниям, участок Жаслык-Кунград вообще неимоверно скучный. Ладно, отвлечемся от среднеазиатских разговоров. Тут на новый год назначили поезд № 153/154 Москва-Архангельск. Что интересно - в сторону Архангельска он самый быстрый и при этом имеет остановку в Сергиевом Посаде! И я бы мог понять, если бы его положили на какую-то существующую нитку, так нет, он идет разработанной ниткой, с отправлением из Москвы в 15:20 (иногда в это время отправляют и 234-й, но он идет медленнее и вообще после запуска вологодского как только его не кидают). Вот уж и правда чудеса... Но до Сергиева Посада идет 1 час 23 минуты - мог бы и побыстрее.

В 1991 г. я шел в школу и прабабка, чтобы меня забирать, поменяла 2-ку в Коломенском в кирпичной версии дома II-18/9 на 1-ку в доме 1-515/9ш. Было много вариантов, например, ей предлагали 2-ку в К-7, от которой она тут же отказалась (ну никто же тогда не думал, что их будут сносить, а ведь хозяйка той квартиры ее чуть ли не слезно умоляла взять), еще были варианты и в II-68, и в П-44, и вроде уже совсем собрались въезжать в И-522а, но в самый последний момент хозяева той квартиры исчезли, в итоге пришлось брать эту, хотя она была и весьма убитой (ну у меня школа была уже на носу, так что искать лучшие варианты уже не было времени). И она там прожила 20 лет, пока не умерла в 2011 г. Через некоторое время стали эту квартиру сдавать (хотя перед этим мы жестко боролись с ее сыном, т.е. моим дедом за эту квартиру, так как он толком не помогал ее разгребать, зато когда ему эта квартира понадобилась в корыстных целях, то он вспомнил о законах, забыв о своих клятвах и обещаниях), причем в прежнем виде. Потом со съемщиками поругались и стали делать ремонт (и в ходе этого выяснилось, что съемщики год не платили коммуналку, хотя мы с ними об этом договаривались). Сделав ремонт в 2014-15 гг, стали ее сдавать дороже. 1 раз съемщики сменились (старые поменяли место работы и им стало неудобно оттуда ездить). Ну и вот в сентябре, когда моя мама много времени проводила в большой квартире в Туле по работе, ей пришла в голову идея, что неплохо иметь большой коридор, а так как какие-то сбережения у нее есть, то надо их вложить в недвижимость, продав эту квартиру, а то мало ли что - вдруг будет кризис и они обесценятся, к тому же никто из наших жить в этой квартире не хочет: как-то несмотря на ремонт, изменивший ее до неузнаваемости, тяжелое состояние осталось и все напоминает о прабабке. Ну вот и стали искать квартиры. Прежде всего склонялись к ПИКу: все-таки новое и дешево, а пока построят, жить есть где, но и вторичку рассматривали. И вот из кучи объявлений нашли указанные выше в П-3 и И-522а, но первый вариант оказался плох расположением на перекрестке двух оживленных улиц, а значит, очень шумно (да и такая близость к метро тоже может не лучшим образом сказаться), а второй, что слишком много хотят за такую квартиру (хоть и с неплохим ремонтом). В итоге все-таки выбрали ПИК. И теперь, пока ПИК все не доделает, мы лишились дополнительного дохода от сдачи квартиры. Сколько это будет продолжаться - ХЗ.

Помимо поджимания ПДСами, еще есть такая вещь, как график оборота. Ну так у нее он в Москве не очень большой, так что очень возможно, что пропуск этих километров связан именно с тем, что иначе он не будет выполняться. А почему тогда от Серг.Посада до Софрино со всеми? Ну так предыдущая проходит нон-стопом от Хотьково до Софрино. Логично, конечно, было бы их поменять местами, но тут тоже может что-то мешать, например, невписывание перед какой-нибудь после Мытищ. Я помню, как в апреле ехал на той эле, что в 15:30 из Серг.Посада, а тогда были масштабные изменения, из-за которых ее из Александрова отправляли на 8 минут позже и чтобы вписать в график, отменили много остановок до Пушкино, в том числе и эти километры. Когда проехал, то понял, в чем было дело: в Бужаниново мы обогнали поезд Абакан-Москва, а так как дальше вплоть до Пушкино обратный обгон было осуществить практически невозможно, то вот ее и ускорили. После Пушкино она как и положено шла со всеми остановками и как раз там этот поезд и осуществил обратный обгон.

@semerka сдать 3-ку, особенно такую, как в П-3, не так просто. Для сдачи лучшие квартиры - однушки. Я вообще не представляю, как после переезда будем сдавать нашу 3-ку в II-49. Есть даже вариант покомнатно (хотя тоже не знаю, что из этого выйдет, чую, ничего хорошего). А было как раз все хорошо: жили в 3-ке, сдавали однушку, оставшуюся от прабабки, умершей в 2011 г. И я своих долго отговаривал от этой затеи (даже хотя бы потому, что нас четверо и надо искать какой-то вариант, который устроил бы всех, а это было очень сложно, ибо у всех разные представления о том, где лучше жить: кому-то нравятся высокие этажи, кому-то нет, кто-то хочет подальше от дорог, кому-то наплевать на это и т.д, а квартира - штука серьезная, ее просто так не поменяешь как не понравившуюся, в противном случае будешь потом всю жизнь испытывать дискомфорт), но не смог... И вот сейчас понимаю, что лучшее - враг хорошего.

Этого точно не дождешься... Ну не всегда, было время, что до Пушкино останавливалась везде. Да, было и так, что до Мытищ останавливалась только в Лосинке, но все равно шла медленно по 2-му пути. Да прям не нужны, там уже и альтернативы александровским нет. Их только этот кинешминский мешает сделать. Кстати, обращаю внимание, что в последние годы эти километры перестали отменять на зиму.

@semerka ну вот когда мы неделю назад смотрели 3-ку в П-3, то там был этот запах. Может и потому, что там судя по всему (и по словам продавщицы) долго никто не жил.

Ну так мне тоже из-за заворота эли в 14:20 в Красноармейск пришлось пару недель назад ехать на 104-м, но что поделать? А эту в 16:45 небось замедлят до Пушкино, чтобы дать возможность пропустить этот самый 108-й и все. Удивительно, что еще с 21:44 так не сделали. Но я думаю, как введут 4-й путь до Пушкино, так сделают и будет ее сначала обгонять 42-й воркутинский, а потом кинешминский, а значит, будет самое время ее сделать со всеми остановками (собственно, только кинешминский этому и препятствует). Ага, и получается, теперь Вялки станут обязательной остановкой для всех, кроме экспрессов и последней из Черустей. Остается только надеяться, что в будущем эта панацея исчезнет, как она исчезла, например, с 41 км. (зато появилась с 73 км).

Вот и Казанско-Рязанское выложили. Что сказать? Практически одно расстройство. Испорчена много лет нормально существовавшая Рязанка в 16 часов из Голутвина - будет идти после Раменского по 2-му пути, естественно, с вводом кучи остановок (например, от Люберец до Москвы - вообще везде). Правда, появилась в 19:31 из Голутвина, идущая после Раменского по 4-му пути (и между прочем, без 47 км), но по выходным у нее 10-минутная стоянка в Песках под пропуск попугая. Из Москвы, правда, есть некоторые позитивные изменения - добавление еще одной до Голутвина в 6:38 (вопрос, кому это нужно?) по 3-му пути с остановками Выхино, Люберцы, Фабричная Д/В кр. 47 км. и с такими же остановками по будням добавлена в 19:39 до 88 км. По направлению на Черусти эле в 12:08 добавлены Анциферово и Туголесье, но при этом отменен Воймежный. Также вечерней в 20:45 добавлены Родники и Вялки. Аналогично и утренней, что в 6:16 из Черустей. А в 20:16 введено все. Таким образом, на этом направлении вечером ускоренной останется только последняя. Все жду, когда родную Ярославку выложат и думаю, какие гадости там подсунут. Но совершенно очевидно, что ничего хорошего ждать не приходится. Я вообще подозреваю, что после запуска нового пути до Пушкино что-то пропускать до этой станции будут только экспрессы. Так что строительство новых путей - это великое зло для дальних пассажиров.

Ну в общем понятно, что этот путь как будто только для скотовозов сделан. На еще один поезд до Ташкента (№ 85/86), идущем классическим путем через Самару (как № 5/6), особых нареканий не было. Вот не везет тем, кто живет где-нибудь в Атырау - практически одни скотовозы у них ходят... А ведь в 1997 г. поезд № 23/24 Москва-Душанбе тоже ходил через Саратов, только потом через Озинки выруливал в Актобе и дальше до Ташкента классическим путем. Вроде только в следующем году его перевели на этот западный ход через Волгоград (и было время, когда укорачивали до Астрахани, один раз даже на месяц отменили, оставив в Астрахани кучу таджиков на произвол судьбы - тоже вообще свинство).

Ну если Мирзияев взял курс на улучшение отношений, то глядишь, и таджикским поездам растехничат остальные станции в Узбекистане. А так что, поезд № 133/134 в 2000 г. тоже ходил раз в неделю и говорят, был жутким скотовозом. Вроде даже не в последнюю очередь из-за этого его отменили. Ну и да, по России его путь тоже отличался - он шел через Саратов вместо Волгограда. Вот его расписание за 2000/01 гг. № 134Ф Скорый № 133Щ Москва-Ташкент Ташкент-Москва В пути: 79 часов В пути: 80 часов. Россия - - 12:50 Москва-Каз 4:00 - - 15:54 15 16:09 Рязань-2 0:24 15 0:39 17:37 5 17:42 Ряжск-1 22:47 5 22:52 18:26 2 18:28 Богоявленск 21:58 2 22:00 19:10 32 19:42 Мичуринск-Ур 20:47 23 21:10 - - 19:51 Турмасово 20:32 7* 20:39 20:56 4 21:00 Тамбов 19:23 7 19:30 22:23 2 22:25 Кирсанов 17:54 2 17:56 22:48 2 22:50 Умет 17:23 2 17:25 23:09 2 23:11 Тамала 17:00 2 17:02 23:37 2 23:39 Вертуновская 16:25 2 16:27 0:05 23 0:28 Ртищево-1 15:37 23 16:00 1:24 2 1:26 Екатериновка 14:47 2 14:49 2:19 2 2:21 Аткарск 13:58 2 14:00 3:11 2 3:13 Татищево 13:09 2 13:11 3:58 25 4:23 Саратов-1 11:57 26 12:23 5:50 2 5:52 Золотая степь 10:23 2 10:25 6:10 3 6:13 Урбах 10:02 5 10:07 6:29 7* 6:36 Кобзаревский - - 9:51 7:04 5 7:09 Красный кут 9:20 4 9:24 7:41 1 7:42 Лепихинская 8:48 2 8:50 8:14 6 8:20 Гмелинский 8:15 3 8:18 8:36 11* 8:47 Цветочный - - 8:01 9:03 10 9:13 Палласовка 7:12 28 7:40 - - 9:41 Кайсацкая 6:33 7 6:40 10:35 5 10:40 Эльтон 5:34 2 5:36 10:57 6* 11:03 Полынный - - 5:18 11:18 18 11:36 Сайхин - - 5:05 12:38 20 12:58 Верхний Баскунчак 3:35 30 4:05 14:29 2 14:31 Харабалинская 1:58 2 2:00 14:48 2 14:50 Ашулук 1:40 2 1:42 16:00 70 17:10 Аксарайская 23:30 60 0:30 Казахстан 22:05 60 23:05 Ганюшкино 23:04 61 0:05 0:18 2 0:20 Исатай 21:49 2 21:51 1:40 2 1:42 Аккистау 20:27 2 20:29 2:48 20 3:08 Атырау 18:56 20 19:16 4:30 2 4:32 Доссор 17:30 2 17:32 5:07 15 5:22 Макат 16:40 15 16:55 6:49 3 6:52 Кульсары 15:10 3 15:13 8:21 2 8:23 Опорная 13:40 2 13:42 10:15 60 11:15 Бейнеу 10:51 60 11:51 Узбекистан 10:52 3 10:55 Каракалпакия 7:11 5 7:16 13:23 5 13:28 Жаслык 4:27 15 4:42 16:59 30 17:29 Кунград 0:34 30 1:04 19:10 4 19:14 Найманкуль 22:44 5 22:49 19:21 30 19:51 Тахиаташ 22:06 30 22:36 Туркмения 20:57 27 21:24 Дашховуз 20:28 31 20:29 Узбекистан 22:28 20 22:48 Ургенч 19:05 30 19:35 Туркмения 0:02 30 0:32 Газоджак 17:20 30 17:50 6:28 29 6:57 Туркменабат 11:06 20 11:26 № 133 № 134 7:17 35 7:52 Фарап 10:16 30 10:46 Узбекистан 8:20 20 8:40 Ходжавлент 9:26 22 9:48 - - 9:01 Алат 8:58 4 9:02 10:03 20 10:23 Бухара-1 7:33 10 7:43 12:00 5 12:05 Навои 5:49 5 5:54 14:38 20 14:58 Самарканд 2:58 20 3:18 20:50 - - Ташкент-пасс - - 21:00

Это хорошо. Кстати, с нового графика восстанавливают и полноценную связь Москвы с западом Узбекистана, запустив поезд № 349/350 Москва-Ташкент, который, естественно, уже во всех крупных городах (Жаслык, Кунград, Нукус, Учкудук) будет тарифно останавливаться. А ведь более 15 лет эти районы как бы и имели связь с Москвой и одновременно нет (имею в виду таджикские поезда, которые останавливались только технически в тех местах). Последний полноценный поезд из Москвы там был № 133/134 Москва-Ташкент, окончательно отмененный в 2001 г. (правда, он шел немного по-другому, заходя в Бухару, ну да ладно). Конечно, ехать в Ташкент (да и Самарканд) на этом поезде слишком долго, но в Каракалпакию вполне можно.

@Иван О. С. да эти большие лоджии тоже есть далеко не везде. Взять II-68-03, где вообще больше половины квартир без них. В большие 3-ки входит только половина их, а полностью большие лоджии входят только в маленькие торцевые 2-ки (ну типа в качестве утешения за то, что в больших 2-ках вообще никаких лоджий нет). В II-68-02 тоже почти все однушки без лоджий (или в отдельных наоборот, полностью входят на кухню и комнату). И еще как оказалось - в спаренных башнях II-68 во многих квартирах тоже нет лоджий. Да я сам сейчас часто бываю в II-68-04. В квартиру тоже входит только половина большой лоджии. В некоторых однушках их тоже нет, в некоторых наоборот, лоджии на всю квартиру. Но что нравится - кухня в середине квартиры (по-моему, это только в этом семействе встречается).

С удивлением обнаружил, что поезду Москва-Худжанд сделали Самарканд тарифным! Аналогично у поезда Москва-Душанбе/Куляб тарифными значатся Карши и Термез. Это ошибка или все-таки наконец-то здравомыслие начало брать верх и можно ожидать дальнейшую тарификацию остановок у этих поездов в Узбекистане?

Тем не менее их тоже бывает перебор. Вот на мой взгляд, они очень уродуют фасады в домах И-700, которые только из них и состоят. И когда балконы по всему периметру квартиры как-то тоже не очень. Хотя 2 санузла в некоторых 3-ках этих домов тоже хорошо. Сам я был 1 раз в таком доме. Порадовали огромный подъезд и 4 лифта, на которые, правда. только 1 кнопка. А так в принципе они тоже очень напоминают башни II-68.

На Полярной. Ну могу сказать, что санузел в И-522а мне показался просто огромным по сравнению с П-3. И побольше, чем в башнях II-68 (я вообще в детстве думал, что И-522а - это как многосекционные башни II-68, но потом понял, что это не так и квартиры в них различаются кардинально, причем даже однушки).

Ну вообще-то та П-3, что мы смотрели, была 1979 г.п, а И-522а 1988 г.п. Кстати, моему брату 3-ка в П-3 не понравилась по планировке. Удивительно, но факт (сам он всю жизнь живет в той 3-ке II-49, в которой мы сейчас живем). В итоге решили брать новостройку в ПИКе. Да, я знаю о не очень хорошем качестве домов этой компании, зато там за стоимость 3-ки в И-522а предлагается квартира на 20 кв.м. больше и новая, с кухней в 18.6 кв.м. и двумя санузлами. Единственный минус - отсутствие балконов. Сейчас думаем еще кладовку купить. Ну и опять же - квартира в ПИКе будет дорожать после ввода в эксплуатацию, а вот со вторичкой такого не будет.

А я сегодня ходил смотреть квартиры (3-ки) в домах серий П-3 и И-522а. Что сказать? Во втором случае они пооригинальнее, но складывается впечатление, будто в них внутриквартирный холл сделан за счет уменьшения площади комнат. При этом стоимость этих квартир различается ненамного и в первом случае дом по отношению к метро просто до степени "ближе некуда", во втором подальше.

На МЦК сегодня был серьезный сбой по этой причине:

На Яндексе выложили новый график Киевки, на Туту - Ленки. Из интересного - некоторым экспрессным ластам ввели НАТИ и Петрашу.