NikOl

В 2015 г. у меня стоил 150 руб. Уже и так многие имеют там остановки. Ну пока не так уж и многие. По крайней мере пока еще не дошло до полного убивания элек, идущих нон-стопом от Мытищ до Пушкино (да, некоторым ввели Строитель, но остальные не торопятся), как это было с участками, проход которых нон-стопом раньше был обычным явлением, а теперь такого нет (Одинцово-Голицыно, Жел-Дор - Фрязево, Царицыно-Серпухов). Да у меня приятель живет в Челюскинской и в общем если так посчитать, то у него количество элек примерно такое же, как в С.Посаде. Другое дело да, многие пролетают, но лично мне приятнее смотреть на пустую дорогу, чем на эли, на которые нельзя сесть.

Ну по крайней мере в "России" есть душ в штабном вагоне. За дополнительную плату можно воспользоваться. Кстати, я 1 раз попробовал его принять в 72-м Питер-Ебург. Нормально.

Ну я бы в одну сторону проехал на "России". Все-таки уж очень долго идет этот 99/100, с многочисленными остановками. Хотя чрезмерная малоостановочность тоже надоедает, это я понял, проехавшись до Иркутска на поезде Москва - Улан-Батор. Правда, тут могли сказаться довольно плохие условия в этом поезде, например, жуткая духота, из-за которой приходилось буквально жить от одной остановки до другой (т.е. по 4-5, а то и 6 часов).

@GrekOFF, да я не спорю, что некоторые так и делают, комбинируя поезда с самолетами, но на самом деле людей, предпочитающих добираться напрямую, не так уж и мало. Я вот как-то ехал с теткой из Борзи и она говорила, что ей так удобнее, чем пересаживаться в Чите. И это при том, что до Борзи поезд ходит ровно раз в неделю. Ну а когда надо быть где-то вовремя, то на расстояния до суток в поезде как по мне, самолет нерентабелен. Ну вот если я захочу отправиться в круиз Сочи-Крым: как раз к теплоходу удачно приходит 102-й поезд (за 4 часа), можно еще немного погулять и, возможно, даже в море окунуться. А с самолетом надо прилетать лучше на сутки раньше, а то мало ли что... Теплоход ждать не будет. А если какая задержка случится, то поездка вообще потеряет смысл. Вот назад вариант с самолетом рассмотреть можно. К тому же еще шмоны в аэропортах тоже напрягают, недавно не захотел при входе кошелек выкладывать, так меня обшмонали по полной... На вокзалах все-таки так не шмонают.

@GrekOFF, и откуда у тебя данные, что 99%? Предоставь их, причем официальные, не выдуманные из головы, а то я тебя буду считать человеком, не отвечающим за свои слова. И какой автомобиль? Из Москвы в Ерофей Павлович? И это будет быстрее, чем на поезде при том, что там толком автодороги нет? Слушай, ты что пил или курил на новый год?

@GrekOFF, я, конечно, понимаю, что ты после нового года плохо соображаешь, но как до тебя может не дойти элементарный факт: вот у тебя билет Чита-Чернышевск, ты имеешь авиабилет до Читы и тут рейс задерживают. Тебя что, на основании задержки рейса пустят в другой поезд с этим билетом или на следующий день? А если приезд в другое время вообще делает поездку бессмысленной? А?

С вещами (а с одним рюкзаком на такие расстояния обычно не ездят) и при привязке к какому-то конкретному транспорту за Читой без особой надежности самолетов? Ну-ну... А если они мне по времени не подходят? И вообще, давай действительно еще ПДСы вспомним. Ты еще предложи из С.Посада ездить на 100-х Ярославских, если не нравятся укаждостолбные эли.

Вот до чего дожили - Тульским нельзя убирать остановки до Подольска! А ведь всю жизнь они так ходили и как-то жили. Скоро дойдет до того, что Александровским нельзя будет убирать остановки до Пушкино. А действительно - вот в Челюскинской уже готовятся к вырубке леса под застройку. Да только можно вспомнить, что до Подольска вполне себе можно доехать на автобусах МГТ по московским проездным. Так что кому нужно принципиально на эле - обойдутся без немногочисленных Тульских, остальных хватит.

Именно от Москвы до Владивостока поездом, действительно, едут те, кому это интересно, либо кому только поезд оплачивают (а также люди, страдающие аэрофобией), но не надо забывать, что есть немало мест (особенно за Читой), где нет аэропортов, а значит, и альтернативы толком нет (это Чернышевск, Могоча, Ерофей Павлович и др).

Ну а сколько лет на Казанке перед укаждостолбной Черустинкой шла до Авсюнино, идущая нон-стопом от 33 км (ныне Родники) до Гжели, причем та Черустинка была еще согласована с последующим поездом до Вековки, так что народу в ней хватало. Понятно, что та Авсюнинская ходила через пень-колоду и по большому счету была загонкой, но незнающие люди могли это счесть за парадокс. Но с незапамятных времен последнюю Черустинку в сторону Москвы держат в ускоренном темпе, хотя прибавили немало остановок (Туголесье, Ботино, Запутная, Заполицы, 90 км, Гжель, Овражки, Коренево, Ухтомская, Косино, Фрезер). Когда-то перед ней по пятницам шла похожая, видимо, тоже де-факто загонка. а чего удивительного? от Москвы до Тулы ехать 3.30 или 3.20 по большому счету пофиг, а вот от Текстильщиков до Подольска 45 мин или 35 - гораздо ощутимее )) По такой логике надо поезд Москва-Владивосток пустить со всеми остановками - ведь по большому счету пофиг, день или два лишних проведешь в пути, ну а дальше см. свое сообщение...

Есть данные, что в следующем году закроют НАТИ и тем самым Ленинградка станет еще одним направлением, где будет все отурникечено в пределах Москвы. И турникетизация Питерского узла тоже набирает обороты: в следующем году там планируется отурникетить Саблино и Поповку.

Это Тульская пропустила всего 4 остановки от Серпухова до Текстилей, я на ней и ехал. ну на Ярославке остановки гораздо чаще, вот и скорость меньше... до Серпухова в 1,5 раза дальше чем до СП, а остановок почти столько же Ну да, по количеству остановок Чехов = Абрамцеву, только по расстоянию он как 76 км.

Все-таки проехав до Серпухова туда на экспрессе, назад на обычной, которая до Текстилей пропустила всего 4 остановки, я еще раз убедился в том, что на Курке реально особой разницы между малоостановочными и поостановочными элями нет. Как-то что туда, что назад доехали быстро. На Ярославке ехать со всеми остановками до С.Посада - то еще мучение...

Такой вопрос: в пьяную неделю собираюсь в Тулу, назад на экспрессе. И в Царицыно ко мне хочет подсесть знакомая, с которой мы потом с Курского вокзала поедем в одно и то же место. Ей как, придется брать билет через Экспресс со всеми вытекающими?

Вообще-то Перерва уже ездила в Тулу. Было даже так, что эли депо Тула обычно шли в малоостановочном режиме от Москвы до Серпухова далее везде, а из Перервы - наоборот.

Так, что работа эти 3 дня туда не засылала И ты не поверишь, но мне так и не удалось прокатиться на Ожерельевской, которая делала остановки в Н.Котлах, Ступино и Кашире. Ей на большинстве остановок до Жел-Дора физически не сделать остановки по причине отсутствия платформ (между прочем, это касается в первую очередь Никольского, Салтыковской и Кучино, где уже есть высадка, а до этого - ну разве что в Реутово может быть и то вопрос с учетом того, что теперь оттуда метро недалеко). Как людей высаживать - на насыпь что-ли? Думаю, они такому будут не рады.

Вот проехал сегодня до Жел-Дора на этой новоиспеченной Крутой эле, которая там делает первую остановку. Лучше бы этого не делал. За 10 минут до отправления еле нашел место в тамбуре, где и стоял всю дорогу. В Жел-Доре, конечно, почти вся эля вышла, а ее пригоняют не на 1-ю платформу, а на дальнюю, пришлось переходить по мосту в давке, меня еще шибанули об перила. И от Курка до Реутово ехала почти со скоростью поостановочной эли, потом разогналась. Ко всему прочему - отправление с Курка со спутниковой платформы, турникеты к которой обычные билеты не принимают, для прохода к ней открывают калитку, короче, надо еще разбираться, как и что. И, как ни удивительно, но внутри электрички об остановках не очень-то объявляют, по САВПЭ вообще объявили,что следующая Серп и Молот, а при его проезде его включили с объявлением, что следующая Карачарово. Хорошо теперь до Жел-Дора особой высадки нет, а то могли бы и поругаться за такую ложную инфу.

По Питерскому узлу заработали турникеты в Рощино и Бернгардовке.

Ничего подобного. Ага, 858-й (который в общем-то и не считается САСом) тоже пропускает 4 подряд от ул. Грина до 1-й Мелитопольской. 906-й от метро Аннино до Химзавода 5 подряд. И вообще с чего это вдруг 4 подряд мимо - перебор? Раньше вон 830-й вообще пропускал около 20 подряд от метро Проспект Вернадского до Чобот. 272-й при запуске в 2002 г. тоже пропускал более 10 подряд от метро Юго-Западная до Ликовы.

Конечно, ведь для увеличения выпуска потребуется больше автобусов и водителей, тогда как для ввода остановок ничего из этого не нужно.

В общем перспектива автобуса М7 весьма туманна: от жителей Нижегородской-Рязанского на него много жалоб, что нередка ситуация, когда их 3 подряд пролетают мимо наполненных остановок, типа Хохловки (и 3-й уже пустой), а автобус т63 стал ходить довольно паршиво. Подозреваю, всё-таки дело кончится тем, что ему начнут восстанавливать остановки.

Думаю, М-3 ввели по просьбам железнодорожников, кои составляют основной поток на этой станции. А почему после Мытищ со всеми? Писали, что в С.Посаде ее невозможно принять раньше и с участка Мытищи-Пушкино есть посадка в область. Ну а Северянин после переноса ближе к МЦК вообще станет обязательным для всех, кроме экспрессов (как это уже стало с Фрезером, который, правда, 4 эли из Москвы пропускают по той причине, что они на нем физически не могут останавливаться, ибо де-факто не проезжают, а также НАТИ).

А сегодня ехал с Весенней на эле в 18:45 (из Львовской) и никак не мог понять, какой обкуренный идиот ей делал остановки. Она игнорировала Силикатную, Красный строитель и даже Перерву, но при этом останавливалась в Покровской. Чую, так дойдет и до одной остановки в Битце между Царицыно и Подольском.

@Дима Щ, да и пусть - уж их-то пропускать грешно, это как я не понимаю, почему столько лет александровская эля № 6348 пропускает километры за С.Посадом. При этом ее до Мытищ обгоняют монинский рекс и скорый Москва-Воркута. Могу объяснить только тем, что в такое время она там нафиг никому не сдалась.