NikOl

Кстати, @Фыва Цукен, а ты как спец по водным походам не знаешь никаких с использованием Сегозера?

я иногда варю. но жареные, имхо, вкуснее. Я вообще считаю, что разные грибы для разных способов приготовления. Белые, подосиновики и подберезовики - для супов, а лисички - для жарки.

Ну не знаю, но мы тогда выбрали Поньгому именно потому, что на ней еще умеренное количество туристов из-за ее не очень легкой доступности. А вот легкодоступные реки, типа Воньги (с ней вообще все просто - начало в Энгозере, конец в Куземе) просто переполнены и именно поэтому мы, например, от нее и отказались.Мне рассказывали, что там при волоках вообще могут вещи путаться людьми из разных групп. И это подтверждается моими собственными наблюдениями: по прибытию на ст. Энгозеро вся платформа была заполнена рюкзаками и байдарками, аналогично было и в Куземе).

Эх помню, как ехали мы в один поход от ст. Лоухи до большого озера Топозеро (оно по площади на 10-м месте в России), так там прямо вдоль дороги росли подосиновики! Пока ехали, уже на суп набрали. Да и вообще в том походе (от Топозера через оз. Левицкое на реку Поньгому) мы обжирались самыми разными грибами! Хотя надо сказать, что в связи с небольшим количеством хороших мест на реке и большой ее популярностью среди таких же туристов бывает все обобрано сотоварищами. Мы вот так встали на одном более-менее нормальном месте после многочасовой гребли и на нем практически ничего не было. Но мы не отчаялись, сходили на противоположный берег и там всего было завались - и грибов, и ягод. Ну понятно - мало кому захочется в то болото идти при наличии нормального места. Кстати, я все мечтал попробовать морошку, которой в тех краях почему-то нет, но вот в прошлом году при поездке в Мурманск купил ее в Свири и не скажу, что был в сильном восторге - у нее вкус какой-то мыльный. P.S. Тут прочел новость о гибели детей на Сямозере. Но я на нем был и немного этому удивлен, вспоминая, какое оно мелкое - идешь, идешь и все никак не дойдешь до большой глубины... Кстати, все мечтал побывать на Сегозере, которое крупнее (Топозеро, правда, еще больше, но мельче), но так и не вышло, да и вроде походов с его задействованием нет и добираться до него трудно.

Да уж, теперь целых 3 вида 144-го: кольцевой 144к, идущий чисто по Теплому стану, классический 144-й до Ударника и длинный 144ц до Китай-города. Кстати, сегодня проехался на 144ц от Тропарево до Китай-города. В общем, после Ударника он встал в пробку. Ну и все-таки радует, что частично троллейбусы в центре остались: 16 и 63 пока еще не убирают.

Зато Ярославка сейчас, если верить Яндексу, не так уж плохо едет. Серьезные затруднения только у поворота на Королев и у Клязьмы, в остальном более-менее нормально.

Какого 428-го? Ховрино-Лосиноостровская или еще какого-то?

Кстати, федеральная пончиковая сеть "Помпончик" неплохая и относительно дешевая, хотя пельмени из баранины мне в ней не понравились.

а что такое "очень мало"? ) 1-2 промежуточные (как в свое время были 10э и 54э - первый имел остановку только на Птичьем рынке, второй в добавлении к нему еще у метро Люблино).

"Хозяева" те же, только подвижной состав сменился. Но все равно раньше надо было платить за них, теперь не надо, что несомненный плюс Правда, "платные" Форды на этом маршруте еще встречаются, но думается мне, ненадолго. А вот замена автобусов БВ на 13-м маршруте - это плохо, теперь в них такая давка... И более того, раньше в сторону Павелецкой маршрутки сразу сворачивали с Дербеневской набережной под Новоспасским мостом на Кожевническую ул, теперь они вынуждены ехать по 3-му Дербеневскому пер и потом опять же ехать под этот мост (вот даже непонятно, зачем так сделали - ведь заказные автобусы от Новоспасского бизнес-центра как-то умудряются проехать прямо, и дорога вроде есть, а в чем проблема для этих автобусов?).

А все-таки я рад приходу новых хозяев на маршрутку № 428, бывш. 728м, она же еще раньше № 111 (Ховрино-Лосиноостровская). Можно сказать, появился полноценный автобус по этой маршрутке, о чем я давно мечтал (по крайней мере теперь в нем действуют все льготы и проездные). Глядишь, со временем по этому маршруту пустят и автобусы БВ (пустили же их по 309-й маршрутке, которая ходит рядом, у Бабушкинской-Отрадного). Правда, все-таки есть минусы - теперь она притормаживает у каждой остановки и между остановками не сажает/не высаживает, но по сравнению с плюсами это мелочи.

Вот интересно: в "Му-му" перешли на летнее меню (включили окрошку, свекольник и зеленые щи), однако в этот раз и из весеннего меню все-таки не стали убирать белые щи с фрикадельками, что меня радует Один из моих любимых супов. И появилась северная уха, чего я не помню в истории этого кафе. Но впрочем, я к рыбе вообще равнодушен.

Был сидячий, но недолго. И для каких чувашских колхозов, если он на участке Москва-Казань останавливался только в Вековке и (иногда) в Сергаче?

Еще раз говорю - конечно, сказать, что все совсем хорошо - преувеличение, но все-таки положительные изменения есть. Я ехал около 18 часов на Москву и в общем-то все было относительно терпимо, я ожидал гораздо худшего. По крайней мере времена, когда можно было до Серг.Посада ехать и 5-6 часов, явно ушли в прошлое. Ну а пробки у Королева были и в советские времена, особенно когда вместо моста через ж.д. был переезд.

Зато на Ярославке стало неплохо... Только что вернулся на 388-м автобусе и доехал за 1.5 часа (садился в Семхозе, но чуть дальше уровня одноименной платформы, выходил у Ремзавода). Да, была небольшая пробка у Воздвиженского в связи с ремонтом моста через Пажу (кстати 388-е, идущие через Хотьково, в нее въезжают уже в конце и в этом их плюс перед прямыми), ну и да, у Королева был затык у моста через ж.д, но в целом все относительно неплохо, по сравнению с тем, что было даже год назад - просто шаром покати Ну и этот 388-й был на удивление полным, я еле нашел место с правой стороны у окна, как люблю.

А вообще общие вагоны в подобных ПДСах были: например, в № 181/182 Москва-Мурманск (кстати, общие еще были в летнем № 141/142 Москва-Мурманск, который назначался несколько раз в конце августа, но это вообще был странный поезд) и № 185/186 Москва-Соликамск.

А еще лучше бы сидячку из 15/16 архангельского поставили в укаждостолбный "Поморье", вот это была бы забота о тех, кто живет в деревнях на линии Москва-Архангельск.

Вот такого вообще не помню. А смысл его при наличии кучи маршрутов со Щелчка какой был? По крайней мере году в 2004-м еще значился на табличке данной автостанции, я потом спрашивал на форуме МТА о нем и получил ответ, что да, был такой.

Сначала он ездил по рабочим, потом в 2006 году стал ездить по понедельникам и пятницам, а в 2009-м со смертью Черкизона его и отменили. Немного не так. До 2006 г. он был ежедневным, потом стал по рабочим, затем по понедельникам и пятницам, а вот в 2009 г. отменен окончательно. Кстати, еще в начале 2000-х гг. с Измайловского парка был маршрут во Владимир тоже Шатурского ПАТП, отмененный из-за убытков.

До Ижевска там два-три беспересадочных вагона (купе и плацкартный), которые в Канаше прицепляются к "Италмасу". Ага, и тут уникальный случай - они потом обгоняют в его составе свой состав.

В Куровскую и сейчас нет. Более того, теперь пошла тенденция к вырезанию многих маршрутов (посмотрите, что сделали с 386-м и 391-м, пусть они никогда каждые 15-20 мин. не ходили, но все-таки лет 10 назад их было больше). Хотя вот 388-й живет и здравствует. А он тоже появился в 1998 г. До этого в Серг.Посад, правда, ходили автобусы от Ярославского вокзала (в основном это были Икарусы-256). Они появились примерно в 1995 г. А вот до них да, были только транзитные.

Ну этот давно был известен как челноковоз. А в Китай из Хабаровска попасть несколько сложнее, чем из Благовещенска Хотя в конце 1990-х его позиционировали как "хороший скорый" (когда его сделали 43/44). А этот всегда был одним из худших на Транссибе. Небось "Томич"? Тогда понятно. Да еще Москва-Лабытнанги в то время тоже славился скотовозностью. Но как полноценный поезд он ходил только летом, зимой были прицепные вагоны к пассажирскому Москва-Воркута. Хотя в 1990-х гг. можно было встретить и скотовозные фирмачи. Среди них можно было выделить № 1/2 Москва-Волгоград. И еще слышал негативные отзывы о № 125/126 Москва-Череповец.

Да это почти везде так. Вот ехал в 2010 г. в поезде Тюмень-Баку (вагон был ADDY) и туалет с некотловой стороны был грязный и темный, да еще с вырванной верхней частью унитаза. Заходить в него без противогаза было трудно. А вот со стороны проводников - вполне цивильный, правда, вместо бумаги - ковш с водой. А объясняется это очень просто - проводники сами в него ходят, а до дальнего им "идти далеко". Хотя сейчас, когда оба туалета стали в дальнем конце вагона, эта проблема решается легче (хотя с другой стороны - теперь все скапливаются в том конце, а было хоть какое-то распределение).

Мечты... Я теперь вообще никаких планов не могу строить и что будет в следующем году - ХЗ. Год назад я себе даже не представлял, что такое со мной сейчас будет и мне будет хватать только чтобы на дачу съездить... Но все равно я считаю, что неплохо поездил.

Ну как раз в иностранных поездах такое бывает часто. Помимо вполне нормального ресторана в том же узбек-экспрессе, еще был довольно неплохой в казах-экспрессе (Москва-Караганда), правда, бешбармак мне в нем не понравился, зато была очень услужливая официантка-казашка, которая, увидев, что я пью чай без всего, сразу поставила передо мной корзину с кондитеркой и сказала: "Угощайся". И в нем реально был борщ, что для ВРов редкость (обычно он бывает лишь в меню, а в реале - это второй случай). Еще в свое время поезда УЗ славились недорогими ВРами, вот был неплохой в поезде Москва-Днепропетровск (бывший "Приднепровье"), хотя тоже где как... ВР поезда № 23/24 Москва-Одесса в свое время не очень впечатлил - дорого и ассортимент скудный. У БЧ еще были неплохие ВРы, вот помню от пуза наелся в поезде Москва-Полоцк, даже еле встал из-за стола. Правда тоже можно напороться и на не очень хороший ВР, вот 5 лет назад ехали на бывшем пассажирском Москва-Брест (который был 195/196) и в нем ВР был на троечку - цены не очень низкие, обслуживание медленное и при этом почему-то он был забит по самое оно, наша компания из 5 человек еле нашла свободный столик. КБ в варшавском "Полонезе" был получше (а вот в софийском - на уровне ВРа). Ах да, еще в кишиневском был очень неплохой ВР, причем принимали все виды валюты - как леи, так и рубли и гривны.