NikOl

Астрономическое вообще-то еще на час меньше зимнего и оно уже было зимой 1991/92 гг. Тогда в конце декабря темнеть начинало в 15 часов, что никому не понравилось, оттого его и отменили.

Кстати, есть данные, что первая 5-этажка имени Лагутенко в Саратове была снесена еще раньше, чем в Москве, а именно в 1983 г.

Да, много текста... Но как я понял надо идти в Сбербанк.

А кто знает, что нужно для получения денег с карты Связного? Вроде уже их должны выдавать, но где и как?

Без остановки в Волоколамске? Это что, его прямо под тепловозом в Москву притащат?

На Павелецком наконец-то начали ставить рамки при выходе с перронов ПДС в здание вокзала, откуда вход на Замоскворецкую линию. Но вообще их отсутствие столько времени выглядело смешно.

Да что вы привязались к Катуару? Я так понимаю, он теперь уравновешен с Икшей, так что ждать его отмены - это все равно, что ждать отмены Икши, что возможно явно не в наше время. И в былые годы Икшу пропускали только разве что дачные полуэкспрессы. Но теперь уже нет такого количества дач и в том же Орудьево, а оставшиеся дачники больше на машинах ездят.

Ну в конце 80-х им все-таки сделали Дмитров. Хотя была одна очень странная эля, которая не имела остановок от Лобни до Каналстроя, при этом от Москвы до Лобни останавливалась везде. А в 1995 г. я сам ехал на дубнинской эле, которая между Лианозово и Вербилками останавливалась только в Лобне. Но все равно она шла как-то не особо быстро и все-таки на полминуты в Дмитрове остановилась. Перед ней шла орудьевская, но не помню, с какими остановками.

Да успокойтесь вы, Долгопу очевидно скоро вернут - не то сейчас время, чтобы ее пропускали. И в былые времена ее даже летние дачные орудьевские не очень пропускали, а уж сейчас - тем более.

А я думаю: с меня чего-нибудь еще не сдерут? Просто дело в том, что когда в 2012 г. я открывал эту карту Связного, то через некоторое время обнаружил на ней на 20 тыс.руб. больше, чем клал, причем меня об этом не уведомляли. Друг сказал, что это кредит, так что не надо выходить за пределы этих 20 тыс.руб, а если выйдешь, то пойдут проценты. И что теперь будет?

Мой начальник, который мне и сообщил об отбирании лицензии у Связного и последствиях этого. Может, он тоже что-то не так понял?

Почему до 700 000? Подняли же его в 2 раза. Мне вчера утром сказали так. Может, за это время уже что-то изменилось.

Ага. Лицензию у него отобрали. Но все-таки с 9 декабря будут возвращать оставшиеся деньги на его картах, только до 700 тыс.руб. У меня еще осталось на карте Связного 12.5 тыс.руб. Да, все откладывал с закрытием этой карты, вот и дооткладывался...

Хотя бы потому, что в них нет купе для отдыха проводников, там рассчитано на то, что будет один проводник, который всю дорогу не будет спать. В них нет генераторов, поэтому питание идет от электровоза. Когда из-за крушения "Невского экспресса" эту "Красную стрелу" пустили в объезд по неэлектрифицированной линии, то в ней не было отопления и освещения.

Олег, а какая разница в данном случае- трансформер или нет? Думаю, если в поезд УТЙ поставить трансформер в качестве СВ, то в нем ровным счетом ничего не изменится

Второе, хоть и не по цене СВ, но выше, чем 2К. Вряд ли. "Две столицы" были запущены в 2005 г. в качестве замены старому нефирменному поезду № 19/20, который состоял из красных аммендорфовских вагонов (говорили, что это были составы от отмененной в 1999 г. "Березки"). Тогда только "Гранд-экспресс" запустили. Может, куда-нибудь продадут, как в свое время продали в Казахстан один из старых составов "Авроры" образца 1990-х гг, когда в ней были 6-местные купейные вагоны а-ля "Невский экспресс". А еще один состав недавно ходил по маршруту Питер-Псков. Сейчас по идее эти вагоны должны быть списаны, ибо они 1987 г.в. Хотя ХЗ, я в этом году в поезде Мурманск-Вологда увидел живой белый аммендорф 1978 г.в, перекрашенный в ПИД-окраску, причем он был практически полностью в аутентичном виде. Олег, ну я же рассказывал, как такое видел в СВ поезда № 6 Москва-Ташкент: в Рузаевке один человек вышел и вскоре в этом купе кто-то опять оказался, я думаю, заяц, потому что в Рузаевке в мой вагон точно никто не садился. Ну ладно, я готов согласиться, что это отдельный случай, но вообще в 1997 г. мы лично везли зайцем 7-летнего мальчика в СВ волгоградской 1-ки. Один из наших с ним спал на одной полке.

Да прям спецзаказ. Обычные в нем вагоны, НЯП, их даже использовали и в других поездах - где-то видел. Спецзаказ - это "Красная стрела". Вот таких вагонов реально больше нигде нет, да и они не могут эксплуатироваться на неэлектрифицированных линиях и на маршрутах больше одной ночи. Трансформеры одно время очень активно использовались и в качестве СВ (были даже жалобы на это, особенно когда верхние полки опускались, а то могли на них и зайцев сажать), и в качестве общего их видел в поезде Москва-Астрахань.

Зато "Пятерочка" в последнее время изменилась в лучшую сторону и уже как-то не ассоциируется с грязью и неухоженностью. И много где открылась - даже у пл. Семхоз есть (хоть и с очень небольшим ассортиментом - я там даже примитивный салат не смог купить) - ее переделали из обычного сельского магазина. И вроде где-то ее видели совсем уж в сельской местности недалеко оттуда. Ну и новая сеть "Да" в общем тоже неплохая, хотя ассортимент соков небольшой.

А я на прошлой неделе попал на такого лихача-водителя по 144-му... Ехал от Тюленева до Октябрьской. Так он умудрился обогнать предыдущий 144-й, ушедший, наверное, минут за 10 до него! В хвост ему сел на Удальцова, на Ульяновой только притормозил, не доезжая до остановки, чтобы выпустить пару выходящих парней, а на Университетском как раз и обогнал предыдущий 144-й, не останавливаясь. Травмапункт пролетел на полной скорости, даже не думая останавливаться. В общем, примерно за полчаса доехал.

А карту Связного где теперь закрывать? Просто я уже от него жду всего чего угодно, вплоть до того, что они и в своих салонах связи могут это прекратить делать, поэтому спрашиваю на всякий случай...

А у них с чипом только именная?

Но за приобретением такой карты все равно надо идти в Евросеть?

Хм, интересно... Может, тоже перейти на Кукурузу? Мне там не понравилась 100-рублевая комиссия за снятие наличных, но раз можно до 30000 руб. в месяц снимать без комиссии - есть над чем подумать (хотя боюсь, снимать в месяц придется больше, но лучше так, чем за любое снятие платить комиссию).

Ну все-таки прежние проценты начисляются. В Сбербанке они поменьше. Комиссия за снятие наличных да, есть, но в "чужих" банкоматах она есть везде, а искать "свои" бывает геморройно, особенно это касается "Русского стандарта", куча отделений которого позакрывались за последний год.

Ну расплачиваться этой картой еще можно, да и проценты еще остались. У нас на работе она есть пока еще практически у всех, в т.ч. и у меня. Просто ничего сильно лучше я не нашел.