NikOl

Так вроде в Тольятти есть и наши II-49, да и в Крыму их можно встретить. Кстати, кто-то спрашивал про то, бывают ли 5-этажки 1-515 санированными? Желающие их увидеть - велком к метро Кузьминки, там есть парочка таких. Еще одну если не санированную, то точно капитально отремонтированную видел у метро Беляево - на ней есть полоса по линии лестничных окон. И она квадратная, с увеличенным чердаком и плоской крышей, т.е. уже 2-й половины 1960-х гг.п.

В Саратове видел дом И-209А, а также II-29, причем последними застроены целые кварталы и в Самаре. Также в Самаре имеются башни Вулыха, ну и, конечно, всероссийские 5-этажки 1-335. Но ОД в Саратове, похоже, все снесли - по крайней мне ни одной не удалось увидеть.

Ого, ласточкам даже сделали остановку в Орехово-Зуево. Жаль только, что против потока, а то интересно было бы посмотреть, сколько бы народу на них добиралось до сего славного города, если бы их пустили часов в 18-19.

Кстати заметил, что поезду Москва-Париж в июне затехничивают все остановки в Польше, даже Варшаву! Интересно, с чем это связано?

Кстати, кому интересно - вид на ст. Загорск в начале 1990-х гг, с моста, который примерно тогда же и был снесен. Еще старое здание вокзала было живо...

Можно сказать, премиумный вагон-зак Даже отделка вполне себе симпатичная, не чета той, что в старых егоровских. Только окна не опускаются вниз, что минус.

Да на самом деле это 9-ка (Архангельск-СПб), продленная до Москвы.

Чуть не в тему, но Питера тоже касается, поэтому решил сюда сбросить расписание этого чудо-юдо-рыбы-кита. Маршрут движения поезда 189Я АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ на 03.05.2015 Станция Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ― МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ АРХАНГЕЛЬСК (АРХАНГЕЛЬСК ГОРОД ) 20:43 00 0 км ИСАКОГОРКА 21:08 0008 21:16 00 14 км ТУНДРА 21:53 0001 21:54 00 47 км ЛОМОВОЕ 22:14 0002 22:16 00 64 км ЛИСТВЕННИЧНЫЙ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 22:34 00 77 км ХОЛМОГОРСКАЯ 22:47 0005 22:52 00 87 км ПЕРМИЛОВО 23:19 0002 23:21 00 112 км ОБОЗЕРСКАЯ 23:49 0029 00:18 01 133 км ЕМЦА 00:54 0002 00:56 01 175 км ШЕЛЕКСА 01:19 0002 01:21 01 195 км ПЛЕСЕЦКАЯ 01:41 0005 01:46 01 216 км ПУКСА 02:00 0002 02:02 01 228 км ИВАКША 02:34 0001 02:35 01 252 км ЛЕПША 02:46 0001 02:47 01 262 км ШАЛАКУША 03:02 0002 03:04 01 274 км НЯНДОМА 04:10 0012 04:22 01 341 км БУРАЧИХА 04:43 0002 04:45 01 360 км ВАНДЫШ 05:10 0002 05:12 01 383 км КОНОША 1 05:57 0015 06:12 01 427 км ЯВЕНГА 06:50 0001 06:51 01 472 км ВОЖЕГА 07:07 0002 07:09 01 489 км КАДНИКОВСКИЙ 07:24 0002 07:26 01 507 км ХАРОВСКАЯ 07:59 0002 08:01 01 549 км СЕМИГОРОДНЯЯ 08:14 0002 08:16 01 565 км СУХОНА 08:48 0002 08:50 01 606 км КИПЕЛОВО 10:04 0002 10:06 01 681 км ЧЕБСАРА 10:34 0002 10:36 01 700 км ШЕКСНА 10:55 0002 10:57 01 720 км ЧЕРЕПОВЕЦ 1 11:40 0028 12:08 01 758 км СУДА 12:38 0002 12:40 01 782 км КАДУЙ 12:59 0002 13:01 01 806 км БАБАЕВО 14:13 0030 14:43 01 882 км ЗАБОРЬЕ 15:33 0002 15:35 01 928 км ПОДБОРОВЬЕ 15:46 0002 15:48 01 938 км ЕФИМОВСКАЯ 16:06 0002 16:08 01 959 км ПИКАЛЕВО 1 16:50 0002 16:52 01 996 км ТИХВИН 17:31 0004 17:35 01 1034 км ЦВЫЛЕВО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 17:51 01 1050 км ВАЛЯ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:08 01 1068 км МЫСЛИНО (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:29 01 1093 км КУКОЛЬ (ТЕХСТОЯНКА) 0001 18:40 01 1100 км ВОЛХОВ (ВОЛХОВСТРОЙ 1 ) 19:10 0005 19:15 01 1112 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. ) 21:15 0022 21:37 01 1226 км ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ 23:32 0001 23:33 01 1346 км ОКУЛОВКА 00:53 0001 00:54 02 1477 км БОЛОГОЕ-МОСКОВСКОЕ 01:43 0002 01:45 02 1547 км ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК 02:21 0001 02:22 02 1592 км ТВЕРЬ 03:38 0002 03:40 02 1711 км МОСКВА (МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ) 05:21 02 1878 км

А почему? Мы ездили в байдарочные походы в купейных вагонах и ничего, все размещали. Да и новые плацкартные в этом плане ненамного лучше.

Для любителей экзотики на 30 апреля назначили поезд в Питер № 261 с Рижского вокзала! Обратно резаком. Время Сутки Расстояние Прибытия Стоянки Отправления ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА РИЖСКАЯ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. МОСКВА (МОСКВА РИЖСКАЯ ) 21:00 00 0 км ВОЛОКОЛАМСК 22:51 0023 23:14 00 124 км РЖЕВ (РЖЕВ-БАЛТИЙСКИЙ ) 00:46 0002 00:48 01 235 км НЕЛИДОВО 02:05 0002 02:07 01 332 км ЗАПАДНАЯ ДВИНА 02:45 0002 02:47 01 377 км БАРСОВО (ТЕХСТОЯНКА) 0016 03:22 01 396 км ВЕЛИКИЕ ЛУКИ 04:25 0025 04:50 01 476 км НОВОСОКОЛЬНИКИ 05:23 0011 05:34 01 505 км СТРИМОВИЧИ (ТЕХСТОЯНКА) 0007 06:19 01 551 км ЛОКНЯ 06:29 0002 06:31 01 561 км СУЩЕВО 06:55 0002 06:57 01 586 км ЧИХАЧЕВО 07:24 0001 07:25 01 618 км ДЕДОВИЧИ 07:52 0001 07:53 01 649 км ДНО 08:19 0005 08:24 01 681 км СОЛЬЦЫ 08:58 0002 09:00 01 720 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ВИТЕБ. ) 11:56 01 926 км Состоит только из купейных вагонов.

интересно, зачем. если уж едет бригада, обученная езде на эп-20 - логичнее было бы менять бригаду где-нить в арзамасе... Так писали уже - в Вековке есть прекрасные условия для отдыха бригад, да и бригады Москвы-Сортировочной за Вековкой не обкатаны.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить? Он будет ходить под ЭП20, но остановка в Вековке (причем тарифная!) все равно будет для смены бригад.

В четном направлении - да. А вот в нечетном - не сказал бы. Транзитные 15/59 из Екатеринбурга/Нижневартовска и 25-й из Ижевска поудобнее будут. И я помню, когда первый стоил существенно дешевле 1-ки, в итоге я замечал, что из Казани 1-ка уходила полупустой, а вот в 15/59 была очень неслабая посадка в Казани, почти как в местный поезд. Вагон мог быть почти совсем пустым до Казани, а после Казани заполнен на 100%.

И одновременно с этим двухэтажником бывший "Татарстан" № 2 возвращается в свое "старое" русло с отправлением из Москвы около 19:30. И ему еще вводят остановки в Муроме и Канаше. А жаль. Был хороший и удобный поезд.

Да как он ходил-то? Лет 10 назад я, часто ездив в Балашиху, и видел этот 394-й 1 раз.

Ну так и Москва имеет связь только с Ташкентом, ибо поезд № 133/134 Москва-Ташкент был отменен в 2001 г. Этого мало Таджикские поезда в Узбекистане тарифных стоянок не имеют. Ну а так до Арыси поезд Москва-Ташкент дублирует Москва-Бишкек, который существенно дешевле, правда, и скотовознее. Именно поэтому в ташкентском трамвайщиков мало, если только не в те дни, когда нет бишкекского.

Ну, кстати, поезд СПб-Ташкент был неплохим дневным вариантом из Питера в Тверь. Правда, не самым дешевым.

Я уже говорил - поезд СПб-Ташкент ходит в такой день, когда нет поезда Москва-Ташкент, так что сравнивать неуместно. Более того, на первом можно доехать до многих пунктов Узбекистана, тогда как на втором - только до Ташкента. Они все-таки идут кардинально разными маршрутами. И потом, ты считаешь, что таджикские поезда лучше узбекских? А, например, из Москвы до Атырау только на таджикских можно доехать.

А так ли она нужна? Что, мало поездов из Твери в Питер? Кстати, летом поезд Новороссийск-Мурманск в одну сторону не будет останавливаться в Твери. И еще поезд Ташкент-СПб теперь тоже в Твери не останавливается, видимо потому, что работников вокзала достал аншлаг, который творился при его остановке. А вот это уже хуже, ибо Тверь потеряла связь с Казахстаном и Узбекистаном.

К автобусам их точно подпускать нельзя. Тем не менее они и автобусами вполне себе управляют.

Да вроде она назвала придурком своего начальника, за что и была выперта. Зато сейчас она в "Скорой помощи" работает.

Да вроде до 1998 г. в Перерве работала Наталья Рысева машинистом. Но вообще да, соглашусь с Впередсмотрящим. Это как любишь ездить на трамвае, но быть вагоновожатым - совсем другое. Или любишь ездить на поездах, но это не значит, что тебе понравится быть проводником, ибо это опять же совсем не то. Рекомендую почитать первый зимний рейс одного проводника: http://forum.glavpoezdrus.ru/index.php?showtopic=10&p=38.

Предлагаю вспомнить Елену Чухнюк, в честь которой даже электричка была.

По ниткам грузовых пассажирские пустить? O_o Ну вообще-то и такое бывает. Помню, запускали как-то доп куда-то в Чебоксары по нитке 908-го почтово-багажного поезда.

Я заметил одну особенность: все-таки женщины чаще мужчин предпочитают половые купе. Ну понятно: им спокойнее, ибо вряд ли найдется какая-нибудь шумная тетка, распивающая водку. А в случае с мужскими купе куда более реально попасть в шумную компанию и нарваться на братков или реальных пацанов. Вот смотрю на мою дату из Самары: в моем вагоне, где есть это деление, куча женских мест и всего 2 верхних мужских, именно в моем купе, второе нижнее - друга. Но тут мы это делали специально, чтобы увеличить вероятность отсутствия попутчиков, равно как и в Саратов (причем тут мы для этого даже взяли в 1-е купе, из Самары так не вышло, ибо 1-е купе, пока мы покупали билеты, уже было женским). И вообще выходит, что наш вагон будет преимущественно женским, ибо в нем сейчас 20 свободных мест, их которых 12 - женских. Мужских только 2 верхних в нашем купе, еще есть пара смешанных и 1 купе пока неопределенное (никто в него пока не купил билеты).