NikOl

Нет, конечно, но все это вполне себе окупает более-менее свободный график. Ну вот пример. Я летом съездил по маршруту Москва-Салехард-Воркута-Киров-Москва. Выехал в пятницу вечером и вернулся в следующую пятницу вечером, т.е. поездка заняла неделю. А в сентябре мне понадобилось съездить в Белоруссию по личным делам. Ну и поскольку отпуск был не отгулен до конца, то я решил дорогу увеличить, проехав по рокадам от Ряжска до Смоленска, а этот поезд (Караганда-Брест) ходит только раз в неделю (и как раз он очень удачно шел в нужный день - ну просто сказочно повезло). А чтобы была возможность поспать, я решил на него садиться в Сызрани, для чего подъехал туда из Москвы на одном из самых позднеотправляющихся поездов из Москвы (Москва-Ташкент), чтобы и рабочий день отработать полностью, и успеть по Сызрани погулять не очень долго (можно было и в Самаре пересесть, но там зазор был примерно 40 минут, поэтому решил не рисковать). Ну я, правда, еще потом в Смоленске пересел на поезд Москва-Брест, потому что, во-первых, ехать из Сызрани в Минск напрямую было очень дорого, во-вторых, прибытие в Минск в 4 утра меня не прельщало. А после Минска мы поехали в Пинск и Брест. Из последнего вернулись в Москву в полдень понедельника, когда идти на работу было уже поздно, поэтому не пошел, а поехал в Теплый стан к тетке, а к вечеру внезапно понадобилось ехать в известную больницу на Загородном шоссе. В общем, я тогда так устал, что на вторник отпросился, и меня отпустили. А в другом месте могли бы так не отпустить... Сказали бы: вот тебе 2 недели сейчас (предположим, в июне), следующие 2 недели, допустим, в августе и все... А мне, может, ни в июне, ни в августе это было бы не нужно, а в июле и сентябре очень нужно, а не отпускают?

Можно подумать, это так просто и на другой работе, даже если будет отпуск месяц, не будет других заморочек, которые могут быть похлеще уменьшенного отпуска. Наша бывшая бухгалтерша как-то тоже повелась на "златые горы" по сравнению с нашими условиями - отпуск месяц, бесплатное обильное питание и т.д, только если у нас она проработала 2 года, то оттуда она сбежала уже чуть ли не через 2 месяца, ибо в итоге там условия оказались такими, что все эти преимущества перекрывали - бухгалтерия в жутком состоянии, от которого она иногда ночи не спала, опасаясь, что ее привлекут к статье, а директор вообще был бывшим таксистом, который, несмотря на то, что в договоре было написано о рабочем дне до 18:00, при наступлении этого времени начинал возмущаться, почему она уходит.

Только ты забыл маленькие детали при этом - это все стоило более-менее доступно и отпуск был месяц. У меня сейчас 2 недели и у многих моих знакомых тоже. У кого месяц - тем все равно его взять за раз обычно не дают. Так что в общем-то практически выходит баш на баш. Мне было бы куда лучше, если бы отпуск был месяц - я бы, может, за это время горы свернул.

Да я и не развожу. Да главное - все равно в случае чего ничего не сделаешь. Да и в советские времена так и было, плюс выходным было только 1 января, 31 декабря и 2 января уже все на работу шли. Второе, может, было и черезчур, но сейчас с этой длинной пьяной неделей январь практически пропадает... Вот оптимально было до 2004 г. Тогда на новый год было столько же выходных, сколько на майских.

Зато будет меньше майских выходных, так что баш на баш. Да и вообще 23 февраля как выходной день был введен только в 2002 г. Зато уже почти 10 лет как 12 декабря перестал быть выходным одновременно с введением кучи выходных в январе. Но депутаты нам готовят хорошую подлянку в виде отмены дополнительных выходных в случае, если какой-нибудь праздник приходится на субботу и воскресенье. Т.е, допустим, если 1 мая попало на субботу, а 9 мая на воскресенье, то все - майских праздников не будет.

Ну и что, а у меня вес под 100 кг. и я как-то от этого особо не страдаю, на голодовку садиться не собираюсь. Мой начальник, вечно сидящий на голодовке и соблюдающий все посты, весит еще больше меня.

Да пожалуйста - в Китае. Особенно в Пекине и Шанхае. Причем так как китайцы любят велосипеды, то у них бывают и велосипедные пробки.

В Питере. Да хочу сказать, я был удивлен, когда их увидел в Иркутске, причем местный житель сказал, что это в порядке вещей.

Вот, кстати, интересные данные о доме II-68-04 на Ташкентской ул. В данных о нем сказано, что первые 2 подъезда - это Ташкентская ул, 10 корп.1 постройки 1973 г. Вторые 2 подъезда - это Ташкентская ул, 10/17 постройки 1987 г. Но я что-то сомневаюсь, чтобы с такой большой разницей строили фактически один дом, тем более, что в 1987 г. данная серия уже была устаревшей и не строилась. Ну и то, что и во 2-й части данного дома газовые плиты как бы тоже намекает на то, что он вряд ли был построен в 1987 г. P.S. А все-таки как по мне серия II-68-04 из всего семейства II-68, наверное, самая неудачная. Особенно умиляют некоторые 1-ки в ней общей площадью менее 30 кв.м. Даже в хрущебах таких микроскопических 1-к нет. Правда, в ней все-таки есть 2-ки площадью 50 кв.м. и с большой 10-метровой кухней.

А интересно, когда перешли от газовых плит к электрическим? Например дома 1-515/9ш (да и II-49) бывают как с газовыми, так и с электрическими плитами. В то же время и некоторые отдельные дома II-68 постройки 2-й половины 1980-х гг. бывают и с газовыми плитами (такие есть, например, в Выхино на Ташкентской ул. в 9-этажном исполнении).

А вот интересно, откуда в таком "новом" районе, как Южное Бутово, взялись 9-этажки II-49 и 5-этажки 1-515 (если ехать на ЛМ, то они будут слева после выезда из тоннеля на перегоне ул.Старокачаловская - ул.Скобелевская)? Кстати реально писали, что из II-32 в Перово переселяли в Измайлово, ибо в Перово не было места для нового строительства - там эта 5-этажка на ул. Плющева единственная сносимая. Интересно еще, куда переселили единственную К-7 на Большом Коптевском проезде (все остальные 5-этажки там кирпичные, а значит, и несносимые). Думаю, куда-то далеко, как и сейчас переселяют немногочисленные II-32 в районе Аэропорт. Ну а так в Бабушкинском построили единственный П-44т для переселения 3-х сносимых 5-этажек в том районе (а в соседнем Лосиноостровском сносимых 5-этажек нет вообще).

Уже года 3 как.

Ну с этим все-таки можно поспорить. Если человек приезжает в Брест утром, то ждать "Полонеза" особого смысла не имеет. Лучше тогда возвращаться на 28-м - как раз можно не спеша обойти все основные достопримечательности Бреста, включая крепость (тем более в музее крепости до 18:00 еще и экскурсии проводятся), и в Москву приехать аккурат к началу рабочего дня. Ну а если человек любит скорость, то "Славянский экспресс" к его услугам - он уходит на 10 мин. раньше 28-го и идет практически со скоростью "Полонеза". "Полонез" теперь уходит из Бреста около полуночи, что в сочетании с закрытием музея в крепости в 18:00, а также неработающим ж.д. музеем делает такое время ни к селу, ни к городу, а кроме того, если человеку надо утром быть в Москве пораньше, то опять же его прибытие около полудня может быть поздновато. Ну а если совсем некуда торопиться - могу посоветовать поезд № 96 Брест-Москва, это бывший пассажирский. Он вечером уходит из Бреста и в Москву приходит днем. Останавливается много, еще заходит в Барановичи-Полесские.

В этом плане на участке Москва-Брест они абсолютно одинаковые и даже одни и те же вагоны могут перецеплять от одного состава в другой (например в сентябре к польскому составу цепляли те же вагоны, что в августе к российскому). В обоих составах есть КБ до Бреста. А на территории Польши могут цеплять польский ВР. Ну на 1 день можно заехать. Но вообще этот город слабоват промышленностью. Недаром и поезд Москва-Гродно хоть и фирмач, но очень слабый.

Ну так конечно, дети взрослеют и у них появляются свои интересы и "хочу - не хочу", а родители часто считают, что дети должны им во всем потакать. Вон неделю назад мать меня попросила отвести 10-летнего брата к няне, пока мы были на второй квартире, где сейчас идет ремонт (что с моей точки зрения уже смешно - что, он не посидел бы пару часов дома с планшетом и не поиграл в свои любимые игры, а до няни, живущей в 5 мин. ходьбы от нас, сам бы не дошел? я в 10 лет уже сам в школу ездил с той самой второй квартиры), а я отказался, так как надо было нести лестницу и кучу полиэтилена на ту квартиру, что она сама бы не дотащила. Ну и как она на меня набросилась, аж с кулаками и с криком, что "Ну какое же ты дерьмо, ничего тебя нельзя попросить, все, тебя в завещании не будет, я все отдам твоему брату, он очень хороший и никогда так не поступит". Ага, все дети в 10 лет очень хороши, но это вовсе не значит, что они такими будут всю жизнь. И еще неизвестно, каким этот брат будет в 30 лет, может, еще хуже и не будет идти навстречу в куда более важных вещах.

Можно на нем, а можно и на любом транзитном по Минску. Вообще-то все поезда Москва-Брест, кроме 75/76, идут через Минск Ну и, например, СПб-Брест тоже идет через Минск.

1605АМ/12.

П-3, вестимо.

Да уж по-моему из Минска в Брест уехать проблем никаких - поездов много, билеты дешевые даже в купейном вагоне (я в сентябре за смешные 55 тыс. белорублей доехал из Пинска в Брест в купе, хотя сам не хотел так мало ехать в данном типе вагона, но товарищ так захотел). Если хочется выспаться, то можно даже проехать на поезде Коммунары-Брест. Только надо учесть, что от вокзала до крепости довольно далеко, а с ОТ в Бресте проблемно. Ну и я бы не сказал, что в Бресте кроме крепости больше смотреть нечего. Еще можно посетить ж.д. музей. Ну а в Москву лучше выбираться на поезде. Кстати, теперь в самом удобном № 10 Варшава-Москва и плацкарт появился, а по пятницам и сидячка есть.

Ну а с другой стороны - знаешь, все люди разные. Я бы без разговоров поменял свой 5-й этаж в II-49 на 16-й в П-3, даже если он был бы последним. А вот тетка у меня живет в этом П-3 на 2-м этаже и вот если бы мне предложили такой вариант, я бы все-таки крепко подумал... Ну а потенциальная моя квартира в II-68-04 в Выхино на 7-м этаже. В принципе нормально, хотя я бы не отказался и от последнего, 12-го. И есть грузовой лифт, что, несомненно, плюс. Кстати, в этом доме еще и газовая плита. Хорошо ли это или плохо? На мой взгляд, электрическая лучше. Это раньше электроплиты медленно нагревались, а теперь и они нагреваются быстро, что в сочетании с их безопасностью делает практически одни плюсы по сравнению с газовыми. Минус, правда, есть - в случае отключения электричества ты становишься беспомощным... Да, а в ясеневских II-49 уже электрические плиты. Так еще в 1960-е гг. были спроектированы такие 5-этажки, с встраиваемыми магазинами под ними. Например, 1-511/37. А твоя бабушка в каком доме живет?

Ну так должен же кто-то жить и на 1-м этаже - недаром он жилой. Что, квартиры на нем должны быть пустыми весь срок эксплуатации дома, кой у П-3 заявлен в 100 лет (а в реале он скорее всего будет и 200 лет) из-за отсутствия таких "пофигистов"?

Ну у тебя же хата в 5-этажке? Тогда понятно, там чердак маленький. Но сейчас-то над последним жилым стали делать технический нежилой этаж, благодаря чему последний жилой практически сравнялся с серединой...

А у нее есть большой выбор куда уехать? Кстати, вроде уже последний этаж перестал быть дешевле середины, в отличии от 1-го. Нет, конечно, земля от этого не разверзнется, просто как по мне - неприятно это. Если бы я жил на 1-м этаже - ну что ж, пришлось бы терпеть, ибо я столько не зарабатываю, чтобы поменять квартиру, да и в нынешние времена это рискованно - столько аферистов, в итоге есть большой шанс остаться и без денег, и без квартиры.

Ну да, собственно, и сейчас ничего лучше 3-к в П-3 не придумали. Современные П-44т имеют в общем-то такие же 3-ки, только кухня с эркером, за счет чего побольше. А вот 3-ки в современных П-3м по сравнению со стандартными П-3 1980-х гг. имеют даже регресс. Например, нет балкона с "лицевой" части дома, только эркеры, и то они начинаются с 6-го этажа, а до них - вообще ничего. Но кухня в 3-ках П-3 на самом деле такая же, как и в 2-ках. Хотя хочу сказать, что балкон в 3-ках с "задней" части в этих П-3 уж очень изогнутый. И туалет уж очень маленький, в некоторых хрущебах он больше. Так что недостатки есть. Но, собственно, и не бывает квартир без недостатков. Ну вот как раз у меня тетка жила вдвоем с котом в 3-ке П-3, только я время от времени к ней приезжал с ночевкой. И еще у меня есть знакомая, которая уже 13 лет живет одна в такой 3-ке - после того, как муж умер, а все 3 сына разбежались. Ну а ее внучка была вынуждена в свое время уехать из похожей 3-ки (в П-44) в 1-ку хрущебы 1-511. Увы, но другого выхода не было - она вышла замуж, у мужа были проблемы с квартирой, в итоге оставалась только указанная. А жить с родителями в той 3-ке было невозможно (тем более, ее загадили по самое оно). Так она еще и 2-х детей родила. Я даже не представляю, как они вчетвером помещаются в такой малогабаритной квартире, да еще и с совмещенным санузлом. Но она тогда стала говорить, что иметь машину очень удобно - в ней есть багажник, куда можно поместить кучу вещей.

Да и я бы по доброй воле никогда не поехал в II-49, но, увы, я в ней родился и даже больше - в свое время ради того, чтобы меня забирать из школы, прабабка поменяла 2-ку в II-18/9 в Коломенском на 1-ку в 1-515/9ш в Медведково (тоже, хочу сказать - хрен редьки не слаще, а предлагали квартиры и в И-522а, и в П-44, уж почему она выбрала именно эту - ума не приложу, я бы в жизни на такую не согласился). Теперь встает вопрос о том, чтобы всех родственников-стариков перевезти поближе. Но на предложение нам куда-нибудь уехать мои отвечают категоричным отказом: типа, нам и здесь хорошо. Я только радуюсь, что мне завещана 2-ка в II-68-04 в Выхино и впоследствии собираюсь туда уехать. Пусть она тоже не шик-блеск, да и район не очень, но я считаю, что это меньшее из 3-х зол. А про планировку П-3 я знаю, у меня тетка живет в такой 3-ке на Юго-Западе.