NikOl

Так эта книжка была пиратской копией, в которой не всегда дается достоверная инфа. В 2008 г, помнится, даже пиковую черустинку в 18 часов изначально сделали очень быстрой: после Овражек с остановками Гжель, Куровская далее везде, но ей очень быстро повводили кучу остановок. И в 19:50 также стала ходить, так как ее подпирал какой-то ПДС, под обгоном которого она раньше стояла. И в 2007 г. выходная черустинка около 15:30 из Шатуры на Москву после Овражек уже шла со всеми, кроме Сортировочной, хотя в той же копии у нее значатся пропуски Ухтомской, Косино и еще что-то. Это я хорошо помню, так как сам на ней ехал из Шатуры. Кстати, тогда же, в 2008 г, и сделали быструю до Вековки в полдень из Москвы. Правда, ей тоже потом повводили кучу мелких остановок со смешными названиями, типа Хрипани. И то еще были недовольные с Донино, что там не ввели. А до этого последняя шатурская много лет после Хрипани останавливалась только в Гжели и Куровской (да-да, и без Авсюнино). Ну, видимо, ее и гнали в Шатуру по каким-то техническим причинам. Да и последняя черустинка на Москву тоже много лет шла нон-стопом от Куровской до Люберец-2, только в 2006 г. ей ввели Гжель, тогда же отменили и идущую перед ней черустинку, которая также шла, но только по пятницам.

Ну я в 2007 г. ехал на ПДСе с семьей из двух мальчиков, которым было лет по 10-12. Могу сказать: замучился знатно. Помню, старший из них спросил меня, можно ли меня называть на "ты", я не возражал (да и в принципе никогда против этого не возражаю - я люблю по-простому), но все равно он меня так называть не стал. Но у нас там в соседнем купе был мальчик, который неустанно гонял машину по стене вагона и с водяным пистолетом мог зайти в любое купе и начать из него "обстреливать" пассажиров. Вот это действительно напрягало! А ехал он сутки до Екатеринбурга. Но что с него взять - он больным был. И больше жалко его маму, которая вынуждена так с ним жить всю жизнь... Да и у бывшего начальника моего деда дочка была с синдромом дауна, как-то она мне домой позвонила и сказала: "Папа умер". Я думал: что за папа, чей, какой? Спросил, кто говорит, она ответила: "Лена". Но после моего рассказа дед понял, о ком идет речь.

Ну еще может быть жителям севера, у которых большую часть лета светло и им в общем-то пофиг. А вот у меня мама считает, что если брать постоянное время, то лучше зимнее. По ее мнению это лучше, чем летнее на постоянке.

В "воскресном времени" одним из больших достижений высказали переход на постоянное зимнее время и еще высказали надежду, что оно будет навсегда... Ну, в общем, я так чую, надо объединяться и писать коллективные письма в правительство, чтобы оно хотя бы на лето вернуло нормальное время, иначе у нас нормального лета не будет никогда...

Где-то во 2-й половине 1990-х. Был такой вагон к поезду № 15/16 Москва-Ужгород (который позже стал называться Москва-Будапешт).

Полонез сейчас попеременно обслуживается РЖД и ПКП. И в первый состав тоже ставят 3-местные РИЦы. Наверное, не просто так.

Габариты позволят? Сомневаюсь, иначе вряд ли бы в "Полонез" ставили РИЦы.

Через Гродно.

Кстати, поезд Москва-Белосток очень долгое время состоял исключительно из старых белых аммендорфов. Мой знакомый как-то спросил, почему так, на что получил ответ, что в Кузнице есть какие-то проблемы с перестановок тележек у шоколадных аммендорфов. А вообще еще в 1999-2000 гг. поезд № 33/34 Москва-Варшава значился в расписании, который на самом деле был двухгруппным - часть вагонов шли в Белосток, с расцепкой по Минску. Но он уже был по указанию. При этом что интересно - вагоны в Варшаву значились обычными 36-местными купейными. Интересно, а они проедут-то в Варшаву? Ну и еще был № 125/126 Москва-Варшава, который был туристским. Вообще тогда зачем-то было много поездов в Варшаву. № 9/10 "Полонез" (кстати, этот почему-то никогда не останавливался в Барановичах) и № 15/16 "Восток-Запад экспресс" были ежедневными + еще через Варшаву шел № 13/14 Москва-Берлин, тоже ежедневно.

C нового года полностью отменяются электрички в Вологодской области. Интересно, куда в таком случае денутся переменники в Данилове?

Кстати, в II-68-04 есть 4-х комнатные квартиры, они же единственные распашонки в домах этой серии (окна выходят аж на 3 стороны, тогда как в этих домах даже 3-ки все линейные). Расположены в торце (на этой схеме - желтым цветом). И они единственные в доме (не считая однушек), где кухня расположена "правильно", а не между комнат. Но даже интересно, что самые большие кухни в этих домах - в 2-ках (и то не во всех, тут 2-к два типа, хоть они в принципе по планировке одинаковые, но есть побольше и поменьше).

Почему? Ванны есть, и на более подробной схеме (рис. 2) они показаны.

Нашел планировку. Оказывается, в этих домах только 1-комнатные квартиры, причем с кухней 3.2 кв.м. Да уж, круто, ничего не скажешь - дай бог, чтобы холодильник влез на такую кухню... А общая площадь квартир в этих домах 17 кв.м, причем проход на кухню только из комнаты, как-либо его отделить нельзя. Правда, есть и 1-ки побольше, до 24 кв.м. Даже обидно, что сносят К-7, которые имеют вполне нормальную планировку (например, 3-ки в К-7 даже получше, чем в 9-этажках II-49), а такие сносить не собираются. Но, конечно, понятно, что К-7 сносят не из-за плохой планировки, а из-за того, что они изначально строились как временные, отчего в их строительстве и использовались соответствующие дешевые и недолговечные материалы. Лагутенко говорил, что из-за быстрых темпов внедрения ему не удалось эти К-7 довести до нормального уровня.

Да знаю (в конце концов, я бывал даже в "Москве-сити" на 59-м этаже), но с учетом 6 окон между подъездами все равно как-то странно...

Оказывается, на Кусковской ул, 33 серия 5-этажки называется 1-511-130-37. Такая же есть на проспекте Мира, 171 и ряд на Вяземской ул. Внешне она напоминает К-7. Но это и вправду редкая серия, может, десятка 2 в Москве и наберется. А планировка в ней куда хуже, чем в классической 1-511, там даже 8-13 квартир на этаже (как они там умещаются - даже не представляю).

А сейчас появились комбинированные плиты. Там 3 комфорки газовые и 1 электрическая. Естественно, что их можно установить только в домах с газовыми плитами. По мне так вполне удобно, на случай проблем с газом. Интересно, а в некоторых поселках по Ленинградскому шоссе за Зеленоградом собираются сносить 5-этажки К-7? Хотя их в Балашихе на Южном пока не сносят, хотя говорят, что они есть в планах на 2015 г. И вообще с 2007 г, когда и в Московской области их решили сносить, были снесены только самые ветхие (например, в прошлом году была снесена одна К-7 в Орехово-Зуево), несмотря на то, что планировалось их полностью ликвидировать к 2012 г.

А 907-й когда как ходит - то один за другим, то его ждешь по 10 минут и больше. Кстати видел, как один обгонял другой.

Это ерунда. 907-го иногда тоже можно черти сколько прождать. Я, кажется, уже рассказывал, как ехал с магазина "Остров" до ул. Павла Андреева на 71-м троллейбусе и ни один 907-й нас не обогнал. Только когда я уже вышел, на светофоре у перекрестка стоял 907-й. Не знаю, но я постоянно вижу на Добрынинской недовольных 907-м и часто вижу людей, которые с осторожностью садятся на другие маршруты, боясь до Тульской проехать. Да и сам в 907-м неоднократно видел людей, которые просили остановить на "3-ем Люсиновском переулке". Пора в "Вокзал" и на покатушки? Только теперь вместо "Вокзала" "Оранжерея".

Ну вот я ехал как-то из Коломны на РЭКСе. Уже в Голутвине было сложно найти сидячее место, в Коломне входящий народ уже стоял. И вот нахрена его тормозят в Цемгиганте я вообще не понял, как и во всяких Конобеево, Виноградово и пр. Это все в основном дачные места. Хотя маразм с Конобеево существовал еще в те времена, когда рязанские эли старались сделать с минимумом остановок на участке Москва-Голутвин. Даже предпопугайная рязанская в 8:40 из Голутвина там тормозила. Я вообще чую, что скоро гордым названием "экспресс" будет называться поезд, способный доходить до Ожерелья за 2.5 часа, при этом остальные электрички будут идти часа 3...

А с 14 декабря рексу в 18:08 вводят остановку в Жилево. Чую, следующим этапом будет ввод остановки и в Барыбино...

Нет, конечно, но все это вполне себе окупает более-менее свободный график. Ну вот пример. Я летом съездил по маршруту Москва-Салехард-Воркута-Киров-Москва. Выехал в пятницу вечером и вернулся в следующую пятницу вечером, т.е. поездка заняла неделю. А в сентябре мне понадобилось съездить в Белоруссию по личным делам. Ну и поскольку отпуск был не отгулен до конца, то я решил дорогу увеличить, проехав по рокадам от Ряжска до Смоленска, а этот поезд (Караганда-Брест) ходит только раз в неделю (и как раз он очень удачно шел в нужный день - ну просто сказочно повезло). А чтобы была возможность поспать, я решил на него садиться в Сызрани, для чего подъехал туда из Москвы на одном из самых позднеотправляющихся поездов из Москвы (Москва-Ташкент), чтобы и рабочий день отработать полностью, и успеть по Сызрани погулять не очень долго (можно было и в Самаре пересесть, но там зазор был примерно 40 минут, поэтому решил не рисковать). Ну я, правда, еще потом в Смоленске пересел на поезд Москва-Брест, потому что, во-первых, ехать из Сызрани в Минск напрямую было очень дорого, во-вторых, прибытие в Минск в 4 утра меня не прельщало. А после Минска мы поехали в Пинск и Брест. Из последнего вернулись в Москву в полдень понедельника, когда идти на работу было уже поздно, поэтому не пошел, а поехал в Теплый стан к тетке, а к вечеру внезапно понадобилось ехать в известную больницу на Загородном шоссе. В общем, я тогда так устал, что на вторник отпросился, и меня отпустили. А в другом месте могли бы так не отпустить... Сказали бы: вот тебе 2 недели сейчас (предположим, в июне), следующие 2 недели, допустим, в августе и все... А мне, может, ни в июне, ни в августе это было бы не нужно, а в июле и сентябре очень нужно, а не отпускают?

Можно подумать, это так просто и на другой работе, даже если будет отпуск месяц, не будет других заморочек, которые могут быть похлеще уменьшенного отпуска. Наша бывшая бухгалтерша как-то тоже повелась на "златые горы" по сравнению с нашими условиями - отпуск месяц, бесплатное обильное питание и т.д, только если у нас она проработала 2 года, то оттуда она сбежала уже чуть ли не через 2 месяца, ибо в итоге там условия оказались такими, что все эти преимущества перекрывали - бухгалтерия в жутком состоянии, от которого она иногда ночи не спала, опасаясь, что ее привлекут к статье, а директор вообще был бывшим таксистом, который, несмотря на то, что в договоре было написано о рабочем дне до 18:00, при наступлении этого времени начинал возмущаться, почему она уходит.

Только ты забыл маленькие детали при этом - это все стоило более-менее доступно и отпуск был месяц. У меня сейчас 2 недели и у многих моих знакомых тоже. У кого месяц - тем все равно его взять за раз обычно не дают. Так что в общем-то практически выходит баш на баш. Мне было бы куда лучше, если бы отпуск был месяц - я бы, может, за это время горы свернул.

Да я и не развожу. Да главное - все равно в случае чего ничего не сделаешь. Да и в советские времена так и было, плюс выходным было только 1 января, 31 декабря и 2 января уже все на работу шли. Второе, может, было и черезчур, но сейчас с этой длинной пьяной неделей январь практически пропадает... Вот оптимально было до 2004 г. Тогда на новый год было столько же выходных, сколько на майских.