NikOl

В Медведково вообще-то тоже есть достаточно большая промзона у 26-го хлебозавода, который сейчас ПЕКО. Да просто нет идеального района - во всех свои преимущества и недостатки. Но повторюсь - как по мне, то Лосиноостровский и Бабушкинский намного лучше, чем оба Медведково.

В Медведково много зелени? Не сказал бы. Она только разве что у МКАДа, ну еще по Яузе, но это спорная территория между Южным Медведково и Бабушкинским. Насчет метро... Ну, положим, в Южном Медведково его нет вообще (метро Медведково находится в Северном Медведково, а Бабушкинская - в Бабушкинском). И если с Сухонской или Шокальского еще можно дойти до него пешком, то, например, с Полярной ул. или Ясного проезда весьма затруднительно. Ну и, допустим, на Полярной ул. еще трамвай есть, но он вечно набитый, а на Ясном его нет, а перед Бабушкинской бывает и пробка, хоть и небольшая. Так что если сравнивать Ясный проезд с какой-нибудь Холмогорской ул, то еще неизвестно, где лучше. Пусть от Холмогорской далеко до метро, зато подвоз осуществляется к гораздо ближней станции к центру. Можно считать, что с Холмогорской ул. функцию метро до ВДНХ выполняет 903-й автобус. Да и электрички помогают. Правда, в Лосе с ними не очень, зато жителям Палехской ул. или Дудинки в этом повезло больше, ибо у них есть ст. Лосиноостровская, которую, правда, в последнее время тоже пропускают, но не в тех масштабах, что Лось. И вообще далеко не всем надо в центр. Мой бывший директор живет на Щелковской, 13-я Парковая ул, а работает на Щукинской, Живописная ул. От дома ему до метро пешком 10 мин. Его жена живет в Жуковском, пл. Ильинская. Так он говорит, что ему до работы ехать что из дома, что от нее - практически никакой разницы.

А от него больше Марьино страдает, чем Капотня. В Капотне как раз с этим все нормально, ибо трубы высокие и все уносится вверх. А расстилается как раз по соседним районам, в первую очередь Марьино и Братеево. Хотя вообще уже давно этот НПЗ не работает на полную мощность и знаменитый факел не горит уже более 10 лет.

Ну вот сегодня побывал в Капотне. Как по мне - совершенно нормальный спальный район. Уж точно не хуже Люблино, если даже не лучше - в Капотне открывается очень живописный вид на Москву-реку. Ну есть обширная промзона, и что? Она много где есть на территории Москвы. Так что я не понимаю, что из этого района сделали прямо какой-то центр московского зла. Воздух там уж явно не хуже, чем в центре, который считается элитным.

А еще летом 2008 г. по Савеловскому ходу был поезд № 645/646 Ярославль-СПб, который шел по Савеловскому ходу (через Рыбинск-Сонково, дальше понятно). 1 раз я на нем даже проехался, причем многие в нем ехали по полному маршруту. Но его особенность была в том, что в направлении Питера он имел довольно мало остановок, зато в другом - практически все, ибо тут он шел по графику поезда СПб-Пестово. Но вообще такой был скотовоз... Мы в Питер приехали в плацкартном вагоне 1983 г.в, раскаленным до +40. А перед Питером заклинило дверь у некотлового конца вагона, ведущей в предбанник у туалета. Так ее и не смогли открыть. Но хорошо, что в тот момент в туалет никому было не надо, ибо все уже готовились к выходу. Проводником был молодой парень - полный пофигист. Да еще пару лет назад из-за ремонта моста поезд СПб-Микунь/Воркута пустили по Савеловскому ходу (от Мги до Кабожи, потом через Чагоду до Подборовья и далее своим маршрутом). Из-за временного изменения он тоже шел практически без остановок по Савеловскому ходу (НЯП, он даже Неболчи пропускал), зато у него были 2-часовая стоянка в Хвойной и 1.5-часовая в Бабаево. Помню, за время этих стоянок мы успели хорошо затариться разливным пивом на Хвойнинском пивзаводе и в Бабаево уйти куда-то далеко от станции и посетить местный "Дикси". Вообще он так долго ехал от СПб до Бабаево, что даже не верилось, что вообще-то нормальными ПДСами это расстояние проезжается за 6 часов (а некоторые допы даже не имеют остановок от СПб до Бабаево, буквально за 2.5 месяца до этого я сам на таком ехал).

Ну да, до Самары чуть ли не самый дорогой поезд. Плацкарт в этой 6-ке стоит как купе на верхнюю полку в "Жигулях" и существенно дороже плацкарта в таком крутом фирмаче, как "Южный Урал" Москва-Челябинск. Единственное приятный момент - из-за странного ценообразования на УТЙ на данный момент СВ в нем стоит дешевле купе и всего на 400 руб. дороже купе на нижнюю полку в 9-ке (хотя вспоминая это СВ, даже думается, что так и должно быть - подозреваю, поездка в купе 9-ки доставит больше удовольствия, чем в СВ 6-ки).

Ну по крайней мере еще в 2012 г. можно было выехать из Питера последним бакланом и через 20 мин. после его прибытия в Москву пересесть на ташкентскую 6-ку, которая в Самару приходит к вечеру. Но не факт, что это было бы дешевле, чем на прямом, ибо и баклан, и ташкентская 6-ка - поезда не из дешевых.

Так в московской части Питера кучу всего элитного понастроили.

Да, именно из-за этого. Ну не нравится мне жить в 9-этажке посреди небоскребов - есть ощущение незащищенности. И вообще жить в городе с малоэтажной застройкой гораздо комфортнее, чем бродить в тени небоскребов, как по мне. Вот Перово в этом плане идеальный район. Хоть когда-то и говорили, что и там снесут 90% 5-этажек, но я чую, что это все останется только на бумаге, ибо эти планы озвучивались еще в 2009 г, т.е. при Лужкове и было рассчитано до 2017 г, а на дворе уже 2015 г. и там ни одной 5-этажки не было снесено, кроме единственной II-32 на ул.Плющева.

В Коптево было примерно 50/50 сносимых и несносимых 5-этажек. Ну и на месте первых тоже строили современные дома. А мне, между прочем, Коптево очень даже нравится. Уж явно получше, чем мое Медведково, из которого я все мечтаю уехать и очень сожалею, что в свое время именно из-за меня прабабка уехала сюда из Нагатино-Садовников. Но мне тогда было 7 лет и что я мог сделать?

Вообще прикол: в Москве снесли дома II-32-130, а такие же серии 1-511-130/37 и не думают. Ну да, первые были панельными, а вторые кирпичные, и только в этом вся разница. А в планировке разницы никакой. Хотя понятно, что и К-7 бы не сносили, если бы они были кирпичными.

Но пока еще жива электричка СПб-Заборье (бывшая до Бабаево) и вроде ее пока не собираются до Тихвина укорачивать.

Только и тот, что в 23:20, тоже идет на Московский. И что там делать в 3 часа ночи? Я как-то раз, приехав туда на хабаровском, и то не знал, куда деваться - все закрыто, кроме самого здания вокзала, посидеть негде. В итоге уехал на Главный.

Ну а теперь вариант через Сасово снова стал работать, ибо в прошлом году поезду Москва-Астана/Караганда таки вернули там остановку. Видимо, пришло много жалоб, что в Сасово невозможно стало попасть утром.

Только в нынешних погодных условиях есть риск зависнуть...А что, плохие условия? По крайней мере в эти выходные во всеуслышание говорили о сотнях задержанных рейсов из-за нелетной погоды.

Только в нынешних погодных условиях есть риск зависнуть...

От 758 руб. до 4263 руб.

В разные годы в нем было по-разному. В Академии он то тормозил, то нет. Кстати, его сильно ускорили в 2001 г, когда он стал приходить в Москву и Питер днем при том же ночном отправлении с обоих пунктов. И в сторону Москвы у него первая остановка от Питера была в Чудово. Но тогда же из него и убрали сидячие вагоны. Кстати, однажды я сам на нем ехал из Калинина.Мы приехали на электричке из Торжка как раз примерно к 22:00, когда с электричками на Москву была беда. И тут он подкатил. Помню жуткую суматоху из-за привычки, что обычно ПДСы в Калинине долго не стоят и надо торопиться, а тут куча почтовых и багажных вагонов и где наш - непонятно. Но в конце концов нашли, быстро погрузились, а оказалось, зря торопились, ибо он потом еще долго стоял. В вагоне ехали солдаты, некоторые из которых знали, что он будет долго стоять и выходили курить.

Помимо нее еще был почтовик № 941/942 с двумя сидячими вагонами. Он ходил ежедневно. - - 7:44 Санкт-Петербург-Гл 0:50 - - 8:09 10 8:19 Колпино 23:05 75 0:20 8:27 5 8:32 Поповка 22:53 1 22:54 8:36 3 8:39 Саблино 21:32 73 22:45 8:50 5 8:55 Тосно 21:16 1 21:17 9:05 2 9:07 Ушаки 21:04 1 21:05 9:16 12 9:28 Рябово 20:50 1 20:51 9:41 5 9:45 Любань 20:31 9 20:40 10:01 5 10:06 Бабино 20:10 1 20:11 10:17 11 10:28 Торфяное 20:00 1 20:01 10:40 45 11:25 Чудово-Моск 19:30 24 19:54 11:47 5 11:52 Гряды 19:08 2 19:10 12:02 5 12:07 Большая Вишера 18:57 2 18:59 12:20 103 14:03 Малая Вишера 17:51 53 18:44 14:13 1 14:14 Красненка 17:37 1 17:38 14:21 1 14:22 Бурга 17:29 1 17:30 14:30 1 14:31 Мстинский мост 17:21 1 17:22 14:40 1 14:41 Веребье 17:13 1 17:14 14:51 1 14:52 Оксочи 17:04 1 17:05 15:03 13 15:16 Торбино 16:54 1 16:55 15:24 1 15:25 Вялка 16:45 1 16:46 15:32 1 15:33 Боровенка 16:36 1 16:37 15:40 1 15:41 Заозерье 16:27 1 16:28 15:50 28 16:18 Окуловка 16:13 5 16:18 16:27 1 16:28 Яблоновка 16:03 1 16:04 16:37 11 16:48 Угловка 15:45 10 15:55 16:57 1 16:58 Селище 15:35 1 15:36 17:07 4 17:11 Лыкошино 15:20 4 15:24 17:18 1 17:19 Заключье 15:12 2 15:14 17:24 2 17:26 Алешинка 14:21 48 15:09 17:34 38 18:12 Березайка 14:12 1 14:13 18:20 1 18:21 Поплавенец 14:04 1 14:05 18:31 33 19:04 Бологое-Моск 11:38 137 13:55 19:12 1 19:13 Бушевец 11:28 1 11:29 19:24 1 19:25 Бочановка 11:20 11:21 - - 19:34 Академическая 11:05 5 11:10 19:43 1 19:44 Леонтьево 10:50 1 10:51 19:53 7 20:00 Вышний Волочек 10:04 36 10:40 20:08 1 20:09 Елизаровка 9:54 1 9:55 20:17 1 20:18 Осеченка 9:33 11 9:44 20:27 1 20:28 Любинка 9:23 1 9:24 20:35 4 20:39 Спирово 9:13 3 9:16 20:40 1 20:41 Левошинка 8:59 1 9:00 20:58 1 20:59 Калашниково 8:09 40 8:49 21:08 1 21:09 Барановка 7:58 1 7:59 21:21 18 21:39 Лихославль 7:43 3 7:46 21:49 1 21:50 Крючково 7:33 1 7:34 21:59 1 22:00 Кулицкая 7:22 1 7:23 22:09 1 22:10 Брянцево 7:12 1 7:13 22:20 38 22:58 Калинин 6:32 30 7:02 23:12 1 23:13 Кузьминка 6:16 1 6:17 23:23 1 23:24 Редкино 6:04 1 6:05 23:38 1 23:39 Завидово 5:39 12 5:51 23:50 29 0:19 Решетниково 5:27 1 5:28 0:35 2 0:37 Клин 5:12 3 5:15 2:01 - - Москва-Окт. - - 3:57

652-й от Москвы до Калинина останавливался только в Клину. Вот его полное расписание в последние годы существования. - - 0:40 Санкт-Петербург-Гл 14:55 - - 1:31 1 1:32 Тосно - - 13:50 2:00 1 2:01 Любань 13:21 1 13:22 2:26 27* 2:53 Торфяное - - 12:56 3:04 17 3:21 Чудово-1 Моск. 12:45 1 12:46 3:39 1 3:40 Гряды 12:27 1 12:28 3:48 2 3:50 Большая Вишера 12:17 1 12:18 4:02 16 4:18 Малая Вишера 12:00 5 12:05 - - - Красненка 11:45 1 11:46 4:32 1 4:33 Бурга 11:36 1 11:37 4:41 1 4:42 Мстинский мост 11:27 1 11:28 4:52 1 4:53 Веребье 11:18 1 11:19 5:03 1 5:04 Оксочи 11:09 1 11:10 5:15 1 5:16 Торбино 10:59 1 11:00 - - - Вялка 10:50 1 10:51 5:34 34 6:08 Боровенка 10:41 1 10:42 6:23 1 6:24 Окуловка 10:22 6 10:28 - - - Яблоновка 10:12 1 10:13 6:41 1 6:42 Угловка 9:59 5 10:04 6:52 1 6:42 Селище 9:49 1 9:50 7:02 1 7:03 Лыкошино 9:33 5 9:38 7:10 1 7:11 Заключье 9:25 2 9:27 7:17 8 7:25 Алешинка 9:17 1 9:18 7:33 1 7:34 Березайка 9:08 1 9:09 7:42 1 7:43 Поплавенец - - 9:02 7:53 13 8:06 Бологое-Моск 8:33 20 8:53 8:14 1 8:15 Бушевец 8:23 1 8:24 8:26 1 8:27 Бочановка 8:15 1 8:16 8:37 1 8:38 Академическая 8:04 1 8:05 8:47 1 8:48 Леонтьево 7:49 1 7:50 8:57 8 8:05 Вышний Волочек 6:58 41 7:39 9:13 1 9:14 Елизаровка 6:49 1 6:50 9:22 10 9:32 Осеченка 6:39 1 6:40 9:41 1 9:42 Любинка 6:30 1 6:31 9:50 1 9:51 Спирово 6:25 1 6:26 10:00 1 10:01 Левошинка 6:12 1 6:13 10:11 1 10:12 Калашниково 6:03 1 6:04 10:24 1 10:25 Барановка - - - 10:32 1 10:33 Шлюз - - 5:50 10:40 2 10:42 Лихославль 5:22 21 5:43 10:54 1 10:55 Крючково 5:10 1 5:11 11:04 1 11:05 Кулицкая 4:58 1 4:59 11:13 1 11:14 Санатория - - - 11:20 1 11:21 Брянцево - - - 11:29 9 11:38 Калинин 4:37 7 4:44 11:52 21 12:13 Кузьминка - - 4:25 12:25 1 12:26 Редкино - - 4:15 12:37 1 12:38 Завидово - - 4:05 12:49 1 12:50 Решетниково - - 3:37 13:06 1 13:07 Клин 3:45 2 3:47 14:42 - - Москва-Окт - - 2:30 Постоянный состав: 2 общих вагона, 5 плацкартных, 1 купейный штабной и 1 купейный с буфетом. При увеличении пассажиропотока дополнительно включали 3 плацкартных и 2 общих.

Один из дневных бакланов в Волочке останавливался с самого начала. Полностью безостановочными всегда были только их крайние рейсы (кстати, одно время они были и дороже серединных, идущих с остановками).

Да только их всего 3 пары в день. А еще лет 5 назад было больше за счет элек до Вязьмы. Но надеюсь, летом гагаринских будет больше. Кстати помню, как я летом на работе специально договорился о поездке в Дорохово в субботу, так как в тот день очень удачно получалось, что я мог туда и обратно съездить на гагаринских. В другие дни так не получалось. Ну и, слава богу, получил одобрение, и клиенты в Дорохово не возражали. И назад моя эля даже Петелино просвистела!

Только в сторону Москвы. Но помимо нее еще в Завидово останавливался почтовик № 941/942, в котором до начала 2000-х гг. была пара сидячих вагонов.

В вк пишут, что в Череповце по факту поехали по старому тарифу 2,2 р/км А теперь говорят, что 5.2 руб/км. Т.е. это ненамного дешевле, чем 50 руб/зона. При таких расценках билет Москва-Сергиев Посад стоил бы 364 руб. Дохрена, мягко выражаясь...

Как раз все нормальные жители Тверской губернии ею вполне себе могли пользоваться. Она не останавливалась только на полустанках, но и проходила их в такое время, что нафиг никому там была не нужна. Ну а до середины 90-х был поезд № 651/652 "Черная стрела" Москва-СПб, который как раз и обслуживал всякие подобные полустанки. Но умер из-за того, что в то время цены на ПДСы были весьма кусачими по сравнению с электричками. Кстати сейчас некоторые допы могут идти и дольше него из-за диких техстоянок под обгонами сапсанов. А в Вологодской области установили ценник на электрички в 50 руб/зона. Так что многим от их восстановления ни холодно, ни жарко. Я думаю, до Сергиева Посада за 400 руб. тоже никто бы не поехал, кроме льготников.