NikOl

Можно, например, подняться к вечному огню, откуда виден весь город. Пейзажи оттуда открываются обалденные. Вообще к этому месту местные жители приходят после окончания полярной ночи - посмотреть на восход солнца. Еще есть морской музей, но он работает по какому-то странному графику, у нас во вторник он был закрыт (и хочу сказать, что по внешнему виду и не скажешь, что он работает - настолько он обшарпанный). Также можно съездить в Колу, полюбоваться высокими сопками (только станция Кола находится немного в другом месте, так что лучше все равно ориентироваться именно на Мурманск, ехать недалеко, автобусов и маршруток много). Ну и, конечно, обкатать самый северный троллейбус

Ну да, контора платит. Хотя как-то раз даже при этом я поехал зайцем от ЗИЛа до Взлетной, ибо на ЗИЛе мне было влом идти к кассе, а я был груженным (отправляли заказ куда-то в Магадан авиа и только там можно было это сделать), а я ехал со стороны Добрынинской и так еле нашел, где перейти дорогу, а тут еще делать крюк к кассе... Подумал, ну его нафиг, заодно и контора больше с этого заказа получит Но назад уже ехал по чесноку от Взлетной до Павелецкого вокзала. Но по работе в область поездки случаются редко, а по России все почтой отправляем, так что во втором случае я езжу, так сказать, для своего удовольствия. Ну а вообще я индивидуальный предприниматель Продаем кофе в капсулах для кофемашин.

Ну так у меня в этот день так получилось, что пришлось туда ехать по работе, а так я бы, конечно, не поехал - что я, больной что-ли еще и работу прогуливать из-за незабываемых впечатлений под названием "3 часа 45 минут езды до Струнино"

Ну, судя по ответу, катался ты в Струнино исключительно для того, что бы посмотреть "как там". А вовсе не потому, что тебе туда надо было по реальным делам. Не знаешь - лучше помолчи, за умного сойдешь. А отчитываться перед тобой я не обязан - ты мне никто и звать никак.

Твой троллинг меня уже достал.

И как одно с другим связано? Могу сказать, что на Ярике тоже кое-где подремонтировали платформы - например, на 83 км. - там положили плитку.

Может специально сделали, чтобы ореховские не забивали эту электричку и там остались места для пассажиров во Владимирскую область. Либо пропускали в Орехово через пути без платформ. Не думаю - она из Москвы в 14 часов уходила. И сомневаюсь, чтобы ее в Орехово пропускали по бесплатформенным путям (даже не знаю - там вообще такое практикуется?). Хотя вот в 1990 г. по воскресеньям продлевали одну фрязевскую собаку до Петушков, при этом она от Москвы до Фрязево шла со всеми, а далее - до самых Петушков без единой остановки, в т.ч. и мимо Орехово-Зуево.

Я сегодня ездил в Струнино. Выезжал на экспрессе в 13:00. До Мытищ ехали 2 часа с 1.5-часовым простоем около Лосиноостровской. При этом там же стоял поезд № 92 Москва-Северобайкальск, когда он уехал - на его место встал № 224 Москва-Сосногорск, а после этого - № 50 Москва-Нижний Тагил, в промежутке проехал болшевский рекс, который стоял в Лосиноостровской на платформе. К Мытищам мы обогнали оба упомянутых поезда (92 и 224), потом уже ехали нормально и даже неслись как угорелые, но в итоге до Струнино ехали 3 часа 45 мин. А 224-й сосногорский поезд, похоже, шел до Александрова более 4 часов, так как он проехал Струнино минут через 40 после нашего приезда туда и за это время в сторону Александрова прошли 2 электрички, но одна, судя по всему - с БМО, так как 6-вагонная. А назад шло все более-менее по расписанию, хотя моя эля тоже стояла около Мытищ, но в Лосинку приехала с опозданием в 25 мин.

И на Красном строителе начались работы.

Интересную вещь обнаружил: по расписанию 1994 г. одна эля не имела остановок от Домодедово до Ступино (при этом у нее была остановка в Ленинской), другая - от Домодедово до Каширы (при этом от Москвы до Домодедово везде). Такое реально было или это глюк расписания, аналогичный тому, что был в 1997 г, когда одна эля якобы не имела остановок от Бирюлево-пасс. до Ожерелья? Еще заметил один ацкий отжиг: в 1984 г. одна владимирская не имела остановки в Орехово-Зуево, зато имела в Дрезне и Усаде (собственно, между ними и шла нон-стопом).

А в недавно открывшемся "Супермаркете Сити" на Сухонской ул. есть всякая экзотика, например, очаковский бруснично-клюквенный квас. Больше нигде его не видел. P.S. И радует, что наконец-то из этой советской булочной сделали нормальный магазин. Конечно, в постсоветские времена он назывался магазин продукты, но в нем так и оставался этот совок, сколько там ни перемещали отделы. На входе все время еще оставались стенды с надписью "Булочная-кондитерская". Но теперь его перестроили до неузнаваемости. Да еще лет 10 назад это напрашивалось.

А все ясно: после прибытия в Кунцево она едет в Усово на ночь.

Интересная эля Кубинка-Кунцево обнаружилась на Белорусском направлении, которая от Голицыно до Кунцево останавливается только в Одинцово! Зачем так пускать кубинскую элю? https://rasp.yandex.ru/thread/6716D_9600748_g14_af?tt=suburban&departure=2015-08-03

Ну а вообще люди же ездят в один и тот же дом отдыха и ничего. С дачами примерно также, как я считаю. Вот когда моей маме предлагали поехать в дом отдыха, то она отказалась со словами, что "зачем мне это нужно, когда у меня есть дача, которая ничем не хуже, только дешевле".

Ну у меня на даче за 20 лет как-то совсем не осталось друзей. Все куда-то пропали. Из тех остался только один и то я его вижу только потому, что он напротив меня живет (а в те времена мы с ним как-то не очень дружили). А 20 лет назад столько народу было... Ну понятно - тогда дачи по инерции с советских времен еще были любимым местом отдыха, так как за границу наши тогда еще не приучились ездить, да и денег тогда не было. Кстати помню, как тогда, в 1995 г, меня мама послала за какими-то пельменями, а их не было, и я на эти деньги купил понравившиеся мне конфеты. Ох, и какой же был скандал из-за этого... Вплоть до того, что эти конфеты были выброшены. Да еще меня удивляло, почему прабабка все время причитала по поводу того, что надо все сажать, хотя на предыдущей даче в Кратово ей и в мысли ничего подобного не приходило, да и там это было бессмысленно, ибо там 3 сосны затемняли весь участок. Может потому, что в Кратово был дачный участок, а тут садовый, который давали только с условием, что на нем будут что-либо выращивать, а если это условие не выполнялось, то отбирали? Но ведь на тот момент это условие уже было отменено.

Ну а нам в этом году полностью заменили проводку. Еще мы избавились от газовой плиты, так как она сильно коптила и возникли проблемы с газом - если раньше его можно было баллонами возить из места, расположенного недалеко от нас (только там при обмене баллонов зачем-то требовали абонентскую книжку на него), то теперь его закрыли и его приходилось из Сергиева Посада возить, а это непросто. Вместо газовой плиты купили новую электроплитку. И хочу сказать - ничего. Самое главное - нет головной боли с открытием/закрытием газа и вони от него.

Проблема только в том, что скорее всего это будет стоить недешево, так что при огромном количестве автобусов между Псковом и Питером такой поезд не будет пользоваться особо большим спросом. Между прочем, от Питера до Луги электричка стоит заметно дороже автобуса и ходит реже, поэтому они на данном направлении тоже огромным спросом не пользуются. Хорошо еще, что за экспресс СПб-Луга нет наценки.

Гоша, я думаю, ты прекрасно знаешь, что случай с Украиной другой и вовсе не из-за невостребованности пришлось отменить все нормальные поезда в Крым.

Около 30 штук, причем некоторые (например, в Бабушкинском районе) были снесены из-за неправильно указанной серии в БТИ: там они значились как II-32. В то же время такая же на Ярославском шоссе санирована и там все окна заменены на стеклопакеты. А у метро Бабушкинская есть и 4-этажная 1-335. Даже интересно, есть ли еще такие дома этой серии в Москве.

Да на данных направлениях автобусов как грязи, а поезд Питер-Псков ехал весьма долго хотя бы из-за того, что всю дорогу под тепловозом. Сейчас, кстати, тебе тоже никто не запрещает по данному маршруту проехать пригородными с пересадкой в Луге, только это будет дольше и дороже (особенно если вспомнить, что эля СПб-Луга стоит более 300 руб). А поезд СПб-Таллин да, тоже особым спросом не пользовался из-за того, что стоил дорого и более дешевых и быстрых автобусов по данному маршруту хватало. В свое время даже доехать из Таллина в Питер на автобусе и пересесть в плацкарт до Москвы выходило существенно дешевле, чем ехать на прямом 33/34 из Таллина в Москву.

Потому что поток с этих станций в сторону Петушков несравнимо меньше, чем из Москвы, откуда ходит куча Жел-Доровских элок. А до станций за Крутое кроме как на петушинских и частично владимирских и не доедешь. Откуда данные про кучу? А вот что куча народу лезет в Жел-Доре в эти эли, чтобы проехать в Москву - факт. Из Москвы так вообще начинается настоящая битва между теми, кому до Жел-Дора и теми, кому дальше за места. Помню, как при эле до Жел-Дора в 18:09 эля до Петушков в 18:14 шла битком и угадай докуда? Правильно, до Жел-Дора. Потому что, видите ли, с жел-доровских элей неудобно по мосту потом переходить на 1-ю платформу и пока перейдешь, уже та петушинская проедет, в итоге по времени получается баш на баш, если даже на петушинской не быстрее. А посадка в нее была минимальной. Недаром, кстати, в лучшие времена половина владимирских элей в Жел-Доре не останавливались.

Для тебя, наверное, обновилась и крайняя восточная точка на Екатеринбург

Ждем потока негодования от Коли Да мне плевать - я все равно туда не езжу. Но вообще пропуск петушинским элям остановок за Крутое - это уже и вправду глупость. Я негодую, когда делают дальним элям слишком много остановок не в своей зоне (применительно к петушинским это прежде всего участок Реутово-Железнодорожная).

Интересно, есть ли еще крупные города без магазинов "Магнит"? Даже не припомню ни одного областного центра без него.

Да, первый, как это ни странно. Вернее, несколько раз ездил по дороге в Мурманск, но всегда выходил в Карелии.