NikOl

А сейчас на Яндексе значится суперская элька Абдулино - Улу-Теляк со временем в пути более 8 часов! Причем назад ее нет. Вот интересно, ее сокращать не собираются?

И правильно кажется, ибо это не так. Говорю как человек, имеющий родственников и в обычной 16-этажной башне II-68. Мне раньше казалось, что башни II-68 и многоподъездные И-522а родственники - уж очень они похожи внешне. Но оказывается нет, и кроме того, у них и общего мало...

Ну так вот у моей знакомой, живущей в II-68-04, такая двушка: большое безбалконное окно - все входит в ее квартиру, его "делят" комната и кухня, а вторая комната выходит на балкон, но она занимает только половину балкона, вторая половина принадлежит соседям (в итоге выходит, что кухня расположена между двумя комнатами, санузел расположен около комнаты, выходящей на балкон). Но НЯЗ в однушках этого дома весь балкон входит в одну квартиру, может быть, еще и в трешках тоже так. Кстати, в этом доме есть и четырехкомнатные квартиры, но их планировку я не знаю...

Интересно, а этот дом какой серии? Выглядит, кстати, не очень... И еще один очень интересный дом. Похож на 16-этажную башню II-68, но поуже и этажей в нем 14.

А оказывается, есть дома, похожие на 12-этажные II-18, но 2-секционные (может, есть и больше, не встречал) и по краям в них большие балконы. Вот пример такого дома на Заревом пр, 5 корп.1 (есть еще в конце Полярной ул. такой дом). Ну и некоторые 12-этажные разновидности II-68. Помимо "лесенки" II-68-04, еще можно встретить II-68-02 с большими косыми балконами, расширяющимися к центру балконной линии. И гладкую II-68-03 с гладкими лоджиями.

ну конечно, рецепт ведь один, а повара разные Я еще допускаю, что в "Теремке" "Принц-плазы" всегда свежая зелень потому что у них рынок под боком, на котором они ее всегда могут купить по-дешевке. А "Черемушки" такого счастья лишены.

Я тут пришел к выводу, что даже сети ресторанов различаются. Например, один и тот же блин Итальяно в "Теремке" в "Принц-плазе" на Теплом стане и в ТЦ "Черемушки" совершенно разный. В первом месте он намного лучше. Во втором вообще все залили кетчупом и никакого вкуса. Правда, в "Черемушках" мне очень нравится "Гриль-траттория" - недорого и вкусно по-домашнему, кроме того, там к любому пирожному чай дают бесплатно!

А "Квартал", похоже, скупает "Дикси". По крайней мере потихоньку начинается преобразование. В "Ашане" был на прошлых выходных. Не скажу, что очень понравилось. Ассортимент хоть и большой, в т.ч. и экзотические виды вин, но уж больно большой муравейник - при выходе нужно все перекладывать в корзину, чтобы пройти через экспресс-кассу, а то в обычную кассу с каталкой будешь час стоять. Из сладкой жизни ничего путного не нашел, только какое-то безвкусное кокосовое печенье. Вот "Виктория" очень неплохой магазин. Но не всякий. У метро Коньково хороший, а у Теплого стана так себе...

Из-за того, что они кому-то по времени не подходят из-за плавающего графика работы у него? Извините, это бред. Они должны ходить в то время, когда удобно большинству. Я вот раньше тоже любил из Серг.Посада возвращаться в воскресенье утром на "Чижове" в 10:38 (позднее он стал ходить в 10:51), сейчас его по воскресеньям нет, и ярославский экспресс в Серг.Посаде теперь не останавливается, таким образом, в это время с комфортом вообще не уехать. Но он и вправду не пользовался большим спросом в воскресенье, потому и отменили.

Все перечисленное может относиться только к тем экспрессам, в которых билеты продаются по местам. Только вряд ли кто пустит такие экспрессы в Мытищи или Пушкино. А вот рекомендую воспользоваться александровским недоэкспрессом 7072/7074/7071/7073. Кроме спутникового состава он ничем особым не выделяется среди обычных 6000-х.

Да вообще с этим "Патентным ведомством" маразм. Для троллейбусов оно по требованию, а для 902-го обязательна. Я неоднократно проезжал его без остановки на троллейбусе.

Да ну не могло такого быть! Не стоит забывать, что на Ярославке все круто поменялось со спутникизацией в 2004 г: 3-4 пути стали активнее использоваться из-за автоблокировки, до этого кроме 1-2 только 4-й путь использовался для ПДСов и некоторых скоростных электричек в час пик, причем по нему поезда ходили в обоих направлениях, а 3-й путь на участке Москва-Лосиноостровская использовался мало, ибо проходил через парк отстоя ПДС, что и привело к крушению в апреле 2002 г. Со спутникизацией его переложили, благодаря чему он стал использоваться наравне с 4-м, только в сторону Москвы, а 4-й стал из Москвы. А вообще до спутникизации я пару раз наблюдал ровно противоположную картину: из Москвы мог идти поезд по 3-му пути, а в Москву по 4-му. Вот, например, экспресс Москва-Ярославль из Москвы шел часто вообще по 2-му пути, а в Москву по 3-му (иногда и из Москвы по нему). И из Москвы по 3-му мог идти поезд № 318 Москва-Владивосток, уходящий из Москвы утром. Это было связано прежде всего с тем, что утром много поездов шло по 4-му.

Да кстати сказать, не всегда по 4-му пути даже ПДСы гонят. Вот я в июне уезжал в Иркутск на поезде № 6 Москва - Улан-Батор (он отправляется с Ярославского вокзала в 21:35), так до Мытищ мы ехали как будто со всеми остановками! Я так и не понял, почему он так медленно шел, ведь перед ним по 4-му пути только спутник в 21:27 и все!

Только вообще если уж говорить серьезно, то Ярославка раньше всех кончает работу. За полночь уже с Ярославского вокзала прибывают/отправляются всего 3 электрички. Да и надо сказать, что первая электричка с Ярославского вокзала тоже отправляется не бог весть как рано - в 4:49. А 20 лет назад первая электричка отправлялась с Ярика в 3:55 и последняя прибывала около 2 часов ночи. И ПДСов тоже было раза так в 2 больше. Уже говорил, как тогда, возвращаясь с дачи поздним вечером (в 21-22 часа) неоднократно наблюдал ПДСы, едущие в сторону Москвы. Теперь же последний (Абакан-Москва) вообще прибывает в Москву в 16:58 (если не считать летних транзитных, не имеющих тарифной остановки в Москве, а также ярославских экспрессов).

Ой не факт. Пример МГТ. Многих ли автомобилистов спасли вводимые год назад автобусы-экспрессы по выделенкам? Что-то незаметно. И тут не думаю, что экспрессы многих переманят (вот, кстати, в Жуковском - городе с населением более 100 тыс.чел. вообще никакие экспрессы не останавливаются, однако многие ездят на электричках из-за пробок на Рязанке). А вообще, мы уже много раз обсуждали, что в нашей стране у многих автомобилистов любой ОТ, кроме самолетов, воспринимается как для неудачников, каким бы замечательным он ни был (да и самолетами они пользуются просто потому, что в ряд мест они безальтернативные). И это можно побороть только сталинскими методами.

Да и вообще ИМХО пускать какие-то экспрессы до Одинцово - бред, даже просто исходя из путевого развития данной станции. Пытались ведь уже сделать экспрессы до Одинцово в середине 2000-х гг. И провалились. Почему? Дело в том, что они прибывали на 2-ю платформу (ну понятно - только на нее могут прибывать одинцовские электрички, ибо мимо 1-й платформы идет главный путь, который блокировать надолго нельзя), в итоге пока люди переходили на 1-ю по мосту, тратилось столько же времени, сколько если бы они ехали на обычной транзитной, идущей со всеми остановками (или кроме стандартных Тестовской, Немчиновки, Трехгорки и Баковки), однако цена в экспрессах была выше. Тогда им решили отменить остановку на Беговой, но там садился основной поток, поэтому без этой остановки они стали воздуховозами. В итоге не получилось завлечь в них паксов, отчего их и отменили.

Я так полагаю, скоро придет конец и электричке СПб-Свирь. По крайней мере электричке СПб-Бабаево уже пришел. Ее укоротили до Верхневольского. Вот только непонятно, как в случае чего делить СПб-Свирь. По Волховстрою не вариант, ибо у нее от Питера до Волхова остановка только в Мге, а такая волховстроевская электричка вряд ли кому нужна. Остается только сделать ее в историческом виде, т.е. СПб-Лодейное поле.

А вот интересный 25-этажный дом на Енисейской ул. Построен в 1993 г. Есть ли еще такие дома в Москве - не знаю.4 http://img-fotki.yandex.ru/get/6102/51265750.2/0_905b1_16e29f41_S (даю ссылку, ибо не получается тут выложить его изображение).

Лучше уж тогда "Бережковскую,8". Да и встречал мнения, что ему бы не мешало и "Музей обороны Москвы" ввести. И в чем я совершенно согласен - "Универсам".

Ну да, потихоньку раскатались. И 904-й быстро нашел своих пассажиров, хотя сначала был жутким воздуховозом даже в часы пик. Кстати, на мой взгляд он самый нужный из всех этих САСов, ибо в сочетании со скоростью еще и дальний межрайонник. В этом плане с ним может посоперничать только 902-й. Хотя на самом деле целесообразность 902-го как альтернатива электричке для жителей Новопеределкино вызывает сомнения.

А вот интересные 24-этажные дома. Есть несколько таких между проездом Шокальского и Полярной ул. в Южном Медведково. Больше нигде таких не видел. На снимке дом кремово-зеленый, есть и красные вместо зеленого. Также в более старых из них "средние" балконы (которые тут идут посередине зеленой линии) закруглены.

Нашел я наконец серию дома, в котором моя знакомая живет на Ташкентской ул. II-68-04 оказывается. Вот это конкретно ее дом. Действительно серия довольно редкая, но в Москве десятка полтора таких домов наберется (хотя в Выхино, по-моему, этот дом единственный такой, а вот в Бирюлево вдоль Липецкой ул. есть несколько таких домов, стоящих между своими родственниками-башнями II-68). Кстати, эти II-68-04 бывают тоже разных модификаций. Помимо этой есть еще такая, где балконы длиннее (на 2 окна), а также где на некоторых этажах вся линия из балконов. Да, а на Полярной,32 есть уникальный монолитный дом. Говорят, что в Москве только 2 таких дома - этот и еще один на Юго-Западе и все. Его строили несколько лет.

290-й и 606-й пора передавать из 7 а.п. в 3 а.п. Даже удивительно, что они обслуживаются настолько удаленным от них парком при том, что 3 а.п. совсем рядом.

Да уж, нарочно не придумаешь. Так глядишь, и остановку "Полярная ул" переименуют в такую же, только Южное Медведково. А что, вполне возможно - раньше она и называлась "Магазин Электрический мир" по магазину, находящемуся как раз на месте этого самого центра.

Ага. И ездил в одиночестве более 30 лет. Да в общем-то и продолжает также ездить, 838-й - де-факто тот же 238-й в укороченном варианте, он сначала и именовался как 238к, только потом, когда у МГТ пошла тенденция к избавлению от таких маршрутов, он и переномеровался в 838-й.