NikOl

Еще хорошо бы выяснить, у скольких сотрудников этого предприятия эти дачи живут и по сей день, ведь теперь они приобрели немного не тот статус, что у них был при коммунистах.

Нашлись бы такие, кто бы согласился оплачивать попугай от Долгопы до Орудьево? Что-то сомневаюсь... Все-таки Орудьево - больше дачное место и вряд ли бы нашлось много дачников с толстыми кошельками. И ехать всего-ничего. А система продажи билетов на попугаи сложная, потому, кстати, и "Чижов" не очень-то пользуется спросом на участке Москва-Пушкино (а раньше практически только жители Пушкино на нем и ездили).

С этим сюда, пожалуйста. Это само собой, просто раздражают несогласные с тем, что из-за пропуска Хлебниково (условно) дубнинской/савеловской электричкой на подобных полустанках возникает 20-минутный перерыв. И ведь почему-то никто не жалуется, если такой перерыв возникает из-за экспрессов. Вы, наверное, тоже не требуете остановки в Орудьево для дубнинских попугаев.

Первый раз о таком слышу. У нас и у всех наших клиентов он начинается в 10:00. И крупные магазины не начинают работу в 9. Я в 9:50 как-то даже не смог положить деньги в банке по причине его закрытия. Я что-то не пойму: если, как вы говорите, у людей рабочий день начинается в 9, то он должен кончаться в 17. Как тогда для кучи людей может быть принципиальна получасовая разница в 16 часов, когда они должны быть на работе? Как раз первая после перерыва идет в 17:40. На нее, согласно вашим данным, могут успеть немногие. Потом вообще 2 подряд: в 18:09 и 18:21, на которые, если вам верить, могут успеть большинство. А на той, что в 16:39, я как-то ездил перед НГ. Да и не скажу, что она была сильно забита. После Лобни вообще была полупустой (а я как раз до Лобни на ней и ехал). Чему бы я возмутился, так это пропусками Окружной и Дегунино. Но если второго еще может быть оправдано (хоть там и достаточно жилых домов, удаленных от метро, но это можно сравнить с Плющево, где элек останавливается немного, метро далековато, а жилой массив большой), то к первой куча автобусов подходит.

А на 6316 что, все успевают? Она же идет в самое рабочее время. Это противоречит следующему заявлению: Интересно, где же эти люди работают и с каким графиком, чтобы успевать на 6316, но при этом опаздывать на работу с 6223? Вторая прибывает на Белорусский вокзал в 8:35, рабочий день в большинстве контор начинается в 10:00. И в какую же точку с Белорусского вокзала ехать почти 1.5 часа?

Конечно недовольны. Это же пригородные электрички, а не межобластной экспресс. Должны идти все со всеми. А иначе как с этих станций уезжать в Рязань? С пересадками-перетрясками? Свои провокации оставь при себе.

И сколько их? 2-3 штуки? Они что, делают "сильную" погоду, особенно если учесть, что на Москву 2 из них идут ранним утром, а третья вечером и могла бы пригодиться разве что летним воскресеньем? Это мне напоминает моего сотрудника, у которого дача в Игнатьево, так вот он тоже недоволен, что единичные эли пропускают его остановку. Да и почитаешь тут форум, некоторые еще недовольны, что рязанка в 19:09 пропускает все от Люберец до Раменского.

Ну вроде как эти остановки больше для малоярославских, чем для калжских.

Вообще интересно, что защитники остановок почему-то не требуют их введения на своих о.п. для всяких там экспрессов, рексов и прочих ПДСов. Они для них имеют статус неприкосновенности что-ли? Зато дальние элки у них должны по-любому останавливаться на их о.п. бомжатниково. Доводы, про то, что дальним пассажирам эти остановки вызывают неудобство их как правило не интересуют. Такой вот эгоизм, думают только о себе, на всех остальных им пофиг.

МТППК планирует оснастить турникетами пять ж/д станций в 2016 г. 05.01 02:28 Московско-Тверская пригородная пассажирская компания (МТППК) планирует оснастить турникетами пять железнодорожных станций в 2016 г. Как ранее сообщил генеральный директор ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» Игорь Иванов, среди станций - «Кленово», «Редкино», «Поваровка», «Завидово». Также в плане стоит оснащение турникетами станции «Сходня». По его словам, в 2015 г. автоматизированные устройства для прохода пассажиров были установлены на станциях «Россельмаш», «Останкино», «Левобережье», «Фирсановская» и «Панино». «Это поможет компании получить дополнительную выручку и предупредит нелегальные перевозки», - отметил И.Иванов. «Для нас основная задача сделать так, чтобы у безбилетников не было соблазна и другого выхода, чтобы не покупать билет. На данный момент всего у компании установлено 11 АСОКУПЭ (автоматизированная система оплаты контроля и учета проезда в пригородных электропоездах – прим. Агентства «Москва»)», - пояснил И.Иванов. В сентябре 2015 г. на Октябрьском направлении, которое обслуживает МТППК, было запущено 42 пары новых поездов «Ласточка». Также на направлении ходит 84 пары обычных электричек. Таким образом, практически на 1/3 возросло количество посадочных мест в поездах на Октябрьском направлении. И.Иванов отметил, что сейчас в сутки из общего количества пассажиров, перевозимых МТППК (100 тыс. пассажиров), практически 1/3 перевозят на поездах «Ласточка». http://www.mskagency.ru/materials/2519399 Интересно, чего обкурились авторы этой статьи? Кстати, в Фирсановской и неком "Панино" (видимо, имеется в виду Малино) турникетов нет. В Ховрино их на платформе в область поставили еще летом, но не включили, а на платформе в Москву на них нет даже намека. Еще интересно, что имеется в виду под "Кленово" - Крюково или Клин?

Уверен, что со временем что-нибудь введут. Это вот обратной, которая в 6:18 из Черустей, что-то ввести после Куровской будет проблематично, так как ее подпирают 2 ПДСа. В этом случае ее придется возвращать в старое русло с 25-минутным простоем в Куровской под их обгонами. Но в эту сторону она и идет достаточно шустро. Правда, в последнюю неделю января ее сокращают до Куровской вместо Москвы. А интересно, какие ковырялки намечены на 27 января? Помимо указанного изменения эли в 12:08, еще эля, уходящая из Черустей в 16:52 будет уходить в 17:04 и проходить без остановок участки Куровская-Гжель-Овражки и даже мимо Люберцы-2! И как раз к Люберцам-1 входить в штатное расписание.

Как автор темы я считаю, что иногда можно делать и отвлечения, тем более по второму по важности узлу электричек в России. Их мало, так что не вижу смысла создавать отдельную тему для обсуждения электричек в других местах. А в конце января известную скоростную черустинку в 12:08 ждут изменения в отдельные дни. Будет уходить с Казанского вокзала после 13 часов и на 27 января ей отменяют остановки Хрипань и 73 км, за счет чего она будет идти еще чуточку побыстрее. Эх,вот бы ее на постоянке так сделали, да еще бы отменили Вялки с 49 км - вообще цены бы ей не было... Может, стоило бы вместо них ввести Ботино и Туголесье. Их отсутствие как-то не очень смотрится, особенно второго, на котором в свое время даже дачные полуэкспрессы останавливались. Но интересная вещь - эля, уходящая в 20:47 из Москвы, все равно идет от Люберец до Черустей ощутимо дольше той, что в 12:08, хотя они на этом участке имеют одинаковое количество остановок. И по времени с ней может потягаться даже совершенно не скоростная в 18:25, которая от Люберец до Черустей пропускает всего 4 занюханные остановки: 41 км, Донино, 52 км. и 55 км. И вроде она ничего не пропускает. Даже интересно, как так получилось?

А тем временем в Питере собирают петицию по поводу добавления лужским ласточкам остановки на Ленинском проспекте. В общем-то логично, особенно с учетом того, что они непонятно зачем тормозят в Татьянино, где поток куда меньше. https://www.change.org/p/%D0%BE%D0%B0%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83-%D1%81%D0%BF%D0%B1-%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D1%83-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D0%BB-%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D1%8D?recruiter=46605899&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink

Точно также, как и в Сергиевом Посаде.

Ну это когда будет (если будет вообще). Ну это тоже требует определенного ума - путь может быть и очень нужным. Например, 3-ю платформу в Серг.Посаде не расширить таким образом, ибо она зажата магистральными путями. И именно это и мешает отурникетить эту станцию.

Вот при установке турникетов на платформе каждая платформа будет разбита на 3 несообщающиеся части, ибо они очень узкие и придется их так делить, иначе на них поместится максимум 1 турникет. В Кунцево и Очаково платформы заметно шире.

В Лобне слишком узки островные платформы для этого. Если так сделать, они будут разбиты на 3 несообщающиеся части.

Ну в Лианозово, например, ничего не ремонтируют. А в Серг.Посаде в прошлом году уже все отремонтировали. И сносим торговые центры ради постройки нового моста? Ох сомневаюсь, что городская администрация разрешит это сделать ради очередного пидовского закидона. Кроме того, места у моста со стороны площади не так много.

А я тут съездил в Лобню почти в самый час пик (выезжал около 17:00 из Москвы) и понял, что таки да, ее в нынешнем виде не отурникетишь... И так там давка, а что было бы с турникетами - даже сложно себе представить.

А 30 декабря состоится презентационный рейс Ласточки по этому направлению. Пока стоимость билетов на нее не будет отличаться от электрички, но чую, потом повысят. Хотя 317 руб. от Луги до Питера - это уже и так дохрена, автобусов по данному направлению много и они дешевле элек. Да и я вообще не понимаю - неужели в такой дыре, как эта Луга, много платежеспособного населения, чтобы еще какие-то экспрессы туда пускать? И достопримечательностей в Луге в общем-то и нет, если не считать аллею героев у вокзала, ну и само здание вокзала.

Уже пытались в виде ЭД4ДК. Что из этого вышло - хорошо известно.

Да если приказ Минтранса о 200 км. будет отменен, то пора возвращать эли Москва-Вековка и не издеваться над их пассажирами, делая их со всеми остановками. Кстати сказать, в конце 1990-х гг. в расписании значился некий 600-й поезд Москва-Вековка, у которого первая остановка была Черусти, ну а далее везде. Может быть для электрички первая остановка в Черустях и перебор (это может быть нормальным разве что для гипотетической электрички в Муром, но двухсистемных электричек у нас еще не делают), однако делать такой дальней электричке остановки на всех дачных полустанках - тоже не дело.

Похоже, весь этот список был выдуман просто из головы, потому как из перечисленных станций ни на одной так и не начались работы (и вообще как это ни удивительно, но в уходящем году на полигоне ЦППК не было отурникечено ни одной новой станции) и более того - на ремонтируемой платформе Ржевской в сторону Курского вокзала устанавливают обычный низкий забор + отремонтировали лестницу на эту платформу у моста, что с турникетами никак не вяжется. На многострадальной 2-й платформе, что у Рижской-дальней в сторону Дмитровской/Станколита вообще все тихо.

Хотя бы потому, что в Подмосковье казанский ход превращается в два, и даже на рязанском направлении имеются довольно приличные дыры - уточнять расписание таки придётся. Кстати, с ярославским за счёт ветки на Фрязево и Фрязино происходит то же самое. Ну в принципе можно сделать и так: применительно к Казанке сделать все эли с Казанского вокзала идущими только на Рязань, а на Черусти - только путем пересадки в Люберцах. Примерно аналогично и на Ярославке: с вокзала - только на Александров, на ответвления - с пересадкой в Мытищах или Софрино (если на Красноармейск)... А вчера купил книжку Ярославского направления и вот тут понял, что ЦППК работает не для пассажиров. Хотя бы потому, что только обкуренные идиоты могут сначала пускать элю Сергиев Посад-Москва без остановок Хотьково-Софрино (и далее до Мытищ везде), а через 10 минут в качестве компенсации на этом участке останавливать балакиревскую. И таких примеров уйма. Я так полагаю, следующим шагом будет ввод остановок и александровской эле, уходящей в 17:50 из Москвы с одновременной их отменой посадской в 17:47. В общем, я слышал, на новое расписание по многим направлениям (точно: по Белорусскому и Савеловскому) коллективную жалобу уже собираются писать, надо, наверное, сюда же и Ярославку подключить.

Ну равно как и обитатели Никольского в Балашихинском районе про Никольское в Мичуринском районе Тамбовской области... А вот что уже точно давно напрашивается на переименование, так это 88 км. в Воскресенск - ведь именно эта станция является "воротами" Воскресенска. Можно даже "Воскресенск-главный". Ну а одноименную станцию можно назвать, например, "Воскресенск-грузовой" или "товарный".