NikOl

Ну так никому неохота заморачиваться и рисовать на разные дни разные нитки, тем более, что по этой нитке могут пустить и какой-нибудь доп, решение о назначении которого будет принято за несколько дней. Да вот, когда ж.д. сообщение Москва-Крым вполне себе процветало, то одна эля долго стояла в Тарусской для пропуска севастопольского допа, только после его отмены стоянку все равно не сокращали. И это еще не все... В свое время поезд № 182 Москва-Мурманск стоял на ст. Паша 20 мин. для пропуска поезда № 142 Москва-Мурманск, который вообще назначался несколько раз в конце августа.

Ну да, в советские времена сообщение Рязани с ЧПК практически отсутствовало. С КМВ связь худо-бедно обеспечивал поезд Москва-Грозный, который никогда не ходил через Харьков. Также по Воронежскому ходу всегда ходил поезд "Тихий Дон" Москва-Ростов. Вроде больше ничего постоянного через Рязань не было. Зато в итоге Тула, Орел, Курск и особенно Белгород потеряли нормальную связь с югом. Но в былые времена обязательными остановками между Москвой и Харьковом были только Скуратово и Курск. В конце 1960-х гг. поезд Москва-Тбилиси только на них и останавливался. И в Туле еще точно не имел остановки поезд № 5/6 Москва-Баку.

Не совсем из-за этого, а скорее из-за 4-х таможней, на которых в то время мог твориться полный беспредел, отчего шли многочисленные жалобы. Пока в самом начале таможней не было, то особо и не стремились убирать поезда на Кавказ с Харькова-Иловайска. Да в общем-то поезд № 317/318 Смоленск-СПб до самой кончины в 2013 г. ходил через Белоруссию и никто не жаловался. Отменили его скорее по причине падения пассажиропотока.

35 лет - это новая?? В Сергиевом Посаде летом 2013 г. начали класть новый асфальт на боковую платформу, а спустя полгода разобрали и построили новую вместе с новым ограждением, при этом предыдущее чугунное ограждение поставили в 1999 г.

Логичнее было бы электрички пускать до Берендеево, но там уже Ярославская область, а значит, МЖД будет требовать компенсацию за такие электрички с администрации этой области, только проблема одна: МЖД и Ярославская область нигде не пересекаются, так что им договориться будет практически нереально.

Электрички Москва-Балакирево вообще появились где-то в конце 1980-х гг. по договоренности МЖД с администрацией Владимирской области (Балакирево - последняя станция во Владимирской области). Почему обратно две? Ну первая рассчитана на рабочий народ и под нее просто делают загонку из депо Александров, вторая просто возвращается назад после вечерней, на которой народ едет с работы. Почему в выходные их больше? Ну это логично - утром по выходным (особенно по субботам) туда поток дачников большой, соответственно та, что идет назад - просто хвост от нее. Почему без остановок от Александрова до Балакирево? Да там и остановка только одна - Мошнино, на которой нет высоких платформ и поток небольшой, так что нет смысла ради нее одной еще и фартуки поднимать. Хотя года 2 назад как-то попробовали в летнее время одной московской сделать там остановку, но, видимо, это себя не оправдало. В самом Балакирево под московские электрички в свое время специально построили боковую высокую платформу, тогда как платформы по главным путям низкие.

Я думаю, что поток на эти дачные полустанки в будни настолько мал, особенно зимой, что находится мало ощущающих этот перерыв Было бы много народу - был бы и огромный поток жалоб и остановки бы ввели. Ну а так все-таки радует, что пока еще сохранилась хоть одна скоростная эля на Казанском ходу. Да в общем-то в свое время знаменитая черустинка в 6:48 с Казанского вокзала, делающая поменьше остановок (от Москвы до Коренево везде кроме Фрезер, Плющево, Косино, от Коренево до Черустей: Куровская, Авсюнино, Шатурторф, Шатура, Кривандино, Туголесье, Воймежный), шла столько же (прибытие в Черусти в 9:18). Но она в таком виде ходила только по субботам, в остальные дни - с Казанского в 6:27, в Черустях в 9:22, везде кроме Фрезер, Плющево, Косино, Ухтомская (интересно, зачем в субботнем ускоренном варианте Ухтомскую делали?). А оказывается, поезд Рязановка-Москва так медленно шел от Кривандино до Люберец... Всего на 7 минут меньше следующей электрички со всеми остановками.

Интересно, а сколько времени еще полуденная черустинка пробудет в ускоренном режиме? Я так чую, скоро и ей вчинят все остановки после Люберец "по многочисленным просьбам". Но последней в сторону Москвы вряд ли, так как она идет в такое время, что никому на этих деревенских полустанках не нужна, хоть ее и испортили знатно по сравнению с 10-15-летней давностью.

О том, что сейчас собой представляет железная дорога Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород-Харьков-Запорожье-Мелитополь-Новоалексеевка, Соленое озеро-Джанкой-Симферополь-Севастополь. Через запятую, потому что от Новоалексеевки до Соленого озера порой даже рельсы сняты, так что можно сказать, что больше и нет единой железной дороги Москва-Севастополь и даже идут разговоры о том, чтобы участок Курск-Белгород сделать однопутным. http://logirus.ru/articles/ado/napryazhennye_zheleznodorozhnye_otnosheniya.html http://logirus.ru/articles/ado/transportnyy_khab_nyu-vasyuki.html

Может весь этот бред с 200 км все-таки потихоньку спустят на тормозах и постепенно вернут хоть часто того, что порезали? Ну вообще эту элю сразу после этого приказа должны были обрезать по Тихвину, однако почему-то ее сократили только до границы Ленинградской и Вологодской областей, т.е. всего пары остановок не доезжая до Бабаево (и то у меня есть подозрения, что на оборот ее все равно гнали в Бабаево резаком).

Интересно, как смогли электричку СПб-Бабаево восстановить в полноценном виде (без сокращений по Заборью и Верхневольскому, как это было), несмотря на то, что по расстоянию она больше не то, что 200, а даже 300 км. и плюс Бабаево уже в Вологодской области (а сокращали ее именно из-за этого, договорились что-ли)?

Да, речь идет про главный вокзал. Там Бахетле в ЦУМе. Нельзя сказать, что это прямо у вокзала, но в пешей доступности. В общем действительно, если точно не знаешь - не найдешь. Нам-то наши почти местные друзья подсказали где оно, а так мы бы, наверное, и сами не нашли.

Бахетле в Казани тоже очень разные. Вот в одном мы видели кучу разных консервов Салехардского рыбокомбината, даже думали запастись ими (в Москве их мало где встретишь, а с их продукцией я знаком неплохо, тем более, что я был в фирменном магазине при этом рыбокомбинате непосредственно в Салехарде), но у нас впереди был целый день на ногах и решили, что еще успеем запастись ими в другом Бахетле у вокзала. Но вот в том вообще ничего из этого не было!

Зря все-таки снаружи оставили стандартную голубую окраску. Могли бы тоже что-нибудь оригинальное придумать.

есесьно... если оставить быстрые зеленые, какой болван поедет втридорога на Ласточке ) Ну не скажи... Одно время (лет 10 назад) из Владимира с 25-минутным интервалом уходил безостановочный попугай и зеленая, немногим ему уступающая в плане остановок (у нее были такие остановки: до Петушков везде, далее Покров, Усад, Орехово-Зуево, Фрязево, Жел-Дор, Реутово, Новогиреево), однако попугай при этом отнюдь не пустовал. Да и сейчас александровский недоэкспресс в 18:05 из Москвы тоже не пустует, хотя в 17:50 уходит зеленая, до Сергиева Посада идущая абсолютно также, как и он. Ага, кстати когда в июне я ехал из Луги в Питер, то слышал много недовольств, что на скоростную поставили самую заурядную ЭТ2М с соответствующими лавками, тогда как на обычную - ЭТ4А с лавками получше. Впрочем, там стоимость билета на скоростную и обычную не отличается (да еще бы - и так билет на элю от Луги до Питера стоит 317 руб, тогда как автобус меньше 300 руб. и их больше).

Да уж, расписание Ленинградки с пуском ласточек испортили знатно... Если раньше данная направа могла похвастаться кучей быстрых зеленых, то теперь это направление стало схожим с остальными в этом плане. Особенно умиляет одна тверская ласточка, у которой нет остановки в Клину, зато есть в Сходне... Ну и вообще ИМХО зря ни одна ласточка не останавливается ни в Ховрино, ни в Петраше, а также между Клином и Тверью. Могли бы некоторым ласточкам сделать остановки хотя бы в Завидово и Редкино.

Ну вообще первые признаки отравления грибами проявляются не сразу. Например, если съесть бледную поганку, то они могут проявиться и через 30 часов после ее употребления.

Зашел в новую сеть супермаркетов - Да (такой недавно открылся, например, на проезде Дежнева у магазина Северянин). Пока открылись, цены низкие (хорошие огурцы по 30 руб/кг), но хочу сказать, что такого бедного ассортимента соков я не видел даже в захолустных магазинах. Из известных марок там только J7, остальное - один морс марки "Солнечный край" и еще нектары тоже какой-то малоизвестной фирмы.

Я же писал - мухоморы очень разные. Обычные красные можно как-то приготовить, но есть и очень ядовитые (например поганковидный), с которым ничего не сделаешь. По ядовитости он почти равен бледной поганке. Еще пантерный лучше не трогать. Но эти мухоморы не красные.

Ага, и мои, уехав на дачу около 9 утра, застряли в Пушкино из-за этого.

Да прям! Уже в середине 2000-х гг. спрос на купейные вагоны заметно упал - сам видел, как году в 2005-м в № 93/94 "Магнитка" Москва-Магнитогорск 3 плацкартных вагона были забиты под завязку, тогда как купейные пустовали. Это в 1-й половине 1990-х гг. толстосумы стали переходить с авиации на железку в связи с резким подорожанием последней, хотя тогда во многих фирменных поездах убирали плацкарт, вот в № 9/10 "Байкал" Москва-Иркутск его не было в 1993-96 гг, равно как и в № 3/4 "Кавказ" Москва-Кисловодск (по крайней мере об этом говорит служебка 1995 г).

Да на Белке с остановками вообще пошла полная чехарда, особенно между Одинцово и Голицыно. Раньше было правило (не без исключений, конечно, но их было немного): на этом участке либо везде, либо по основным (Отрадное, Перхушково, Жаворонки, Малые Вяземы), либо вообще без остановок. Теперь же где там что останавливается - вообще без бутылки не разберешься. Ну еще можно понять то, что в Пионерской стало больше элей останавливаться - там теперь много чего понастроили и количество народа прибавилось, но вот эли с единственной остановкой на этом участке в Дачном вызывают недоумение, равно как и приколы, типа без остановок от Отрадного до Малых Вязем. Я уж молчу об остановке можайских рексов в Жаворонках, которые пропускают многие обычные эли (вчера туда ездил и был поражен, сколько элей, оказывается, пропускают эту остановку - до этого я только мимо проезжал и этого не видел). Но вот элей, идущих чисто без остановок от Одинцово до Голицыно, уже осталось не очень много...

Да и не надо трогать мухоморы - пусть лоси ими лечатся. Хотя вообще есть съедобные виды мухоморов, но они известны очень ограниченному количеству грибников. Но есть и такие, которые по ядовитости сравнимы с самым опасным грибом - бледной поганкой. Кстати, бледную поганку как ни готовь, а все равно ее яд не выйдет. Но в наших лесах этот гриб встречается довольно редко.

Вообще, глядя на Савелу, кажется несколько странным, что на Белке Жаворонки еще не стали обязательной остановкой для всех элей, а ведь там даже можайские рексы останавливаются. Правда, звенигородскому от Москвы все-таки их отменили. Но возможно, это дело времени, особенно при нынешней политике.

Это какая же у человека должна быть зарплата, чтобы ежедневно ездить на работу на сапсане?