NikOl

Будете смеяться, но на 10 сентября все-таки назначили 942 Москва-Питер. Как и прежде, он идет целый день. Вот только непонятно, почему у него стоянки в Окуловке и Малой Вишере технические. ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ― САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН. МОСКВА (МОСКВА ОКТЯБРЬСКАЯ ) 03:20 00 0 км КЛИН 04:25 0004 04:29 00 89 км РЕШЕТНИКОВО 04:46 0063 05:49 00 105 км ЗАВИДОВО 06:00 0001 06:01 00 119 км РЕДКИНО 06:13 0002 06:15 00 132 км ТВЕРЬ 06:42 0037 07:19 00 167 км ЛИХОСЛАВЛЬ 07:48 0039 08:27 00 209 км КАЛАШНИКОВО 08:43 0003 08:46 00 231 км СПИРОВО 09:02 0010 09:12 00 252 км ОСЕЧЕНКА 09:27 0001 09:28 00 270 км ЕЛИЗАРОВКА 09:37 0002 09:39 00 279 км ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК 09:47 0012 09:59 00 286 км ЛЕОНТЬЕВО 10:08 0001 10:09 00 294 км АКАДЕМИЧЕСКАЯ 10:18 0001 10:19 00 305 км БУШЕВЕЦ 10:33 0001 10:34 00 324 км БОЛОГОЕ-МОСКОВСКОЕ 10:42 0338 16:20 00 331 км БЕРЕЗАЙКА 16:32 0005 16:37 00 345 км АЛЕШИНКА 16:46 0001 16:47 00 353 км УГЛОВКА 17:08 0030 17:38 00 381 км ОКУЛОВКА (ТЕХСТОЯНКА) 0098 19:30 00 401 км БОРОВЕНКА 19:46 0001 19:47 00 418 км ТОРБИНО 19:59 0001 20:00 00 434 км МСТИНСКИЙ МОСТ 20:15 0001 20:16 00 461 км БУРГА 20:24 0001 20:25 00 468 км МАЛАЯ ВИШЕРА (ТЕХСТОЯНКА) 0040 21:23 00 488 км БОЛЬШАЯ ВИШЕРА 21:34 0001 21:35 00 498 км ГРЯДЫ 21:45 0001 21:46 00 508 км ЧУДОВО-МОСКОВСКОЕ 22:02 0005 22:07 00 532 км ТОРФЯНОЕ 22:19 0039 22:58 00 540 км ЛЮБАНЬ 23:19 0005 23:24 00 567 км РЯБОВО 23:33 0001 23:34 00 577 км УШАКИ 23:43 0001 23:44 00 586 км ТОСНО 23:53 0006 23:59 00 597 км САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН. ) 00:50 01 650 км

Да я что-то не заметил особо много желающих на "Монументе" садиться на 400э в сторону Зеленограда.

В данный момент в интересах жителей Зеленограда, чтобы он останавливался в Химках. Бред. Ух ты как интересно! А я думал Москва. То-то большая часть Химок на работу в Москву ездит. Неверно. Интервал у него полчаса против 3 - 10 минут у 400э. А я недавно минут 20 экспресса ждал. За это время прошел 400-й с остановками, причем мы его так и не обогнали. Да и полчаса - совсем неплохой интервал. К моему дому теперь единственный автобус от метро ходит примерно также.

В общем, ясно. Скорее всего в скором времени из полуэкспрессов на Вернадского-Ленинском останется только 272-й. 611с переименуют в 611к с одновременным вводом всех остановок, такая же участь постигнет и 844-й. Да и, кстати, нигде не сказано, что и 272-му не введут все остановки, несмотря на его предназначение. 830-й тоже изначально создавался для быстрого вывоза жителей Новопеределкино к метро, однако сейчас уже остановки, которые он пропускает, можно по пальцам пересчитать. А 830с теперь ходит только в будни, да и его уже как-то хотели отменить вместе с 810с.

думаю, что ничего не изменится до деноминации (если такая будет). Могут еще в какой-то момент начать выпускать купюры с кардинально другим дизайном, как это было в 1995 г, когда стали выпускать новые купюры от 5000 до 50000 руб. (купюра в 100000 руб. появилась позже). Ну с 1961 г. до конца СССР оставалось 30 лет, так что вполне могли бы

Остановка "Проспект Вернадского,113" введена для автобусов №№ 227, 642, но только в сторону области. Таким образом, теперь ее от метро пропускают только экспрессные маршруты в отдаленные районы: 272, 611с, 816, 844.

Мне все-таки интересно: сколько лет еще продержится серия 1997 г? Ведь с тех пор уже появились купюры в 1000 руб. и 5000 руб, а на них все еще остается 1997 г. А ведь в 1990-х банкноты стремительно менялись: были 1992 г, потом 1995 г, сменившиеся после деноминации 1997 г, который держится уже 14 лет... Кстати, что помню - вроде как при деноминации 1998 г. планировали выпуск рублевых купюр, аналогичных 1000-рублевой банкноте образца 1995 г. (посвященная Владивостоку). Но их полностью перевели на монеты. Да и 5-рублевых новгородских купюр тоже было выпущено немного.

А на него есть предварительная продажа по Москве? Если нет, то толку от него ноль целых хрен десятых, как и от Ижевск-Спб, который идет в общем-то тоже удобно.

Но вообще в этом году РЖД еще больше осволочело с направлением Москва-Питер, а именно: все нефирменные в данном направлении отправляет в неудобное время и в Питер они приходят к закрытому метро. После 22.00 все постоянные поезда фирменные, а раньше-то после "Двух столиц" шел нефирменный 52-й и при этом, что интересно, "Две столицы" тоже не жаловался на заполняемость. В итоге из поздних нефирменных вариантов остается только 30-й, но он идет уже поздновато.

Паша, я вот хоть во многом разделяю твою точку зрения насчет бакланов, но все-таки хочу сказать, что они бывают и полезными. Я вот решил на нем проехать вечером из Питера в Москву. Почему? Да потому что в начале октября в это время в Питере будет делать совершенно нечего, вот и можно потратить это время на добирание до своей кровати Хотя, конечно, соглашусь, что их избыток - достаточно было бы сделать по 1 утреннему и 1 вечернему в каждую сторону, а днем пустить что-нибудь типа "Юности".

Ну вот теперь уже вчерашние наблюдения. Прихожу на Речнике на остановку 400-го - нет ни одного, зато какая очередь... Наконец, спустя минут 10, подходит 400-й поостановочный. Набивается практически в мясо - даже стоячие есть. Многие на него не садятся, несмотря на то, что сзади экспресс не стоит. Я тоже решаю его пропустить, потому что уже по личному опыту знаю, что обычно экспресс его обгоняет (а у меня времени было в обрез), даже если он сзади не стоит. Отходит этот 400-й и тут же на высадочную остановку приходит экспресс. Но пока его водитель проверил салон и подъехал к остановке, уже прошло минут 10. Потом он минут 5 стоял с набитым салоном. Ну и поехал. И ушедший 400-й с остановками так и не догнал. Насчет Черной грязи хочу сказать, что ее ввели обоим 400-м - и с остановками, и экспрессу. Правда, на кой черт не знаю, как и Монумент с санаторием Артема - если на первом он еще подъезжает к остановке в надежде на то, что кто-нибудь сядет, то последние 2 он проезжает не снижая скорости. Только в Елино еще находятся желающие в него сесть в сторону Зеленограда. Ну а ездить на поостановочном 400-м куда-нибудь до Бутаково, не говоря уже о канале им. Москвы, невыгодно - обычные билеты на него не действуют, где бы он ни находился, только специальные зеленые за 42 руб. Впрочем, СКМ(О) в нем тоже прекрасно себе действует, вот ее обладатели могут им пользоваться до Химок.

У 392 остановки по Ярославке даже на сайте обозначены (т.е., с вероятностью 99% они таки вполне официально разрешены), Все равно он на них останавливается только для высадки со стороны области и никого не берет. И что из этого? По этой логике экспресс Москва-Александров должен идти после С.Посада со всеми остановками, а пушкинский спутник - после Мытищ. А мытищинские так вообще должны идти со всеми. 1) И с какими интервалами ходит этот 400-неэкспресс? С неплохими. Чуть реже экспресса. А много ли народу едет после 21.30? Да и потом, маршрутки ходят и после этого времени. Не знаю, но подобные странности иногда встречаются

Хм, то есть, остановки зеленоградского автобуса по Ленинградке - это "очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов", Смотря какого. Экспресса - да. Неэкспресс пусть идет хоть со всеми остановками, включая внутриМКАДовские. Разница в том, что эти автобусы коммерческие и льготников не сажают, в отличии от 400э. К тому же это в своем большинстве область, вот ее и должно обслуживать МТА. Оно ведь практически всегда отказывается обслуживать Москву (имею в виду в пределах МКАД).

Видимо, жителям этих остановок тоже хочется быстро добираться до Москвы Автобусы МТА им в помощь. Кроме того, хочу сказать, что в нынешних условиях Ленинградки еще неизвестно, как быстрее - с остановками или без. Вчера ездил в Зеленоград на 400э и наблюдал такую картину: перед МКАДом мы встали в пробку, а крайний правый ряд ехал. И нас обогнал 851-й. Обратно мы его обогнали лишь на Нагорном шоссе.

Какое же оно наплевательское, если остановки вводились по просьбам жителей этих самых отдалённых районов... Еще раз спрашиваю: чем им 400-й с остановками не нравится?

Тут есть еще такой момент, как ограничение круга лиц, пользующихся данным маршрутом. И 400-й в общем-то изначально предполагался для жителей Зеленограда, его только потом, видимо, по просьбе зеленоградцев разделили на поостановочный и экспресс, и первый по большому счету нужен для тех, кому нужно, например, из Зеленограда в Химки. А экспресс так и предполагался для связи Зеленограда с "большой землей". Но теперь, похоже, и он теряет свое изначальное предназначение.

Да, не останавливался. Да и не понимаю смысла ввода этой остановки. Никто в здравом уме с нее не поедет на Б.Академическую и Космодемьянских - от нее гораздо быстрее пройти на остановку "пл. Петровско-Разумовское", на которой еще и 204-й останавливается, чем ехать с нее крюком через Петровско-Разумовскую, что отнимает кучу времени. Т.е. получается, что он фактически дважды останавливается в одном и том же месте. Да, а с передачей ЗелАКа в МГТ начался ввод остановок и на маршруте № 400э. Уже ввели Монумент, Санаторий им. Артема, Елино и Черную грязь. Чую, так скоро он превратится в обычный 400-й со всеми остановками. В общем, очередное типичное наплевательское отношение к жителям отдаленных районов Что, 400-го с остановками мало для тех, кому надо из Зеленограда не в Москву? И это при том, что вообще-то на 400-м маршруте стоимость билета 42 руб.

К нововведению насчет "ул. Менжинского,38", похоже, подготовились не все автобусы 124, 174, 238/838 маршрутов. Вчера ехал на 174-м, так на автоинформаторе эта остановка отсутствовала, и автобус проехал ее без остановки.

Автобусам № 124, 174, 238, 838 введена остановка "ул. Менжинского, 38" в сторону ст. Лосиноостровская (до этого она действовала только в обратном направлении).

В Архангельске все по 14 руб.

Ну-с, попробую и я вспомнить... В Москве также пару раз катался от Киевского вокзала до Новоспасского моста, а также от Северного речного вокзала куда-то в пригород, не помню уже, куда именно. Также помню, что в далеком детстве куда-то катался от Южного речного вокзала. Также несколько раз переправлялся на пароме через канал им. Москвы возле пл. Мельдино. Еще на пароме переправлялся из Волгограда в Краснослободск, а также в Севастополе с Севрной к вокзалу. Также ездили на чем-то в Одессе. И на речном трамвае по Днепру в Киеве.

По-моему, она уже много лет как переименована. По крайней мере я постоянно слышал, как в данных маршрутах трамвая объявляли именно с добавлением 59-й больницы.

Кстати, тут кто-то спрашивал про буфет в южном выходе Войковской у турникетов? Ну так отвечаю: действительно, там очень вкусно и относительно недорого, но ассортимент так себе. Работает этот буфет только до 17.00 и к концу дня там обычно мало что остается, поэтому лучше туда приходить в середине дня, но и в это время там бывает много народу, а столиков мало (2 нормальных, за которые можно сесть, и 2 высоких круглых).

А я вчера с теткой днем съездил в бизнес-парк Румянцево. Ну туда особых проблем не было: почти вмиг доехали от Теплостанского проезда на А707. А вот обратно... Просто труба. Долго думали, стоит ли садиться в бесплатный автобус до Юго-Западной или идти на Дудкино. Но так как он подъехал, а мы были уже изрядно уставшими после всех наших дел в этом бизнес-парке, решили ехать на нем, а потом от Юго-Западной вернуться. Он оказался дико переполненным. Но это полбеды. Киевское шоссе в сторону Москвы было стоячим! Причем не только оно, но и разворот, на котором этот автобус разворачивается, чтобы ехать в Москву. И стало ясно, что в такой пробке мы будем час ехать до Юго-Западной, проезжая дом без остановки, а потом еще неизвестно по какой пробке возвращаться (а у нас еще 2 объемных пакета было). В итоге сошли с этого автобуса, не доезжая его выезда на Киевское шоссе и вышли на остановку Румянцево, откуда доехали до Теплостанского на А844. Но Ленинский проспект был уже на удивление свободным! Ну да ладно, зато крюк не сделали.

Да она вроде как уже давно так называется... Логично.