Dmitri

Тем, кто не слушает объявления, это не поможет, а тех, кто их слушает, уже задолбало в стопиццотый раз слушать одно и то же .

Да вроде КхЛ давно под № 11...

Значит, нужно ограничивать вход на станцию.

А ничего, что там пилить с километр ?

(Заинтригованно) А где там переход?

Ты не знал, что буржуйский хайтек не любит плохую погоду ?

До них до сих пор не дошло, что МЦК - это не метро ?

Совсем уже обнаглели люди - по прямой ходить хотят...

11 метров, однако . ЕМНИП, лестниц нет, есть по 3 эскалатора на каждом входе.

Интересное у тебя понимание приятного ...

Дешёвая рыбка - вонючая юшка .

10 лет назад я бы с тобой согласился. Но на дворе 2016 год. Электричка.

Кто тебе сказал, что я теоретизирую ? Я именно так и езжу в незнакомых городах - по 2GIS с включённым GPS. Логично. МЦК - это не метро.

Яндекс-карты, в крайнем случае 2GIS. Зачем ?

Капитан Очевидность разъясняет : выяснять, куда идёт маршрут, нужно до того, как он показался на горизонте.

Нет тут никакой проблемы . Не знаешь, куда идёт маршрут, - не садись.

Это предположение или утверждение ?

А нужно чаще и сильнее переколбашивать маршрутную сеть, чтобы запутать всех окончательно и бесповоротно. Про затык (правда, без указания причины) написано 2 постами выше .

Я про малоприбыльность не сам придумал, а услышал от человека пограмотнее меня. Это ОЧЕНЬ серьёзная переделка.

Такой, который не тащит в неё дополнительные толпы народа. Он хлопотный и малоприбыльный.

Вот пусть этот бизнес развивается где-нибудь в гребенях, а не в и так перегруженной пиплом Москве. О, ещё один пуп земли нарисовался .

А они есть в таком количестве, чтобы это стало "реальной проблемой"? Я имею в виду туристов не в составе групп - группу ведёт экскурсовод.

Для тебя поездки - это работа, а для остальных - неоплачиваемые накладные расходы. Поэтому я любые изменения в ОТ оцениваю в первую очередь с точки зрения затраченного на дорогу времени: уменьшилось - хорошо, увеличилось - плохо.

М.б. какой-нибудь-ремонт?

А кто ты такой, чтобы перед тобой отвечали?