Серега

Кто тебе сказал, что ты не чурка и не кастрюлеголовый? Судя по тому, что ты пишешь ты и есть самая настоящая чурка. Чурка это не национальность, а состояние мозгов. Не понятно вообще кем ты себя возомнил и почему за твои писульки ты ещё не в бане.

Ты чё следователь что б версии выдвигать? Если нет то слушай что тебе говорят люди которые в курсе дел. Какое нахрен перепроизводство когда завод не успевает машины собирать? Отгружают, что называется, с колёс. На складе нет ни одной готовой машины, по крайней мере 4292.

Слушайте, перестаньте тиражировать этот бред. Машины купили совсем не поэтому, их планировали купить давно. Единственно, что их купили несколько больше, чем собирались изначально. А тот кто распространяет эти слухи - лох педальный и вообще не в теме что, как и почему происходит.

Ну а если б ты ждал не М1, а троллейбуса идущего по тому же маршруту и застрявшего в пробке возле кремля ты бы верещал, что нафиг нужен троллейбус-призрак? Как же задрали умники которым лишь бы чего нить ляпнуть.

Только розетка под передним шильдиком, а не под задним.

Блин, первый раз сбоку камаз увидел. А чё он такой уродливый?

Я вообще не знаю о чем ты говоришь. У впуска вообще никакого звука нет. Всё что я читаю от тебя про какие то свистки мне на голову не налазит.

Сколько работаю ещё ни разу не слышал свиста во впуске. И как вообще можно услышать свист во впуске? Ты ухо к впускному коллектору прикладывал или как идентифицировал что свист именно во впуске.

Слушай, перестань уже бредить про обслуживание "не по книжке". Задай себе один простой вопрос, почему всё обслуживают одинаково, а кончаются движки исключительно на 6213.22? Дело совершенно не в обслуге, а в качестве двигателей. От плохого обслуживания может быстрее износиться поршневая, начаться повышенный расход масла и тд и тп, но плохая обслуга никак не влияет на прогар поршней на первой половине первой сотни тысяч км и тем более не влияет на обрыв шатунов.

Вроде как есть указание на "Магистрали" в новье топить только климат-контролем, а не печками. В маршрутах магистрали да, а в других местах такого нет. Плюс в новых машинах всё взаимосвязано. Не зря новые 5292 постоянно котлы запускают. И ещё, я не совсем понял с каких пор температура в салоне +11 и +13 это холодно? Тот кому в +13 холодно заходил в салон голышом?

Нос воротят потому что городское начальство дурью мается и с рогатыми воюет. Если б решили тралик развивать и собирались покупать рогатых сотнями, как автобусы, никуда б на ЛиАЗе не делись и сваяли бы троллейбус без лишнего писка.

https://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fdalnoboi.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F11%2Felektrobus-liaz_tehnicheskie_harakteristiki.jpg

Мне и считать не нужно. В отличии от специалистов делающих аборты по фотографиям, я эту машину облазил от выхлопа до крыши и точно знаю сколько сидушек стоит в салоне. P.S. не знаю что у тебя "взади", а у грамотных людей сзади.

Гавно это, а не салон. Первые 4 места из-за АСКП сразу в минус, 2 откидных - тоже в минус. Останется только 21 место. Гавно в голове у того кто не может нормально отнять 4 от 27. Уже раза три писали, что изначально это была типа олимпийская машина для Сочей. А в ней салон был расчитан на 27 сидячих мест, без учета откидных, плюс три места для инвалидных колясок. То есть в салоне 27 сидушек плюс футбольное поле для стоячих. Если убрать лишнее место для колясок то в салоне спокойно встанет 30 или 31 сидушка.

Уверен? Если это так, то его полностью восстанавливали, окромя самого кузова. Что значит восстанавливали? А то что это самый первый 5292 в новом дизайне можно не сомневаться, хлопцы даже не стали заморачиваться с заменой перегородки, как была "питерская" так и осталась.

Хорошо бы что б и в реальности его так покрасили. Просто голубые машины - слишком уныло.

Мне казалось что речь шла об учебках или я чего то недопонял.

Я только не вкурил, 78 машин по КЖЦ опять в 17 парк пойдут?

Откуда информация?

Товарисч сказочник, считайте. 333+68+460 сколько получается? А теперь посчитайте сколько машин списано.

Ясно.

Управляющий директор это тоже самое что генеральный или нет?

С этим никто и не спорит. Что самое интересное, на предыдущих поставках всё было ещё хуже, но это почему то вообще никого не волновало. Я не оправдываю эти косяки просто констатирую факты. Согласись, что с учетом того что написано выше, в это трудно поверить. Вот в это я верю сразу и во веки веков(с). Это вполне логично ибо какой смысл заказывать то, что завод не в силах выполнить. Поэтому и согласуют что возможно, а что нет.

ТЗ пишут обычно совместно с поставщиком. Просто новое надо было испытывать сначала, а потом покупать огромным тиражом. Но в нашей стране так делать не умеют. Если новое то его надо много и сразу чтобы в телевизоре похвастаться. Не надо перекладывать с больной головы на здоровую. Кондиционеры ставятся на автобусы хренову тучу лет и давным давно известно какой кондей на какой объем салона должен быть. Я себе домой заказывал кондеи без всяких консультаций с поставщиком и достаточно было прочитать инструкцию к кондею что бы понять подходит он для моей квартиры или нет. Так и в техотделе МГТ могли прочитать какая мощность кондиционера оптимальна для машин класса БВ. Так что не надо сваливать вину технарей МГТ на заводчан.

Экономят. У частников в 4292 не стоят 2 сиденья на передней колёсной арке. Это экономят сами частники, у них в принципе самая дешевая комплектация в рамках городского заказа. У частников сэкономлено на всем где только можно было сэкономить. Деньги следующего года - это деньги следующего года. Причём, не освоили в этом году - в следующем дадим меньше. То есть, потеря в количестве скорее всего, двукратная. Это не личные же деньги, которые ты сегодня сэкономил, а завтра потратил. Не путай деньги из городского бюджета и федерального. Правило о не потраченных деньгах городского бюджета не касается, а именно из него идет финансирование закупок для МГТ. Сейчас в правительстве Москвы собралась такая команда, что деньги, если надо, выделяют в середине года. Попросил Ликсутов выделить дегьги на доп закупку и пожалуйста вам конкурс на 460 машин в конце года. Конкурс о котором в начале года никто и не думал. Этим вроде только мегапоставка 2011-2012 страдала. Опять же, вины завода в этом не было. Лоханулся тот кто писал ТЗ, завод лишь выполнил то, что было написано в ТЗ.