Серега

Чем дальше в Евро тем страшнее конечный вариант автобуса. Ящики на крыше всё больше, автобусы всё уродливее.

Без понятия, я его видел всего два раза за то время пока он начальник. А по каким критериям выбирают тех кому дают новые машины, лично я, вообще не понимаю.

При новом начальнике теперь новую хрен возьмешь.

Я то понимаю. Это я к тому, что сейчас все языком чешут и за свои слова не отвечают.

Мне кажется, что они нашу "Доступную среду" случайно посчитали. По телеку вообще про 189 сказали. По моему, сам Ликсутов. Дурацкий вопрос, особенно учитывая что сам на него ответил. На твоей же фотке машина в 7ом парке.

Хорошо что такой дурью не маялись во время поставки 2000 машин. А то мэр и ликсут жили бы на площадке для показуху.

Восьмая, троицкая, колонна самая маленькая, поэтому свободных бортов 18хх больше всего потому и затыкают ими недостачу в других колоннах.

Вот и нихрена. 01368 это бортовой из 7ой колонны или третьей колонны 18го парка по старому. И ни то и не другое. 18хх сейчас присваивают всем подряд. 01870, например, а пятой колонне, а в первой ещё какой то из 018хх. А 01706 вообще в 6 колонне.

Они ж прям на переднем плане первого фото.

И толку? Неужели ты, наивный, думаешь, что они с утра выйдут на линию, потом днем съездят на показуху и снова вернутся на линию? Ничего подобного, завтра те кто погонять машины на показуху прокатятся за даром до университета и обратно. В итоге ни денег, ни нормального выходного.

Походу это Селена новая. По крайней мере, блок управления стоит Селена.

Она уже давно не греется.

А где завитушки на филевской машине? Они ж с завода приходят с ними.

Вроде взрослый человек, а пишешь глупости. МГТ отродясь не мариновал новьё под забором если выпуск на линию зависел только от него. Геморрой с зависанием техники начался тогда, когда в дело закупки нового ПС вмешался дептранс. Только из-за ДТ началась волокита с переоформлением документов. Когда МГТ закупает машины напрямую, тогда бортовые начинают клеить, как сейчас, или рисовать, как было раньше, чуть не на следующий день после прихода машин в парк.

Так и в мташных 5292 с нагревом всё в порядке. Ну и сравнивать моторки некорректно. У мгтшных машин он гораздо шире.

Вместо 4292 пнп, я бы предпочел видеть 5292 пнп, по цене они поди сопоставимы будут.

Ни один частник не купит 4292. Мало того что он дорогой, так Ещё и перегружен электроникой сверх меры.

Что ещё за московские требования?

О том и речь, поэтому и интересно, что сказали заводские. Это то и странно. Вроде как должны быть нескольких типов вместимости.

Пункт есть, а вот ответа на вопрос, какие именно машины будут, нет. Кроме класса М3 никакой конкретики. А М3 это и 5292, и 6213.

Что поставка будет октябрь-ноябрь, но это уже совсем не новость. Гораздо интереснее, что они говорили про 333 машины. Какие будут машины, когда и тп?

Никогда не мог понять нахрена делать низкополы с высотой кузова, как у высокопола. Ни в одном таком низкополе люк не сможет открыть даже Сабонис.

С фотобуса. Так что претензии не ко мне, а к питерским. Если интересно, зайди и почитай.

За сим, предлагаю, бредни про монополизм в автобусном секторе прекратить. В принципе, если частники наконец начнут брать маршруты МГТ, то Волжанин для них может оказаться вполне подходящим вариантом. Оччень подходящий вариант. В Питере уже пищат от удовольствия когда на полуторагодовалых машинах приходится перетягивать борта.

Бред сивой кобылы. Достаточно зайти на портал госзакупок и посмотреть конкурсы других городов, что б убедиться в этом. То что ЛиАЗ хорошо и прочно окопался в Москве ещё не значит,что он монополист, страна пределами МКАД не ограничивается. Такие же поверхностные граждане из Екб, Казани или Уфы наверняка то же самое говорят про Нефаз и они гораздо ближе к истине.