Серега

Она уже давно не греется.

А где завитушки на филевской машине? Они ж с завода приходят с ними.

Вроде взрослый человек, а пишешь глупости. МГТ отродясь не мариновал новьё под забором если выпуск на линию зависел только от него. Геморрой с зависанием техники начался тогда, когда в дело закупки нового ПС вмешался дептранс. Только из-за ДТ началась волокита с переоформлением документов. Когда МГТ закупает машины напрямую, тогда бортовые начинают клеить, как сейчас, или рисовать, как было раньше, чуть не на следующий день после прихода машин в парк.

Так и в мташных 5292 с нагревом всё в порядке. Ну и сравнивать моторки некорректно. У мгтшных машин он гораздо шире.

Вместо 4292 пнп, я бы предпочел видеть 5292 пнп, по цене они поди сопоставимы будут.

Ни один частник не купит 4292. Мало того что он дорогой, так Ещё и перегружен электроникой сверх меры.

Что ещё за московские требования?

О том и речь, поэтому и интересно, что сказали заводские. Это то и странно. Вроде как должны быть нескольких типов вместимости.

Пункт есть, а вот ответа на вопрос, какие именно машины будут, нет. Кроме класса М3 никакой конкретики. А М3 это и 5292, и 6213.

Что поставка будет октябрь-ноябрь, но это уже совсем не новость. Гораздо интереснее, что они говорили про 333 машины. Какие будут машины, когда и тп?

Никогда не мог понять нахрена делать низкополы с высотой кузова, как у высокопола. Ни в одном таком низкополе люк не сможет открыть даже Сабонис.

С фотобуса. Так что претензии не ко мне, а к питерским. Если интересно, зайди и почитай.

За сим, предлагаю, бредни про монополизм в автобусном секторе прекратить. В принципе, если частники наконец начнут брать маршруты МГТ, то Волжанин для них может оказаться вполне подходящим вариантом. Оччень подходящий вариант. В Питере уже пищат от удовольствия когда на полуторагодовалых машинах приходится перетягивать борта.

Бред сивой кобылы. Достаточно зайти на портал госзакупок и посмотреть конкурсы других городов, что б убедиться в этом. То что ЛиАЗ хорошо и прочно окопался в Москве ещё не значит,что он монополист, страна пределами МКАД не ограничивается. Такие же поверхностные граждане из Екб, Казани или Уфы наверняка то же самое говорят про Нефаз и они гораздо ближе к истине.

Осталось только выяснить в каком месте ЛиАЗ монополист.

Ну и ослы. В нынешних условиях надо за каждую копейку царапаться, а не задирать ценники в разы.

Могу поспорить, что никакой ломаной линии окон нет. А черное тупо краской нарисовано, как на машине с выставки.

Очень бы хотелось, что б не погибались ни под тех ни под других. Раз решили изначально закупать ПС в автобусном кузове так и надо было гнуть свою линию не подстраиваясь под тролзу или бкм.

Может извратятся и как нибудь всунуть 25 сидушек. Не зря ж длину всё время под них подгоняют.

А причем тут белый цвет? Белые стойки только у машин с белыми кузовами. У других машин стойки окрашены в цвет кузова или черным, как у этого 5293 на фото.

С чего бы у МГТ начались проблемы? Машин с оргстеклом вместо нормальных стекол сейчас днем с огнем не найдешь, не то что раньше. Удивительно, что гайцы нашли такую машину.

На газовых 5256 или 5293 поищи. Там сейчас такие же ставят.

Ну, раз его прописали в ТЗ, значит он уже там сделан.

Дешево хорошо не бывает. Либо одно, либо другое.

И где тут сидушки? Кроме трамвая нихрена не вижу.