Михаил К

Как на Ласточки - выше, чем на Торжковские и ЭД4М

Не копейки, а половина и больше затрат по контрактам (в разных городах по разному). Не дотация - это, а оплата транспортной работы по контрактам

Так в соцсетях его вообще очень много... По мне так Финист всяко лучше старых электричек

Не дотации, а выплаты по контрактам. Чем меньше зайцев, тем меньше нужно добавлять регионам при брутто на оплату транспортной работы. Так что решает. При нетто и при нереге - тем более, что чем меньше зайцев, тем лучше перевозчику. Это всё полезно бывает

Не дотации там, а выплаты по контрактам.

К 15 июля

С 2027 года полномочий по ОТ у муниципалитетов быть не должно, а будут у регионов (которые муниципалитетом такие полномочия дать смогут, но только вместе с финансированием). Подробнее вот тут: https://tr.ru/news/5846-regionalnye-vlasti-stanut-bolshe-zanimatsya-avtobusami-tramvayami-i-trolleybusami

Вчера Миллер был там

Не лучше, так как Москва побольше этих городов 😉

В Автово

Нет

Не межгорода, а смежных межрегиональных маршрутов, что нынче Мос.области, а станут московскими Зачем отдельные организации?

Вот хотя бы отсюда: https://ngs.ru/text/job/2024/10/14/74183177/

Это будет зависеть от того, что какой возраст техники пропишут в контрактах

Сравнил катера с автобусами... Никакой ликвидации "Транспорта Верхневолжья" не ожидается, как и газелистов (их нет в Твери давно и это хорошо, так как не нужны они)