Михаил К

Не совсем так всё про Питер. С 2006 года частники массово вышли на социал, для того чтобы они не только набивпли свои карманы работая на коммерции (на конкурсах в придачу к коммерции в нагрузку им стали давать социал). В том же 2006 году частники надеялись, что город отдаст имавтобусные парки государственного перевозчика, но это совершенно правильно не было сделано. Автобусов ОБК у питерских частников, нет потому что они не требовались от них на конкурсах. 2013 по 2015 годы создателем питерского Комитет по транспорту был А.Г. Воробьев, которой до того в Москве Подмосковье был главным по транспорту. При нем на 6 социальных автобусных маршрутов, обслуживаемых частным перевозчиком, закончились временные договора и не было ни конкурсного предложения, ни конкурса. В итоге эти маршруты все стал обслуживать государственный перевозчик. Также из-за жуткого ДТП с автобусом частного перевозчика на Невском проспекте (26 пострадавших) с частным перевозчиком был разорван договор на весь лот (1 социальный маршрут и несколько коммерческих). Социальный маршрут был тоже без конкурсного предложения/конкурса передан государственному перевозчику. Это было все хорошо и правильно.В прошлом году действительно два частных перевозчика отказались от обслуживания 3 социальных маршрутов. Сейчас в Питере не проводятся аукционы/конкурсы на маршруты, поэтому два частных перевозчика (кстати, те самые, что отказались три соципльных маршрута обслуживать) покупают высокопольный хлам в виде Пазиков и Некстов на коммерцию, что обусловлено и относительной дешевизной даной техники.

Нормально Питер автобусы эксплуатирует.

Почему нельзя наладить 641?

За счёт концессионера.

Так ситуация исправляется постепенно. Последние исправления: http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/4303898.html

Так это правильно, что Перевозчик заинтересован в соблюдении госконтракта для получения всей суммы, что приписана в нем. Невывоз же возникает по той причине, что не на все маршруты, где вработают частные перевозчики, правильно рассчитанны были класс автобусов и их интервалы. Невывоз же на маршрутах МГТ обусловлен тем, что не все его маршруты, что дублировались маршрутками, усилены в необходимом количестве.

320 будет обслуживать ПАТ, а к-33 - ППК ("дочка" ПА). На 320 также претендовала ППК, а на к-33 - Ралекс. http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

А, это конкурсное предложение то есть будет временный договор всего на один год. Сегодня лоты отдельные сделали: 320 и к-33. То есть, кто хочет обслуживать к-33, не обязан будет в нагрузку к нему 320 год обслуживать и наоборот. К тому же у нас официально коммерция нынче - это социал, но с субсидией в 0р и работает по регулируемому тарифу (для каждой маршрутки определена своя предельная цена проезда).

Объявлено конкурсное предложение на маршруты 320 и к-33: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-na-organizaciyu-i-vypolnenie-pere/ Автобусы требуются не старше 7 лет. На 320 - один БК, а на к-33 - не менее четырёх СК.

До середины 2025 года отсрочка действует только для МГТ, питерских ПАТа и ГЭта, а также для МУПов Севастополя.

От последнего открытия разгрузились хоть Ивеко по 19, который там проходит мимо новых станций?

Все оставить как есть не получится, так как существует и действует ФЗ-220. Долгожданный этот закон позволил ряду губернских городов вывести частников на социал вслед за Москвой, еще ряд городов это делают сейчас и есть ряд городов, которые об этом уже задумываются. Причём среди всех этих категорий есть очень замаршруткизированные города...

Продление зеленой, салатовой линий метро; появление желтой линии метро от Делового Центра до Рассказовки и ТПК, то есть новые станции, что собираются открыть в 2016-2018 годах, помогут на ряде маршрутов наземного тарснпорта справиться с невывозом?

Когда будут аукционы на автобусные маршруты в Новую Москву и Зеленоград, а также на смежные межрегиональные маршруты (в Московскую область)?

На скольких автобусных маршрутах, как новых, появившихся вместо маршруток, и старых, усиленных/не усиленных вместо маршруток, а также на каких трамвайных и троллейбусных маршрутах происходит невлезание/невывоз нынче? С продлением салатовые линии до "Петровско-Разумовской" разгрузились Ивеко по 19?