Snark

Да. 842 хороший стабильный локальный маршрут, а если объединить его с 21, то получится чёрти что, увязающее в пробках на Кетчерской, и имеющее монструозные интервалы (какой там у 21 интервал нынче, полчаса?). Так что если и объединять, то только с 811, заодно некая компенсация изменения 787-ого получится - восстановится связь Перовской улицы с началом Вешняковской. Можно сделать самопересекающееся двухуровневое пересечение - пусть новый 811-ый едет по-старинке до Молостовых, а оттуда на Фрязевскую, и дальше уже как существующий 842.

Обновил софтину до версии 1.1. Теперь поддерживаются электробусы, улучшен текстовый поиск маршрутов. Зеркало на Я.Диске Enroute-1.1.zip

Да вот непонятно, откуда они едут. То ли это поток из Перово, то ли те, кто не дождался 30-ого троллейбуса.

По утрам на 787 в начале Зелёного проспекта уже всегда есть стоячие пассажиры. Его обязательно нужно переводить на БВ, маршрут популярен. Вечером же на нём на удивление много людей едет в сторону Вешняков, у платформы Новогиреево порой все еле-еле влезают.

Странная оценка стоимости трамвая, 100 млн это же вместе с КЖЦ на много лет, а сам вагон стоит меньше, разве нет?

Но фон и ограждения остались, хотя территорию не раз рекультивировали. А проход под мостом организовать можно - на противоположном берегу смогли же подвинуть забор, и впихнуть автодорогу.

Неужто наконец пришло понимание, что прежде чем громить троллейбусы, надо с автобусами налаживать ситуацию, а не тупо выдёргивать выходы на троллезаменители?

Политика партии такая, видимо. Новокосину повезло, что там автобусный парк. Молжаниновке и Солнцеву - что там дорога в аэропорт. А в другое "замкадье" ночные маршруты не ходят - Митино, оба Бутова, пос. Северный, не говоря уже про Зеленоград.

Пока нет выделенки на Будённого - 469, 254 и 83 никогда нормально работать не будут, как их не прокачивай. А выделенку там дептранс делать не хочет, как и что-то делать с редкоходами навроде 36 и 254.

проще уж Н7 туда завести. Да и то не слишком нужно, жители замкадных районов традиционно должны страдать от плохого транспортного обслуживания.

Дептранс на UITP показал картинку-кретинку с перспективными канатными дорогами. Причём задизайнено всё так, будто бы под канатными дорогами подразумеваются МЦД. Работает: Воробьёвы Горы - Лужники Анонсировано: Речной вокзал - Сходненская Перспективные: Сокольники - ВДНХ - Ботанический сад Павелецкая набережная - метро Автозаводская МЕГА Белая дача - Капотня - метро Алма-Атинская Парк "Остров мечты" - Бобровый остров - метро Нагатинский Затон Липецкая улица - метро Орехово - ТЦ Вегас Парк "Остров мечты" - метро Кожуховская метро Битцевский парк - метро Улица Академика Янгеля Мосрентген - МЕГА Тёплый Стан - метро Тёплый Стан площадь Европы - гостиница Украина - Краснопресненская набережная метро Карамышевская - центр им. Хруничева метро Спартак - метро Строгино - Серебряный бор - метро Живописная Итоговая длина проектируемых канатных дорог - 40000 км, предполагаемый пассажиропоток 60000 человек/день. Экономия времени для пассажиров 18000 минут/день. В общем, дептранс перешёл на тяжёлые наркотики. Больше подробностей.

Дептранс не хочет резать 254, заливает про обеспечение межрайонных транспортных связей, и беспересадочное транспортное обслуживание АПЛ, мест приложение труда и неких объектов инфраструктуры. С интервалами в 31-37 минут в утренний пик, и в 29 минут в вечерний, ага. И абсолютным несоблюдением расписания.

Там вроде не пускают без билета на самолёт.

Как лихо в СМИ переключили контекст с автодорог (СВХ и дублёр Щелчка) и торгового центра на МЦД.

Ну кстати ночные в последнее время по пятницами в выходные в нехилое такое мясо ездят, почти как во времена ЧМ. Особенно Н4.

Из соседней темы про Некрасовку и Кожухово: Изменения маршрутов с 4 июня, связанные с запуском Некрасовской линии метро . Если верить всему написанному, то 787 приводят в соответствие с реестром, т.е. убирают односторонний проезд по Перовской и 2-ой Владимирской в пользу Мартеновской и Новогиреевской. Со стороны Вешняков он по сути будет дублировать 30-ый троллейбус, а вот пользователям Перовской стороны будет удобнее - у него есть свой уникальный поток на том участке, и сейчас очень неудобно, что можно приехать в одну сторону, но уехать обратно - нельзя. Лишь бы МГТ под это дело 842 прокачал, чтобы не ухудшать подвоз Перовской улицы к метро.

Пока что наиболее вероятный кандидат на последнего из могикан - НАТП, его погром затронул меньше всего. Если звёзды удачно сложатся, то он может ещё и до следующих мэрских выборов доживёт (хотя результат на них, конечно, будет предсказуем).

Очень удобные недельные проездные в этом году грохнули, остались только на сутки и на трое.

А ещё у пухлятины критичный баг, из-за которого бабульки негодуют и ругаются с водителем - из-за выдвижного механизма водитель не может подъехать близко к тротуару. В итоге бабка с клюкой орёт на водителя, водитель в ответ орёт, что уже столько дверей переломали, что больше он подъезжать поближе не будет.

И в камеру лет на десять, вместе со своим начальником. За экономические преступления.

От которых будет толк только в случае появления обособленной выделенки на Будённого. Т.к. стараниями хуснуллинцев там теперь вечная бордовая пробка из-за СВХ.

Автобусы сами по себе в Москве ездить пока не научились, а у МГТ вечный дефицит водителей (они и в отписках это указывают). Так что деградации автобусных маршрутов на западе и юго-западе - быть. Тем временем на Фрунзенской набережной были неоднократно замечены вышки некоей "аварийной службы", судя по надписи на борту (скорее всего контактной сети) - что-то там ковыряли в консолях. Саму КС там сняли ещё в начале весны, если не раньше.

Наврал Ликсутов-то, в Лондоне электроавтобусов уже 155 штук.

Вот именно. Вон, на Плеханова остановка "Перовская улица" не по ГОСТу - и ничего страшного не случилось.

787 дико популярен на этом участке, и далеко не все выходят у метро, многие едут дальше, кто в район платформы Новогиреево, кто в Вешняки, а кто и в Косино-Ухтомский. Единственное, что с ним нужно сделать - привести трассу к однообразию, убрав односторонние различия. Перекинуть либо на Мартеновскую (наверное так предпочтительнее), либо на Перовскую (хотя тогда он попросту будет дублировать 842, как это сейчас и происходит). ЕМНИП, его в новом реестре даже перекинули. В любом случае, после того, как наладили интервалы (а то он первоначально тоже полупризраком на пухликах был), 787 пустым не ездит.