Snark

Говорят, тройку там перестали принимать, билет надо в кассе брать.

СБВ достроят - чуть полегчает. Разве что на Каширку неудобно будет добираться. Вполне логично, если рядом нет других концентрических дорог, соединяющих радиальные направления. Мы же не ездим на поезде в Смоленск из Царицыно.

Скажите это тем, кто теперь трясётся в душных дизельных ЛиАЗах-5292 на т-маршрутах.

Не все открывают, зависит от парка и водителя. Кто-то на каждой остановке все двери открывает, кто-то по зеркалам высматривает пассажиров, а кто-то без нажатия кнопки и не заметит того, кто надумал выходить.

Зато контактную сеть стали понемногу демонтировать. Начали с трамвайных пересечений, но потом стали снимать и просто провода, например на Самотёчной улице и Олимпийском проспекте.

А зря, надо радоваться тому, что паровозики не скапливаются, и ТС ходят в полуинтервале друг от друга относительно паравозика - тогда они не будут приходить на остановку битком.

На транснави по-прежнему нет расписаний для 12, 34 и 34К с 20 апреля, у остальных маршрутов оно есть. Вероятно, в этот день стоит ждать продления 12-ого до 16-ой Парковой и ликвидации 34-ого с его короткой версией.

Дептрансик всем шлёт отписки "нецелесообразно" на этот счёт.

Ну почему, тем жителям Ивановского и ЮИ, кому нужно МЦК или куда-нибудь в район Авиамоторной/Семёновской, будет проще сесть на прямой трамвай, чем ехать до Новогиреева, толкаться на забитой КалЛ, а затем ещё долго подниматься и пересаживаться.

И народ стал пользоваться ТЗЛом, некоторые ходят оттуда к МЦК.

Если сделать кольцо у Рижского вокзала - смысл появится.

В 2012-ом во время выставки на ВДНХ 12-ого июня там вполне умещались все музейные экспонаты.

Там трамвайщики регулярно ругались на троллейбусные пересечения, и сетовали на то, что троллейбус уже грохнули, а обесточенный участок остался, и им неудобно ездить. Потому и убрали пересечения.

Народ сам ножками топал и ручками махал, чтобы как скотина грузиться в одну дверь, да ещё и стоять по полчаса в очереди, вместо того чтобы взять и разом загрузиться в несколько автобусов сразу во все двери. По крайней мере на 400э так было, так теперь бабки ещё топят за то, чтобы посадку в одну дверь сделали и на поостановочном 400-ом.

Учитывая, что на Тм49 в последнее время увеличились интервалы, ему скорее всего вообще отмена грозит.

Идиоты - это те, кто сделал режим работы выделенных полос только по будням в 2011-ом году, лишь бы не оскорблять чувства автомобилистов, а то всякие "Синие ведёрки" вонять начнут.

На Транснави нет расписаний для 34-ого и 12-ого начиная с субботы, 13 апреля.

И сам pass3 заработал из России без VPN.

А в октябре 2016-ого у троллейбуса м8 были интервалы по 8-10 минут вечером.

Их возили в Сити для фотосессии.

Вот сюда: ссылка

Тут надо сказать спасибо тем людям, которые выкинули второй путь с кольца на Белорусской (причём по слухам причина была в стиле "отстой трамваев на площади - это некрасиво и не круто"). Поэтому такие вот извраты.

Учитывая, что ещё ни один троллейбусный маршрут полностью не заменён на электробусы, поставщики сорвали все сроки, а электробусы регулярно катаются на тягачах - про это можно смело забыть на ближайшие пару лет.

В ВАО замечаю, что народ наоборот стал массово ломиться в среднюю дверь, чтобы занять накопитель. Немного пассажиров идёт в заднюю, а спереди почти никто не заходит, и там можно ехать с относительным комфортом.

Бартер за мусорную станцию Шиес? Интересно, кстати, что в Москве как-то прошла незамеченной тема строительства станции погрузки мусорных поездов на месте станции Бойня-город.