Snark

СБВ достроят - чуть полегчает. Разве что на Каширку неудобно будет добираться. Вполне логично, если рядом нет других концентрических дорог, соединяющих радиальные направления. Мы же не ездим на поезде в Смоленск из Царицыно.

Скажите это тем, кто теперь трясётся в душных дизельных ЛиАЗах-5292 на т-маршрутах.

Не все открывают, зависит от парка и водителя. Кто-то на каждой остановке все двери открывает, кто-то по зеркалам высматривает пассажиров, а кто-то без нажатия кнопки и не заметит того, кто надумал выходить.

Зато контактную сеть стали понемногу демонтировать. Начали с трамвайных пересечений, но потом стали снимать и просто провода, например на Самотёчной улице и Олимпийском проспекте.

Дептрансик всем шлёт отписки "нецелесообразно" на этот счёт.

Ну почему, тем жителям Ивановского и ЮИ, кому нужно МЦК или куда-нибудь в район Авиамоторной/Семёновской, будет проще сесть на прямой трамвай, чем ехать до Новогиреева, толкаться на забитой КалЛ, а затем ещё долго подниматься и пересаживаться.

И народ стал пользоваться ТЗЛом, некоторые ходят оттуда к МЦК.

Если сделать кольцо у Рижского вокзала - смысл появится.

Там трамвайщики регулярно ругались на троллейбусные пересечения, и сетовали на то, что троллейбус уже грохнули, а обесточенный участок остался, и им неудобно ездить. Потому и убрали пересечения.

Народ сам ножками топал и ручками махал, чтобы как скотина грузиться в одну дверь, да ещё и стоять по полчаса в очереди, вместо того чтобы взять и разом загрузиться в несколько автобусов сразу во все двери. По крайней мере на 400э так было, так теперь бабки ещё топят за то, чтобы посадку в одну дверь сделали и на поостановочном 400-ом.

Учитывая, что на Тм49 в последнее время увеличились интервалы, ему скорее всего вообще отмена грозит.

Идиоты - это те, кто сделал режим работы выделенных полос только по будням в 2011-ом году, лишь бы не оскорблять чувства автомобилистов, а то всякие "Синие ведёрки" вонять начнут.

И сам pass3 заработал из России без VPN.

А в октябре 2016-ого у троллейбуса м8 были интервалы по 8-10 минут вечером.

Их возили в Сити для фотосессии.

Вот сюда: ссылка

Учитывая, что ещё ни один троллейбусный маршрут полностью не заменён на электробусы, поставщики сорвали все сроки, а электробусы регулярно катаются на тягачах - про это можно смело забыть на ближайшие пару лет.

В ВАО замечаю, что народ наоборот стал массово ломиться в среднюю дверь, чтобы занять накопитель. Немного пассажиров идёт в заднюю, а спереди почти никто не заходит, и там можно ехать с относительным комфортом.

Бартер за мусорную станцию Шиес? Интересно, кстати, что в Москве как-то прошла незамеченной тема строительства станции погрузки мусорных поездов на месте станции Бойня-город.

Мосгорпасс их тоже отображать умеет. А вот Транснавигация через своё API их не отдаёт почему-то.

Депстрой лифт обещал. Больше смущает то, что на картинках нарисованы только лестницы к путепроводу на Подольских курсантов, т.е. мамочки с колясками, и бабушки с тележками в пролёте. Хотя местность там глухая вокруг, идти особо некуда.

Да не порой, а довольно часто, кроме вечернего часа пик, когда она стоит на дублёрах, где нет выделенки. Возможно в утренний пик в сторону центра не очень едет, но не знаю, не езжю в это время.

Вспомните Питер и Волгоград, никакие досмотровые зоны там не помогли, а в случае Волгограда даже скорее ухудшили ситуацию.

И ведь наверняка специально вставили в пресс-релиз, чтобы сформировать образ, что этими мессенджерами "пользуются только террористы". Уж простите за оффтоп. А вообще отличный аргумент против бесполезных рамок и шмонов на невоздушном транспорте.

Согласен, лучше бы обратное направление тоже на Перовскую перекинули. А так туподублирует 30-ый по приличному куску трассы. Ничего ему не будет, тридцатка в последние пару лет стала относительно популярной.