Snark

Собянину наплели про некий чудо-электробус, который умеет и от контактной сети заряжаться, и от станций быстрой зарядки, и в депо от 380-вольтовой сети. Собянин сказал "надо подумать", в СМИ выпустили новость про это, ну и в принципе всё. Но затроллейбусники (здесь нет негативной окраски, я просто не понимаю, чего люди уцепились за эти "трибусы" как за нечто реальное, выходящее за рамки типичного чиновничьего ответа "мы посмотрим", что означает "нам пофиг") носятся теперь с ними, как будто им пообещали реализовать нормальные электробусы с подзарядкой от контактной сети. Вот новость про это.

Кто там за трамвай у Рижского топит - закиньте в депстрой/мэрию обращение с просьбой проинформировать о планах строительства трамвая там, и предложите включить его в АИПы.

Он же сам их и закрыл, по сути. Это вообще смешно.

В АИПе, если мне не изменяет память, ничего нет про улицу Гиляровского и тем более площадь у Рижского вокзала. Да и автомобилисты и им сочувствующие сразу начнут орать про пробки на съезде с ТТК и требовать бессветофорности.

Именно. Студия Лебедева почти везде использует "м3", вне зависимости от контекста задачи.

Как будто турникеты сильно мешали ездить без билета, при практически полном отсутствии контроля-то.

Возможно проверка баланса (на новых валидаторах - кнопка справа на корпусе) показывает факт оплаты, но точно не помню.

Дептранс хотел это пропихнуть, как и встречную выделенку на Подколокольном, но не шмог. Теперь не раньше следующей весны.

Этот же самый Ликсутов обещал, что в сентябре будет ездить 30 машин. И где они?

А на месте старой остановки установили зачем-то антипешеходные ограждения.

КАМАЗ представил троллейбус с увеличенным автономным ходом (или более угодное мэрии название - электробус с динамической подзарядкой) КАМАЗ-62825 на выставке Busworld: источник

Эти заявления выглядят весьма сомнительно, особенно на фоне закупки сотен автобусов в этом году. Разве что тип зарядки может поменяют, когда признают-таки, что так жить нельзя.

Тысячу она забрала обратно, если не изменяет память, то даже из рук не выпускала.

ЛиАЗ сегодня катался на тягаче:

500 евро вообще разменять очень сложно. А в транспорте даже с пятидесятиевровой купюрой проблемы, пытался однажды уехать из пригорода в Нюрнберг - автомат на электричку купюры больше 20 евро не принимал, водитель автобуса на вопрос, сможет ли он разменять сначала ответил утвердительно, но потом погрустнел, увидев 50-евровую купюру.

Валидаторы там с завода были, просто выключены. Проезд платный с 1 октября. В целом, на тему всем стало резко пофиг, разве что мэрия активно закупает рекламу у стрёмных молодёжных блогеров.

Три года назад, когда было возгорание на КРЛ, информацию об увеличенных интервалах крутили аж из динамиков на фасаде вестибюлей, вот это реально удобно.

Так это уже вовсю вводят. У МГТ видел на "Магистрали", на МЦК и некоторых станциях метро - крайний справа турникет с модулем для бесконтактных платежей.

Речь про будку на остановке "магазин Океан". Та, что была на конечной 400э у Речного закрыта и снесена уже несколько лет. Ну а в Зеленоград можно и по Тройке ездить, с проездными - легально, по "кошельку", формально, нельзя, но по факту можно.

Да. Можно ли ещё в будке купить синий билет - не знаю, но в этом году они попадались.

Их там, можно сказать, и не было. Две у станции Крюково с каждой из сторон города, одна у "Океана", где отправляются 400э, и вроде всё. ТАТ там пишут зоны А, как и должно быть. В киосках, как и у водителей 400э, одно время были межзонные синие билеты "Автобус".

Проблема в том, что во время последней билетной реформы (исчезновение ТАТ-90 и ТАТ-365) про замкадышей в очередной раз забыли. Забыв, заодно, что Зеленоград относится к бывшей "Зоне А", и билеты там действуют абсолютно те же, что и в "большой" Москве.

А теперь это скажите жителям Зеленограда или Новой Москвы. Особенно первым, где чуть ли не половина из активных пользователей ОТ в метро бывает в лучшем случае пару раз в месяц.

Видел я как-то процесс, как водитель ЗелАКа давал сдачу с 1000-ой купюры какой-то женщие: пять минут стоял и отсчитывал монеты, протянул пассажирке пластиковый поддон с отобранной мелочью, так сказала "не, ну нафиг", развернулась и ушла, а автобус отправился под дружное негодование пассажиров, потерявших пять минут.

Что-то вроде того, эдакий 40-ой, который идёт в центр. В принципе, получился бы неплохой диаметральный маршрут, т.к. сейчас с юго-восточного сектора напрямую на Тверскую не попасть, только с пересадками на Китай-городе/Лубянке. А до Курского вокзала от Китай-города и вовсе не добраться вменяемым путём, быстрее всего будет пешком дойти.