Snark

Только если выгнать автофанатов из администрации Внуково и сделать, наконец, выделенную полосу и подъезд автобусов прямо к терминалу.

Хорошо хоть ума хватило в последний момент это отменить, а то из Внуково кроме аэроэкспресса и такси приличных вариантов не осталось бы. 611 и 911 идут от разных станций без общей точки посадки в сторону аэропорта, 911 катается на БВ вместо гармошек, 32 стал ходить редко, и тоже на БВ.

Политика партии такая, видимо. Новокосину повезло, что там автобусный парк. Молжаниновке и Солнцеву - что там дорога в аэропорт. А в другое "замкадье" ночные маршруты не ходят - Митино, оба Бутова, пос. Северный, не говоря уже про Зеленоград.

Пока нет выделенки на Будённого - 469, 254 и 83 никогда нормально работать не будут, как их не прокачивай. А выделенку там дептранс делать не хочет, как и что-то делать с редкоходами навроде 36 и 254.

проще уж Н7 туда завести. Да и то не слишком нужно, жители замкадных районов традиционно должны страдать от плохого транспортного обслуживания.

Дептранс на UITP показал картинку-кретинку с перспективными канатными дорогами. Причём задизайнено всё так, будто бы под канатными дорогами подразумеваются МЦД. Работает: Воробьёвы Горы - Лужники Анонсировано: Речной вокзал - Сходненская Перспективные: Сокольники - ВДНХ - Ботанический сад Павелецкая набережная - метро Автозаводская МЕГА Белая дача - Капотня - метро Алма-Атинская Парк "Остров мечты" - Бобровый остров - метро Нагатинский Затон Липецкая улица - метро Орехово - ТЦ Вегас Парк "Остров мечты" - метро Кожуховская метро Битцевский парк - метро Улица Академика Янгеля Мосрентген - МЕГА Тёплый Стан - метро Тёплый Стан площадь Европы - гостиница Украина - Краснопресненская набережная метро Карамышевская - центр им. Хруничева метро Спартак - метро Строгино - Серебряный бор - метро Живописная Итоговая длина проектируемых канатных дорог - 40000 км, предполагаемый пассажиропоток 60000 человек/день. Экономия времени для пассажиров 18000 минут/день. В общем, дептранс перешёл на тяжёлые наркотики. Больше подробностей.

Дептранс не хочет резать 254, заливает про обеспечение межрайонных транспортных связей, и беспересадочное транспортное обслуживание АПЛ, мест приложение труда и неких объектов инфраструктуры. С интервалами в 31-37 минут в утренний пик, и в 29 минут в вечерний, ага. И абсолютным несоблюдением расписания.

А трамвайная тройка давно в реестре записана под ночным вариантом Янгеля - Чистые пруды?

По ссылке больше ничего нет. Сохранилось у кого-нибудь?

Там вроде не пускают без билета на самолёт.

Как лихо в СМИ переключили контекст с автодорог (СВХ и дублёр Щелчка) и торгового центра на МЦД.

Ну кстати ночные в последнее время по пятницами в выходные в нехилое такое мясо ездят, почти как во времена ЧМ. Особенно Н4.

Из соседней темы про Некрасовку и Кожухово: Изменения маршрутов с 4 июня, связанные с запуском Некрасовской линии метро . Если верить всему написанному, то 787 приводят в соответствие с реестром, т.е. убирают односторонний проезд по Перовской и 2-ой Владимирской в пользу Мартеновской и Новогиреевской. Со стороны Вешняков он по сути будет дублировать 30-ый троллейбус, а вот пользователям Перовской стороны будет удобнее - у него есть свой уникальный поток на том участке, и сейчас очень неудобно, что можно приехать в одну сторону, но уехать обратно - нельзя. Лишь бы МГТ под это дело 842 прокачал, чтобы не ухудшать подвоз Перовской улицы к метро.

Это как это, они теперь не останавливаются на мосту, когда едут от конечной?

Пока что наиболее вероятный кандидат на последнего из могикан - НАТП, его погром затронул меньше всего. Если звёзды удачно сложатся, то он может ещё и до следующих мэрских выборов доживёт (хотя результат на них, конечно, будет предсказуем).

Очень удобные недельные проездные в этом году грохнули, остались только на сутки и на трое.

А ещё у пухлятины критичный баг, из-за которого бабульки негодуют и ругаются с водителем - из-за выдвижного механизма водитель не может подъехать близко к тротуару. В итоге бабка с клюкой орёт на водителя, водитель в ответ орёт, что уже столько дверей переломали, что больше он подъезжать поближе не будет.

И в камеру лет на десять, вместе со своим начальником. За экономические преступления.

Почему бы не в НАТП? В идеале возродив под это дело 68-ой маршрут. Ну или хотя бы прокачать 30, 75 и 53, хотя первый и так в последние пару лет стал неплохо ходить. А как они бы туда попадали? КС на Таганке же расфигачена, а АХ вроде не у всех машин есть.

730, конечно же, про 760 опечатка была.

В Восточном какая-то дичь творится, ОБК пускают куда попало, вроде даже на 811 замечены были, а на бабковозах 254 и 760 катаются Мерсы.

От которых будет толк только в случае появления обособленной выделенки на Будённого. Т.к. стараниями хуснуллинцев там теперь вечная бордовая пробка из-за СВХ.

На неё ещё и троллейбус с УАХ пригнали, который прокатился по Моховой и Тверской, где контактной сети уже несколько лет как нет.

Автобусы сами по себе в Москве ездить пока не научились, а у МГТ вечный дефицит водителей (они и в отписках это указывают). Так что деградации автобусных маршрутов на западе и юго-западе - быть. Тем временем на Фрунзенской набережной были неоднократно замечены вышки некоей "аварийной службы", судя по надписи на борту (скорее всего контактной сети) - что-то там ковыряли в консолях. Саму КС там сняли ещё в начале весны, если не раньше.

Наврал Ликсутов-то, в Лондоне электроавтобусов уже 155 штук.