Mihail

До Ярославля 282км.

За 2,5 вряд ли... Максималка 120 и то не везде. За 2.45 - 2.50 может быть ещё было бы возможно, если без промежуточных остановок. Ну сейчас не намного и больше - может запас небольшой заложен на случай отставаний.

Были разговоры, что заменят на них ярославские 100-е, но всё вдруг затихло.

Очень рано 6:25, на 2 часа позже бы её. Или на место 102-го, а его на 8:30, как он изначально и отправлялся ещё в виде ЭД4МК. И можно теперь 147/148 отменять, а вместо него ночные ласточки примерно в 1:30 оттуда и отсюда - двух составов хватит.

Не знаю)) Да и как это будет? У нас сейчас в бобиках нет льгот и они всë равно едут со стоячими. А будут льготы - ещё и бабки прибавятся... Конечно лучшее решение - выкинуть эти пыжики с газелями и заменить хотя бы Пазиками.

Мелькает информация, что с нового года во всех коммерческих маршрутках МО будут действовать льготы для всех категорий, и в салоне будет не 2 льготных места, а без ограничений.

Читал, что в любой выходной эти же 2 пары едут до Вековки и обратно одним составом, без пересадки в Черустях, но в расписании это не значится. Так ли это - не проверял, поэтому не утверждаю. Может кто в курсе?

Какая гадость((( Удивляет, что вообще находятся желающие ехать несколько часов в ЭТОМ.

А сейчас что туда ездит? Микробы?

Из-за этого скотского досмотра, принципиально не пользуюсь МЦК. Хотя не только из-за этого, если честно. 50% из-за досмотра, и 50% из-за тормознутости движения.

За что уголовка? Правильно сделал же! Это происходило в час ночи, наверняка эти двое были пьяные и наглые. Мало ещё получили!

Можно подумать 100-е больше дохода приносят...

А на маршруте в Ярославль он прибыль приносил? Тогда ведь в него вцепили 2 электричечных вагона. Да и в "Мамонтове" тоже 2 таких было.

Вообще есть нитки, по которым допы иногда пускают. Из Москвы в 9-10 утра, и с вечерним прибытием в Москву в 21:30-22:00. Можно бы наверное было использовать регулярно. Или в день отсутствия 82-го по его графику пускать что нибудь. Мск-НН таким маршрутом если и нужен, то ночной вместо Нижегородца.

Не раз ездил 82-м, и наблюдал высадку в Муроме, несмотря на то, что следом уходил 48-й, который тогда ещё под ЭП20 был, и в Вековке уходил вперëд. Вот как так? И места в 48-м были, специально смотрел. Сейчас 48-го нет, а альтернатива в виде 82-го, благодаря "оптимизированному" 76-му, ходит через день. Поэтому нужен ускоренный дневной. Не знаю насчëт Казани, но до Канаша вполне бы востребован был.

Его и до Нижнего продлевали, но отменили из-за короны. Но вот в каникулы он ходил, причëм в 11 вагонов длиной.

Если народ не возмущается и не забрасывает жалобами все возможные инстанции, значит его это устраивает. Можно увеличить даже интервал и обычные газельки пустить.

Уже сейчас так. Видимо с нового графика 2020/2021 так сделали. Тоже странное решение... Почему кемеровскую группу убрали из 37/38.

Вот и "Томич" дождался ПИДовской оптимизации... С марта вместо 37/38, будет 5 раз в неделю ходить группа вагонов 2К+3П в составе владивостокского 61/62. Видимо поэтому 61/62 добавили остановок в Заводоуковской, Называевской, Татарской и Озере Карачинском.

Тоже вчера проехался... Рабовский гул совсем не напрягает, скорее наоборот - слух радует. При таком же росте 187, в высокопольной части показалось, что высоковато - голова на уровне верхней части окна, и это не на заднем сиденье, которое ещё выше. Скорости особо не ощутил из за дебильного указа останавливаться на каждой остановке, даже если нет входящих/выходящих, но это уже детали...

Ну этот 103/104 мало заполнен даже в обычное время...

Что то в С-П ни одного нет. Но вот в Пушкинское ПАТП пришли - видел из электрички в Правде. П.С. - оказывается пришли, но на линию пока не вышли.

Звук офигенный... Комфорт салона и внешний вид конечно не как в Ик-250/256, но звук почти тот же убаюкивающий...

107/108 до/от Костромы в пути без малого 6 часов... А за 4 часа всё же скорей всего нереально. Вот 4.30 может быть, и то если не будет заезда на Ярославль-главный, и если не будет остановок в Посаде и Александрове.

А Новосибирск - Новосибирск?