delvechio

@Диспетчер ну как правило на 792 рабочий день у водителей заканчивается после 20:00. А если кто-то раньше уходит в парк, то потом в час-пик ( с 18 по 20) возникают неудобства для пассажиров с пропусканием рейсов и увеличенными интервалами. P.S. Всё в порядке уже, вчера проработал до 22:00 где-то почти

А такое вообще возможно, чтобы автобус с пассажирами в салоне уехал в парк? Правда удивляет, что и пассажиры видя, что едут не туда, молча сидели и ждали пока их заметят

@Krendel79 завершено следствие https://www.m24.ru/videos/video/16052018/174700

Перепутать газ с тормозом, отвлечься на что-нибудь (залипнуть в телефон), задеть руль и съехать. Тем более таких аварий по вине водителей было не мало (можно вспомнить ту же аварию с автобусом МТА на Славянском бульваре). В любом случае следствие надеюсь установит причину.

Вряд ли теракт, судя по тому, как он осознанно убегал. Скорее всего реально не справился с управлением, испугался, что ему на месте самосуд сделают и попытался сбежать. Надеюсь накажут по всей строгости закона или депортируют с пожизненный запретом въезда в Россию. Всем пострадавшими здоровья и скорейшего выздоровления.

Заметил, что 040105 немного странно работает уже 2 день: с утра находится на маршруте, а вот после 16:00 куда-то исчезает

Продлить Н4 до 9-мкр Кожухово по Новокосинской, Николая Старостина, Салтыковской, Рудневке и Лухмановской. Плюсы: улучшится ночное сообщение с центром города района Новокосино, ночной транспорт появится в 3 мкр. Новокосино и соседнем Кожухово, повысится пассажиропоток на 3-4 человека. Тем более на Н4 работает 1-3 колонна + один из ночных автобусов начинает свой рабочий день на 872 маршруте, делает несколько рейсов, затем доезжает до 4 мкр и потом отправляется на Н4. Минусы: понадобится увеличить на 2-3 единицы количество п/с, маршрут значительно удлинится.

В НАТПе небольшое обновление: В 1-ой колонне: на 792 сегодня работает 040105 (6213.21, бывший 15501) В 3-ей колонне: 040342 (бывший 15544), 040344 (бывший 15736), оба 5292.22 и 040343 (бывший 15783), 5292.21 040101 (бывший 15689), 5292.21, но вот не уверен, что 1-я колонна, т.к. автобус часто работает на 821, на других маршрутах не замечал пока.

Вроде сроки перенесли на осень, ноябрь. Где-то фото мигало вконтакте, если найду - скину

Печально конечно(( По идее могли внести в контракт пункт, что при сильном увеличении пассажиропотока потребуется и изменение типа т/с

А если пассажиропоток на маршруте сильно вырастит, то Деп.транс может же изменить тип п/с на БВ (которые работали там до перехода маршрута от НАТПа в ТАЛ)?

А что за машины? Какие именно бортовые?

Колпаки на колёса заводские Лиаз больше не ставит? Или их сняли, чтобы в дороге не потерялись?)

Его же нет в реестре. Разве те, кого там нет, могут являться легальными перевозчиками? Про интервал возможно и ошибся, просто мне как-то доводилось несколько раз ожидать минут 40 (возможно мне не повезло) Хотя на 539 я вижу постоянно только белый ситилайн с колпачками После Дмитревского 23 на Святоозерскую, Святоозерскую 16, Татьяны Макаровой и дальше по Рудневке? Боюсь, что жители будут недовольны удлиненным маршрутом (хотя если продлить в 9, то тоже вызовет недовольство)

А там весь филиал переводят или какую-то из площадок (9/13/16АП)?

Могли бы заодно 849 и продлить от 4 мкр до 9 мкр Кожухово. Всё-таки маршрут обеспечивает связь со станцией Люберцы и люберецким рынком. Сейчас из 9 мкр только нелегальный 539 ездит раз в 40-50 минут

А в прошедшем мае получается, что ни один автобусный маршрут на безтурникетный режим так и не перевели? Интересно, что будет в июне? Появятся новые безтурникетные автобусные маршруты или затишье продолжится....

Я вот сегодня тоже решил ещё раз попробовать. На этот раз мне терминал предложил только пополнить тройку

Куда без неё??

А диспетчерские разве ещё существуют? Не по глонасу сейчас контролируют работу транспорта? Мне казалось, что бывшие здания диспетчерских сейчас используются просто для отстоя/отдыха/обеда водителей. (например, бывшая диспетчерская в 4 мкр. Кожухова: там постоянно стоят автобусы на отстой, водители едут не обед. Причём там же водители 417 обедают и отстаивают автобусы ТрансАвтоЛиза)

Пихал в дырку, где были нарисованы карты (стрелка и прочие). Та дырка или нет - я хз))

У меня вот такая Тройка. Вроде должна подходить. Но терминалы, через которые я пытался записать (один раз в Люберцах, пару раз в Реутово и на Казанском) не читают карту. Не пойму что делаю неправильно. На элках очень очень редко езжу. А это какие? Я пытался через те, которые наверху с зеленой эмблемой и текстом А что за случаи? Тоже карту не считывал терминал?

Вопрос: кому-то удавалось записать на Тройку одноразовый билет на электричку через терминал самообслуживания? Я сколько не пытался - не получалось. Может у кого-то была похожая ситуация? Или для записи билета на элку нужна какая-то особенная Тройка?

К сожалению большому, в Деп.трансе часто наоборот делают. Для примера, 872 маршрут: на нём когда-то работало 12 единиц п/с с интервалами в 3-5 минут (если не ошибаюсь), затем уменьшили количество до 10 единиц (7 ОБВ, в основном 6213) с интервалом 4-7 минут, затем изменили вроде до 5-8 минут. Сейчас сделали 8 единиц (4 ОБВ и 4 БВ, на деле в основном работает 3 ОБВ Маз-107), а интервалы сейчас 7-12 минут. И маршрут популярный был у жителей, и пассажиропоток есть (вся Святоозёрская), который сильно после отмены маршруток возрос, но Деп. транс упорно увеличивает интервалы и уменьшает количество п/с. Как итог, падает пассажиропоток и Деп.транс начинает объяснять, что интервалы такие потому что пассажиропоток снизился, маршрут с работой справляется. Думаю таких маршрутов не один, и не два, которых Деп.транс своей логикой сам убивает

В идеале сделать все загруженные маршруты безтурникетными и полностью на 6213. Но такое будет очень очень не скоро, да и вряд ли будет когда-то