Corennoy

Был в реестре несколько лет назад автобусный маршрут 668 как компенсация монорельса. Где он сейчас?..

Если так, то сегодня нужно тоже успеть обкатать. Мне кажется, что ДТ намеренно решил закрыть его по-тихому, чтобы не было фанатской шумихи. Про проводы Ежа или 643 все помнят.

Что-то непонятно, на 54 будут две разных Чагинских улицы?

В России больше монорельсов нет. В мире да, есть.

Позавчера был в Ярославле, обкатывал местный НОТ. Про его жёлтый ребрендинг и надписи "ЯАвтобус", "ЯТроллейбус", "ЯЭлектробус", "Автобус Ярославской области" (конечно всё под копирку от Москвы), думаю, все знают. Маршруток нет - плюс. Невывоза нигде не наблюдал. ЯТрамвай не видел, но он, судя по ярославской теме форума, был какое-то время назад. Сел я в электробус по 50-му маршруту, а там... Из колонок музыка. Остановки, соответственно, не объявляются. Музыка из какого-то диска, наверно, потому что там и попса, и инструменталка, и зарубежная, и русская, и старая, и современная. Набор композиций зачётный, мне понравилось ехать полчаса и наблюдать, как двери открываются / закрываются, как пассажиры заходят / выходят под музыкальное сопровождение. В связи с этим интересны два момента. 1. Это во всех ярославских электробусах такая штука или это была инициатива конкретного водителя? Обратно ехал на Яавтобусе, второй электробус поймать не удалось. Видел, что они катаются только на 50-м и 60-м маршрутах в центре. 2. Есть ли ещё где-то в России такое явление в городском муниципальном транспорте? Про радио и музыку на любом межгороде всё понятно, скукотища. А тут... Вместо аудиоинформатора музыка. Круто, я кайфанул. Не думал, что столько уникальностей поймаю, оказавшись в этом городе всего на день.

Ладно, помянем легенду. Я завтра скатаюсь, но не в последний рейс. А может не успеет за сутки аншлаг сформироваться, и на последнем рейсе в 20.00 не будет движухи. Ведь неспроста о закрытии объявили за день до.

Нашёл инфу сейчас, что этот мост - часть дороги к Олимпиаде-80, которую так и не построили. То есть начали строить в середине и бросили. И что проект дороги до сих пор виден со спутника. Порывались потом много лет достроить, не получилось. В начале 2010-х гг. из того проекта смогли лишь построить соединение М4 - Новомосковск. Правда экс-губернатор Груздев намеревался этот проект довести до конца, последняя активность была в 2013 году. И тогда же хотели М2 продлить от Р132 на юг. Но Груздев ушёл в отставку, и вместе с тем его проекты канули в лету. А Дюмин сейчас хочет сделать только обходы всех деревень и постепенно доводить южную дорогу Тула - Новомосковск до четырёх полос. Это всё лет на 10.

Последний рейс монорельса соберёт такую толпу фанатов, что они в него не влезут. И будут кричать на всю округу "Монорельс, живи!!!"

Да, точно, запамятовал. Странно, что решились мост сносить. Может, дешевле и лучше было бы достроить. Хотя опоры старые, аварийные. Ну там дороги не ахти, жалобы на работу 24 лайна постоянные. Много фур, которые создают помехи. А в последнее время не работают навигаторы, из-за этого таксисты туда уже не ездят. А если кто-то транзитом едет, то пассажир подсказывает дорогу... Возможно эту фишку раскусили совсем недавно, поэтому и такая ситуация сложилась.

Она до М4 и далее до Оболенского. Потом уже двухполоска. Между Тулой и Новомосковском оптимизация привела к тому, что билеты на 206 продаются на 3-4 рейса вперёд. Пришёл на автовокзал, а уедешь только через полтора-два часа. И маршрут продлили до Кимовска отдельными рейсами,

Если отсюда смотреть, то да, очень ограниченная видимость. Вообще на той дороге осторожно всегда обгонять надо - движение интенсивное, многие без включённых фар ездят. По Тульской области знаю места, где даже перед резкими поворотами прерывистая была, но потом додумались её локально закрасить в сплошную.

Кстати, да. Чем принципиально отличается монорельс от БЛЛМ, раз первый уже разваливается, а вторая живёт и здравствует? Разные технологии строительства? Разные строительные материалы?

"По требованию" для 357 в сторону Стокманна теперь называется "Почта".

Пропустил новость. Причина - банкротство? Маршрут всегда был прибыльным, и именно ФИНВАЛ обновлял подвижной состав на маршруте совсем недавно.

В этом году впервые запустили пасхальный автобусный маршрут м. Физтех - Долгопрудненское кладбище - м. Ховрино. Тема для Кренделя Думаю, что при объединении перевозок Москвы и МО будет актуальным этот коротыш. Да и вообще то кладбище надо обслуживать постоянно, а не только в отдельные дни.

Чипсы Lays "Игристое", которые были выпущены как новогодние, до сих пор в магазинах. Ну а в целом в этом году зимы как таковой не было. 2025 вышел странным в плане климата.

Остановка в обратном направлении уже готова, но видимо ещё не подключена к коммуникациям. Кроме того, не доделали новый пешеходный переход и - самое главное - не открыли многоэтажный паркинг около неё. Этому долгострою (или недооткрытию) уже 5 лет.

Перечитал. Классная покатушка.

Шутки шутками, а на Измайловском шоссе для 634 готова ещё одна остановка у дома 17. Дождались спустя 6 лет.

Я привязывал Тройку к личному кабинету и подключал бесплатные пересадки, отправляя селфи с Тройкой.

Обнаружился новый глюк. На перепрошитых валидаторах в НОТ (где тупняк "подождите" при прикладывании обычной Тройки) не считывается бесплатная пересадка на НОТ в течение 90 минут без метро. Валидатор списывает далее +31 р. по прайсу. Странно, что перепрошивка в НОТ уже месяц, а до сих пор никто не написал жалобу на это. Ведь Тройки, привязанные к мобильному приложению "Метро Москвы" имеют бесплатные пересадки, а валидатор думает, будто их нет.

Немного не понял, как раньше и как сейчас стало. "Ул. Инессы Арманд" в сторону Голубинской и сейчас есть. Следующая называется "Центр московского долголетия".

По Яндексу она уже работает для 359. Интересно получается, такое ощущение, что остановку построили буквально за 2 месяца после оптимизации маршрутов в Куркино. И про её необходимость писал я на форуме: Как будто почитали меня и ввели

У Касыма не было таких планов по кругосветке? Хотя бы до Красноярского края. Посмотреть все стыковки и места ночёвок было бы прикольно.

Имелось в виду, ввели техническую стоянку. Раньше её не было ни тарифной, ни технической.