Corennoy

Там толп нет. Те единичные пассажиры теряются в массе. Но на Дмитровской я лично видел толпы, которые ждали именно тулячку. Вот ССС хочет их всех заставить пересаживаться в Иволги в Подольске. Принудительно. Нехорошо это. А у жителей Тушина, Строгина и окрестных районов сейчас есть удобный вариант ехать в Тульскую область сразу на электричке. Это очень удобно. Но толп нет, ты прав. Не все "расчухали" такой вариант.

Пустой, не пустой, но всё же у него три уникальные остановки (областников не считаем). Хотя если убрать 328, можно завести туда с331 и дальше через 1 Пенягинский пер. до 8 мкр. Митина. Свяжет больницу и поликлинику. А когда будут областную сеть делать, под нож пойдёт 930, как дубль 32. Блин, я в 2015 году у Волоколамской учился делать упражнения на площадке на учебном автомобиле. Только я сейчас уже не вспомню, на нынешней большой парковке или на той, что огорожена и идёт под реконструкцию. Тогда ещё ж/д станции Волоколамская не было и я за рулём машины постоянно наблюдал поток пересаживающихся с ,Трикотажной на метро Волоколамская. 313 стоит между рейсами на въезде со стороны юга Планерной ул. Только обедает на ОРП. Как и 267. Ведь у них теперь разворот по бело-лунному светофору по Планерной ул. А на Планерной после областной реформы всё меньше и меньше свободного места на ОРП во время обедов. Запас может и есть, но не больше пары маршрутов. Те же 88 и 488 даже обедают часто не на ОРП, а коридорах, занимая место.

Во Ржеве да, а вот на Мемориале же уже нет кассиров. (Так что всё информирование западнее Ржева только по сарафанному радио). Они там года 2 проработали и их сократили. Ещё в 2024 году. К мемориалу ж/д поток снизился. Но поток деревенских и местных жителей пока не снизится, потому что та провинция живёт и ей нужно постоянно ездить в Москву. Кстати, если ты садился на мемориале, то ты мог меня видеть, а я тебя. А теперь вопрос к тебе. С 29 марта реально все эльки из Тулы идут строго до Курской, или ты блефуешь и у тебя тон разговора такой?

Я не проверял, не пригодилось. Но некоторые пассажиры ходили вроде туда из других вагонов (я ехал во втором). Конкретно до Шаховской навряд ли, но тульским дачникам удобно уезжать на рижское направление - до Красногорска где-то. Без пересадок. А таких летом, поверь, много. Чтобы в метро не садиться и лишнюю пересадку не делать.

Не знал про них. Обкатаю позже.

С ночёвкой в Тульской области.

И после пути от Шаховской до Ржевского мемориала на такси и закупки местной еды я обкатал Ласту в сторону Москвы. Проводил, возможно, в последний путь. Пришлось сегодня, т.к. в следующую субботу меня вызвали на работу. Количество пассажиров меня удивило. На платформе Ржевский Мемориал (я специально обошёл её всю и внимательно всех пересчитал) стояли 28 человек. На Ржеве получилось посчитать три потока по трём вагонам на посадку примерно, но получилось человек 70, не меньше (но я мог случайно ещё посчитать провожающих, их вроде было несколько человек). А на Зубцове село 40 человек! Дальше я заснул, но в нашем вагоне на Погорелом Городище и Княжьих Горах никто вроде не сел. В общем после Зубцова вся Ласта заполнилась равномерно - на каждый ряд из 5 сидений было занято где-то 2-3 сиденья. Знакомые сидели вместе, но ни один ряд из 2-3 сидений не пустовал. Понятно, что до максимальной заполняемости по сидячке далеко, но назвать этот маршрут воздуховозным и невостребованным нельзя. На Истре сошло человек 20, кстати. На остальных станциях минимальная сменяемость. А на платформе, в здании вокзала Ржевский Мемориал ни единого объявления об отмене! То есть все целевые пассажиры останутся с носом у разбитого корыта в следующее воскресенье, когда не уедут. Как же они узнают об отмене? Тема больная для местных, Ласту отменяют уже в третий раз, если не больше. Первый раз попытались в январе 2023 года, но тогда протесты были. Как и в начале этого года. А в итоге сейчас будет коллапс из-за отсутствия информирования. Я спросил у проводника, действительно ли отменят. Он сказал, что 28 марта последний круг, а потом в мае. Да, конечно, что РАшник сделают удобнее, но на него надо попасть и из Москвы, и в Москву раньше, чем сейчас следует Ласта. То есть, допустим, ржевитянин придёт в 15.50 на вокзал, потому что он привык. И узнает, что ему надо было прийти часом раньше, чтобы попасть на РАшник. И в Москву не уедет.

Обкатал-таки самый-самый диаметр Тула-Шаховская из конца в конец. Я, видимо, второй с форума после @Домовой , кто на это решился? Я спокойно как-то вынес эти почти 7 часов сидения на одном месте, у меня в конце ничего не болело и с ума я не сошёл Ситуация такова. На вокзале Тулы на всех электронных табло этот рейс отображается как "Тула-Москва" (причём даже не "Курская", хотя может это давно уже убрали). Но в автомате по продаже билетов расписание ближайших поездов выглядело забавно "из Москвы - 06:19 Шаховская", "в Москву - 06:19 Москва-Курская"). Нигде больше в Туле Шаховская не отображается. Билет мне продали. Но не единственный. А сдвоенным чеком. В Яндексе отображается стоимость билета 1223 р., но это ложь. Кассирша озвучила 1441 р. И выдала билеты Тула-Курская - Москва-Курская и Москва-Курская- Шаховская, скреплённые воедино. @Домовой показывал фото единого чека Тула-Шаховская 2022 года. Допускаю, что за 4 года что-то могло поменяться. Потому что я лично, например, в 2024 году покупал билет Тула-Трикотажная, и мне выдавали тоже один билет. После покупки билета я пошёл к эльке. И сзади, и впереди, и сбоку на электронном табло показывает "D2 Волоколамск". С самого начала все станции озвучивает Алексей Россошанский (в том числе объявление "Поезд следует до станции Волоколамск со всеми остановками кроме... (ну а названия эти уже нарезаны, намонтированы другими голосами). Ну чем не метро, всё-таки? Внезапно при подъезде к Серпухову где-то на мосту через Оку бегущая строка на зелёном табло в вагоне вместо "Поезд следует до станции Волоколамск" поменялась на "Поезд следует до станции Шаховская". Очевидно, что и сбоку везде теперь стало виднеться "D2 Шаховская". С чем связан этот программный глюк, я не понимаю. В чём была проблема включить ещё в Туле на табло "Шаховскую" (тем более, недавно добавился ещё один такой же маршрут с выездом из Тулы где-то в полдень). Мы не говорим о том, что Шаховскую люди знают хуже, чем Волоколамск. Да и вообще не такой тупой народ, чтобы не понимать, что это московская элька и она после Москвы поедет на северо-запад. Так или иначе надпись "D2" есть в начале, и все её понимают. Так что интересно, почему именно после пл. Ока включается Шаховская на табло. Ну а дальше всё по накатанной - полная сменяемость в вагоне, после Курского вокзала станции стала объявлять Юлия Романова-Кутьина (как по законам метро "из центра"). На некоторых "ОДЗ, следующая станция..." объявлял машинист, а не диктор. Я предполагаю, что в целях нагона графика. Когда нет времени слушать "Поезд следует...", потому что без этого объявления ОДЗ не включится. Хотя может это чистая случайность, и машинисты объявляют сами, когда захотят, без какой-либо системы. Контроль билетов был трижды - у Чехова, за Нахабино и за Волоколамском. А вот охрана делала обход вагонов весь маршрут, начиная с Тулы. Для меня было открытием, что Шаховская сама по себе не имеет собственных тупиков, и при подъезде нашей эльки на платформе стоял народ, чтобы сесть в неё же в обратную сторону. Но это потому что я не знал систему этих ж/д маршрутов. Вспоминаю ещё долгое обсуждение на форуме, почему раннеутренняя элька Шаховская-Тула с отправлением в 06.40 едет резаком до Шаховской... Теперь понял полную суть разговора. Будем надеяться, что не уберут легенду в новых расписаниях.

Он у нас в бане? Не знал. А админы паблика вообще не проверяют информацию, что ли. Отмечу, что водители 1472 такие же активные, как было у МТА или Стар-Транса. После остановки Новобутаково выезжают сразу в третью полосу МКАДа из шестой, чтобы не стоять в хронической пробке на Ленинградку в область. Потом спокойно перестраиваются обратно к остановке перед мостом через КиМ.

Ну мне интересно, кто автор. И что конкретно там было. И почему пост теперь удалён.

Пост удалён. Что там было?

Да нет, все сквозные Ржев - Тверь заезжают в Старицу. Да там уже БВ. Новые китайские.

От Узловой можно до Москвы-Павелецкой.

Но тем не менее автобусы Владимир - Суздаль забиты вечно в обе стороны. Билеты продаются вперёд на пару часов.

Я могу допустить, что часть выходов "ушли в минус" заранее, и пригородные маршруты запускались за счёт этого "резерва". (Но опять же всё было так незаметно, что пассажирам как будто бы хуже не стало). Но если судить по бортовым номерам некоторых машин, что сейчас работают на пригороде (например, НефАЗов), то я их раньше не видел вообще. Возникло ощущение, что это так называемый "рост выпуска". Но мы можем взять любой борт и по фотобусу посмотреть, как давно он работает, в какой колонне был. ЛиАЗы-5292 конечно знакомые, с Левобережной площадки, в основном.

По нормам русского языка правильно "в Строгине". И так в каждом московском районе. Мне ещё учительница русского языка в школе рассказывала. Но самое эпичное объявление было в 2024 году, кажется, про 368 и с396, когда было написано "между Митином и Тушином". Вот это да, уже безграмотно. P.S. Тогда ещё писали "на улице Барышихе". Это полный ахтунг...

Ты можешь сколько угодно хайпить проект Москва-область, но по маршрутной сети СЗАО и САО могу сказать (11АП, 15АП, ЗелАК), что конкретно в районах, прилегающих к Химкам (Куркино, Тушино, Ховрино и т.д) ничего не ухудшилось. Когда самая-самая первая волна запускалась, я удивлялся: откуда автобусы? Это резерв какой-то? Или сняли с действующих маршрутов? Ответа не было, нигде никто не нашёл, что с этого-то числа откуда-то сняли выхода и направили на областные маршруты. Потом было ещё много-много волн. @Kirusha проводил аналитику по сдираниям выходов по реестру. Да, на 565, 65 сняли какие-то выходы (из того, что я лично заметил). Но во-первых, немного и как-то незаметно, причинно-следственной связи не было. Доказать, что именно эти автобусы ушли в область, нет. Во-вторых, нового невывоза не случилось, а где он был, там и остался (например, на 851 от РВ). И в-третьих, суммарно пассажиры только выиграли. Да, другие тарифы, но надежда есть, что исправят и сделают сквозные пересадки. А может делать этого не будут, чтобы все на безлимит-пригород переходили (я, например, раздумываю над этим, чтобы не переплачивать). От Планерной и Сходненской теперь вереница автобусов, на которых можно доехать в любую минуту. Например, от Планерной до Бутаковского залива, если только уехал на 173, а нужно к Речнику пересесть на 199 (его удачно прокачали тоже). Теперь проблемы вообще нет. Или уехать от Новобутаково до Планерной. Раньше ждали 817 и давились в них. Год назад ввели 865. А теперь есть и 1480, и 1469. От этого что, хуже стало? Наоборот, только лучше. Так что я поддерживаю проект "Москва-область". От смены перевозчика с интервалом, стабильностью и общей частотой проблем нет даже по выходным и во внепик.

В Тульской области бывает, что очень удивительно работает система контроля. Дело вообще не в сбоях Интернета. Ведь у контролёра всё-равно только наличка принимается (для этого разве нужна 4G-связь?) Если ехать из Алексина до Урванки на раннеутренней, то контроль появляется только после Тулы. То есть до Тулы все бесплатно едут на работу?.. Так было, когда я ехал. От Узловой до Ожерелья контроль появляется когда где. Чаще всего конечно сразу - они видят всех входящих на любой станции, поезд же короткий. Но не всегда. Иногда они будто "просыпаются" после какой-то станции, допустим, за Венёвым и начинают ходить и обилечивать. И не похоже, что они только что сели. Как будто где-то тусили с машинистом. Если ехать от Узловой до Ефремова, то они как правило начинают ходить при подъезде к Богородицку (Жданке). Опять же вопрос, где до этого были. А вот завершающий рейс 6739 Ожерелье - Новомосковск после Венёва как будто вообще систематически не контролируется. Или совсем от Ожерелья. Слишком поздно для них, что ли?.. Я несколько раз ехал, хотел оплатить, но некому... И второй вопрос. Что за 23 км в Донском?

Меня очень забавляет, с какой настойчивостью эту утечку данных подтёрли для всего честного народу тогда и сейчас. Как будто бы уплыла гостайна какая-то. Зачем это всё?.. Очень странно.

Так и 175 в своё время помогал 847, но тоже не срослось. Может, от Маргелова, где свой ЖК для военных (если не ошибаюсь), нужен прямой маршрут до Беговой. Ну или про потоки вообще не думали, а сделали так только, чтобы удобно было ездить на зарядку в парк. С той стороны Беговой это сделать проблематично. Кстати, много-много лет 847 работал только с 6.45 до 20.00, но незаметно для всех его прокачали до 5.50 - 23.30.

Хороший районник нереален. Если открывали маршрут с23 сколько-то лет назад уже после ввода 847, то значит зачем-то нужно было. У с23 есть уникальные остановки. Поэтому слить с23 и 847 невозможно. А эти остановки, видимо, кому-то нужны. Когда-то в тот район ходила маршрутка, её без компенсации отменили. Возможно поэтому и пустили спустя столько лет этот маршрут. Что касается 207, то его, если не изменяет память, пытались к ЦСКА пустить, и возможно даже дважды, но не срослось. От Динамо до Лечебного корпуса и Храма побыстрее, видимо, до сих пор кому-то надо. Иначе объяснить его существование не могу. Он будет первым кандидатом на отмену. Былых пассажиропотоков, когда от Динамо был полный салон до больницы, у него уже не будет. Поэтому вывод: 207 скорее всего отменят, а вот и с23, и 847 объединить невозможно.

Судя по сайту РЖД, последний рейс перед майскими праздниками ржевская Ласта совершит в субботу 28 марта, а не в воскресенье 29 марта. Интересно, трансфаны вообще в курсе сей отмены? Как будто бы только мы на этом форуме это и знаем. На трансмониторинге ВК, на форуме Наш транспорт молчок на эту тему.

У меня накладка вышла. Я поехал во Ржев Ластой, погулял по городу и по территории мемориала, заселился в гостиницу (т.к. в Шаховской нормального жилья нет). Хотел в 5 утра выезжать на такси, но Яндекс Go писало "Нет свободных машин". Так и не уехал. Поэтому из Ржева через Тверь в Москву вернулся. А что поделать, город Ржев довольно маленький - зимой на ночь засыпает. Даже такси не ходит. В итоге, теперь хочу 28 марта повторить "поездку наоборот". Ночевать в гостишке в Туле, ехать первой элькой Тула - Шаховская. Далее на такси до мемориала (ну уж в Шаховской в 13 часов дня такси закажется, сомнений нет). Там вновь закупиться съестными уникальностями (уж очень мне понравились с той покупки) и вернуться на замыкающем рейсе Ласты в Москву. Летом повторю поездку Шаховская - Тула, но в этот раз уже буду заказывать такси из Ржева по телефону и заранее. Через приложение, как показала практика, гарантии уехать нет.

Забавная история. Покупал я билет на Ласту Москва - Смоленск на утро субботы 28 февраля три дня назад. Оставались три последних места. Я урвал одно из них. Сдал билет, планы поменялись. Смотрю сейчас - 418 свободных мест. Можно было бы подумать, что добавили вагоны, но у меня билет был в 10 вагоне... Какое тогда объяснение такой арифметике?

Ну я веду мысль, что для Тверской области моё предложение будет всяко выгоднее, чем отменяемую катать и дальше. Но они видимо не догадались.