Corennoy

Новые платные дороги на юге реально выручают, если надо ехать днём или вечером в будни, когда внешний МКАД стоит намертво между Калужским шоссе и Булатниково. Да и до Калужки бывают то аварии, то ремонты. Если ехать из Митино/Тушино в Тулу/Новомосковск, то навигатор выстраивает самый быстрый путь через северный обход Одинцово, Минское шоссе, далее на ЦКАД и потом на М2/М4, в зависимости от пункта назначения. И это реально быстрее и это работает! Конечно, бесплатный кусок ЦКАДа напрягает долгими и многочисленными деревнями, где больше 80 не разгонишься. А летуны и диарейщики на ЦКАД - такое же частое явление, как и на М4. Почему-то платная дорога провоцирует отдельных индивидуумов подрезать и нарушать. Меня и "учить" пытались пару дней назад, хотя я просто ехал в левой полосе, опережая фуру в населённом пункте, не превышая нештрафуемый лимит скорости, а спереди в левой полосе был плотный поток машин. Этот урод решил, что я ему мешаю, подрезал справа, затормозил перед носом и далее уткнулся в тот же плотный поток. А на М4 в пятницу в область вообще в обеих полосах рваная манера езды - то едем 100, то фура начинает опережать фуру и все тормозят почти до полной остановки, дальше 60, снова 100, 20 и т.д. М4 нужна реконструкция в Московской области, чтобы там везде было 3 полосы, потому что 2 полосы - мало и там уже начинают даже по обочине пилить или через левые карманы для разворотов подрезать. А уж между грузовиками пытаться опередить в правой полосе в плотном потоке - святое дело. Ни разу не было, чтобы не нашлось ни одного такого умника.

С 1 сентября устаканили маршрут Москва- Новомосковск. Частник едет из Донского через остановку "Институт" на ул. Трудовые Резервы Новомосковска, где второе место посадки, далее прежней трассой по ул. Куйбышева до Москвы. Туда - 500 р. (и из Донского, и из Новомосковска одинаковая цена). Назад в обратном порядке - 800 р. (так же - одинаково, неадекватная наценка до 1500 р, которая была на сайте МГТ ранее, исчезла). К этой цели спустя два месяца полулегальных заказных перевозок подошли основательно - на остановке "Институт" построили специальную будку для продажи билетов, которая работает с 3.00 до 20.00 ежедневно. Но ... очевидно, что удобнее стало лишь тем, кто живёт там рядом. Большинству пассажиров был удобен автовокзал. А на остановке "Институт" нет ни павильона, ни здания, где можно погреться или скоротать время. С чемоданами все стоят просто на улице. Конечно, некомфортно. Но всё же от автовокзала осталось 6 рейсов подряд у МГТ на Сетрах с интервалом в 45 минут, которое не менялось с 3 июня. Также восстановили маршрут Москва- Венёв на 5 рейсах. А Москва - Узловая обкоцали до 4 рейсов. Причина таких изменений не только в некотором падении спроса, желании перевозчиков сэкономить, подорожании бензина и техобслуживания автобусов. Эти маршруты на старых лайнах - значит, с течением времени поломки становятся всё чаще, и автобусы приходят в негодность. Там, где раньше было 6-8 рейсов, стало 4-5, и это закономерно - старые автобусы приходится продавать или использовать на запчасти. В восточном секторе Тульской области перевозчикам только Донского/Новомосковского маршрута выгодно эксплуатировать большие новые автобусы. Потому что на этот маршрут спрос колоссальный. Поэтому и рассорились перевозчики, не поделив рынок. А уже сегодня на шестой день пошли жалобы на отмены рейсов - водители болеют, автобусы - даже новые- начали понемногу ломаться. Дальше будет только хуже.

Ещё две перспективные остановки нарисовались в САО и СЗАО. Недавно Зеленоградскую ул., 39 переименовали в Детский клуб, т.к. далековато от д.39. Но зато в этом году сделали новую "Зеленоградскую, 39" уже около дома (причём в сторону МЦД Ховрино её сделали в прошлом году, а в сторону МЦД Грачёвская летом этого года). Так что 65 и 445 скоро введут. Также начали делать новую "ул. Героев Панфиловцев" на Туристской в сторону метро Планерная для 96 и возможно 88, 488.

Это да. Спасибо за уточнение. Но 268к будет кланяться каждому столбу, а 959 хотя бы от Планерной до Химок без остановок едет сейчас (и да - сейчас 959 вечером в сторону Химок в мясо). Это существенно экономит время, график маршрута весьма удачный. И назад от Меги уже быстро не уехать на МГТ. Остановки на Новокуркинском шоссе пользуются относительной популярностью - в среднем 3-5 человек входят и выходят на каждой.

Из темы про реестр: 268 268к 959 У меня есть версия, что химкинские маршрутчики сильно разругались с МГТ и не поделили направление до Меги. Видно, что направление "Планерная - МЕГА" напрямую по Новокуркинскому шоссе, как целевое и очень востребованное у большинства пассажиров, отжимают у 959 и отдают коммерции (плюс - вероятно заезды поближе к Меге остаются только у маршруток). Что не есть хорошо - фактически людей пересаживают с востребованного 959 в маршрутки, которые и так забиты в мясо. Местным жителям Куркина получше будет. От Новокуркинского шоссе, 25 и далее до 6 м/р аж 3 маршрута до "Планерной". Но обратно по Родионовской и Соловьиной Роще только 959. У меня есть версия, что 212 позже сделают двухсторонним по Воротынской, Соловьиной Роще и Юровской без кольца. Намекает на это новая встречная остановка напротив управы и "отжатый" сейчас кусок трассы 212 по Ландышевой и Куркинскому шоссе, который перешёл 959.

Накрутили в Куркине, конечно. 959 в реестре экспрессом между м. Планерная и мкр. 2Б Химок идёт по-прежнему? Не могу открыть реестр.

Эта автостанция в Ясногорске - смех. Три четверти площади отданы в аренду. В результате осталось одно окошко с тёткой, которая билеты не продаёт (!) - висит объявление "Продажа билетов у водителя". В чём роль тётки - сложно сказать, наверно, диспетчеризация водителей и помощь пассажирам. Но без продажи билетов даже путевого листа нет, где указан конечный пункт каждого пассажира с номером места. Ну и расписание конечно висит красивое и актуальное.

Возможно, что так. Обратил внимание, что 5 рейсов в день и один перевозчик - ИП Чаладзе. Тоже обкорнали направление - невыгодно. Венёв маленький городок. Кроме того, наверняка часть целевого рабочего потока перехватил ж/д экспресс.

На данный момент ситуация такова: частники ходят из а/в Новомосковска в Москву посредством заказных перевозок (хотя сами автобусы, наверно, с Донского), а обратно Москва - Новомосковск - Донской. Идеально не наладили. Причём во всех новомосковских пазиках висят объявы, что с 26 июня маршрут до Москвы едет из Донского через остановку "Институт". Чую я, эту халяву полулегальную прикроют скоро. На автовокзале Венёва висит, что маршрут до Москвы закрыт окончательно. Почему тогда на сайте МГТ билеты на ближайшие дни есть, объяснить не могу (уже вернули назад?). Автобусы Москва - Ясногорск отменили ещё в прошлом году - не выдержали конкуренции с ж/д.

Прикрыли сервис-центр "Московский транспорт" на ул. 1905 года. Сокращение штата, наверно. На Старой Басманной он продолжает работать.

А я как раз считаю, что нет, так как туподублирует речной маршрут П. Если кто-то думает, что переправа пустует - welcome to Химкинское водохранилище. Правда, примерно 70% пассажиров использует её как покатушечное развлечение, но остальные - в транспортных целях. Ведь реально быстрее в час пик в будни даже с пешкодралом от РВ или от Сходненской. А до Сходненской и подъехать можно на т70 или 96. Я бы канатку сделал бы севернее - от Фомичёвой до Беломорской, где хотели одно время автомобильный мост сделать (даже в Генплане 1971 года), но не стали - из-за зелёных зон.

Вот-вот. Я не понимаю, откуда мания к этим обрезаниям на транспортном форуме. Кому от этого лучше - никому. А пассажирам, кто распробовал эти маршруты, нагадят. Тем более, что опыт Д2 уже переместился на Д4. Спасибо, дружище! Я, когда поеду, прикреплю билет. Мне интуиция подсказывала, что любители обрезать такие же "эксперты" в продаже сабжевых билетов.

Я не знаю, откуда взялась информация, что билеты сейчас купить нельзя. Я лично в ноябре 2023 года покупал билет в пригородных кассах Тулы до Трикотажной. И на Трикотажной точно так же покупал билет до Тулы ещё в первый день работы длинных сквозных электричек 1 августа 2022 года. Конкретно до Шаховской информацией не располагаю - это можно проверить только на местности. Но Яндекс выдаёт стоимость 1223 р. Если бы не было возможности купить - может, и не высвечивалась бы эта стоимость?

У каждого своё представление о трансфанстве. Зачем ещё ехать как не за восторгом? Увидеть в Шаховской состав, на голове которого (возможно) написано "Тула - 1 Курская" Купить билет в кассе за 1223 р. Удивить кассира, контролёров. Если по пути будет тоска, то welcome наушники и музыка. Кстати, @житель москвы вроде как хотел ехать.

Кстати, да. Всё забываю, что хотел проехаться на ней от Шаховской до Тулы сразу. Никто из форумчан вроде бы ещё не делился, что именно на ней полностью проехал. Касым захватывал её в кругосветке только на часть маршрута.

Кусок МКАД от съезда с Ленинградки из центра до ул. Свободы ваще не пробочный. Осенью и зимой была проблема подъехать к остановке "Новобутаково". Но слава богам, весной ЦОДД перенастроил светофор в Химках, и теперь автобусы там вообще не задерживаются. А в обратную сторону шестая полоса позволяет проехать довольно-таки быстро. Пробки на этом участке МКАД стали образовываться только из-за аварий или перекрытий, что происходит очень редко.

После перетасовки маршрутов между перевозчиками не надо заморачиваться контрактами, достаточно изыскать пару-тройку выходов на продление 559 до Планерной. И всё. И сюда же вольётся возможный поток из Северного хоть до Ховрино, хоть до Планерной. Если сейчас в час пик от Алтуфьево до Ховрино на 559 36 минут (я смотрю отправления, допустим, в 8:13 и 8:49), то ещё за 15 минут автобус точно доедет до Планерной. И будет 50 минут между Алтуфьево и Планерной. И все межрайонные связки, которые нужны.

Он раскатался после перевода на БВ. В час пик уже плотная сидячка.

Откуда инфа, что на остановках МКАД поток нулевой? Ул. Саломеи Нерис - да, там пожалуй никто 451 не ждёт. Но остановка нужна - если ехать от СРВ и долго нет 173, от остановки Нерис на МКАД до пос. Новобратцевский всего ничего пройти пешком и пересесть в ту сторону можно. То есть остановка актуальна больше на высадку, чем на посадку. Кроме того, в оба направления очень популярна остановка "Новобутаково". На форуме roads мелькал 10 лет назад проект реконструкции МКАД, где весь участок от 68 до 74 км подлежал реконструкции и в районе Вэйпарка должны были прорубить подземный переход и сделать автобусные остановки. Вот это было бы дело! Но проект почему-то кинули в топку.

Плюс ещё одно ноу-хау - МГТ добавил 7-й выход в 13:00 от Москвы и непонятно во сколько обратно (это инфа с Яндекса, может, недостоверна - на сайте МГТ этот рейс не появился). Я же написал в процитированном тобой сообщении, что я уже сегодня съездил один.

Я такого сайта не знаю. Потому что подгрузилось сначала не всё расписание. Финвал уже и в обновлённых Яндекс-расписаниях появился, да. И на сайте МГТ. Теперь обновлённая информация такая: все 18 ныне ходящих рейсов частников продлены до Донского (очевидно для большей окупаемости - жители Донского до сих пор ездили на автобусах Кимовск - Москва, но в Донском не было тарифной остановки - стоимость на сайте МГТ пока скачет аж до 1500 р, но это конечно глюк). Тульская ТТК ушла с этого направления, её рейсы забрали на себя другие три перевозчика. МГТ по прежнему расписанию только до Новомосковска. Расписание теперь такое, что от Москвы нет рейсов-дублей. Первое отправление от Москвы вернулось в 7:00. Билеты Новомосковск - Москва пока купить в автовокзале Новомосковска нельзя - как сказала кассирша, "перевозчики пока ещё между собой договариваются, завтра всё устаканится и начнём продажу билетов". Я сегодня совершил кругосветку. Отправились в 11:30 друг за другом частник и МГТ. Но уже на первом же светофоре отсоединились. На МКАДе перед М4 наш автобус стоял в пробке в пятой полосе, МГТшный автобус нас объехал по третьей полосе. Потом перед ЦКАД на М4 мы Сетру обогнали и больше она нас не догоняла. В Новомосковск в итоге она приехала на 13 минут позже. Следующая парочка рейсов приехала с интервалом в 4 минуты на автовокзал Новомосковска - можно сделать вывод, что более активно играли в догонялки по дороге.

Предлагаю на завтра кругосветку Москва - Новомосковск - Москва. Кто окажется быстрее при одинаковом отправлении от Москвы - автобус МГТ или частника? Или кто-то из них обгонит другого на М4? Все подробности я написал здесь. Если кто-то готов завтра составить компанию, пишите в личку.

Ну если они перешли с одного автовокзала на другой, то тут нет сокращения, просто переход. Конечно, до Красногвардейской ехать дольше и пробочнее - вот перевозчики и отказываются туда ездить. Был бы автовокзал на Лесопарковой или на БДД, как когда-то, ездили бы с него. А вообще судя по тому, что сейчас санкции сильно повлияли на людей - изменился образ жизни, траты; также резко возросли цены на автозапчасти и услуги ремонта транспорта в автосервисах, я наблюдаю постепенную транспортную деградацию не только внутри городов, но и между ними - везде на всех маршрутах уменьшается количество отправлений, увеличивается стоимость проезда, а значит ухудшаются условия проезда пассажиров. Каждому из перевозчиков - вон, даже Службе Заказных Перевозок МГТ - выгодно набивать каждый рейс от А до Б на 100%, пустых мест быть не должно. Но ведь люди неудобства терпеть не будут, будут выбирать другие виды транспорта, пересаживаться на блаблакар, электрички или просто меньше ездить. Что касается новомосковского направления, то в паблике "Подслушано Новомосковск" уже написали, что с 26 июня из Новомосковска первый рейс в 3.30, второй в 5.30. Что это означает? Что дизельная РАшка в 4.17 на Москву будет "в мясо" ежедневно, не только в понедельник. От отмены 3 рейсов подряд потребность людей ездить не уменьшится и они все пересядут на Орлан.

Я не успел заметить, как новомосковцам успели подгадить и изменили всё расписание всех перевозчиков Новомосковск - Москва. После появления МГТ время отправления расширилось: Москва - Новомосковск (без МГТ было 7.00 - 21.15, с МГТ стало 6.30 - 21.15), Новомосковск - Москва (без МГТ было 3.30 - 19.15, с МГТ стало 3.00 - 20.00). Но сейчас МГТ видимо стал очень жадным и во-первых отменил новые крайние рейсы - я не думаю, что они были непопулярными, скорее менее населёнными, чем остальные, а МГТ хочется прибыли побольше; во-вторых, отменил полностью "порожняк". Теперь расписание такое: Москва -> Новомосковск, Новомосковск->Москва 1) 8.30-11.15, 12.00-15.00 2) 9.15-12.15, 12.45-15.45 3) 10.00-12.45, 13.30-16.30 4) 10.45-12.30, 14.15-17.15 5) 11.30-14.15, 15,00-18.00 6) 12.15-15.00, 15.45-18.45 По старому расписанию, кстати, всё же могло быть 6 выходов, если одна и та же машина успевала оборачиваться за сутки дважды, но с разными водителями. По новому - без сомнений, ровно 6 выходов ежедневно. Что делает "Мосгортранс"? Откровенно и беспощадно выдавливает конкурента с рынка. Потому что все рейсы из Москвы по состоянию на данный момент в точности совпадают с временем отправления других частных перевозчиков (АвтоСтар, ИП Соломатина, Финвал, ТТК). Но чтобы люди предпочитали МГТ, на все эти рейсы МГТ закладывает плановое время 2:45, а не 3:00 как конкурент. Время отправления из Новомосковска уже нигде не дублируется, но МГТ знатно новым графиком "вмешался" в устоявшееся расписание частника, поэтому интервал в сторону Новомосковск - Москва местами доходит до 10-15 минут, а где до часа. Чем всё это можно объяснить? Только тем, что МГТ стал жадным. Решил забрать все хлебные рейсы в оба направления. Если посчитать количество рейсов частника, то у него они уменьшились, Раньше было 24 ежедневно, теперь 18 (первое время после появления Сетр было 30, но потом 6 допов исчезли). По сути "уступил" 6 рейсов МГТ, то есть начал потихоньку разоряться. Другие междугородние направления из Тульской области "не усиливали" свою работу, отменённые рейсы просто исчезли. Это всё конечно интересно, но ситуация и вправду нестандартная. Но если открыть междугороднее расписание на следующие дни становится ещё интереснее. С 26 июня частник ещё сильнее сокращает свою работу по данному направлению, и у него уже 12 рейсов ежедневно вкупе с 6 МГТшными. Внимание - первый рейс из Москвы уже в 8.15, а не в 7 00. И теперь 100% говорю - будет невывоз, как уже везде по межмуниципальным маршрутам в Тульской области. Чтобы уехать в Тулу, нужно уже сейчас подождать час-полтора - в автовокзале Новомосковска не пропадут билет на ближайший рейс с вероятностью 90%. На маршрутах 206 Новомосковск - Тула и на 208 Узловая- Тула ПС заменили на большие автобусы, то есть вместимость возросла в 2,5 раза. Но интервалы порезали так, что уехать на ближайшем автобусе невозможно. И пассажиры конечно каждый день ругаются с диспетчерами, продающими им билеты. Деградация наземного общественного транспорта налицо. Наверняка кто-то пересядет на РАшки, хоть они и едут медленнее. Но зато надёжно. Если кому-то завтра делать нечего - предлагаю идею, устроить уникальные покатушки в Тульскую область. Один ТФ садится допустим в 8.30 в Сетру МГТ, другой в Фотон частника. Кто приедет быстрее в Новомосковск? Или водители будут дышать друг в другу в хвост всю дорогу? Это будет уникальным зрелищем. С 26 июня уже такого не будет. Аналитика расписаний на сайте МГТ показывает, что Финвал и Тульская ТТК с 26 июня приостанавливают свою работу на направлении Москва - Новомосковск.

Несколько дней назад ехал с уникальным водителем. На 643 в одну сторону попали в пробку на СВХ между БС и Каскадной, но от графика не отклонились, так как шпарили непрерывно 80 км/ч после пробки. Я бортовые номера не запоминал. Обратно ехал вновь на 643 через полтора часа, но попал видимо вновь на него. Потому что за счёт того, что ехали уже 85-90 км/ч, от Каскадной до съезда с СВХ (поворота на БС) доехали за 20 минут (от Каскадной везли опоздание 4 минуты, а в итоге привезли хороший нагон). Но светофоры у Ботанического Сада очень длительные. По последней остановке "на земле" уже встали в график. Но к Базовской уже вновь привезли нагон в несколько минут. Маршруту недавно меняли график - где-то ускорили, где-то замедлили. Сложно сказать - это один водитель такой или им всем разрешили так ездить, чтобы не отклоняться от расписания. Я такой гонки на автобусе МГТ не припомню за последние лет 15. Поддерживаю мнение, что ничто не мешает влепить 643 остановки у МЦД Вешняки и у Владыкино в сторону Базовской. Не нужно будет никакого капитального строительства. Было бы желание.