Кузин Слава

со мной 163 давеча умчал на разворот аж на пересечение с азовской

с его полутора выходами - толку от самого маршрута уже никакого

ой, я его уже на автомате вписал в ФЮЗ, пардон

Тут проанализировал первую сотню маршрутов по сравнению с тем, что было в начале декабря ФЮЗ: Будни 42: 44 => 46 Выходные 42: 38 => 33 ФСВ Будни: 31: 56 => 77 33: 75 => 77 78: 46 => 42 85: 45 => 25 93: 58 => 50 Выходные: 31: 56 => 46 33: 38 => 40 78: 35 => 31 85: 31 => 24 93: 35 => 31 ФВ Будни 59: 117 => 94 Выходные 34: 70 => 63 54: 73 => 60 ФЦ Будни 45: 43 => 44 77: 69 => 57 Выходные: 45: 53 => 46 77: 60 => 51 ФЗ: Будни 64: 47 => 46 Выходные: 64: 41 => 47 88к: 22 => 20 ФЮ Будни 30: 20 => 31 35: 27 => 20 37: 71 => 88 54: 31 => 36 Выходные 35: 29 => 21 54: 22 => 24 17АП Будни 28: 97 => 89 19АП: Будни: 65: 51 => 45 65к: 43 => 39 70: 108 => 87 72: 62 => 54 87: 16 => 13 90: 127 => 105 Выходные: 65: 46 => 43 65к: 46 => 39 70: 99 => 86 72: 36 => 33 87: 16 => 13 90: 62 => 59

эффекта на 72 от 2 машин не сильно будет, надо побольше

окей, минут 10-12 идти будешь, там порядка 1-1.2 км ну кубики по 674к мне не нравится, а до Чертановской, 28 пешком идти 6 минут, где есть 28, 296, 797, 1 и 16 не проще, выпилить его пора эффект есть в виде подъезда к обоим входам Динамо, да и с этим крюком 110 уже давно живёт

полностью согласен

ну это случай маршрутов на улицах у моего дома и на Аэропорте (110, 105, 105к, все трое ходят с интервалами от получаса и более), и в Чертаново (189 и 674 от получаса и более, только 674к/977 относительно) но всегда есть альтернатива (пройтись до Ленинградского/Чертановской n минут, где n < 10) А вообще, давайте отменим весь транспорт внутри ТТК, дабы усилить окраины

87 и 692 требуется отменить (692 и так планируется к отмене), но 72 нужно вернуть в нормальное русло

Оптимизаторам 904 просьба самооптимизироваться. Маршрут популярен в любое время дня и ночи, и усиление 2/456 не поможет

не нужно. По Калитникам в центр в выходной (!) оба заполнены очень плотно по стоячим (в м27 я даже не влез) И, да, м27 уже давно не 17АП, а 9АП(ФЮ)

маршрут имеет невероятную популярность на всей своей трассе

11 января его прокачали, до интервалов 8 минут в течение дня

тогда сокращаем режим работы до "будни часы-пик")

так надо дать, отменив на нем дневной перерыв с 10 до 12 и с 14 до 16

все маршруты без исключения длинные, даже Т47

соглашусь, по м10 весь маршрут мало кто едет, но это не повод его делить на 2-+бесконечность маршрутов Т78 стоило бы обрезать по Савку, Т56 пусть ездит, он поменьше длиннрй 151к прокачать тогда надо, а со 151 полностью согласен, одно время же проскакивал подобный маршрут из серии Кр-гвардейская - Красного Маяка, 10

ну, знаешь ли, и 904 и м10 я активно юзаю, и поток там ОЧЕНЬ велик, не зря же на 904 снизили интервалы до 8 минут в пик ок, со 151 соглашусь, пожалуй на 85 я ездил не раз и даже не два, и даже не три, а раз 10 за последние 1-2 года, и серьёзного и уникального потока на нём не замечал На Капельском заканчивать маршрут - не выход, уже проходили с 14к и 37

только этот 151к имеет дыры больше чем в час

106 ходит раз в год по обещанию, от него не убудет 49 ездит пустой и ходит примерно также они там ездят относительно пустыми, ими можно пожертвовать

когда близок транспортный коллапс с невыходом 499 единиц подвижного состава на 5 десятков маршрутов, этим придётся пренебречь

в таком случае 111 действительно множим на ноль, а часть выпуска 111 отдать 113(если не весь(

50/50, там на это 103/113 есть

ну тут ладно, переборщил, 13 нужен, а вот 632 бы выпилить к чёрту

Господа, что-то вы тут совсем с ума посходили давайте в таком случае сворачивать вообще весь НОТ, зачем он, пешком дойдут до метро или на велике/таксо доедут в центре после 2016-17 гг. хоть стал нормально транспорт ходить, и не нужно за его счёт решать проблемы окраин Нужно идти подобным путём (а вот тут чисто на мой глаз, много где поездил) Выпилить: 1, 4, 7, 8, 27, 30, 36, 55, 58, 71, 74, 82, 85, 87, 105, 111 (сложнозапутнные редкоходы) 5, 38, 40, 49, 50к, 98, 102, 106, 122, 126, 129, 137, 140, 150к, 151, 151к, 152 (нерентабельность) 33 (дублирование 154) 34к, 65к, ***к 46 (дублирование всех подряд) И ТАК ДАЛЕЕ И ТОМУ ПОДОБНОЕ НЕ ЗА СЧЁТ ЦЕНТРА И КАСКАДНЫХ МАРШРУТОВ!