Кузин Слава

с текущего графика это, к сожалению, упразднили

это уже личные проблемы людей:)) знаешь ли, в метро по 101 эскалатору таскаться с этим багажом тоже не будет никакой радости

ключ "пересадка по Китай-Городу" открывает множество районов в разных частях города

6:20 это вполне нормальное отправление, к Белорусскому вокзалу подходит ночной транспорт в виде Н1 и Н12, так что при желании доехать можно. Обрубать из-за этого смоленскую ласточку на 7:12 из-за этого нет смысла

маршрут отменяется через 1-2 месяца

ну вот и все, сделать вменяемый тариф на этот сапсан и нормально

господи, нашлись же те, кому ПОзарез надо в Осташков ехать ПОездом Сделайте нормальную волну через Бологое или с нормальным автобусов через Тверь, и ВСЕ будут довольны Не надо изобретать велосипед

а балакиревско-александровская вроде по будням в депо, по выходным тупо назад в москву

зачем склеивать ежа с ужом? тот же вопрос, что и в прошлый раз

летом по выходным с этим не согласятся

бред. Там большинство поездов и так диаметральны, поездов с конечной по вокзалу не так много

коли дело на то пошло, то пусть эта ваша Ржевская ласточка едет со всеми остановками, кроме 50 и 73 километров)))) ну а шо, жители холщёвиков, снегирей, опалихи и покровского-стрешнева тоже могут хотеть во ржев и окрестности)) Тушино ещё ладно, но его хватит и Нахабину, и всей Москве, которой, видите ли, лень до Курского вокзала доехать

бред тоже бред не гоже ПДС останавливать в ближней зоне лично я видел, что у Ржевской ласточки ожидаются остановку в Волоколамске, Шаховской и Погорелом Городище

ковыряли пути близ Беговой-Белорусского вокзала на Д1 были весьма увеличенные интервалы, я наткнулся на 65-минутную дыру

Александровские из Москвы должны 100% Ростокино - Мытищи - Пушкино, а вот дальше вариативность 1. классика, Софрино - Хотьково - СП 2. часть до Софрино везде - Хотьково - везде 3. часть Софрино - везде 4. ну и парочку везде вид 1 должен преобладать(процентов 60), но и виды 2-4 не стоит исключать (в качестве исключения по 2-3 пары каждого вида будет достаточно(

маловато будет на такое выпуск 218+218к, надо еще выпуск 163 для нормальных интервалов добавить 23 кв. НЧ - м. НЧ - Намёткина, далее одностороннее кольцо: Херсонская - Севастопольский - м. Зюзино - Каховка, станет оправдано или же 23 кв. НЧ - Севастопольский проспект 651 проще будет вообще отменить хреновато будет, Университет - Карамзина с частью до Ясенево? не, бред

пусть проедутся от рабочего на 127/757 или пешком пройдутся в пару воскресений, ничего страшного

здесь согласен, но значительную часть его выпуска надо на Т71, Т67 и 275 отправлять

отмените всякие 709, 766 и 795, вот и наберётся выходов:)

согласен с каждым словом. Разумный выход из этой ситуации только 1: 299 до Каширской 608 с усилением текущей трассой Т67 усилить

первые 2 не на всем протяжении, последний не на всех остановках

608 надо хотя бы до Коломенской оставить, ибо там по Андропова становится всё весьма грустно (299 с Т67 только, а если вы и 299 отмените, то останется вообще Т67, который не сильно блещет интервалами)

даже несмотря на возобновление работ, запуск движения ранее, чем в июле крайне сомнителен

крайне 50/50, по крюково и так большой оборот поездов, остановки сапсана несколько увеличат дыры в графике

Боже мой, Сапсан что, по-вашему, тормозить надо после Твери по всем полустанкам? Давайте, сапсан с остановками в Радищево и Малино с Подрезково, я посмеюсь)))) Я соглашусь, что нужно делать допостановки в Москве, по типу того же СлавБуля/Нижегородки/иного, но в пригородах остановки делать НЕ НУЖНО (только окраина, по типу Серпухова/С-Посада)