Серп

Попробую ответить. Есть разные виды спорта. В футболе и хоккее нет деления на "любителей" и "профессионалов".По крайней мере с 1989 года я ни разу не слышал о том что какой либо хоккеист или футболист перешел из "любителей" в "профессионалы".Исключение -переход Фетисова и Ко в конце 1980 х годов из советского "любительского" (в кавычках-потому что он любительским был только по названию) в североамериканский профессиональный.Любителями могут называться в футболе или хоккее коллективы физкультуры ниже второй лиги.Однако если футболист или хокеист получает денежное содержание за свои выступления то он безусловно профессионал. Если он играет на стадионе в свободное от работы время, то он безусловно любитель. В фигурном катании ситуация иная. Там есть спортивные состязания и профессиональные ледовые шоу (коммерческие шоу не под эгидой спортивных федераций) по типу ледового театра. Те кто занимается профессиональным спортом под эгидой спортивных федераций -их не именуют "профессионалами".Я не слышал чтобы их именовали также любителями. "Профессионалами" в фигурном катании именуют фигуристов участвующих в театрах на люду и иных ледовых шоу не под эгидой спортивных федераций. "Профессионалы" и "любители" в фигурном катании -все таки это игры русского языка. Я бы назвал это разделение на "спортсменов" (кто участвует в соревнованиях)и "артистов" (кто участвует в шоу). Плющенко и заслужил дисквалификацию, потому что пропустил соревнование под эгидой спортивной федерации, в дни соревнований он был замечен как "артист" в ледовом шоу. Когда фигуристы заканчивают со спортом, разумеется они идут в артисты ледовых шоу(а в газетах пишут что мол "перешли в профессионалы") Как то вот так. Если кто-либо дополнит или скажет что все вовсе совсем не так, буду только рад.

Надо, конечно, подумать, но можно было бы сделать сквозные маршруты для тупиковых московских радиусов, - Киевского, Ярославского, Казанского и Павелецкого. Мытищи - Домодедово, к примеру, или Раменское - Солнечная Понятно, что это всё прожектёрство, но неужели при нормально организованном и регулярном движении пассажиров на подобные маршруты не нашлось бы? Я считаю что МК МЖД в режиме метро,при грамотном проектировании пересадок с крупными транспортными артериями, станциями метро и железнодорожными станциями способно системно разгрузить транспортные узлы и магистрали вокруг МК МЖД и по факту создать новую транспортную ситуацию в городе. Поезд Мытищи-Домодедово погоду в Москве не сделает.Трудно предположить интервал движения раз в 20 минут.Если нет такого интервала -то проще доехать до Павелецкого вокзала и оттуда направиться в Домодедово. Интервал два поезда в день мало кого устроит

Нынешний календарь составлен таким образом, что российские клубы имеют возможность и мотивацию выиграть лишь Кубок УЕФА (Лигу Европы). Когда российские клубы играют в Лиге Чемпионов, получается что в период решающих матчей европейские гранды находятся на пике физической формы,российские клубы либо уже "выдохлись" либо только вернулись из отпусков. Если мы хотим играть в продвинутых стадиях Лиги Чемпионов таких как полуфинал или финал, календари, трансферные окна у нас должны быть синхронизированы с календарями футбольных федераций западной и центральной Европы.

Я не принадлежу к противоборствующим группировкам в МГТ, и выражаю свой интерес. Мне будет хорошо, если 31 и 174 "поменяют местами", но мне будет еще лучше, если спрямят 838. Только как спрямлять 838? Не убирать же его с улицы Римского-Корсакова. 238 там только останется, но он теперь ходит совсем редко. А даже до другого транспорта там очень уж далеко, тем более до метро. Руки прочь от 838! Это 238кр. Вообще надо подумать а так ли нужен 238 ч на Римского-Корсакова. Может его стоит спрямить как 605 до м.Отрадное, далее как 637, а 637 отправить по Декабристов, Сельскохозяйственной и Березовой (кусок 238) с адекватной добавкой выходов на 838 и 637... Что давно напрашивается там - так это грохнуть 803 с усилением 76 (+1 выход) и 53 (+2 выхода). Объединить 696 и 181 в 181 с обслуживанием только 6 парка отдав 3 парку 0 например. Продлить 618 до Ст.Бескудниково и пл.Лось (как 774) и интервалами 7 мин в пик - машины с бывшего 181 и с 803 добавить. Все же если подвозка - то лучше 1 маршрут раз в 5 мин, чем 3 раз в 15. А если межрайонник то побыстрее и попрямее... Кстати ничего не мешает дотянуть 692 до Юрловского по прямой от 4Д Отрадного с добавлением 1 выхода... Там пасспоток явно возрастет. А если вновь образованный 31 с одной стороны продлить до ВВЦ с другой-до метро Войковская, с обслуживанием 7АП -то неплохой межрайонник получится. 774 и 200 и 851 объединить в 774 плафт "Лось"-аэропорт Шереметьево 1,2.Тоже неплохой подвоз из Шереметьево получится.

Все попытки дискуссии на эту тему на www.tr.ru пресекаются модератором. Объективная реальность -схемы маршрутов 3 АП размещенные почти в каждом автобусе указанного парка.Дыма без огня не бывает.Возможно, что через 10 дней СВАО ждут более радикальные изменения, нежели трассы 31 и 174, в том числе очередное перемещение между парками.

В автобусах 3 АП появилась новая схема маршрутов 3 АП в которой обозначены новые трассы маршрутов 31 -ст.Лосиноостровская -м.Бибирево (по ул Менжинского, Полярной ул ) 174- Осташковская ул.-мрн. "4д Отрадное" (от Полярной по пр.Дежнева и Северному бульвару) Что об этом думаете?

Несколько лет назад в декабрьские празадники Дня Конституции закрывался участок метро Сокольники-ул.Подбельского.В эти дни видел на a24 машины 11 автобусного парка.Видимо "родные" машины a24 сплошь вышли на маршрут м

В воскресный день заключительных торжеств по поводу 850 летия Москвы видел автобус 4 автобусного парка (кажется с 723 маршрута) И-280 на 56 маршруте на Малахитовой ул. Причем издали показалось что он с 523 (в то время насколько я помню 56 и 523 были в одной колонне) Каким ветром занесло -непонятно

Про 61.Неверно.В 1984-86 гг я ездил на нем по некоторым делам.Он следовал через Северянин -пр Серебрякова

В субботу замечены на 789 06626 06635 06235 06206 -все обв.На кругу Холмогорская ул замечена также БВ 789 -номер не разглядел. Самое главное -пассажиры Ярославки (я говорю о пассажирах которые не читают транспортные форумы) похоже не готовы пользоваться станцией Ботанический Сад просто психологически.Я сделал на 789 полный круг и увидел что заходящие пассажиры интересовались "до метро ВДНХ идет?". Не "до метро идет" а именно "до метро ВДНХ идет". Для пассажиров Ярославки в настоящем "метро" и "ВДНХ" слиты водино.Их приучали к этому десятками лет. на 06626 я просделовал от Абакумова до Ботанического сада-было 3- 5 пассажиров и только 2 из них вышли у Ботанического сада.на 06635 я проследовал в обратном направлении.Все пассажиры кроме меня вошли уже на Ярославке.Пассажиров на остановке ул.Докукина испугал трафарет "Холмогорская ул-пр.Серебрякова(обратно по ул.Докукина) -м.Ботанический сад" .Возможно что они подумали что автобус следует в Свиблово.

Как по вашему тогда 185 будет следовать в сторону платформы Лось? По Снежной улице?Или по Ботаническим проездам? Не думаю все таки что на Серебрякова будет одностророннее движение.Часть машин я думаю что со съезда будет направляться в сторону Бабушкина и Осташковского шоссе и через Кольскую ул в Медведково .

Дословно Префект сказала следущее "Введение этого съезда даст возможность часть общественного транспорта пустить не в сторону ВВЦ, а к станции метро «Ботанический сад». Рассматривается также возможность строительства линии скоростного трамвая" По-моему иных вариантов трактовки быть не может -съезд строится главным образом -для общественного транспорта. Статью можно прочитать здесь http://www.zbulvar.ru/newspaper/streaks/ar...phrase_id=11029

Г-жа Ирина Рабер префект СВАО в окружной печати прямо четко и конкретно заявила что съезд на Серебрякова строится в том числе и для того чтобы разгрузить метро ВДНХ и направить часть транспортных потоков к метро Ботанический сад. Так что движение 172 далее по Вильгельма Пика к ВДНХ однозначно исключено.172 будет следовать до метро "Ботанический сад".Не исключено что 244 диспетчерская будет также у Ботанического сада. Я бы перенес и конечную 56 к метро Ботанический сад.