Серп

А вот что пишут про ремонт путей в СВАО в газете "Звездный бульвар" http://zbulvar.ru/transport/v-svao-otremontiruyut-tramvaynye-puti/ Интересно, в связи с этим, станет ои круг на Уржумской улице< после запланированного на текущий год ремонта, двусторонним? Появится ли возможность разворота на этом кругу вагонов, следующих со стороны Медведково, прямым ходом?

К примеру холодильник с функцией доказаза продуктов через wi-fi...

Проектом ТПУ "Ростокино" предусматривается, что после постройки и ввода в эксплуатацию весь НОТ с проспекта Мира будет делать заезд к станции Ростокино при движении как в одну так и в другую сторону.А у части транспорта -типа областных, предусматривается конечная на ТПУ "Ростокино"

Первоначально планировалось, что станция Ярославская, переименованная впоследствии в Ростокино, будет построена и открыта в 2019-2020 годах, одновременно с открытием ТПУ с отстойно-разворотными площадками на месте маслозавода, организацией заезда НОТ к станции со стороны проспекта Мира. Потом переиграли.Открыли станцию в сентябре 2016 года,строить начали в апреле -мае, построили за 3-4 месяца. Альтернатива тому, что сейчас есть на станции Ростокино -это проносящиеся мимо без остановки поезда МЦК и планируемое ее открытие в 2019-2020 годах. Я думаю, что в нынешнем виде станция Ростокино-это конечно недодел, но хорошо что этот недодел есть и мы им пользуемся. А в полном объеме, весь функционал данной станции должен появиться после открытия ТПУ Ростокино.

А городской транспорт на конной тяге еще надежнее. Из бытовой техники дома ты тоже всё лишнее выкинул? Из бытовой техники нужны только спички, дрова и котел.Без остального обойтись можно.

Отчетливо помню, что 9 мая текущего года все автобусы маршрута м9 следовали по маршруту м9к до Капельского переулка. Если бы указанные "плюсы" не носили декларативный характер, то м9, в случае праздничного перекрытия, был бы укорочен по м.Проспект Мира или даже по м. Сухаревская с различными вариантами разворотов.

Согласен, действительно прикольно. Кстати, я и на 13 маршруте видел вагоны Октябрьского депо.

А что необычного? Маршрут 19 обслуживают автобусы средней вместимости.Месяц-два назад я видел издалека у Рижского вокзала автобус модели 4292, из которого высаживались пассажиры.Кроме как на маршрутах 19 и 172, автобус модели 4292 оказаться там не мог.

Ну вот сразу и ясно, кто тут на самом деле кого и кем считает... "Не мечи бисер перед свиньями"-это не оскорбление кого-либо, это одна их Христовых заповедей из Библии, Нового Завета.Смысл этой заповеди в том что не имеет смысла проповедовать и обосновывать свои личные моральные ценности среди тех людей для которых эти ценности глубоко чужды, и в силу объективных причин неспособных воспринять эти ценности. Как -то так.Это не оскорбление кого-либо, повторюсь. К примеру, сложно говорить с владельцем автомобиля Мазерати о необходимости развития троллейбусной сети в Москве.Это априори бесполезно.

Угадать нетрудно..продолжит работать.Нарушения корпоративной этики а таком публичном высказывании нет.Исключение -конкретное расистское высказываение.То же будет если он в социальной сети выскажет публичные почести фюреру..Нет желания у меня этот клич повторять

А это уже прикольно...Троллейбусы под нож и им на замену автобусы -это никак низзя. А вот троллейбусы под нож и им замена в виде трамваев-это ок.Я то выступаю за гармоничное развитие всех видов транспорта. А когда мы рекомендуем сдать транспорт б в угоду транспорту в, и при этом возмущаемся что что транспорт б выпиливается в пользу транспорта а,здесь уже какие то двойные стандарты получаются.Надо определиться нужен ли нам транспорт Б. А не торговать им направо и налево

Заслуга Собяинина и его команды в строительстве МЦК состоит лишь в том, что они достали из древнего сундука уже основательно пропитанную нафталином идею из числа градостроительных планов города Москвы, появившихся в 1960е-1970е годы. Идее пассажирского движения по МК МЖД -40-50 лет.И я даже скажу что эта идея сильно запоздала. Нужно было открывать пассажирское движение по МК МЖД после открытия станций метро Черкизовская (1990) Улица Подбельского(1990) и Владыкино (1991). А открыта МЦК была с опозданием на 25 лет. Казалось бы, причем здесь заслуга команды ненешнего мэра? Скорее в том, что они расчистили бюджет Москвы и выделили на это средства.Но это уже заслуга не стройкомплекса Москвы а его финансового блока.И еше в том что политический вес Собянина позволил продвинуть этот проект на федеральном уровне. Политический вес Лужкова этого не позволял. Лужков "метил" в президенты и премьеры, и в центре пытались его "уравновестить", по вззможности, ставя где это возможно, красный свет предлагаемым им федеральным проектам, чтобы умерить его личные политические амбиции. А МЦК -проект явно далеко выходящий за городские рамки.

Наверное выйдут на обслуживание маршрутов Зеленограда

А есть ли шанс передачи в ЗелАК маршрута 284?В этом случае ЗелАК проникнет в СВАО и уже тогда мы наверное сможем увидеть этот филиал на маршруте 154. а потом уже ЗелАК свободно освоит маршруты ЦАО и ЮАО.А можно узнать, зачем тебе зелак в Свао? А зачем Зелак в САО? У него есть своя территория -ЗелАО.

А есть ли шанс передачи в ЗелАК маршрута 284?В этом случае ЗелАК проникнет в СВАО и уже тогда мы наверное сможем увидеть этот филиал на маршруте 154. а потом уже ЗелАК свободно освоит маршруты ЦАО и ЮАО.

А я думаю, что 9 и 19 маршруты смотрятся очень странно в Бауманском депо. Будто уже завтра трамвайное движение по проспекту Мира будет восстановлено.

А в какую сторону его планировали продлять?До ВДНХ (южная]) или дальше по проспекту Мира?

В СВАО я бы поставил "гармошки" на маршруты частников помимо 714 маршрута, на 172,309,601 маршруты.Предполагаю, что список можно расширить.

Ну поправить ее одиночество мы возможности лишены ибо свободных мужей тут нет Другой вопрос в том, как все это взаимоувязывается с закрытием троллейбусов и с заменой их на автобусы? Чем входить одной в автобус легче чем входить одной в троллейбус? В этой теме появился пост http://fot.com.ru/index.php/topic/29360-началось-закрытие-троллейбусов-продолжается/page-221#entry863313 Пост про низкопольник. Я согласился с этим полностью, добавив что я и в высокопольники типа Икарус -280 легко коляски заносил, лишь бы перила располагались не посреди прохода, и была площадка для колясок. Мне возразили -ты то заносил, а как быть одной маме? А я написал, что маме одной с длинной коляской в низкопольник садиться я бы не посоветовал...Вот и началась бурная дискуссия.

В не забитом в мясо низкополе, соглашусь, ехать вполне комфортно. И затащить коляску в полупустой транспорт нет никаких проблем. И водители прекрасно видят, кто входит и кто выходит, в ситуации низкой и средней наполненности.Но это ситуация близкая к идеальной. Если нужно везти маленького ребенка в коляске в поликлинику, то такая поездка случается либо в пиковые часы либо в ситуации наполненности транспортного средства выше среднего, а вот в такой ситуации, изменю немного формулировку, ехать женщине одной в наземном ТС с коляской, не совсем комфортно. В ситуации пассажиропотока выше среднего объема, водители зачастую спешат быстрее закончить посадку, а в вечерние часы и водителей накапливается усталость, и как следствие, ослабление внимания.

Отвечаю. Да, есть. Да, ездил. Да, в том числе с ребёнком меньше года. Точнее только так и перемещался, ибо машины у меня нет и не было. Причём перемещался много на чём. В частности, имею опыт проезда с коляской до 1 года в 5256 пригородной(!) компановки, и в классической ГАЗели. Про эскалаторы метро я молчу, это так, мелочи жизни... Ну так что, поговорим конструктивно по теме удобства проезда с коляской в ОТ? Да, давай поговорим. При этом сразу прошу извинить за некоторую резкость и острые фразы.А к конструктивному разговору готов.

Извини, но если тебе один абзац прочесть "ниасилить"-это скорее к доктору.Я такие случаи не берусь комментировать.Ты как та Эллочка Людоедочка у Ильфа и Петрова способен читать пару слов "фи, как противно" и реагировать "ну так это ж клево".Я персонально тобой уже восторгаюсь. Говоря честно, с собой я таких фактов вообще не припомню. Возможно ты что-то делаешь не так . Более чем в 90% случаев дверь без всяких просьб спокойно откроют. Риск есть и при выходе из подъезда (дверь может закрыться неожиданно). Если ты явно обозначаешь свои намерения, то вероятность минимальна. Это я тебе как последовательно отъездивший с колясками с двумя детьми говорю. Здесь согласен. Я пишу о чем. О своем мужском опыте погрузки коляски в автотранспорт.Женщине в единственном числе (без сопровождающего мужчины ) погружаться в НОТ с коляской я бы не посоветовал.Ты бы посоветовал? Ну это уже вопрос из серии личных установок и убеждений.

Сегодня, примерно в 18:15, обратил внимание, что все трамваи 17 маршрута, со стороны Медведково следуют до Сельскохозяйственной улицы.При этом, выстроилась очередь из 3-5 вагонов для высадки на остановке "Сельскохозяйственная улица"

И какие же это риски? Попробую опереться на личный опыт.Я высок и широк.Не заметить меня водителю невозможно.Тем не менее, при посадке и высадке из ТС НОТ, с периодичностью раз в три месяца -полгода, двери ТС захлопываются аккурат в тот момент, когда я нахожусь точно в периметре дверного проема.Я обычно не бегу за отъезжающим ТС и к выходу подхожу заранее.Тем не менее, такие факты есть и они не редки. У водителя ТС восьмичасовой рабочий день и концу его, как у всех, наступает усталость. У него есть программа -остановиться, открыть дверь, впустить пассажиров, закрыть дверь.Велосипедисты и мамы с колясками- вне этой программы и им нужно сделать дополнительные действия, которые бы позволили обратить внимание водителю на них-лично попросить открыть двери и прочее. Я не хочу сказать, что для одной мамы с коляской, есть серьезный риск жизни и здоровью ребенка в ТС.Этого, конечно, нет.Но для одной мамы, без сопровождения, с коляской риск попасть в неприятную ситуацию есть. Риск в том, что по умолчанию, среднюю дверь не откроют, надо просить других пассажиров обратиться к водителю. И да, есть риск, что при высадке, коляска случайно может быть зажата между дверьми, если водитель особо не обратит внимание на тот факт, что выходит мама с коляской. И еще -конечно же, инвалиды -колясочники в НОТ есть.Если они мне совсем не попадаются, это совсем не значит, что их нет -в этой части я неверно сформулировал текст.

Специально, чтобы тебя раздражать-))). Вообще я то считал ровно наоборот -там где ты, там демагогия и пустословие. Вот у меня 1616 сообщений с 2006 года, у тебя -30 000.Кто здесь большим пустобрехством занимается, я или ты? Ты уже побил все мыслимые и немыслимые рекорды по этой части, я сижу отдыхаю, завистливо гляжу на твои значительные "успехи" в части пустословия и разговоров "ниачем", и удивляюсь твоему многолетнему опыту перевода разговора "по существу", на темы "совсем ни о чем".