Серп

К сожалению, когда решения о конфискации имущества, даже судебные, принимаются в рамках несовершенной судебной системы, это сразу вызывает множество вопросов.Причем такое количество вопросов, что весь эффект от такого решения будет сразу сведен на нет. Прилепится ярлык об "украденном пальто", причем кто и у кого украл пальто в таком шуме уже никого не интересовать не будет. В Москве мы это не раз видели и не так давно. Мне кажется, решения должны быть более простыми и менее радикальными. Появись с десяток инспекторов ГБУ "Организатор перевозок" в форменной одежде и побывав на проблемной точке в течении недели или месяца ежедневно, к примеру, у м.Римская этих нелегалов как ветром сдует. Дело в том, на мой взгляд, что их никто толком и не гоняет. Руководство и персонал управляющей компании сидит в кабинетах а им надо выйти на улицы на конечные, войти в автобусы и рулить процессом оттуда с места, а не из офиса. Для начала надо выпуск на маршруты дублирующих автобусов увеличить, иначе это будет борьба с пассажирами, а не с нелегалами. Лично я согласен. При этом на недублируемых участках нужно изменить существующие маршруты либо пуститть новые. Сегодня "воскресла" маршрутка 187м платф "Серп и Молот" -ТЦ "Город", видимо из-за интервалов 987 и по причине не совсем удачной трассы (до ТЦ "Город" не доходит)

А что в таком подходе удивительного и необычного? Я считаю, что мэр и его заместители -это совсем не кабинетные чиновники. Кабинеты и машины у них конечно есть, но существенную часть времени они на местах должны проводить.Сенсеи из "Тойота", не случайно придумали термин "гемба"-мое тамбовское понимание этого японского термина обозначает "решение первым руководителем важных конкретных проблем на месте"

К сожалению, когда решения о конфискации имущества, даже судебные, принимаются в рамках несовершенной судебной системы, это сразу вызывает множество вопросов.Причем такое количество вопросов, что весь эффект от такого решения будет сразу сведен на нет. Прилепится ярлык об "украденном пальто", причем кто и у кого украл пальто в таком шуме уже никого не интересовать не будет. В Москве мы это не раз видели и не так давно. Мне кажется, решения должны быть более простыми и менее радикальными. Появись с десяток инспекторов ГБУ "Организатор перевозок" в форменной одежде и побывав на проблемной точке в течении недели или месяца ежедневно, к примеру, у м.Римская этих нелегалов как ветром сдует. Дело в том, на мой взгляд, что их никто толком и не гоняет. Руководство и персонал управляющей компании сидит в кабинетах а им надо выйти на улицы на конечные, войти в автобусы и рулить процессом оттуда с места, а не из офиса.

Более того, железнодорожная ветка к Росткинскому заводу железобетонных изделий, ответвление от МК МЖД, проходит по территории "Золотого Вавилона". Владельцы "Золотого Вавилона" на этапе выборе площадки были с этим согласны. На каждом переезде (а таких несколько) через ветку к заводу "Золотой Вавилон" вынужден содержать круглосуточно дежурного. Проезд поездов по территории "Золотого Вавилона" осуществлялся преимущественно в вечерние и ночные часы. Кстати, съездов со стороны станции "Ростокино" на Ярославское направление МЖД я не видел.Возможно, такие съезды есть со стороны "Белокаменной"...

Могу сказать про "Северянин".Рядом с платформой "Северянин" огороженное металическими заборами пространство.Видимо начали что-то делать.Я предполагаю, что платформа "Северянин" будет перенесена к станции МЦК "Ростокино".Стоящийся вход -выход станции "Ростокино" находится в непосредственной близости от путей Ярославской железной дороги.

Я заметил две таких машины.Похоже, что не подмена а передача.

Сегодня видел, что 93 маршрут вновь обслуживается автобусами бывшего 6 АП. На нем замечены машины 0306xx вместо прежних автобусов 0304x

С такими интервалами можно было и не открывать. Просто снести нафиг рельсы чтоб не мешались. Соглашусь c этим.Не стоило городить огород с МК МЖД ради 20 минутных интервалов. На месте рельс проложить пятое транспортное кольцо и пустить по нему автобус (или троллейбус) с 10 минутным интервалом.

17.08.2016 Глава Управы "Ростокино" М.Бурцев на встрече с жителями объявил что открытие МК МЖД состоится 10 сентября 2016 года. В Ростокино будут открыты станция "Ботанический сад" и станция "Ярославская" (в его версии) .Запись здесь 45-60 секунды

Сегодня примерно в 19:15 на станции МЦК "Ботанический сад" в сторону станции "Ростокино" прошли 2 "Ласточки". В полуинтервале между ними проследовала "Ласточка" в сторону "Владыкино".Все это произошло в течении не более 5 минут а то и меньше.В этот же период времени 195 проследовал через "пробку" от северного вестибюля метро к южному -наблюдал по Яндекс-Транспорту Если сейчас "Ласточки" следуют с реальными интервалами, то это вполне приемлемый режим для МЦК

Там что была озвучена идея по выгону троллейбусов из центра? Эта идея принадлежит целиком и полностью нынешнему политбюро, и как член политбюро тов.Собянин С.С ее выполнил, иначе бы пропесочили на очередном пленуме, или того хуже, как одного из его предшественников, на работу в Госстрой сослали бы первым замом, или как другого его коллегу, на прошлой неделе направили экологию курировать.

Ну да, ну да...К примеру 17-ый микрорайон Ясенево... Судя по этому снимку, http://oldmos.ru/old/photo/view/88273 и комментариями к нему, в 1979 году в 17 мкр-не Ясенево ходил автобус и не один.. Впрочем, сам там не жил..

Я, как известно, не большой поклонник СССР.Но в части развития Москвы, в бытность В.В.Гришина первым секретарем МГК КПСС (по сегодняшнему -мэром Москвы) сначала в Медведково подвели трамвай, а потом началась застройка. Сначала строилось метро в бывшие окраинные деревни (Черемушки, Медведково) а потом начиналась активная застройка местности. Иными словами прокладка транспорта предшествовала застройке.Застраивались районы, куда были уже подведены метро и автобусные маршруты.Такой ситуации, когда построили микрорайон в Москве, заселили, а потом думали, какой бы маршрут пустить, в 1970-1980г быть никак не могло.В целом, с планированием в стране было не очень, а с генеральным планом развития Москвы было все четко. И нынешний мэр, на самом деле, реализовывает те идеи развития Москвы, которые обсуждались и иногда руководство районов рассказывало жителям еще в 1970х-1980х годах

Остановка "Ремзавод" в данном реестре переименована в "Ст. Ростокино", для всех маршрутов проезжающих по проспекту Мира между Северянинским мостом и ул.Докукина. При этом для автобусного маршрута 903 введена дополнительная остановка "Ст. Ростокино".

Зачем далеко за примерами ездить? У нас многим до сих пор снится хордовая ветка Бескудниково-Лосиноостровская между соседними железнодорожными направлениями внутри города, ей памятные знаки ставят, посвящены десятки если не сотни фотографий..а вот МЦК точно воздух будет возить, несмотря на примыкающие крупнейшие спортивные объекты -Лужники, Локомотив, крупные торговые центры и пересадочные узлы.

Лично я пользуюсь станцией метро "Мякинино" в среднем раз в два года, для посещения Московского международного автосалона, проходящего в Крокус-сити в четные годы.В этом году Московский автосалон открывается 24 августа. Сегодня узнаю, что станция метро "Мякинино" будет закрыта с 22 августа на неопределенный срок.ММАС закрывается 4 сентября.Рискну предположить, что станция метро "Мякинино" откроется вновь 6 сентября

А куда именно ты пишешь? Дай, пожалуйста, конкретную ссылку, у меня среди знакомых уже много недовольных Вот ссылка: http://transport.mos.ru/#!/page/info/treatment/

Маршрут 199м метро "площадь Ильича"-м."Бауманская", перевозчик ООО "Гудвиль", ПС- "ГАЗель" прекратил работу. На остановке около метро "Площадь Ильича" и закусочной "Теремок", тоскливо стоят малочисленные пассажиры.

Предполагаю, что остановка будет называться "ТПУ "Ростокино""

Так и есть.... Я сегодня уже написал в Дептранс по поводу необходимости компенсации транспортной связи, которой лишились жители Ростокино с упразднением маршрутки 195м. Сам текст выкладывать не буду, но если через месяц придет ответ -выложу. Хотя, предполагаю что Дептранс уже завален подобными предложениями.

То что я вижу сейчас, уже здорово. Спасибо.

У метро "Ботаничкий сад"-ни одной маршрутки-195м, 371м, 628м исчезли.У метро "Римская" 765 -жива, но, в соседней теме говорилось, что это нелегал.340м исчез, но на бывшей остановке 340м синий Форд с шашечками без указания номера маршрута. На лобовом стекле надписи "Город" и "Лефортово". У дверей -водитель объявляющий что он вместо 340 довезет до Смирновской.Явный нелегал.

Сегодня обследовал станцию МЦК "Ростокино". Общий вид со стороны путепровода через проспект Мира таков.Пешеходных дорожек к станции. как от автобусной остановки "Ремзавод",так и со стороны проспекта Мира нет , Вход на станцию "Ростокино" находится впритык к путепроводу МК МЖД через Ярославскую железную дорогу, в данный момент закрыт от желающих пройти на станцию гаражами. Чтобы войти на станцию, эти гаражи надо снести.Ясно, что это будет выполнено никак не к 7 сентября 2016 года. Да и зачем посреди промзоны станция? Похоже, что станция будет открыта одновременно с переносом платформы "Северянин" ближе к станции "Ростокино"

Я таки ездил регулярно, в разные часы дня, в одну компанию, расположенную в бизнес-центре (в группе-бизнес-центров) вблизи станции "Технопарк".В часы пик, пассажиропоток там солидный. Во вне пиковые часы, на "Технопарке" пассажиропоток меньше.Стоит учитывать, что рядом с "Технопарком", помимо офисов, находится крупный торговый центр с якорным гипермаркетом, а также автосалоны разных брендов. В качестве примера малозагруженной станции метро, я бы выбрал "Волжскую".В любое время дня, (в пиковые часы там не был) на станции можно застать не более 5 пассажиров.

С предложенным подходом согласен. Ни с одной станцией метро, ни одна ЖД станция в черте города, по объему внутригородского пассажиропотока сравниться не может. И это кстати, на мой взгляд, является проблемой.